Schwieriger als gedacht , weiß wer zufällig im Raum Hannover/Kassel ne Werkstatt die sowas macht?

danke.....jetzt muss ich nur noch eine Werkstatt finden die mir das alles einbaut und programmiert :

dann sollte das hier passen?

OEM 5K0953569AL Multifunction Steering Wheel Controler for VW, Skoda, Seat, Audi for 155.00 € - Steering wheels modules

dann könnte ich gleich beides da bestellen

Was würde eigentlich passieren wenn ich das Lenkrad ohne weitern Umbau des Steuergerätes einbaue. Klar, die Tasten würde nicht gehen aber Hupe und Airbag doch schon oder?
Würde zumindest die Beleuchtung der Tasten gehen?

Bei der Teilenummer kommt ein Lenkstockschalter. Wird dann Tempomat immernoch über den Hebel geregelt?

Hi,

um nicht noch einen Beitrag mit Lenkrad aufzumachen hänge ich mich hier einfach mal mit ran. Nach vielen umentscheiden ,hatte auch Golf 6 Lenkrad im Kopf, soll es jetzt genau dieses werden:

OEM Flat Bottom Octavia 2, Superb 2, Steering Wheel - Silver Stitching - DSG Paddles - Airbag for 480.00 € - Flat Bottom - Steering Wheels

Jetzt zu meinen Fragen, es scheint ja schon für den Octavia vorbeteitet zu sein allerdings habe ich noch kein MFL. Welches Steuergerät brauche ich um die Tasten zum laufen zu kriegen? Hier sind ja mindestens 4 verschiedene Teilenummern im Umlauf.
Meiner ist von 2011, RS TDI. GRA usw hat er, allerdings vom Hebel aus.

Grüße,
Paul

Hab jetzt doch noch die TT-Federteller verbaut. Jetzt steht er vorn und hinten 330

Ganz normal Mat-schwarz. So dünn wie möglich und dann mit einem Zahnstocher oder ähnliches die Symbole freikratzen.

@broiler01 das ist der Aufkleber von hier:

Lenkradlogo

Kabel zum Lichtschalter gelegt. Schwarz musst du selbst lackieren

Endlich das grüne Lenkradlogo ersetzt .....zumindest vorübergehend bis ich ein neues Lenkrad finde

Hi, seit 2 Tagen habe ich folgendes Problem.
Zündung an leuchtet die linke Blinkerkontrolllampe ganz leicht. Wenn ich Motor starte geht sie aus.
Wenn ich rechts blinke, blinkt links die Lampe ganz leicht mit.
Es ist aber nur die Kontrolllampe betroffen, die Blinker selbst arbeiten normal.
Zwischendurch geht es aber auch mal wieder eine Zeitlang ohne Störung.....

Grüße

Kennzeichen vergessen

Hi,

hat jemand Bilder von den aktuellen milotec Blenden in schwarz? Folieren klappt irgendwie nicht so richtig weil die Dichtungen nicht so mitspielen.
Bin mir nur nicht sicher wie stark die milotec Blenden auftragen und wie passgenau sie sind.

Grüße,
Paul

Mich würde interessieren wie das bei gechipten läuft?
Von "die bügeln einfach drüber und man hat wieder original" bis "es wird ausgelesen, Tuning erkannt und update verweigert" ist alles im Netz zu lesen.

Grüße, Paul

So, nochmal bevor die Winterschuhe jetzt drauf kommen. Bin mit der Tiefe jetzt 100% zufrieden. Jetzt hat er seine 325 auch vorn

Der 830P ist aber der alte Reifen. Den aktuellen 850P gibts für fast den selben Preis.

Sind bei ATU an den Wochenenden oft auf 128€ reduziert. Montags dann wieder 153€ :D.
Sonst bei Reifen Racetec Motosport immer für 134€.

Sollen Top sein. Gewinnen eigentlich fast alle Tests wo sie dabei sind. Habe meine 4 heute bekommen .
Jetzt warten die Winterräder in der Ecke auf passendes Wetter, welches hoffentlich noch nicht so schnell kommt

So siehts jetzt mit 330 vorn und 325 hinten aus. Jetzt vorn noch 5mm setzen und passt

Direkt nach ablassen waren es 331.
Werde jetzt erstmal bissl mit fahren und hoffe das ich am Ende dann irgendwo zwischen 325-330 lande.
Hinten kam er ohne kürzen runter.

