Puhhh, also da bin ich ja schon mal froh, das ich mir das nicht einbilde!!!!

Ich werde das auch mal ansprechen...gabs da vielleicht ne Art update, welches durch das neue Justieren automatisch aufgespielt wurde!?

Moin!

Ich hab da ne Frage zur automatischen Leuchtweitenregulierung:

Wann stellt der Flitzer bei Licht im "Dauer-An" (Schalter ganz nach rechts) die Leuchtweite ein? Sofort beim einschalten der Zündung oder nach dem Motorstart?

Der Hintergrund: Nach meinem letzten Werkstattbesuch mit arbeiten an der HA, hatte ich ein völlig falsches "Lichtbild" (Scheinwerfer haben viel zu weit nach unten gestrahlt). Nach dem ich noch einmal da war um die Einstellung überprüfen zu lassen, war das Problem mit dem Anschließen des Testers und dem Durchlaufen des Programms zur Scheinwerferjustierung behoben (es wurde nichts am SW eingestellt!).

Nun habe ich mich gewundert, seit wann ich eigentlich die Stellmotoren hören kann, ist was kaputt? Nein, der Motor läuft noch nicht, vor meinem Werkstattbesuch haben sich die SW aber definitiv erst nach dem Motorstart eingestellt! Was ist da los?

Danke für Eure Tips! :wink:

Du musst deine Linkskurven langsamer fahren Entschuldige, nicht böse sein, ich konnts mir einfach nicht verkneifen!

Das mit dem Steinchen hatte ich auch, zumindest bei mir hat's sichs ohne Schäden von selbst erledigt!

Aber wenn es nur bei Linkskurven quitsch...ist es denn ehr ein "metallisches" oder mehr so'n "da fehlt Öl"-Quitschen? (Oh gott, wie drückt man diese Frage denn korrekt aus?)

Kotzen.....kotzen kannst du nich mehr, wenn es zum dritten mal weg ist und deine Versicherung dann sagt, Navi ust raus aus dem Vetrag, kannst dir noch ein "schönes" Radio aussuchen...jaaaa, ist wirklich so passiert in meiner Familie...halt keine lange Sache so'nen DIN-Navi und dann auch noch fast universell für die VAG...ich wohn auch ehr in einer verrufenen Gegend in HH, ich muss ehr aufpassen, das mein Flitzer nicht zum Fußballtor von den verzogenen Kids wird...Diebstähle sind hier noch nie vorgekommen...

Zum Thema Alarmanlage...da musst du schon echt fix sein, damit's was bringt :hammer:

Aber solchen Typen wünsch ich nur den :alien: Sorry...

Noch'n Grund mehr, morgen früh auf'm Weg zur Arbeit mal wieder die TiestoDVD reinzulegen

Ich fand das aktuelle Logo auch nicht schlecht...aber zum Thema neues Logo....das was da an dem neuen Logo hinten drann ist, dieses Weiße mit den 4 schwarzen runden Teilen hat auch was nettes

Ich hab da doch mal noch ne Frage: Ich würd ja gern im laufe der nächsten Monate nen Gewindefahrwerk verbauen. Nun sagt ja der Händler, die Garantie bleibt dann erhalten, wenn das Fahrwerk von Skoda zugelassen ist. Da läuten bei mir die Alarmglocken...gibt es überhaupt ein von Skoda zugelassenes Gewindefahrwerk?

Denn wenn nicht ist schon mal alles, was mit dem Fahrwerk auch nur in Verbindung gebracht werden kann raus aus der Garantie.....Zusatzdenker: Ist es dann nicht auch mit anderen Felgen dat gleiche? Der Sach muss man nochmal auf den Grund gehen....mensch, die Zeit läuft, hab doch nur noch ein paar Tage! :worry:

:hammer: Vertragsdeutsch....

Die Frage hab ich mir auch gestellt und meinen einfach gefragt: "Ist die Grantieverlängerung (bezogen auf die Neue) ohne Einschränkungen eine Verlängerung der urspr. Werksgarantie?"

Die Antwort: "Ja, alles wie die ersten 2 Jahre!"

Und mir hat er ja als Beispiel sogar gleich das Navi genannt, um einen Defekt zu nennen, damit sich die Sache rechnet! Warum sollte das Navi auch ausgenommen sein? Gehöhrt doch definitif zum -von Skoda gelieferten- Produkt!!! :oberklug:

Da würd ich ja drauf bestehen, zumal es ja auch nicht explizit ausgeschlossen ist, da kann dann der Händler sagen, was er will....

