Wieviele doch hier aus der nähe kommen^^
Grüsse aus dem Saalekreis...
Aber auf welche Farbe soll man sich bei Dir einstellen dürfen?
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Wieviele doch hier aus der nähe kommen^^
Grüsse aus dem Saalekreis...
Aber auf welche Farbe soll man sich bei Dir einstellen dürfen?
@prime
Wo kommst du her?
Gesendet von meinem SM-G920F mit Tapatalk
Ich kann dir sagen das Ich Sk am kennzeichen habe^^
Und das ich auch einer Gartenstadt komme^^
Fotos stelle ich noch rein. Aber der Dicke ist Quarz-Grau Metallic mit Challange Paket und Rot/Schwarzem Interieur
Gesendet von meinem SM-G920F mit Tapatalk
Ok dann weiß ich bescheid^^ hehe
Evtl sieht man sich ja^^
Ich komme aus Merseburg in der Nähe von Leipzig
Gesendet von meinem SM-G920F mit Tapatalk
Was für eine Farbe hat denn der gute?^^
Hmmm laut meiner suche haben die auch was am Endschaller gemacht.
Aber auch meiner Kenntniss ist ja das eigentliche ploppen bloss eine verschiebung von Zündzeitpunkten(glaub ich),das geräusch was hinten ankommt ist ja eigtl nur das ergebnis davon,das ploppen.Demnach macht wohl nur die Lautstärke den Unterschied.
Softwaretechnisch müssten die beiden ja eigtl identisch sein.
Aber verwundern tut es mich dennoch,im Umkehrschluß müsste ja jeder 230ér fahrer der sich die Bull-x drunter haut,das ploppen nicht mehr haben.
Irgendwie verlier ich so langsam den Faden dabei^^
Normal gesehen müsste ja eigtl gerade die Bull-x das Geräusch verstärken...
Ich seh mich schon die Bullx rauswerfen und mir nen 230ér endschaller zu besorgen
So ich muss das nochmal aufgreifen.
Hatte gestern das vergnügen in einem 230ér "Gast" zu sein.
Und mir gefiel die Anlage extrem gut,vor allem das ploppen.
Da ich ja nun schon die Dp und AGA von Bull-x besitze muss ich sagen das ich in bezug auf das ploppen bei der Bullx schwer enttäuscht bin.
Wisst Ihr worin das problem besteht?An der Fahrprofilauswahl die mein 220ér nicht hat?
Das der 230ér zum 220ér ne veränderte AGA hat ist mir bekannt,aber dennoch muss es doch möglich sein das auch beim 220ér hinzubekommen?Oder etwa nicht?
Schade mit dem LLK...
Ist dies nur bei dem Wagner teil so?
Oder hat HG Motorsport dasselbe problem?
Wollte mir evtl einen zulegen,aber gern bitte Plug & Play bei dem Preis.
Hat jemand von den LLK besitzern schonmal einen Vorher-Nachher Dyno gemacht?
Schöne Bilder.
Auch als Newbie hatte ich Interresse,aber zur Weihnachtszeit ist auf abeit immer gut stressig.
Evtl pasts ja dennoch irgendwann...
Auch nett zu sehen das grün,das neue Stahlgrau ist^^
In diesem Sinne
Frohe Weihnacht!!!
Gutes Super+ getankt und die POI Liste optimiert^^
Huch so wie sich es anhört bin ich also nicht der einzigste den es mehr als nervt^^
Also ich kann dazu nur beitragen das ich eine Bull-x incl Dp habe und dennoch nicht so ein krasses ploppen erhalten habe.
Es ist zwar da,aber ich finde bei den Vids und auch im reallife bei den Gti´s klingen die anlagen deutlich besser...Aber was solls.
Nur um dich nicht aufzuscheuchen ich habe nen 220ér und somit auch keine Anlage für dich^^
Ich habe auch bloss die Schelle und Dichtung machen lassen am Turbo...sicher bei 4Tkm und einem halben Jahr nicht Notwendig aber die ca 28€ sollten dann noch drin sein wenn der VAG Leitfaden es so besagt.
Am Unterboden etc habe ich nichts machen lassen weil es nicht vorgeschrieben war.