Im Kofferraum gibt es ja diese "Bucht" wo auf der linken Seite dann der Subwoofer verbaut wird, für die Limo scheint es etwas zu geben, das ich mir im Kombi wünschen würde:
Octavia_ZK_2013_11.pdf Seite 18, die schwarzen "Brettchen" links und rechts. Das Netzsystem ist wie ich finde für den Kombi mehr als unpraktisch, ich suche eigentlich nur etwas, damit ich in die rechte Ausbuchtung etwas hinstellen kann und es dann auch dort bleibt. Haken sind ja eigentlich genug da, aber scheinbar gibt es genau dafür kein originales Netz oder habe ich es nur erfolgreich übersehen?

sehr sehr sehr geil!

Anders kann man es nicht beschreiben, ich stand kurz davor mir eine Limo in dem grün zu kaufen - wollte dann aber einen blauen und habe einen braunen bekommen. Man nun ärgert man sich ein wenig, muss ich glatt mal schauen was 3M so an grünen Folien hat

Habe mir nochmal das leicht schräge Bild angesehen und nehme alles zurück, auf dem letzten Bild sah es so aus als würden die Reifen sehr weit innen stehen. Passt aber soweit alles, muss an der Kombination schwarz/schwarz zu weiß liegen, das es auf den schnellen Blick so wirkte als wäre da noch massig Luft bis zur Kante.

Es ging hier doch nicht darum ob der RS ein RS ist bzw. geblieben ist, sondern die kleinen Details und da ist für manchen der Wegfall vom Laufwerk schon ein Punkt - man kann an der Stelle sparen und Skoda tut es. Oder die aktive Haube, die weggefallen ist - still und heimlich.

Es ist bei Autos leider ein wenig wie bei anderen Produkten geworden - ohne die MJ-Angabe kann man zur genauen Ausstattung nur bedingt etwas sagen. Dann ist mal etwas möglich, dann fliegt etwas wieder raus...

Stell dir vor du gehst heute in ein Autohaus, es hat sogar einen RS als Aussteller da, du machst das Handschuhfach auf und siehst "okay, hier kann ich CDs einlegen" und freust dich. Du bestellst einen, er wird irgendwann geliefert und das ist nicht mehr dabei - da fühlst du dich doch schon ein wenig verarscht.

Das sind Dinge, die passieren halt nicht nur beim Modellwechsel sondern auch einfach mal zwischen den Jahren und der Kunde muss ganz genau alles lesen und beachten, bzw. am Ende damit leben was er bekommt.

Also für meinen Geschmack fehlen da aber noch ordentliche Platten, nur wird das dann wohl mit der Tiefe nicht mehr passen oder?

Zitat von wHiTeCaP

Auch wäre ich gerne bereit 100 Euro mehr zu zahlen für eine qualitativ bessere Rückfahrkamera.

Das passt aber nicht zur Mehrmarkenstrategie des VAG-Konzerns. Denn die Autos sollen sich durch mehr als die Designsprache differenzieren.

Ich kam über mangelnde Alternativen zum O3, wer mir ein Auto nennen kann, das bei selbem Preis (Straßenpreis nicht Listenpreis) eine bessere Ausstattung und Qualität bietet und einen vergleichbar geräumigen Innenraum hat, in dem man sich auch wohl fühlt - dann nur zu.

Die einzige Alternative (für mich) wäre der Passat, jedoch ist der Passat preislich eine andere Liga und zu dem 9cm länger, dennoch hat der Octavia mehr Zuladung und den größeren Kofferraum. Zu dem sprintet der O3 schneller auf die selbe Geschwindigkeit, hat den kleineren Wendekreis und ist spritziger. Das der O3 optisch einfach leckerer ist als der biedere Passat ist jedoch Geschmackssache.