Aber gut zu wissen, das es da doch Probleme und Diskusionsbedarf gibt....hat noch jemand schlechte Erfahrungen gemacht? :big eye:

Ihhh....

Aber das mit dem Lich scheint ja wirklich eine reine Softwaregeschichte zu sein, der Tester muss wohl nur einmal die Steuerung anfahren, denn normal ist ja der Scheinwerfer nicht gleich verstellt, nur weil da nen Stecker ab war, bei mir hat ja auch keiner ne Einstellschraube gedreht, also fahr nochmal hin und lass es überprüfen, hat bei mir inklusive Test keine 5 Minuten gedauert!

...da fallen mir noch mehr Beispiele ein, wenn so'n Scheinwerfer getauscht werden muss, weil die Elektronik für die LWR oder für den Xenon Brenner kaputt geht...ist auch so ne hässliche Sach...also sollte man sich nicht von der Summe abschrecken lassen!

Ich möchte unsere Flitzer nicht schlecht reden...aber ist der 2 Liter Turbo der VAG wirklich so viel teurer, was Teile etc. angeht? Das ist doch schon ein "Massengut" ...aber gut, trotzdem ist der Sprung ganz schön happig, da hätt ich ehr eine Einteilung nach Ausstattung verstanden, denn mehr Schnick Schnackist auf alle Fälle teurer....aber gut, das ist Ansichtssache, davon abgesehen werd ich die Versicherung trotzdem abschließen!!!

So, Ice-T hat Recht gehabt! War also wieder überwältigt von der Einsatzbereitschaft meines !

Gleich mal rein, Lichteinstellung überprüft, tatsache "ist ja völlig falsch...", Wagen hoch, runter geguckt, alles drann, Wagen runter, Tester rann, Lichtjustierung durchlaufen lassen, 10 Sek. später alles schicki!

Hat man wohl vergessen (böse Jungs)!

Danke für die Antworten! :shakehand:

Ich hab mich auch grad mit dem Thema beschäftigt! Habe noch Zeit bis zum 9.März!

Bei einer Fahrleistung von 100.000km wären es für die nächsten 2 Jahre 733 Euro! Ne Menge Geld, aber wenn ich überlege, was nen Navi im Austausch kostet... Ich hab meinen FLitzer gestern grad abgeholt und es wurde mal eben ein bisschen Tüdelkram an der Hinterachse erledigt, wären auch knapp 500 Euro gewesen, dass hat man 2 mal, dann rechnet sich's...

Andererseits frage ich mich, wo dieser enorme Sprung von Fahrzeugen unter 106Kw (oder so) und dann dadrüber herkommt? Traut man der "sportlichen" Technik nichts zu? Aber ich denke, ich werd die 733 Euro investieren, dann bleibt die Klapperbeseitigung am Kofferraumrollo wenigstens kostenlos

So, ausgeschlafen...dann werd ich jetzt mal schnell beim vorbeifahren...mal sehen, was die zr Verteidigung sagen...Danke für die Antworten! :bussi:

Moin moin!

Ich hatte meinen Flitzer beim Freundlichen, die haben bei der Garantiedurchsicht festgestelltm, das an der Hinterachse die Lager der Spurstangen (nagelt mich jetzt nicht fest, ich habnoch nicht mal die echnung gesehen) getauscht werden "könnte. Hab ich auch machn lassen, was mich nicht kostet, immer rann da....

Nun fahr ich grad von Arbeit nach Hause und stelle fest, das die Ausleuchtung der Starße etwas merkwürdig wirkt. Entweder habe ich es innerhalb der 48 Stunden vergessen, wie es aussehen sollte oder es stimmt tatsache was nicht. Der Lichtkegel endet gefühlte 4m vorm Auto mit ner "harten" Kante. Kann das vielleicht sein, das die Kollegen da etwas nicht wieder ordentlich zusammengebaut haben (Stecker für die LWR oder so) oder bilde ich mir das jetzt ein? Was sagt ihr?

Danke für eure Meinungen!

