Ich kann nur immer wieder sagen Respekt für die Arbeit.
Bin mal gespannt was da so an tuning teile noch kommt.

Wir sieht es bei dir mit den Schweller aus, wenn man fragen darf ?

Hi und auch von mir ein herzliches Willkommen.
Ja du hast recht 1u Fahrer gibt es scheinbar wirklich nicht mehr viele. Also pflegr dein Schätzchen immer schön.

Grüße aus Ludwigsfelde

Laut dem Hersteller ist es Eintragungsfrei.

FAQ Manager - FAQ Manager - Go Fast Bits - High Performance Vehicle Products

Hi, mich würde mal interessieren wie das aussieht. Hast du zufällig das ein oder Bild davon, bitte ?

Die Membran sieht ja so aus wie die Handschuhe

Aber schön zu sehen wie er sich entwickelt.

Moin.
Soweit wie ich weiss ist das völlig egal, da du den oberen Korb eh wechselst. Umgebaut habe ich meins noch nicht.

Sehr schönes Projekt und es freut mich das du ein 1z vFL rettest.

Ich habe heute scheinbar den Fehler ,nach einem Telefonat mit einem Techniker von ARS24, gefunden.
Die Boxen hatten wahrscheinlich einfach Kontakt mit der Tür und lagen somit auf Masse.
Ich habe jetzt schön alles isoliert und die Kontakte mit Schrumpfschläuche versehen.

Ich Depp, ist mir schon peinlich.

Na Canton ist es wohl nicht, aber ich habe definitiv 3 Lautsprecher pro Tür.

Was denkst du ist am sinnvollsten von den Lösungen, auch im Hinblick auf den Geldbeutel?

Vielen Dank für deine Antwort @1-1-2
Ich hatte auch schon mal @fireball angeschrieben.
Vielleicht kann mir ja einer von beiden helfen, wäre echt genial.

Ich denke es wird wahrscheinlich drauf hinauslaufen das ich den originalen Verstärker raushauen muss und dann würde es mehrere Möglichkeiten geben.
- einen 4Kanal Amp mit 4 Frequenzweichen
- 2x 6kanal Amp
- oder sowas wie eine Plug'n'Play Lösung (wenn es sowas gibt)

Interessant wäre nur zu wissen wie die Belegung des OEM Amp ist. Und ob es stimmt was ich gelesen habe das alle 12 Lautsprecher dort ankommen und ob die Frequenzweichen im OEM Verstärker eingebaut sind.
Dann könnte ich von dort aus Kabel nach hinten in den Kofferraum ziehen und müsste nicht von den Türen neu ziehen.

Leider scheint die 1z Ecke fast schon ein bissel Tot zu sein.

Hallo,
Ich habe heute meine Orginal 2 Ohm Tieftöner gegen Gladen HG-165M-3 3 Ohm Tief/Mitteltöner getauscht. Leider kommt kein Ton aus den Gladen Lautsprecher sobald beide angeschlossen sind, ist nur einer angeschlossen kommt etwas Ton.

Ich habe das Orginal Canton Soundsystem mit 12 Lautsprecher und die Endstufe unter dem Sitz. Als Head Unit ist ein China RNS mit einem CAN Bus Adapter verbaut.
Kann es sein das die orginale Endstufe mit den LS nicht zurecht kommt bzw abschaltet?

Habt ihr schon mal was von Isotec Verstärker gehört?
Die stellen Plug'n'Play Verstärker her. Vielleicht hilft davon einer weiter ?

Für jegliche Tipps bin ich dankbar.

Meine hinteren orginal Tieftöner habe den Geist aufgegeben, deshalb habe ich sie heute mehr oder weniger erfolgreich gegen Gladen HG-165M-3 ausgetauscht.
Ich schreib dazu noch ein Thread im CarHifi Bereich, vielleicht kann mir jemand helfen.

@lueneburger

Also doch eher der "Klassiker", sorry für für blöde Frage
Das tut mir leid, ich weiss wie ärgerlich das ist.

Zitat von MatzeRsKombi

Kann man den nicht kleben?

Hi, wie ist das passiert ? Material Ermüdung? Wäre dann aber schon ne heftige Sache.

