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Hallo,
hat schon mal jemand von euch den Turbolader selsbt gewechselt??
Was ist zu beachten, erneuern (Ölvorlauf/rücklauf) etc.???
Mindestens die Rücklauf Leitung tauschen. Da diese Leitung aber wirklich nicht teuer sind würde ich beide kaufen. Sowie VBand und Dichtung für Downpipe
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Alles beim anwalt momentan. Das auto wurde vom händler gekauft. Wird sich zeigen was er machen will
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Für diejenigen die es noch interessiert oder vllt sogar auch von dem Problem betroffen sind.
Zylinder 2 sehr schlechte kompression.
Zylinder 3 kurz vor knapp
Druckverlust von 0.07bar pro minute an der Kraftstoffleitung
Diesel ist schwarz eingefärbt.
Nach 10tkm dunkel verfärbter Dieselfilter
21 % Diesel im Öl nach bereits 10tkm (Täglich Langstrecke 100km)
Mittlerweile wurde schon ein halber Liter Öl abgepumpt da über Max.
Herzlichen Glückwunsch
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Kombi sind alle gleich. Limousine ebenso
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Normalerweise darf man einen scheinwerfer nicht polieren
EDIT Browning: @qr50 Kein Vollquotes wenn man auf den vorherigen Beitrag antwortet! Danke
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Und das lohnt sich bei einem Scheinwerferpreis von 130 euro pro Satz aus dem Zubehör?
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hallo alle zusammen und zwar habe ich so ein änliches problem. starte mein octavia 1z5 2.0tdi kaltstart alles gut stinkt trozdem schon fahre bis zu nächsten kreuzung dan fängt es an motor rückelt weißer qualt. stinkt abartig das die augen schon trähnen. wenn der warm ist läuft der normal nur stinkt. war auch schon in der werstatt einer sache einspritzdüsen einer sagt partikelfilter einer sagt kolbenringe der andere turbolader. kann mir einer hier was konkretes sagen
mfg
Fehlerspeicher ausgelesen? Wieviel km haz er gelaufen? Was wurde an deinem wagen schon alles gemacht und vorallem wo?
Gruß
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Die warmstart probleme kenne ich. Lass ich ihn 30 sec laufen und mache ihn wieder aus, geht er auch ohne mukken an.
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Kaltstart aufgenommen am Fahrzeugheck
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Bau die sitzfläche ab das ist schnell gemacht und die rücklehne umklappen sollte in 2 min ausgebaut sein und ich glaube da ist noch eine Plastikmutter an der kunstoffverkleidung
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Das ist schon klar das es nach und nach an Qualität verliert. Trotzdem verbrennt ein öl nicht bei 120 grad.
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Aha. Also mein 335 läuft quasi 15tkm schon auf ca 110 bis 130 grad öl und ich habe dem noch nie öl nachschütten müssen.
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Alsodas wäre mir neu dasbei 120 grad das öl verbrennt. Dann wäre bei meinem 335 ja nie öl drinnen
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Und einmal warmstart
Erster start heute bei 24.5 Grad
Man sieht direkt wie die einspritzmengenabweichung sich verändert hat nachdem der Motor ne zeit lanv gelaufen ist.
Meine Vermutung wie bei allen 16v tdi mit pumpe düse ist das der zylinderkopf ausgenudelt ist und er deswegen schlecht anspringt.
Ich hatte heute mal 89 grad bei 120. Kenne das von meinem 335 das er schon mal gerne 120 grad erreicht. Der hat aber auch 360ps
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Skoda octavia 1z rs tdi 170ps 16v bmn motor.
Kurze frage ist es normal das die öltemperatur nicht höher als 90 grad geht?
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Servus,
Fahrzeug skoda octavia 1z rs tdi
3C0 407 151 querlenker kann man die vorne einbauen?
Die 1K0 407 151 BF gibt es nicht in alu
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Ez 2011? Sicher das es ein pumpe düse ist? Die wurdendoch nur bis mitte 2008 gebaut
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Meld mich mal wieder. Je kälter es jetzt wird, desto schlimmer wird es. Die karre orgelt am morgen wie ne rüttelplatte. Regelabweichung hab ich mal ausgelesen. Muss ich mir bei den werten sorgen machen?