Sooooooo.....hab jetzt den Wechsel vollzogen!
Nachdem ich den kaputten Scheinwerfer ausgebaut hab, habe ich folgende Teilenummer (von VW!!!) vorgefunden: [FONT=&quot]1C0941700B(rechts)
[/FONT]Damit wäre es also noch einmal belegt: Es sind die Nebelscheinwerfer vom VW New Beetle (Bj 2000 bis 2005).
Zum Ein-bzw. Ausbau:
Ausgebaut hab ich den NSW noch recht kompliziert: Wagenheber drunter, Rad ab, inneren Kotflügel raus, Hupe raus (macht den Zugriff leichter) und aus der Schürze noch die Abdeckung von der Abschleppösen-Aufnahme runter. Mit ein wenig Fummelei kein Problem. Dauer ca. 15,5 Stunden!
Hab heut den neuen eingebaut, da ich nun wusste worum es geht noch einfacher:
Vollen Radeinschlag nach rechts, unteren Teil des Innenkotflügels raus, Abschleppabdeckung wieder raus, Hupe raus, Scheinwerfer rein, alles wieder zusammen, feddisch. Diesmal knappe halbe Stunde!
Geschraubt werden kann wunderbar durch die vordere Öffnung der Schürze (für die beiden oberen Schrauben) bzw. von unten!

Also mein Fazit: Danke an die Erfinder des komplett von unten geschützen KFZ es geht trotzdem recht gut, wenn man auch mal blind ne Schraube drehen kann.

Ich hoffe, ich habe keinen gelangweilt, aber für manch einen ganz nett zu wissen Nu zum verdienten Feierabend... :weisbier:

Uijuijui!

Asche auf mein Haupt, ich hab auf Seite 4 aufgehört zu lesen!

Weiß nicht, ob auf den folgenden Seiten schon die Marke gefallen ist: Toyo!

Die hab ich auf meinen Alus druff! Toyo Proxes T1-R

Sind Preislich und auch von den Testergebnissen oft im oberen drittel mit dabei!

Grip astrein, aber die sind immer recht schnell runter, irgendwas ist ja immer, bei Regen auch bisjetzt nur gute Erfahrungen gemacht!

Habe die Teile auch schon auf meinem Polo gefahren, da lag es aber auch daran, das es so ziemlich die einzigen waren, die es in den Maßen gab! Erfahrungen waren dort auch identisch, guter Grip auch bei Nässe, schnell runter, nur den Grip beim Ampelsprint konnte ich damals noch nicht so richtig beurteilen, da hat der Tüte Milch im Motorraum was gefehlt :blush:
Aber jetzt kann ich sagen, auch der Sprint wird super bewältigt, besser als die vom Werk montierten,, waren glaub ich die Sport Max von Dunlop!?

Also ich bin ja der VAG treu geblieben

Nur so aus Interesse, was hast du denn da für Felgen druff, wenn ich EU Händler lese, scheints ja nen Import zu sein, da gibts ja einige Unterschiede!?

Pulverbeschichtung!!! Teurer aber länger mehr Spaß und schick!

Ich habe nach den ersten 10TKm auch nen kleinen Schreck bekommen, als ich den Ölstand überprüft habe, aber seit dem ist der Ölverbrauch locker im Limit. Beachtet eure gefahrenen Strecken, viel Autobahn (lange strecken bei hoher Drehzahl) sorgen für nen gesunden Öldurst.
Klar, wenn der Verbrauch aus der Reihe tanzt würd ich auch mal den Freundlichen aufsuchen, aber der jute alte 1,6l 16V Astra von meiner Ma hatte nen Ölverbrauch jenseits von Gut und Böse, hier war eigentlich nen Ölwechsel überflüssig, das alte Öl war ja schnell von allein weg , längere Fahrten gingen gar nicht ohne Ölflasche im Kofferraum!

Das das Longlife Öl schneller weg ist hab ich auch schon oft gehört, das schlimmste ist ja da vor allem der Preis :worry:

Also immer schön oft nachschauen, damit man nicht irgendwann unnötig nen Schreck bekommt :big eye:

Mein Beitrag bringt euch nicht weiter, aber ich wollte mal den Hut heben, einige von Euch haben meinen Horizont grad ordentlich erweitert :bussi:

Dann werd ich mal das F aus meinen Gedanken streichen :hammer:

Uiii, danke!

