Bin den ganzen Sachen mal nachgegangen bzw. Hab ich jemand beauftragt...
alles ok was die Verkabelung angeht
lambda wollte ich noch wechseln und ist also noch offen

da da ich im Leerlauf nicht mit dem Gas spiele hab ich es nie gemerk
hab es jetzt aber mal doch Probiert und ruckeln ist im Leerlauf doch spürbar

ohne gas betatigung liegt liegt die Drehzahl bei 800 Umdrehungen (nichts zu merken)

1000 (wenn man drauf achtet merkt man ein leichtes ruckeln)

1200 ( hier geht's ab .. schon mal auf nem Hänger oder Traktor gesessen wenn er über einen !asphaltierten! Feldweg fährt ?)

1400 (nichts mehr spürbar)

Liegt das ganze auch Nähe des Radkastens?
Vlt auch durch diesen dran arbeiten ?
Eher nicht denk ich oder ?

Na super Da kann ich ja lang suchen
Dachte ich Versuchs mal wie beim octavia 5e ...
dann Versuch ich es mal an der richtigen Stelle

Das Teil soll kurz und knapp die verwirbelungen verhindern uns so für ein besseres ansprechverhalten sorgen .

Hi,
bin Technisch nicht ganz blöde aber bei Motoren hört es auf ...
Wollte bei meinem octavia 1z rs (Benziner) ein neues Turbo Outlet verbauen ..ABER...ich kann dieses blöde Teil einfach nicht finden
Irgendwie schon peinlich
Hab schon bei youtube und google(bilder) gesucht aber da scheint sich alles auf das Vorgänger Model zu beziehen .

Kann mir ihr jemand helfen ?

Er wurde von einer Skoda Werkstatt getestet und auch gefahren
Der Werkstattmensch meinte es hat sich nichts geändert hat

Wurde auch schon getestet aber kein Fehler/defekt

Luftmassenmesser wurde probeweise gegen einen neuen getauscht aber da meiner nichts hatte kam der "alte" wieder rein.
hatte ich vergessen zu erwähnen
Das mit der Lambda Sonde hört sich gut an und wird dann mal mein nächster Versuch ....

Temperatur ist wie gesagt egal
und von der Drehzahl her ist es ab schätzungsweise 4000 Touren zwar immer noch da aber da muss ich schon mehr darauf aufpassen
also deutlich weniger wahrnehmbar
pass ich nicht drauf auf oder denke nicht dran merke ich es auch in dem Moment nicht

Stimmt den Leerlauf habe ich vergessen aber nein kein Gang kein ruckeln
Gas Stellung wirklich nur bei Vollgas , geh ich langsam von der Vollgas Stellung weg fängt es sehr bald wieder an
es äußert sich als ob ich das Gas schlagartig wegnehme und das Gaspedal wieder auf die vorherige Stellung bringe
kleine spürbare Aussetzer eben
was ichnoch nicht probiert habe ist wie es aussieht wenn ein Gang drin ist aber kein
Gas gedrückt wird, also wenn er sich
schleppt
wenn ich langsam beschleunige merkt man es am besten aber eben auch wenn z.b der Tempomat an ist

Hallo,
nach vergeblichen Versuchen bei mehreren Werkstätten,hoffe ich hier einen Tipp oder sogar eine Lösung zu finden .

Es handelt sich um einen Octavia 1Z RS Facelift
!BENZINER!

Fur den den Fall das jemand meint ich soll doch bitte die Suche benutzen ..... habe ich getan und sogar noch jede einzelne Seite aller in Frage kommenden Beiträge durchforstet. (War echt mühsam )

Nun zu meinem Problem ...
Egel bei welcher Außentemperatur oder Witterung, egal ob Motor warm oder kalt,
egal welcher Gang, Ebene Straße oder Bergauf, 50 oder 100 km/h, dieses
ruckeln ist mein ständiger Begleiter.
Bei Vollgas könnte ich es noch nicht feststellen , ansonsten ist Die Pedal Stellung auch egal.
Es istnicht so als ob er in ein Loch fällt bzw. In sich einsacken würde aber dennoch ist es deutlich spürbar .
Diagnose Gerät spuckt auch keinen Fehler aus und während der Fahrt ist auch alles gut.
war wie oben schon geschrieben bei verschiedenen skoda Werkstätten (5 um genau zu sein) aber keiner kann mir etwas dazu sagen .

Um es vlt etwas einzugrenzen..
gemacht wurde bisher :

Zündspulen und -Kerzen
Aktivkohlefilter (AKF Ventil)
Aktivkohlebehälter
Ansaugbrücke
PCV-Ventil

Unabhängig davon :
Steuerkette
Kettenspanner
Lagerblock

bin nicht besonders gut im beschreiben aber ich hoffe es ist verständlich... kurz gesagt ...
ER RUCKELT IMMER !

Würde mich ich um eure Hilfe freuen und hoffe das mein Betrag nicht zweckentfremdet wird da ich mittlerweile echt nicht mehr weiter weis