Zitat von Egonson;66200
Damit die Radschrauben dann nicht an der Schönberger Ausfahrt auf der Autobahn rumliegen.;)
Den "Record" beanspruche Ich für Mich! 
War noch bei meinem Megane Lochkreis 4x108.
War zu dem Zeitpunkt noch Fahranfänger und hab mir bei dem gewackel nichts gedacht... erst haben sich die Schrauben gelockert, wenn ich das Auto rollen hab lassen, dann hat es vorne Links gewackelt und beim Bremsen und Gas geben hat der Konus gespannt, dann war der Megane ruhig.
Nur die Autobahn-Abfahrt hat mir und meinem Auto den Rest gegeben...
die Vorletzte Schraube ist abgefatzt, Ich also angehalten geschaut was da los ist, und als ich sah, wie das Rad Schräg aus dem Radhaus stand wurde mir etwas anders...
Folgen: ADAC bis zur nächsten Werkstatt: Alu-Felge war versaut, Radnabe war versaut, sogar der Bremssattel hatte Kratzer.
Und eine Schraube musste sogar rausgebohrt werden. :hammer:
Hab es auf die harte Tour gelernt.
Alu Faustregel 120-140 NM allerdings alle Schrauben eines Rades gleich! Und nur einmal anziehen! Alu ist nicht flexibel, wenn ihr alle Schrauben gleich fest anzieht, passiert nichts - und um Himmelswillen nicht gewichten, Alufelgen können reißen!
Stahl: Ganz normal mit Radkreuz was die Arme hergeben. Stahl ist flexibel und ihr Spannt ihn somit auf die Radnabe. Und bei Stahl nach ca 100-200 KM nachziehen.
Gruß Michael
PS Schlagschrauber nur zum Ausdrehen der Schrauben benutzen. Ich kenne leider sehr viele Menschen, die sich Jahr für Jahr das Gewinde versauen, nur weil sie meinen mit dem Schlagschrauber geht es schneller...