Hat noch einer von euch Probleme mit der Kofferraumabdeckung beim Kombi? (Also dem Rollo) bei mir ist das auf Kopfsteinpflaster nun schon mehrfach aufgesprungen (beidseitig) bzw. hat sich einseitig gelöst und lag dann schief im Kofferraum. Bin etwas genervt davon, aber wenn einer eine Lösung hat würde ich den Freundlichen deshalb nicht direkt aufsuchen - so freundlich ist der nämlich leider nicht.

Zusätzlich kam nun noch ein metallisches Scheppern dazu was klanglich wohl zu einem Hitzeschutzblech passt - was bin ich glücklich! Aber das hatte ich nur einmal hörbar in einer engen Gasse auf wirklich miesem Kopfsteinpflaster.

Auf dem Bild passt doch alles zusammen! Viel Glück euch beiden, wer sich freiwillig für lebenslänglich entscheidet, der sollte es auch bekommen

Zitat von djduese

ein Original-VW-Bauteil handelt, ist dies bereits genehmigt

Sehr interessant, wirklich sehr interessant.
Den Brückenschlag muss ich mir merken! Ich schaue gleich mal ins VAG-Regal was eine E-Nummer hat und schraube das dann mal an den Skoda.

Zitat von djduese

Also darf und kann kein TÜV-Pfüfer oder Polizist mir diesbezüglich eine Mängelkarte ausfüllen.

Kann er schon, ob das Ausstellen der Karte unbegründet und unnötig war ist dann eine andere Frage.

Zitat von djduese

Beim Codieren wird keine Fehlermeldung wegcodiert.

Du weißt doch was gemeint ist, es wird codiert weil das System sonst eine Fehlermeldung ausgibt, ergo wird die Fehlermeldung wegcodiert. Dem Steuergerät wird gesagt das dort nun ein anderer Lasttyp verbaut ist, das Codieren ist für den Betrieb der Leuchte nicht nötig, um die Fehlermeldung zu entfernen hingegen schon.

Du kannst den TÜVer ja gerne mal fragen ob seine Auskunft rechtsverbindlich ist.
Aber ich werde das Thema in den nächsten Tagen mal auf anderer Ebene ansprechen, mal schauen was dort gesagt wird.

Gut ich dachte schon ich hätte eine größere Ausführung übersehen, denn sie gefällt mir auch sehr gut, nur 18" ist ein wenig klein - leider.

Ist das aber nicht nur eine 18" Felge? Wirkt auf dem Bild größer - das ist doch die C1J Felge oder?

Aus der rechtlichen Sicht macht es keinen Unterschied ob nun LEDs nachgerüstet werden oder die KZB vom Touran, jedoch halte ich die Leuchte vom Touran inklusive Codierung für die sauberere Lösung diesbezüglich.

Zitat von emmA3

Ich für meinen Teil fahre lieber mit einer VAG-KZL als einem Nachrüstding, denn die sind so unverschämt hell, das fällt auch einem blinden Polizisten auf...

Richtig - diese Meinung teile ich auch.
Ich schrieb ja vom BMW mit dem Flakscheinwerfer als KZB, es ging mir ja auch nicht darum zu sagen das die Touranleuchte schlecht sei, nur wurde gemeckert das eine Werkstatt die nötigen Änderungen nicht machen wollte und ich wollte erklären warum. Da einige scheinbar der Meinung sind, rechtlich sei alles okay und die Werkstatt hätte keinen Grund zu meckern bzw. sich zu weigern.

Solange niemand gefährdet wird, würde ich mir sogar wünschen man dürfte machen was man möchte. Das Hickhack mit Felgen zum Beispiel geht mir massiv auf die Nerven - auf dem Auto sind 225er erlaubt, dort nur 235, hier muss man die Platte XYZ fahren - ein wenig Menschenverstand würde der Regelwut helfen. Dennoch leben wir in einem Land wo jeder noch so kleine Mist geregelt ist, wie zum Beispiel der Mindestabstand zwischen Bahnübergängen.

