Wenn man mal ein bisschen preise vergleicht ist das schon möglich, ich spreche ja auch von ner freien Werkstatt und ich sage mal Material sind es hochgegriffen ( erstausrüster Qualität) 550-600€ maximal. Klimakompressor kostet eigentlich keine 300€
Beiträge von Stormy1993
-
-
Achso ich meine übrigens Delphi nicht denso sorry. Die Nummer meines Kompressor ist die 5n0820803a
-
Die gibt's nicht beim Händler zumindestens nicht das ich weis, gibt's bei eBay. Musst halt nur schauen ob die beim Kompressor passt, bei meinem von denso würde sie passen
-
Also die Riemenscheibe gibt's auch extra kostet so um die 80€ die werden es tauschen können aber skoda wird es nicht machen. Aber 800€ sind happig, das wollen die hier haben für das wechseln des Kompressors + Kondensator + Expansionventil inkl. Spülung der Klima
-
Ob es die Rolle nicht extra gibt weis ich jetzt nicht 100% auf alle Fälle gibt's für den denso Kompressor die "Kupplung" ich habe zum Glück noch ein neuen Kompressor liegen, der kommt gleich nächsten Frühjahr mal ins Auto.
-
Geht bei skoda noch direkt
-
Gibt's tatsächlich noch werde ich mir wohl nochmals 1 hinlegen. Danke
-
Leider nein, also ich sage mal jaein. Der vorfacelift hat ne andere und die bräuchte ich
-
Habe aktuell auch das Problem. Keilriemen ist getauscht und immer noch vorhanden. Auto steht gerade in der Werkstatt meines Vertrauens und ich werde wohl mal sagen, die sollen mal ein Klimacheck machen. Eventuell liegt es ja wirklich am fehlenden Kühlmittel.
-
Ja beim Zahnriemen Wechsel wird das natürlich auch mit gemacht, aber nicht beim Keilriemen. Ja natürlich gibt's beim Keilriemen eine spannrolle, diese scheint aber noch i.O zu sein. Vermute den Klimakompressor hinter dem Problem. Habe ähnliches schon von 2009 seats gehört und von einigen Golfs
Gesendet von iPhone mit Tapatalk
-
Na Zahnriemen, Keilriemen ist nur für Lima und Klima
Gesendet von iPhone mit Tapatalk
-
Was hat der Keilriemen mit der Wapu zu tun ? Am Zahnriemen habe ich nichts gemacht. Der ist ja erst in 30.000km fällig. Habe jetzt auch bemerkt das, dieses Geräusch erst Auftritt, wenns er Motor warm ist.
Gesendet von iPhone mit Tapatalk
-
Hallo Leute,
Ich habe bei meinen 2.0TDI RS mit CRD das Problem, das ich vorallem bei warmen Motor ein Schleifendes Geräusch im Innenraum warnehme, was im Stand sowie beim Fahren warnehmbar ist. Es ist Drehzahlabhängig und wird bei steigender Drehzahl lauter. Vermute es kommt vom Keilriemen angetriebenen Aggregaten. Vor ca. 2 Tagen habe ich den Keilriemen gewechselt, wenn mich nicht alles täuscht ist es jetzt sogar bisschen lauter geworden. Ich konnte unter dem Auto bei laufenden Motor jedoch nichts festellen, sowie auch als ich den Keilriemen ab hatte und die Lima und den Klimakompressor mal mit der Hand durchdrehte. Das einzigste was mir aufgefallen ist das der Klimakompressor sehr doll wackelt, wenn der Motor im Stand läuft und die Klima auch aus geschalten ist. Wie gesagt das geräusch ist nur im Innenraum warnehmbar und nur ganz leise, wenn überhaupt von Außen. Auch getretene Kupplung oder Gang drin ist egal. Das Geräusch ist halt da. Kennt jemand die Symthome oder hatte einer beim CEGA schon einmal solche Probleme ?
Danke.
Gruß,
Peter -
Die Brosche also das VRS Emblem was in der mittelspeiche eingelegt ist
Gesendet von iPhone mit Tapatalk
-
Ok, danke. Da muss ich mal auf das Radio schauen, ein Aufkleber ist mir jetzt noch nicht direkt aufgefallen.
-
Hallo Leute,
Gibt es für das vRS Logo im Vorfacelift RS - Lenkrad eine alternative bzw. gibt es das Extra zu kaufen. Meins ist nicht mehr das schönste und ich habe bis jetzt nichts neues bzw. ersatz gefunden. Ich hoffe ihr könnt mir helfen.
Gruß,
Peter -
Hallo Leute,
Habe einen 2.0TDI Rs mit CEGA Motor. Ich möchte gerne den Riemenspanner wechseln, da die Rolle einen Lagerschaden hat. Wie kommt man am besten ran ? Der CEGA ist ja ein bisschen Verbaut Bei meinem Fabia ATD war das ja kein Problem.
Wie sollte ich beim wechsel am besten vorgehen ?Gruß,
Peter -
Hallo,
Ich hätte da mal eine Frage an euch. Ich möchte in meinen 1Z RS einen High-Low Adapter anschließen inkl. Remote um meinen Aktiven Pioneer Sub der im Ersatzrad liegt zu steuern bzw. anzuschließen. Kann mir einer bitte mal erzählen, wo ich +12V und masse vom quadlock bekomme bzw. anderswo. Über eine belegung des gesamten Quadlocksteckers vom 1Z wäre ich auch dankbar. Es ist ein 2008 FVL RS.
Grüße,
Peter