Doch, das ist ein ganz schlechter Scherz, der aber irgendwann durchgezogen wird! :hammer:

Für die Nachbarländer denke ich mal, man kann sich dann eine Leihbox an der Grenze mieten, ist ja viel besser für die Umwelt als so eine unkomplizierte 30 Cent teure Vignette :angry:

Zitat von ivi2008;90888

:cry:

Weine nicht, immerhin scheinst du ja die 8,5x18 ET35 schon durch den TÜV bekommen zu haben, auch nicht selbstverständlich :weisbier:

Ich sage auch, dass du 2 verschiedene Federpaare nicht so ohne weiters durch den TÜV bekommst, unterschiedliches Federverhalten etc., aber ich würd auch nochmal den TÜV befragen und durchaus auch mal beim Hersteller anfragen! Viel Erfolg :wink:

An der Sache mit HartzIV ist was drann, da lohnt es sich bald wirklich nicht mehr arbeiten zu gehen, besser gesagt zu fahren :angry:

Ich hab auch nen bisschen Bedenken, das die 50er zu viel des guten sind, denn den Kombi habe ich mir zugelegt um eben nicht mehr die Probleme eines Tieffliegers zu haben, davon hab ich genug, Bremshügel, Bodenwellen, keine volle Beladung, da hab ich grad beim wechseln der Federn ohne zugehörige Dämpfer so meine Bedenken, ich glaub ich werd mir auch nur die 35er holen!

Wer von euch fährt denn im Winter 225/45 R18 (orig. Zenith)? Die sind ja sogar noch ein Stück größer als 19" 225/35, nicht das man sich dann da ins Knie schießt? Hat von der Kombi mal jemand nen Bild (mit den 35er Federn)?

Oder doch die 50er? Ach menno.........

Für die Blockade wäre Hamburg doch nen gutes Ziel, viel Güterverkehr und die Schwachstellen Elbtunnel und Elbbrücken, da reichen auch 10 Leute um ganz Hamburg lahm zu legen, darf ich fast täglich erleben :hammer:

Aber leider fehlt es den Deutschen an dem Mut mal so'ne Demo wie in Frankreich (ist wohl das beste Beispiel) zu starten!

Maut wäre ja OK, wenn Sie in Grenzen bleibt und solche Dinge wie KFZ Steuer oder Ökosteuer und was es da noch alles gibt wegfällt, aber das geht ja nicht, die Regierung schließt wieder so tolle Verträge ab, wie bei der LKW Maut, lässt sich über's Ohr hauen und die Kosten steigen so gewaltig an, das die $ Euronen realistisch sind für 100 km, aber es gibt dann bei mehr als 1000km im Monat bestimmt nen Rabatt, den man beim Verkehrsamt in 3 facher schriftlicher Ausführung beantragen kann, mit dem man dann auf jeden Liter Sprit 1 cent Steuerermäßigung bekommt, ich hasse die ganze :shit:
Denn hier soll sich keiner einbilden, das mit der Maut was besser auf unseren Straßen wird, das Geld könnte man höchsten nehmen um die aktuelle Schilderdiskusion noch zu finanzieren, in zukunft muss der Pfeil aufm Halteverbotschild glitzern oder so (wer die News verfolgt hat, weiß was ich meine :very_angry: )

Na ja, eine gute Sache hat unsere Regierung, das wird dauern........mal abwarten was da kommt!!! :weisbier:

Also zum Thema nervt oder nicht...

ich hatte in meinem Polo ne Alarmanlage drinn und habe mir insgesammt 4 neue Sirenen gekauft, um mich vom Fiepsen auf nen einigermaßen vernünftigen Ton hoch zu arbeiten, aber irgendwann ist es dann doch auf den Zünder gegangen, habe sie dann nur noch im stillen Modus betrieben, auch irgendwie doof, also das würd ich mir überlegen, das passt doch nicht zum Occi! Und hey mein Auto spricht...ich weiß nicht :hammer:

Aber einfach Horn irgendwo anklemmen ist doch sowieso nicht mehr wo doch heut alles über diese CAN BUS tüdelei läuft..... oder?

Jaja, ab 300NM geht der Spaß erst los, wir haben da auch ganz nette Geräte mit denen man durchaus zu zweit bzw. mit Getriebeeinsatz mal eben nen Triebwerksbolzen festzieht

Ich hab zu Hause auch nen einfachen, der hat mich mal knapp 30 Euro gekostet, habe ihn letzte Woche mal mit auf Arbeit gehabt und mal prüfen lassen, bei eingestellten 110 NM hat er 122 NM gezogen, also bitte immer mit etwas vorsicht!!!