Wenn hier jeder über die rechtlichen Belange (auch trotz Prüfzeichen) bestens informiert ist, dann wundere ich mich über so manchen Kommentar und daher wollte ich darauf hinweisen. Für mich wäre das Thema nun aber beendet. Ich denke es ist mehr als deutlich geworden womit ich ein "Problem" hatte bzw. worauf ich lediglich hinweisen wollte. :feierabend:

Zitat von mika85

die lampe hat eine E nummer und zugelassen als kzl. als was anderes wird sie nicht eingesetzt.

Es ging mir um den rechtlichen Rahmen und die Erklärung warum eine Vertragswerkstatt solche Änderungen in 90% der Fälle, sofern sie es denn machen, nur ohne Rechnung und somit Nachweis tun.

Scheinwerfer von Mercedes haben auch eine E-Nummer, nur sind diese präsenter - rechtlich macht es aber genau null unterschied.

Wer sich einreden mag, das aus der rechtlichen Sicht alles zu 100% legal ist, der soll dies tun. Dennoch sollte es legitim sein, zu erwähnen was ein Tausch für rechtliche Konsequenzen hat. Ich habe dies nicht als Wertung gesehen/verfasst für alle, die ihre KZB tauschen. Nur sollte man bei der Wahrheit bleiben und nicht das was man sich eingeredet hat als Wahrheit verkaufen.

Ich bin auch vor grauer Zeit mit Dingen gefahren, wo ich meinte das würde niemals jemanden auffallen bzw. dann nicht stören. Bis ich an den falschen kam - fuhr ein baugleiches Auto und interessierte sich zu sehr für Umbauten. Dumm gelaufen!

Im Alltag und das sagte ich bestimmt schon mindestens 1x wird wohl kaum jemand auf die KZB schauen, ähnlich wie sich kaum jemand darüber Gedanken macht wie hell Nebler / Abbiegelichter etc. eigentlich in der Serie sind und ob dort vielleicht nicht zugelassene LEDs verbaut wurden. Dennoch liegt in den rechtlichen Bestimmungen die Reaktion so mancher Werkstatt begründet, die von solchen Umbauten nichts wissen wollen bzw. niemals einen Beleg darüber ausstellen werden. Bzw. wird dann die Belehrung über die Konsequenzen schriftlich festgehalten und muss vom Halter signiert werden.

djduese: Der O3 ist nun kein seltenes Auto, die Chance das man einen Prüfer trifft, der selber einen fährt ist also durchaus gegeben. Wenn dieser sich dann über die Intensität der Leuchte wundert und nachfragt - dazu stehen das man ein anderes Teil eingebaut hat und die Fehlermeldung wegcodiert hat oder aber behaupten "man wisse davon nichts, das war wohl der Vorbesitzer bzw. schon immer so"? Aber ich sage es auch dir nochmal - rechtliche Basics und deren Anwendung im Alltag sind zwei Paar Schuhe. Wenn es dumm läuft hat man wegen solch einer Kleinigkeit zumindest eine Mängelkarte an den Hacken kleben. Klar Klassenclown spielen ist unterhaltsamer...

Zitat von mika85

genau weil das bauteil auch eine E nummer hat....

Es ist doch nun wohl nicht neu für dich das man mit einer E-Nummer keinen Freifahrtschein hat oder?

Sofern in den Unterlagen zur Bauteilzulassung das Fahrzeug nicht genannt ist, dann ist das Teil auch nicht einfach zu verbauen, sondern bedarf im Zweifel (wie bei allen Teilen) eine besondere Abnahme. Das ist doch nun wirklich nichts neues? Ansonsten kann in den Unterlagen auch eine Auflage zum Ein/Anbau auferlegt werden (sollte auch für niemanden hier etwas neues sein).