Hi, ich kann dir leider nicht viel weiterhelfen bzw. Weiss nicht mal mehr ob meine Sättel von TRW sind.
Aber mein RS ist auch von 2006 und die Bremssätteln sie die orginal Grünen.
Vor ca. 1Jahr hatte ich folgendes Problem: Wenn die Bremsen warm waren und ich irgendwo langsam runter gebremst habe hatte es sich angehört wie ein ICE der in den Bahnhof einfährt.
Diagnose Sattel hinten fest.
Damals wurde ein Rep. Satz für dein Sattel eingebaut und seitdem ist Ruhe.

@Erdnuggel2609 waa hast du für eine Et genommen.
Ich habe die ja auch drauf zwar in 18" und mit der Front in Poliert, aber ich finde das Design echt cool und bin zufrieden mit denen.

Und wieder ist ein schöner Abend mit alten und neuen Freunden vorbei. Vielen Dank an alle für die schönen Stunden.
Auf das nächste Treffen

Moin, hier fühlt sich keiner angegriffen. Grundsätzlich ist es ja so das sich jeder mit einbringen kann und Vorschläge sind immer willkommen. Also von daher alles gut

Dieses Jahr wird scheinbar mein "Rostorations" Jahr
Gerade die Diva vom Freundliche geholt wegen Inspektion, Ölwechsel und Sommer Räder wechsel. Dabei hatte ich gleich mal die berühmten Schwellerkanten angesprochen, da sie verbogen waren.
Leider zu spät, es hat sich schon Rost gebildet (die letzten 10cm hinten)
Also geht Sie in nächster Zeit wieder zum aufarbeiten der Schweller hin. In dem Atemzug werden dann auch gleich die hinteren Radkästen auch gemacht.

Soll ja noch halten für das was noch kommt.

Aber es wurde gleich die Jackpads von Audi nachgerüstet.

Gestern etwas für den Werterhalt der Diva getan.
Diverse kleine Roststellen am linken hinteren Radlauf hatte ich schon am Freitag geschliffen und grundiert und gestern dann bei meinem Kumpel die Stellen lackieren lassen.
Da die Stoßstange dort seid meinem großen Unfall, welcher Ausschlag für alle Umbauten war, nie so richtig gepasst hat haben wir mal das Blech hinter der Stoßstange angeschaut. Dieses Blech wurde scheinbar nicht mit gerichtet bzw wieder angepasst. Dieses Blech haben wir wieder gebogen und jetzt passt wieder alles.
Eine Delle an der hinteren Tür hat er mir auch gleich rausgemacht.

Na logo, wir freuen uns immer über neue Gesichter.
Wäre nur schön wenn ihr euch mit in die Liste eintragen würdet.
Treffen & Events - vrs-bb.de | Der VRS Stammtisch für Berlin & Brandenburg

Ist halt schöner wegen der Übersicht

Guten Morgen,
Hier nun die verkleinerte Karte für den 26.04.

Genau richtig so.

Sinn ist es auf jeden Fall nicht das wir uns an die Gurgel gehen. Ich kann Wurmi gut verstehen, er steht nun mal mit seinem Namen(Firma) nach außen hinter dem Forum.

Wann es Ding kommt bringt es uns alle zurück in die Steinzeit des Internets und das alles nur weil es Leute gibt die von Technik keine Ahnung haben bzw Angst vor etwas "unkontrollierbares" haben.

Ich persönlich würde es sehr schade finden wenn das Forum geschlossen wird. Es haben sich sehr gute Freundschaften hier entwickelt.

Ich denke der "Spaß" nimmt diesmal ganz andere Dimensionen an als der DSGVO Wahn.
Irgendwann sind die Gedanken auch nicht mehr frei....

Schlussendlich kann euch/uns hier nur Wurmi oder eventuell einer der Moderatoren was dazu sagen, alles andere ist nur Spekulation.

Vielen Dank für die Antwort. Es gibt nix schlimmeres wenn nachher nicht geschrieben wird was es war

Hi, gibt es was neues bei dir?

Hi mrcl1701, ich habe Olli Bescheid gegeben und mit wäre dann der letzte Platz belegt. Also alles gut

Laut dem Thread könnte es ja auch noch der Wärmetauscher sein... das wäre blöd.
Hast du mal die Schläuche zum Tauscher angefasst ?
Also Wapu, Thermostat oder Wärmetauscher.

Komisch ist halt das es erst seid dem Tausch ist. Wenn es die Wapu ist dann müsste es ja auf Garantie laufen.

Ich würde trotzdem das Thermostat im Auge behalten.

