Ich hatte dieses Klick Geräusch auch. Es fing bei meinem RS 220PS EZ1/2017 an, sobald die ersten Sonnenstrahlen aufs Auto schienen.
Zu Beginn (nach 5500km) nur auf der linken Seite und stetig lauter werdend. Dann begann es auch rechts.
Es war ganz genau das Geräusch, dass bei dem GTI im Video zu hören ist.
Anfänglich nur beim rangieren auf der Strasse und einparken in der Tiefgarage. Dann auch bei Kurvenfahrten mit Bodenunebenheiten oder den Randstein hoch.
Das ging soweit, das es bei >30 Grad im Schatten und Sonneneinstrahlung auf den Wagen, auch im Lenkrad spürbar war.

Der Händler (ich hatte den Wagen zum Glück nicht in diesem Scheissladen gekauft) tat es erst als normal ab und hat mich über Wochen mit Aussagen das Teile nicht lieferbar seien, hingehalten.
Erst als ich widerholt auf der Matte stand und durchklingen hab lassen, das ich mich nebenan bei Skoda Deutschland beschweren werde, ging etwas voran.

Erst wurde es auf die Federbeine geschoben, dann sollten es die Querlenker sein, Staubschutzkappen..... usw.. Zwischenzeitlich hieß es dann auch, das machen alle RS.

Nach ewigem hin und her, wurden die Radlager getauscht und das Geräusch war sofort verschwunden.

Zusatz: An kühleren Tagen oder nachts, war das Geräusch deutlich leiser und bei Regen, komplett verschwunden.

@Maas
Das ist das DRA System (System 7 laut TÜV Gutachten) von Eibach.
Mich wüsste jetzt nicht, warum die Schrauben schwerer wieder aufgehen sollten als die, die durchs Rad in die Achse geschraubt sind. Werde das mal im Oktober beim Winterräder montieren testen.

@regda
Das Bild habe ich erst am WE gemacht und es war hier vorher noch nie zu sehen.
Siehe Foto, es sind 20mm Scheiben verbaut.

Ich muss dir aber recht geben, diesen 80-90 er Jahre Style kann ich auch nicht haben. So hätte er meines Erachtens ausgeliefert werden müssen.

@Condemned87
Ja, das sind 20mm Eibach ProSpacer Scheiben. Das verschraubte System.
Mich finde aber, das es dezent und nicht übertrieben aussieht. Nein, ist nicht tiefer gelegt.

Ich wäre mir da nicht so sicher. Habe gestern ein FL Model gesehen (kein RS) und die Spur an der Hinterachse war gleich dem VFL. Es mag sein, das sich im Innenraum einiges verändert hat, aber Außen ist und bleibt es nur ein Facelift. Die werden dank MQB die selbe Achse wie im VFL verbaut haben.
Die Veränderungen vom VFL zum FL sind, bis SW und Stossstange vorne,minimalst.

Ich finde es schon sehr erschreckend, aber auf dem Bild sind 20mm Spurplatten pro Rad verbaut und dennoch ist so viel Platz nach außen frei.
Sind original 18" Gemini Felgen 225/40R18.

Bei mir ist dieses Teil auf der Beifahrerseite auch fest an der Scheibe und auf der Fahrerseite liegt es nur locker auf der Scheibe auf.
Allerdings ganz dicht, deshalb kann es nicht flattern.
Nimm doch einen kleinen und schmalen Streifen Spiegelband (doppelseitiges Klebeband) und fixiere es an der Scheibe.

So sahen die Werbebilder vom 5E auch aus und als er dann ausgeliefert wurde, musste man die Räder im Radhaus suchen.

Auf der Suche nach Spurverbreiterungen, habe ich mir hier nahezu alle 51 Seiten durchgelesen und ich möchte mich für die wirklich vielen nützlichen Tips bedanken, die hier geschrieben wurden.

Da sich mein RS leider total schwammig hat fahren lassen, dachte ich mir, breiter Spur kann evtl helfen. Tieferlegung kommt wegen Schonung der Bandscheiben eher nicht in Frage.

Da ich die originalen 18" Gemini fahre, habe ich die Eibach Pro Spacer gewählt.
VA 10mm/pro Rad DR System +lange Schrauben, HA 20mm/pro Rad DRA Sytem entschieden.
War erst etwas unschlüssig ob es hinten nicht zu breit werden würde, aber es sieht wie ich finde, sehr stimmig aus.

Die Abnahme bei der GTÜ hat am Auto 2 Minuten gedauert + 3-4 Minuten Schreibarbeit am PC und hat 49€ gekostet.
War also überhaupt kein Problem!

Zum Fahrgefühl: Das schwammige Gefühl ist nahezu komplett verschwunden und er liegt auf der Geraden sowie in Kurven deutlich ruhiger und stabiler auf der Strasse.
Ich muss dazu sagen, dass ich einen Golf R gewohnt war und entgegen diesem, hat der RS eine Strassenlage wie ein Betonmischer auf Glatteis.