Hi!

Erstmal vielen Dank für deine ausführliche Hilfe.
Da werde ich das Projekt leider erstmal einstellen müssen.

Ich war mir zu Anfang recht sicher das es funktionieren wird, weil ich mal einen Leon hatte der ab Werk einen solchen Motor (ohne Sitzmemory) verbaut hatte. Dort habe ich mir auch die Teilenummer für den Motor her geholt. Allerdings scheinen die Platinen wo die Kontakte und Potis aufgelötet sind dennoch unterschiedlich zu sein. Ebenso hatte das Steuergerät den Index E und quasi in Klammern stand unten drunter die Teilenummer mit dem Index B. Evtl liegt da der Hase im Pfeffer.

Nochmals vielen Dank.

Beste Grüße

Richtig, der Poti horizontal ist bei mir jetzt auf Pin 13 und Poti vertikal auf Pin 16. Also genau umgedreht wie beim Octi.

Der Motor ist gegen den Uhrzeigersinn verdreht, sodass dadurch die Achsen im Vergleich zum Octavia vertauscht sind. Der Achsenmotor der beim Octi für horizontal zuständig ist, ist dadurch für vertikal zuständig und analog dazu ist der vertikale nun für horizontal zuständig.

Ich glaub ich seh einfach den Wald vor lauter Bäumen nicht. Wenn ich den Motor per Spiegelverstellknopf verstelle passt alles...er fährt dorthin wo er soll. Per Memory macht er aber quasi was er will und merkt sich keinerlei Position.

Was hat es denn genau mit dem Poti Anfang und Ende zu tun, also rein elektrisch betrachtet?

Hi.

Ich werde mich wohl in der Adaption dieser Anleitung vom Octavia 5E auf den Leon 5F geschlagen geben müssen.

Beim Leon ist der Spiegelmotor um 90° nach links gedreht, wodurch die Spiegelachsen auch gedreht sind. Die Horizontale wird zur Vertikalen und umgekehrt.
Nun habe ich zu erst die Pins der manuellen Verstellung getauscht (Masse beibehalten). Dies funktioniert auch wie gewünscht und der Spiegel verstellt sich beim Betätigen des Spiegelverstellschalters auch in die richtige Richtung. Dazu sei erwähnt, dass ich auch die Motoren getauscht habe um die korrekte Drehrichtung im Motormodul zu haben.

Im zweiten Schritt habe ich dann auch den Poti für die Horizontale und Vertikale entsprechend umgepinnt (also miteinander vertauscht).

Diese beiden Schritte sind für mich die logische Konsequenz um das Ganze zum Laufen zu bekommen. Leider klappt dies nicht und der Spiegel fährt einfach nur wild herum.

Hat von euch Profis noch einer eine Idee dazu?

Besten Dank!

@t.phi
Erstmal Danke für die Infos.

Die unterschiedliche Drehrichtung der Motoren müsste sich doch dann schon bei der manuellen Verstellung über den Verstellschalter bemerkbar machen. Richtig? Bei mir ist zwischen Golf und Leon da nämlich kein Unterschied zu erkennen wenn ich den Golf-Motor ohne Motortausch einsetze.

Mal fürs Verständnis: Horizontale Verstellung ist li/re und vertikale ist oben/unten?

Ich habe das TSG mit dem Index B. Gibt es da einen Unterschied zum TSG mit Index E?

Hi zusammen.

Ich habe diesen Umbau vor einiger Zeit mal in meinem 1Z gemacht, geniales Feature.

Nun habe ich das Ganze bei einem Leon 5F vor, der ja ebenfalls auf MQB basiert und ein identisches TSG haben sollte.
Da leider kaum etwas im Netz zu finden ist, stütze ich mich mal auf eure Anleitung hier: By the Way...klasse Arbeit!!!

Beim lesen bin ich etwas verwirrt worden: Es ist immer die Rede von einem Motor mit Memory. Damit ist doch letzlich der gemeint, welcher die Potis drin hat, richtig? Oder gibt es am Ende 3 verschiedene Motoren?

Also ich damals den Umbau an meinem 1Z gemacht habe, konnte ich den selben Motor verwenden welcher hier in der Anleitung verwendet wurde. Diese stammte von einem Golf V. Aber ich habe keine Motoren tauschen müssen...Plug and Play plus 4 neue Kabel. Was hat es mit dem Motortausch auf sich?

Danke und Grüße