Zum eigentlichen Senf, 120NM! Bin ich auch dafür!

Und nicht vergessen, nach der Arbeit wieder entspannen, sonst ist das nach ner Weile nur noch nen Schätzeisen! :wink:

Schönen Tach noch!

Hui, ein etwas älteres Thema, aber mir ist die gleiche :shit: passiert, ich hab gar nicht erst nach dem einzelnen Glas gesucht, ich bin eigentlich einfach auf der Suche nach dem originalen Nebelscheinwerfer, aber hilfe, ich find immer nur die für den normalen Occi! Wat is da los, hat jemand mal ne Teilenummer für mich oder nen heißen Tip? Selbst bei Hella direkt findet man trotz der Angabe der Schlüsselnummer und dem richtigen Fahrzeug in der Auswahl immer nur die standart NSW! :mulmig:

Wäre ja für jeden Tip dankbar!

Hmm, hab welche gefunden, KFZ-Teile 24, kosten ca. 53 Euro, jetzt die Frage, es steht drinn bis Baujahr 12/2008, nu hab ich ja 03/2009, aber am äußeren hat sich ja bis auf die Rückspiegel erstmal nix geändert!?!

Die Teilenummer für links wäre die 1Z0 941 701 (Skoda) bzw. 1N0 354 017-011 (Hella) ist das die richtige?

Ok, nach weiterer Suche mit Bildern zu den Artikelnummern, habe ich immer nur Bilder von den NSW für den "normalen" Octavia gefunden, häääää????? :dontknow:

Wo bitte bekomme ich den jetzt so nen NSW her?

Das ist halt immer das schlimme, das sind Halbgötter im blauen (oder grünen) Kittel :very_angry: An der Meinung eines Prüfers ist wenig Spielraum zu finden, aber die Erfahrung zeigt, der Prüfer an der nächsten Ecke trägts dann doch ein

Huhu!

Also mal kurz zsammenfassen für NSW Ausbau (koplett für Wechsel):

Am besten ne Bühne, evtl. Grube? Dann von unten den Schutz ab und dann wird mich vermutlich die Halterung schon anschauen!? Immer dem Kabel nach?

Meine eigentliche Frage: Hat schon jemand einen neuen kaufen müssen, was kostet das gute Stück, hab heut entdeckt das meine Scheibe vom NSW kaputt ist :shit: , wahrscheinlich keine dolle Überraschung bei den tonnen von Streumitteln auf den Straßen!

Also wäre ja klasse, wenn mir jemand nen Preis nennen kann, in der Suche hab ich nichts gefunden :blush:

Hehe, ich kann aber alle Unsicherheiten nachvollziehen

So, ich hab heut einfach nochmal 'ne andere Dekra Stelle probiert und hui, nach 20 minuten war die Sache geritzt, der hat sich für die im Bild markierte Stelle gar nicht interessiert, so ists fein :shakehand:

Aber Vorsicht sei geboten, ist schon ziehmlich grenzwertig! Also keine Garantie!

Also auch ich kann es nochmal bestätigen:

8,5x19" ET40 passt und geht auch durchaus durch den TÜV, vorsicht bei der Reifenwahl, 225/35 ist meiner Meinung nach besser, nicht nur optisch, auch beim TÜV, denn der 235er Latsch ist halt nicht so schön reingezogen, heißt der Reifen steht optisch weiter raus, eventuell größeres Problem!
Michi: Mach dir aber keinen Kopp, wir reden hier über wenige Millimeter. Und es sind die TN1! Aber sollte ja kein großer Unterschied sein!

Die Sache mit dem dem tieferlegen ist mir dann auch als einfachste Lösung in den Sinn gekommen, ist er nicht (außer die bekannten 15mm). Aber hin oder her, ein bisschen runter musser eh, das wird mir jeder bestätigen, der sich 19 zöller geleistet hat :smile:

Bilder folgen!

Ja, da hast du wohl recht, das beruhigt mich ja ein bisschen, ich war schon etwas deprimiert!

Hmmm....sorry, auch wenn ich ab und zu mal das Wort TÜV verwendet hab, ich war bei der DEKRA, extra, damit das nicht passiert, aber es gibt anscheinend überall Startegen, also sachst du, ich brauch den Kopf nicht in den Sand stecken und solls nochmal woanders versuchen!?