Ich bin da nun echt am Überlegen ob ich nicht direkt auf ET 35 hinten gehe und dann damit lebe, das es halt schlicht und einfach passt. Besonders wenn der Karren mal voll bepackt wird, hätte ich sonst bei jeder Bodenwelle ein schlechtes Gewissen.

RS-Xite: das sind 225er?

Dann wird es mit ET28 doch recht knapp noch 4mm nach außen wird dann schon sehr sportlich. Oder aber mehr Bodenfreiheit fahren - aber wer will das schon?

Zitat von djduese

Meiner Meinung nach wird Skoda allerdings vor Gericht keine Chancen haben, wenn du gerichtlich vorgehen würdest. Zumindest bei den VW Leuchten. Da sie aus dem gleichen Konzern kommen Und das Steuergerät nunmal die Funktion anbietet.

Da liegst du völlig daneben, denn es gibt keine Freigabe für die Leuchten in einem Skoda - auch wenn es ein Teil des VAG-Konzern ist.

Somit wird dir keine Werkstatt, die weiß das du das Auto im freien Straßenland bewegen wirst, dir etwas offiziell (mit Rechnung) einbauen, wodurch die Betriebserlaubnis erlischt.

Wollte der Konzern ein solches System umsetzen wollen und wäre dies im rechtlichen Rahmenbereich, dann bräuchte man entweder kein Zusatzgerät + Software oder aber es wäre offizielles Zubehör für das Fahrzeug.

In den Steuergeräten lässt sich ja nun bedeutend mehr ein/um/verstellen als nur "Halogen - LED"-tamtam und von daher sind solche nicht genehmigten Eingriffe in Steuergeräte mit dem Verlust der Garantie behaftet.

Natürlich sollte bei einem Umbau auf die originalen LEDs mit einer Abänderung des Lasttyps nicht derartig viel passieren - außer das es eine Fehlermeldung vom System gibt. Grundsätzlich darf ein jeder mit seinem Eigentum machen was er möchte, jedoch gilt im Straßenverkehr die StVO und zwar für alle - ergo ist doch nicht alles möglich. Bei der Garantie, die eine freiwillige Leistung darstellt, kann der Garantiegeber ganz genau entscheiden was er erlaubt und was nicht und einen Gewährleistungsanspruch wirst du auch nicht durchgesetzt bekommen, wenn du etwas am System änderst.

Zum Thema KZB: ich hatte gerade heute Nacht einen BMW vor mir, der hatte gefühlt Flakscheinwerfer montiert, die KZB war heller als die Bremsleuchten und blendete den rückwärtigen Verkehr - Original war die sicherlich nicht - sah aber dennoch im Stand bestimmt besonders cool aus.

Wenn der Konzern seinem Kunden das Ändern gewisser Parameter erlauben wollen würde, dann würde man vieles einfach über das normale Menü einstellen können. Das man mit Zusatzgeräten und Software an den passenden Stellen Dinge umprogrammieren kann, ändert ja nun nichts daran das man dies auf eigene Gefahr tut.

Wie hieß es beim Golf 7 damals so schön? "Der wird sich nie über das Steuergerät chippen lassen" und es ging dann irgendwann doch. Will man nun sagen das VW dem Kunden dies erlaubt, da es Mittel und Wege gibt? Das ist doch Quatsch!

Natürlich wird bei den meisten Dingen nichts passieren, da die Geräte überall verbaut werden, jedoch ist es müßig dem Kunden eine Umrüstung auf eine andere Kennzeichenbeleuchtung zu erlauben, andere Dinge (die man auf selbem Wege einstellen kann) jedoch zu verbieten. Aus dem Grund wird dies generell abgelehnt - offiziell.

Natürlich gibt es jedoch auch genug Werkstätten, die sagen "besser er kommt dafür her und lässt 10€ in der Kaffeekasse, als das er etwas falsch macht und das Theater danach viel größer ist"...

