Hab ich so gefunden, kann ich auch so bestätigen

Zur Info an alle CR Fahrer, bei denen der Aschegrenzwert theoretisch bei 175ml erreicht ist,...

Wie die Aschewerte, die wir auslesen können zustande kommen, hängt
von vielen Faktoren, wie Fahrprofil, Kaltstarts bzw. wie viele
Kaltfahrten, Kurz oder Langstreckenverkehr, Verbrauch generell,
Außentemperaturen, Ölzustand und Qualität und zu einem Teil vom
Dieselkraftstoffe ab.

Aus all diesen Faktoren (evtl. noch mehr) wird dann ein Gesamtprofil erstellt, nach dem rechnerisch der Wert ermittelt wird.

Es gibt also keinen Sensor der irgend was misst oder so, es wird lediglich in folgenden Schritten hochgezählt:

Es werden immer 9ml+9ml+12ml gezählt, und dann wieder +9ml+9ml+12ml

usw. dabei ergibt sich dann folgende Reihe:

9, 18, 30, 39, 48, 60, 69, 78, 90, 99, 108, 120, 129, 138, 150, 159, 168, 180, 189, 198,...