Also ich würde einen Anwenderfehler meinerseits eher ausschließen. Laut Aussage von mehreren Autohäusern ist das kein seltenes Problem. Ich würde nichts sagen, wenn das wie bei meinen vorherigen Autos (Golf 6 GTI, Scirocco R) nur einmal im Monat auftreten würde. Jedoch mehrfach täglich erscheint mir einfach zu häufig.....

Dem Autohaus sind angeblich die Hände gebunden, wenn das Problem nicht reproduzierbar ist.

Bei mir geht es wirklich nur darum, wenn ich im Stand versuche, den 1.ten Gang einzulegen. Der ist dann wie blockiert und bleibt auf halbem Weg stecken......
Wenn ich leicht rolle, habe ich keine Probleme.

Also muss ich jetzt irgendwie hoffen, dass die Werkstatt das irgendwie nachvollziehen kann......Na super

Hallo liebes Forum,

erstmal vielen Dank für die Aufnahme.

Ich habe mir vor ca. 4 Wochen einen Octavia 3 RS TDI als Handschalter mit Tageszulassung gekauft. Inzwischen hat der Wagen 3.000 km drauf und wurde viel Langstrecke bewegt. Die letzten Tage ist mir immer wieder aufgefallen, dass wenn ich an eine Ampel oder Kreuzung fahre, in den Leerlauf schalte und die Kupplung löse, ich im Anschluss den ersten Gang nicht mehr einlegen kann. Das ganze passiert auch des Öfteren beim einparken oder rangieren. Ich muss dann immer die Kupplung erneut loslassen, um den 1.ten Gang beim 2.ten Versuch einlegen zu können.

Das ganze ist mir schon bei vielen Autos aufgefallen, dass manchmal der 1.te Gang blockiert und ein bisschen rumgerührt werden muss, um ihn einlegen zu können. Jedoch tritt das bei mir bis zu 3 mal allein auf dem Weg zur Arbeit auf.

Der Wagen hat natürlich noch Garantie, aber das Autohaus konnte den Fehler bei einer Probefahrt nicht reproduzieren und sagte mir, dass das schon mal vorkommen könnte, wenn die Zahnräder ungünstig stehen. Somit kann mein Getriebe bzw. die Synchronringe nicht gewechselt werden .

Habt Ihr ähnliche Erfahrungen gemacht und ich mache mich umsonst so verrückt? Oder liegt da defintiv ein Defekt vor und ich muss mit Anwalt etc. drohen? P.S. natürlich trete ich die Kupplug voll durch.