An der HA würde ich ja mit ET28 um die 15er Platten rum kommen, wenn du bei ET 42 bist Gut der eine mm ist geschenkt, nur ich kann Platten nicht leiden.

Was für Felgen willst du denn fahren, das du Probleme mit der Bremse bekommst?

Nachdem ich den gesamten Thread durchgelesen habe (leider fehlen viele Bilder) habe ich folgende Frage:

20"/8,5 ET 40 auf der VA?
20"/8,5 ET 35/28 auf der HA?

Innen sollte es keine Probleme geben, da sind es an der VA 2mm mehr, aber nach außen kommt der Spaß enorm - was auch der Sinn ist, denn ich will ohne Platten fahren.

Das Außenmaß wird jedoch interessant, das wären an der VA 24mm und hinten 29 bzw. 36mm.

Aktuell ist das Seriensportfahrwerk verbaut - wenn noch Platz ist kommt die Sache mit einem Gewinde noch dem Boden näher.

Das 20"/8,5 ET 45 vorne passen (sollen) weiß ich, nur gibt es hier jemand mit Erfahrung bzgl. der Größe, ET und Breite?
Ausrechnen wie sich das Maß verändert kann ich auch so, nur zwischen Theorie und Praxis liegt dann doch meist noch die Eintragung.

Ich habe das Sportfahrwerk im L&K, sollte sich nicht derartig vom RS unterscheiden und finde es nicht gerade genial, werde wie viele andere mit ihrem RS auf ein GWF wechseln. Von daher müsstest du dich fragen was dir wichtiger ist - und was am Ende günstiger kommt?

Ich meine ob nun die 13 oder 15mm ausreichen? Der Wagen ist als RS doch noch immer hochbeinig wie ein Storch?

Daher habe ich mich ja auch für ein Schnäppchen in Form eines sofort verfügbaren L&K entschieden - das Auto hat nur eine echte Schwachstelle - brauner Leder/Alcantara-Mix. Da passen nicht wirklich viele Farben zu, ergo überlege ich noch in welcher Farbe foliert wird. Das er nur die 16er eingetragen hat, hatte mich daher verwundert da er vom Werk aus ja auf den 18er Turbinen steht und ich meinte gelesen zu haben das er eine größere Bremse als die anderen Serienwagen haben soll, aber noch kleiner als der RS.

Zitat von RS2016

wenn du einen tsi mit Handschalter als rs haben willst

Nein, das wäre doch zu einfach Combi, TDI, DSG, Panoramadach, elektrische Heckklappe, Standheizung, Alarmanlage - eigentlich alles außer die beheizbare Frontscheibe, die hat mich enorm gestört.

Ich habe eine völlig banale Frage; was ist bei euch denn als Bereifung eingetragen?

Da mir das Warten auf einen RS zu blöd war - nichts verbindliches weiß man und allgemein läuft die Produktion ja eher nach dem Motto Zufall ab wurde es bei mir ein L&K - gediegen der Koffer, braucht aber das übliche Programm - GWF, 19 oder 20 Zoll und Folien von vorne bis hinten und natürlich auf die Scheiben. Nur war ich etwas skeptisch als ich in die Unterlagen schaute und dort die unglaubliche Bereifung von 205/55 R16 sah - da der RS ja mit der großen Bremse kommt dachte ich mir: vielleicht steht bei euch ja etwas anderes drin.

Ich hoffe ihr verbannt mich wegen dem L&K nicht sofort in die dunkle Ecke, aber im Herzen überlege ich noch immer nun wo ein O3 im Hause ist einen RS zu bestellen, die Wartezeit ist dann ja quasi egal, nur den O3 "brauchte" ich halt flott.

Wo wir gerade dabei sind, noch eine kurze Frage: ist ein Bilstein B14 komfortabler als das Sportfahrwerk von Skoda? Denn das überzeugt mich nicht, zu hoch und kurze Fugen mag es meinem Empfinden nach nicht, da rumpelt es schon arg drüber.