Moin
@disslo halt uns aber mal auf dem laufenden bitte

zu 1.
Ich glaub da gibt es eine Ablassschraube am Kühler unten, ansonst bin ich da eher der "Brutale" und würde am Kühler eine schlauch ab machen.

zu 2.
Ja hatte ich aber nur so lange bist der Stand sich nicht mehr verändert hat.

Ich versuch da zu helfen wo ich kann.

Zitat von disslo

Was hattest du da modifiziert?

Ich hatte wegen der HG Ansaugung unter der Box die Verteilung leicht nach unten versetzt.

Schau ich habe hier im Skoda Community Forum einen intressat Thread dazu gefunden.
Link
Dort wird auch auf das Thermostat getippt.

Zitat von disslo

Also das mit der blockierten Wasserpumpe werde ich heute Abend mal kontrollieren. <- aber das würde mann doch hören, wenn der Zahnriehmen da ordentlich am Knattern ist wenn er die Pumpe überspringt oder?

Ich denke wenn die blockiert hättest du einen Motorschaden, weil dann so einiges durcheinander kommt bzw nicht mehr stimmt.

Zitat von disslo

Aber zu dickflüssiges Konzentrat sollte nicht das Problem sein oder?

Laut dem Link wohl eher nicht, aber genaueres kann ich nicht sagen.

Viel kann ich dir da jetzt nicht wirklich mehr sagen. Das waren jetzt alles nur so Erfahrungen die ich durch meine Diva gesammelt habe. Aso am besten nochmal zur Werkstatt alles kontrollieren lassen oder es weiß hier aus dem Forum noch jemand was.
Sorry das ich da nicht mehr viel zu sagen kann, bin nur EDV Nerd Aber ich drück dir die Daumen.

Ja klar kannst du fragen. Ich musste es aber wegen der Modifikation um Kreislauf machen, daher habe ich bei null angefangen.
- Flüssigkeit auffüllen
- Motor starten und immer wieder bis gewünschten Stand nachfüllen
- dann den Motor auf Temperatur bringen
(Im stand oder kurze Strecke fahren)
Sicheres Zeichen ist wann die Lüfter angehen. Ganz wichtig die Klima ausschalten, bei mir ist es auf "econ" drücken.
Dann nochmal Flüssigkeit kontrollieren
- die nächsten Tage kontrollieren im warmen und kalten Zustand.

Soweit ich das weiss hast du zwei Kreisläufe, den großen Kühlkreislauf und den kleinen Kreislauf. Der Kleine wird so lange durchströmt bis der Motor eine Gewissen Temperatur erreicht hat und dann schaltet das Thermostat auf den großen Kreislauf um bzw zu. Der kleine Kreislauf wird natürlich schneller warm. Kann natürlich sein das bei der Einschaltung was nicht hinhaut.
(Hoffe war alles so richtig erklärt)

Schwankt denn deine Temeratur im KI? Soll heissen das sie von Mittelstellung wieder runtergeht bei schnellen Fahrten?

Wenn die Wasserpumpe Defekt wäre müsste ja reintherotisch der Motor überhitzen, da das Wasser sich nicht bewegt. Denke ich zumindest. Oder sie blockiert und der Zahnriehmen springt, was sucht nicht gut ist.

Hallo, es kann auch sein das dein Thermostat ne Macke hat.
Bei mir war es damals so wenn ich in der Stadt unterwegs war ging es aber sobald ich außerhalb war wurde es kalt.

Ich habe meine Entlüftung auch immer auf dem klassischen Weg gemacht und danach ein zwei Tage den Stand kontrolliert.

Hi. Dann ist dein Ärger gut nachvollziehbar und ich wäre wahrscheinlich nicht anders. Dann heisst es Daumen drücken das nichts weiter passiert am Auto und HG das hinbekommt.
Kommst du nich aus dem Raum Berlin ?

Kenne deine Vorgeschichte auch nicht.
Es wäre doch sicherlich möglich gewesen die arbeiten zu reklamieren? Denke das hat mehr Sinn als in einem "öffentlichen" Forum eine Firma schlecht zu reden.
Sorry meine Meinung.

Schliesse mich gern an. Wünsche alle ein erholsames und entspanntes Weihnachtsfest gehabt zu haben.

Hi
auch wenn ich nicht direkt ne Antwort auf deine Frage habe, aber ich habe meinen 2013 bei ca 90000km nach dem kauf gemacht(Auto ist BJ 2006).
Die ganze Sache war mir zu heiß und das Material wird ja auch nicht besser mit den Jahren.

Bin dabei und komme alleine.