Hui, jetzt kann ich auch schon mitreden, auch wenn ich noch nicht viel positives erfahren habe.
Zur Frage 18 oder 19, ganz klar, 19 Zoll, da ja mit Sicherheit nen flacher Reifen raufkommt, sieht doch 18 Zoll schon zu klein aus oder? Selbst bei 19 Zoll ist im durchmesser ja noch Luft.

Aber die Einpresstiefe und Felgenbreite, aua, da hab ich grad Kopfschmerzen! Ich habe 8,5x19" Et 40 mit 225/35 und wat is, toll, steht vorn zu weit raus, um genau zu sein, vor der Radmitte das obere Drittel, klasse, keine Abnahme. Und nu? Was soll ich tun? Ich wollte die Karosse eigentlich in Ruhe lassen, nun müsste ich die Schürze ein Stück ausstellen und den Kotflügel anpassen, ahhh, Freigängikeit ist völlig OK, das hat der Prüfer abgenickt, aber die Stelle die rausluschert (siehe Bild) gefällt ihm nicht. Nichtmal die berühmte "Lasche" an der Hinterachse hat gestört!

Hat jemand nen Tip? Außer verkaufen, aufgeben gibts nicht, nehme auchwo ich im Raum Hamburg nen Maulfwurfprüfer finde

Moinsen!

Also ich hab auch Probs mit der PDC, bei mir kommt es sehr häufig vor, das alle 4 Sensoren hinten melden, das ein Hindernis da ist, es werden aber auch nur zwei Streifen angezeigt, also weit weg! Von vorn kenn ich den Spaß auch nur bei WInter oder starkem Wasserverlust der Wolken Mal nen einzelner Sensor ist nicht OK, passiert aber anscheinend...Aber hinten alle vier? Vielleicht eine Sacher der Einstellung? Ob die Werkstatt da was machen kann? Das Problem war schließlich nicht von Anfang an...ich werd mal nachfragen! :worry:

:shit: Mehr sag ich nicht!

Hei meinem 2009er ist es auch die Fahrer- sowie Beifahrertür

Was macht der Brief :mulmig2: ?

Ok, dann soll es so sein, dann werd ich mich wohl für die Variante 225/35 auf der 40er ET entscheiden.
Bleibt noch die Frage, wenn ihr von der "Lasche" redet, redet ihr von der Befestigung der Heckschürze im Radkasten? Das muss ich mir dann morgen früh erstmal im hellen angucken, worums da genau geht, hab jetzt nicht viel gefunden beim googeln! :hammer:

Bei der Sache mit dem 6N hab ich auf ein allgemeines Problem von Arbeiten an Karosserien angespielt, wenn was schief geht wird man den Rost nicht mehr los, wäre ja ärgerlich bei nem 11 Monate altem Wagen!

Aber schon mal danke für eure Antworten, muhaaaa, ich liebe diese Vorfreude auf neues Spielzeug :smile:

Moinsen!

Also nach Stunden hier im Forum bin ich glaub ich mehr verunsichert als vorher. :hammer:

Ich stelle erstmal meine Frage:

Ich habe vor mir folgende Rad-/Reifenkombi zu holen:

19"x8,5" mit 235/35

Hier hätte ich die Wahl zwischen ET35 und ET40 (mir wäre ja ET 35 lieber)

Ich habe das werksseitig verbaute RS SPortfahrwek drinn, also der original Zustand, ich möchte mit den Felgen einfach zum TÜV fahren, eintragen lassen, feddisch! Denn auf Umbaumaßnahmen habe ich keine Lust sei es ein noch so kleiner Handgriff, denn wenn der Spaß erstmal anfängt, investiert man doch viel Zeit und Geld, habe 8 Jahre nen Polo 6N gefahren, mit GewindeFW, 9x14 Zoll etc., abgesehen von Garantie, Langlebigkeit etc...bitte nicht!!!!

Einfach nur mein Kombi mit großen Rädern!

Ein Traum oder machbar?

Ich habe die Suche verwendet, auch auf andere "Nachbarforen" ausgeweitet, aber was ich da alles so gelesen habe, hat mich ehr verunsichert! :dontknow:

Bitte helft mir, danke! :wink: