So Auto ist zurück. Wasserpumpe wurde getauscht war defekt!

Die Freude an der Schüssel habe ich momentan halt komplett verloren. Bin eh einer der sehr auf sein Auto aufpasst und dann ist die Kiste gleich 4 mal wegen Defekten in der Werkstatt und das bei 16000km..... blicke schon voller Freude in eine Zukunft mit Öl im Kühlwasser und weiteren unvorhergesehenen Defekten! Tja wer hätte es gedacht bei den letzten 4 Octavia´s war genau bei 2en der Klimakompressor kaputt und sonst nie irgendein Problem, geschweigedenn einer Fahrt am Abschleppwagen. Und jetzt beim Haarneuen stehen wir nach4 1/2 Monaten schon das 4rte mal in der Werkstatt

Wehmütig blicke ich auf den Tag zurück an dem ich meinen 1Z RS mit CR Motor verkauft habe.......

Laufleistung 17000km ..... Naja bitter ist es trotzdem! Logischerweiße kann sowas bei jedem Hersteller passieren, aber ich muss trotzdem sagen das ich schon relativ verärgert bin das mein Auto bald öfter auf einer Bühne als auf Rädern steht.... Ist jetzt mein vierter Octavia und war solche Probleme bisher nicht gewohnt! Weil was jetzt bleibt ist die Frage ob der Wagen z.b am Kopf was abbekommen hat nach der kurzen Temperaturüberschreitung.

Die Aussage hab ich von nem Mechaniker der meinte das des nicht der erste RS ist der mit dem Problem auf der Bühne steht. Und es ist auch am Beifahrersitz schon eine Detailierte Anleitung von Skoda selbst gelegen die erklärt wie man opitsch den Defekt an der Pumpe erkennt.

......So ........ schlechten Tag erwischt heute .... mein Oci steht in der Werkstatt und ich bin nicht erfreut!

Vorgeschichte:

Fahre am Morgen in die Arbeit ohne jetzt gröber aufs Gas zu drücken..... Temperatur so um die 6 grad. Dann hab ich 2 Autos überholt bin gemütlich weitergetuckert und dann auf den Beschleunigungsstreifen für die Bahn. Dort Stoff gegeben beschleunigt bis ca 100kmh und plötzlich ein Lampenkonzert am Armaturenbett. Kühlmitteltemperatur hoch! Stop! ..... Temperatur bei 130 grad ..... na super ..... Ich bin sofort runter vom Gas alle Verbraucher aus Heizung volles Rohr auf und Stehengeblieben ... na mal vorne überpüft ..... Lüfter läuft Kühlmittel passt .... doch warte! ... Es tut sich nix im Ausgleichsbehälter! Keine Zirkulation! ...... Also Freundlichen angerufen und abgeschleppt. Und wer hätte es gedacht die Wasserpumpe ist tot .... irgendein O-Ring löst sich dort wohl und blockiert das Ding .... scheint aber ein bekanntes Problem zu sein! ....... Auto wird wohl morgen wieder fertig sein ... naja was soll ich sagen.... hatte schon bessere Tage!

Alles in allem bin ich momentan ein wenig entsetzt über den 5e ....... na was für eine Kiste .... Verarbeitung ist um Welten schlechter als die vom Vorgänger und in der Werkstatt war ich jetzt schon 4 mal!!!! ..... Vorne beide Boxen vom Canton getauscht dann ist die Scheinwerferwaschdüse verrieben und jetzt das! ...... Ich habe gedacht ich kaufe mit dem Fahrzeug wieder die gewohnte ausgereifte Großserientechnik..... na dem ist wohl nicht so....... wenn das so weiter geht fahre ich in einem Jahr wohl wieder Mercedes .......

Hatte ich auf der linken Seite auch schon bei 10000km ..... wurde in der Werkstatt aber anstandslos getauscht! Auf beiden Seiten ... da die Schürze sowiso runter muss.

OZ Superturismo LM in 19" Und ein Gewinde von H&R

Möchte mich nochmal bei den Leuten bedanken die damals geantwortet haben als ich gefragt habe ob das alles zusammenpasst !

So!

Also erstmal ein großes Dankeschön! Das heißt also das die Felgen wunderbar passen und ich die heute gleich mit passendem Michelin Gummi bestellen werde

@ Browning Danke für den Link zum Bild sieht gut aus

Und wegen der Sufu: ...... ja auch das hätte ich eigentlich auch selber kommen können ..... Asche über mein Haupt

Wegen dem abfräsen: Das ist eigentlich garnichtmal so eine seltene Geschichte! Innen an der Aufnahme der Felge also quasi am Lochkranz wird ein wenig abgefäst somit kommt die Felge weiter ins Radhaus. Funktionieren tut das zwar ( im Sinne des Felgen ins Radhaus bekommen wenn diese zu weit rausstehen) zwar tedellos ..... jedoch ist das halt nichts worüber so gerne geredet wird da des so eine halblustige Geschichte ist . Der Händler verlangt auch von den Leuten die das so bei ihm ordern einen Haftungsausschluss zu unterschreiben das die das wissen und die Felge eigentlich so nicht mehr Straßenzugelassen ist! ...... Für mich steht dies aber nicht zur Diskussion weil ich so garantiert nicht rumfahren werde! Und für mich das nach sehr sehr groben Pfusch klingt....... 2 Kumpels von mir fahren aber so rum ........ ich würds nicht machen da sich das ein wenig nach Russischem Roulette anhört.

Auf jeden Fall: Danke nochmal! Spitzen Forum mit sehr schönen Autos!

Hi!

Plane meinem Octavia RS ( 5E Tdi Kombi ) ein H&R Gewinde und OZ Superturismo LM 19X8,5 ET44 zu verpassen! All zu tief will ich nicht fahren ...... das Gewinde will ich deswegen haben um den Hängearsch des Octavia wegzubekommen .... von der Tiefe her denke ich an Kotflügelunterkante Reifenoberkante. Wollte mich jetzt aber jetzt trotzdem nochmal erkundigen ob diese Felgenkombi in den Radkasten passt ohne diesen modifizieren zu müssen ..... und das ohne schleifen...... Fährt die Kombi hier vieleicht wer und kann mir da weiterhelfen? Habe ja schon 2 damit gesehen! ........ Stutzig hat mich nämlich heute die Aussage meines Felgenhändlers gemacht der gemeint hat das man die Felge wahrscheinlich abfräsen müssen wird damit die in den Radkasten kommt ..... plus anschließendes unterschreiben eines Haftungsausschlusses .... und das will ich ja dann doch nicht!

Hoffe ihr könnt mir helfen!