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Hab bei YouTube geschaut da hat einer beim r32 auch ein total ausgenudeltes lager getriebe seitig gehabt
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Hallo, habe ein kleines problem wenn ich von der kupplung ruckartig runtergehe beim schalten klackert es. Dann hab ich kurz im motorraum geschaut und das gesehen. Ist das normal oder ist ein lager defekt?
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Hat sich erledigt. Zu guter letzt hab ich gestern fürs Gewissen durchsichtige Leitungen verbaut. Und konnte keine Luft im Kraftstoffsystem finden.
Die Suche geht nun weiter. Loß wo?
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Wenn ich die 3 und die 4 untereinander tausche läuft et trotzdem. Wie ist es jetzt richtig
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Hallo, kurz zu meinem Problem.
Ich suche die leitungsverlegung von den kraftstoffleitungen die vom Tank kommen (schwarz und braun) zum Dieselfilter.
Ich benenne die Anschlüsse mal nach zahlen
Kommt nun der braune vom Tank an Anschluss 1 oder Anschluss 2?
Bin um jede hilfe dankbar. 
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Bzw wohin geht die braune und wohin geht die schwarze kunststoffleitung vom tank aus? Oder würde sich hier ein falscher anschluss bemerkbar machen
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Hat jemand mal vom BMN eben ein Foto oder sowas zur Hand oder kann mir sagen ob die Dieselleitungen richtig verlegt sind. Habe im Netz verschiedene Bilder gefunden und jetzt weis ich nicht so recht ob die richtig angeschlossen ist.
Oder liegt das an den Unterschiedlichen Kraftstofffilter Gehäusen?
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Was mir auch aufgefallen ist, bei den aktuellen Temperaturen glüht er auch mal gerne 2 Sekunden oder 3 Sekunden vor.
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Also wir sind mit dem Latein am Ende. Dieselleitungen wurden auch neu gemacht, da porös. Nochmal alles kontrolliert und nichts negatives aufgefallen.
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Seid dem ich nen Premium Diesel Tanke läuft der Wagen ruhiger, spricht besser an und springt merklich besser an. Vielleicht mal testen wenn der Tank leer ist.
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Bei shell getankt V Power Diesel. Leider kein Unterschied zu vorher bzgl. kaltstartprobleme. Läuft zwar bisschen leiser der Motor.
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Start von heute morgen. Wieder schlechter als gestern bei knapp 10 grad unterschied. Auto stand ca 10 Stunden wie immer auf dem selben Parkplatz.
Meld mich nochmal kurz weil mir heute noch was aufgefallen ist. Und zwar ansaugbrücke Thema drallklappen. Da ist ein druckwandler dran der scheint nicht zu funktionieren. Oder die drallklappen haben das zeitliche gesegnet. Kann das zusammen hängen mit dem "schweren" start
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Passt eh grad gut der tank ist kurz vor leer. Werds mal probieren.
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140tkm knapp
Grad eben kaltstart. Auto stand knapp 18 Stunden. Ging jetzt schonmal besser als vir ein paar tagen. Auto steht immer auf dem gleichen Parkplatz und der ist eben. Tapatalk Cloud - Downlaoad File VID_20170827_152410.mp4
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Kann es auch sein das die Intankpumpe zu wenig druck aufbaut? Ist in der intankpumpe ein rückschlagventil? Wie siehts denn Sofware mäßig aus, kann ich i wie sehen welche Software drauf ist und welche aktuell ist.
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Hat meiner auch. Hab nen neuen Lautsprecher verbaut.
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Sonst keiner mehr ne Vermutung?
In wie fern hat der rücklauf Einfluss auf das startverhalten?
Hab mal gelesen wenn der rücklauf Luft zieht, dass er dann schlechter anspringen soll?!
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Das aber ein common rail motor
Meiner ist pumpe düse
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Du meinst des was im kraftstofffilter drin is
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Kraftstoffpumpe hör ich nur ganz leise wenn ich die Zündung an mache.
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