Zitat von Orangensaft07

Sorry bin noch anfänger <img src="http://octavia-rs.com/wcf/images/smilies/biggrin.png" alt=":D" />

Upps <img src="http://octavia-rs.com/wcf/images/smilies/whistling.png" alt="" /> Ich verstehe nur Bahnhof <img src="http://octavia-rs.com/wcf/images/smilies/022.gif" alt="" /> .
Hab ich das richtig verstanden? Man kann den ganzen Tacho (vom Touran, Tiguan und welche noch?) in den 1Z FL RS einbauen???
Was ist dann anderst oder kann er dann mehr???
Habt Ihr fotos…

JA/Nein Anlernen JA das er funzt aber das eigendliche Problem ist die Blende !
es geht bei den Tacho mehr ums Display (in Farbe )

MFA= Multifunktiosanzeige

Wie gewünscht hier ein Bild von meinen ED35 sobald ich mal ein Aktuelles habe werde ich es ergänzen !

Weil du dann kein tfsi Motor hast sondern ein tsi Motor ! Schau mal in dein Bordbuch Service wo auch die Inspektion ein getragen werden da müsste ein Aufkleber auf der ersten Seite sein schau mal welcher motorkennbuchstabe da steht !

Ja Schon gedacht ! aber der umbau auf dem bild ist auch nicht gerade schön wenn ich mir so die scheibe anschau !
kannst du selber die wfs anpassen ?

Tacho aus einem Touran ? in 1z Fl gehäuse ?

fireball

du hattest mal das bild gepostet im anderen forum weisst du was genaues darüber jetzt ?

Mal kurz ne andere Frage !
Welches BJ ist deiner ?

oder hast auf FL umgebaut ?

Da ich jetzt auch schon etwas länger im Forum unterwegs bin stelle ich mich mal kurz vor !

Mein Name ist Dennis bin 32 Jahre alt und komme aus dem schönen Witten in NRW !

Ich selber Fahre Kein Skoda/Octavia !

! Aber ich bin oft mit JimBeam88 An seinem Octavia RS am umbauen !
Versuche aber mein wissen bezüglich einiger umbauten im bereich Golf5/Golf6
weiter zugeben bzw auf Skoda anzupassen !
Ich selber Fahre einen Golf 6 ED35 mit ca 320PS Noch

[user]mirkobarnim[/user]

Solltest mal über sowas Nachdenken !

In deinem Fall !

Lambdasonden Eliminator

https://www.hg-motorsport.de/s…pacer-inkl-Metallkat.html
[user]crazydogs[/user]

Musst auslesen kann mehrer Ursachen haben !
Motorkontrollleuchte geht an z.B
Lamda
Einspritzdüsen
Zündaussetzer(Zündspullen)
oder Tankentlüftung
usw..

Becherstössel alle die selben !

HD pumpe Auch alle dieselben vom Aufbau ! einzige Verschleissteil der Stössel

Zitat

Ich frage weil beim SUV ja auch tauschbar sind aber bim S3 qualitativ hochwertiger

auch alle die selben mitlerweile alles kolbenventile egal ob s3 golf 6R oder Golf6 GTI

Morgen gibt es ein update zur Klima aber will noch nicht zu viel verraten aber ich finds geil und nein es ist nicht vom 1Z Facelift !!!

aber kann JimBeam88 selber berichten !!

Nein !! aber wechseln in naher Zukunft würde ich ihn !

hier kannst mal bisschen lesen ist auch ganz einfach selber zu machen !!
2.0 TFSI DIY-Blog ( 2.0 TFSI, Motorrad, Guides, Infos ): Guide: Becherstößel/Cam Follower Hochdruckpumpe 2.0 TFSI - WICHTIG!

Teile : Stössel 06D109309C 39,14€ + Dichtring WHT005184 5,00€

Hat er recht ganz vergessen

Nur den Stössel mit Dichtung

Teilenummern :Stössel :06D 109 309C
Dichtring:WHT 005 184

Brauchst nix weg schneiden 1zu1 umbauen hier ne Anleitung vom golf 6 GTI selber Motor !

GFB T9351 DV+ Installation Mk6 GTI - YouTube

PS : Fähst du nicht einen TSI Motor ? und kein TFSI ? weil Nach deinem Baujahr wäre es ein TSI nur der vfl hat den tfsi Motor (BWA)

Schubumluftventil :vorher: Membranventil jetzt Kolbenventil gibt auch nur noch das Kolbenventil bei VW Audi
Upgrade: Wäre das GFB DV+
Kleines Video zur Erklärung vom GFB DV+ ----->Erklärung GFB DV+ Blow Off: Schubumluftventil für 1.8L, 2.5L und 2.0L TFSI Motoren (GTI) - YouTube
Wir fahren noch das Originale Kolbenventil JimBeam88 mit 345PS ich mit ca.320 PS

Turbo Outlet = Von Hg Motorsort Qualität Gut selber Verbaut einmal beim k03 sowie beim K04

PCV FIX =Da das originale PCV Ventil, welches zur Kurbelwellengehäuse-Entlüftung dient, Öfteren defekt ist. Dadurch kommt es zu einem unruhigem Leerlauf und Leistungsmangel durch Ladedruckverlust. Deshalb wird eine Lösung benötigt die dieses Problem umgeht, dies ist durch das PCV Fix gegeben. Die Gase werden nun über den Kopf umgeleitet, der Anschluss an der Ansaugbrücke wird verschlossen um den Ladedruckverlust zu verhindern

Persönliche Meinung : Keine Ahnung fahre bei ca 320 PS auch noch originales pcv fix !

Ladefluftkühler : z.b Hg Motorsport macht aber auch erst wieder sinn bei Leistungen über 320PS
Fahre selber noch den Originalen (Noch )
HD Pumpe : Upgrade von Hg Motorsport aber macht auch erst wieder sinn bei über 320 PS
Selber noch die Originale drin (aber upgrade pumpe schon da bzw Upgrade Kit für die Pumpe )

Jetzt mal zu was WICHTIGEN : Becherstössel
Habe hier mal einen Link wo man schön nach lesen kann was so passieren könnte + wechsel Anleitung
2.0 TFSI DIY-Blog ( 2.0 TFSI, Motorrad, Guides, Infos ): Guide: Becherstößel/Cam Follower Hochdruckpumpe 2.0 TFSI - WICHTIG!

Hier mal ne genaue Anleitung zum umbau auf FL Klimabedinteil im 1Z
habe sie selber mal irgendwo aus dem Golf Forum aber kann bestätigen ist das selbe habe sie ein bisschen umgeschrieben für Octavia 1Z VFL

Dropbox - Klima Umbau 1Z auf FL.docx

sorry sehe du hast ein FL ich frag mal anderes Hat es jemand im VFL verbaut ? und zum laufen bekommen ?

Wollte mal fragen ob jetzt jemand ein MFL verbaut hat und ob es läuft ?