Durchschlagschutz gekürzt und gleich 12 mm tiefer . Wenn sich es jetzt noch 5mm setzt ist alles pefekt
Auf dem Bild sind die abgeschittenen Enden. Restlänge der Puffer jetzt 35mm.

So, gerade nochmal in der Werkstatt gewesen. Er liegt auf jeden Fall auf dem Anschlag auf und gekürzt hatte sie jetzt doch nicht.
Montag alles wieder raus, Anschlag kürzen und auf die richtige Tiefe hoffen

Vorn Tiefer wäre mir lieber :). Glaube er liegt doch auf dem Durchschlagschutz auf.
Es ist nicht möglich das Rad mit einer Rampe oder durch hochbocken und Klötze unterlegen weiter einfedern zu lassen.

naja, mir fehlen noch 9mm zu 330....dann würde es ja passen. Hoffe das setzt sich noch.
Vorn die Domlager sind auch noch fast neu. Hinten sind ja die alten ausgelutschten Federteller oben und unter wieder reingekommen .

was für Federn hast du drin? Also wieviel Tieferlegung sollen sie bringen?

Da auf dem Bild ist es ganz gut zu sehen. Beim rechten Dämpfer ist der Durchschlagschutz unten drin. Der muss gekürzt werden.
Angeblich muss nur die Schraube unten gelöst werden und man kann den alles rausziehen Puffer kürzen und wieder zusammenschrauben.
Öl oder gas tritt nicht aus da ja alles oben in der Stangen ist.

uside.jpg

Eben doch, nur beim Bilstein B8 ist die die dicke Stange oben der eigentliche Dämpfer. Der Durchsschlagschutz ist unten in dem gelben Teil.
Wusste ich bis heute auch nicht

Hört sich schlimmer an als es in Wirklichkeit aussieht. Wenn vorn noch 1-1,5cm kommen würde, wäre es perfekt.
Habe mit K.A.W. telefoniert und die meinten die 65er Federn kommen nochmalerweise bei denen auf eine Höhe von ca 330.
Allerdings muss der Durchschlagschutz im B8 auf 35mm gekürzt werden. Werkstatt angerufen, die meinten sie wüssten das und hätten gekürzt.
Wieder bei K.A.W. angerufen, die meinten sie glauben nicht das gekürzt wurde und könnten mir aber evtl. die 65er Federn für den Benziner schicken.
Wie kann ich von aussen feststellen ob gekürzt wurde?

Grüße,
Paul

Habe jetzt vorn auch verbaut. hinten 325mm und vorn 339mm ......hoffe der setzt sich vorn noch bissl.

Grüße, Paul

Habe gerade die 65er Federn für vorn bestellt. Montag kommen sie gleich rein . Hoffe nur das ich noch bei uns in die Tiefgarage komme
Welches Gewinde hast du jetzt drin?

So, habe die neuen Federn vom 65/45 Kit hinten verbaut. Jetzt stehen sie hinten so wie es mir 100% gefällt.
Dafür das die Federn laut Datenblatt nur 5mm tiefer kommen ist hinten der Abstand von 357 auf 325 runter
Jetzt könnte er allerdings vorn wieder bissl tiefer.

Hmmm...... gerade mal verglichen. Entweder Einbildung oder er war vorher mit Seriendämpfer tiefer als deiner.
Jetzt mit Bilstein B8 habe ich 345/357. Gefühlt ist er aber deutlich höher als vorher, hatte da leider nicht gemessen.

Danke

Hi,

die 50/40 K.A.W hab ich auch drin. Allerdings habe ich die originalen Dämpfer entsorgt und durch Bilstein B8 ersetzt. Die drücken durch ihr Gaspolster vorallem hinten jetzt schon bissl höher als vorher. Deswegen will ich jetzt evtl die 65/45 reinhauen.
Werde erstmal nur die kürzeren hinten versuchen um den Keil wegzubekommen. Weisst du noch deinen Abstand zur Kotflügelkante?

Güße,
Paul

Hi,

hat wer schon die KAW Federn 65/45 SpringKit verbaut?

Grüße,
Paul

Fand den Beitrag im autopflegefoum.eu schon top

Hi,

der Grill zb. hat das selbe Wabengitter wie original in der Stoßstange

O2F-FGINS-HNC-V4-2.jpg

Grüße,
Paul

Die roten Streifen im Grill sind nicht so meins aber sonst top

Grüße,
Paul

Ok 116,92 x2 .
Mal ne andere Frage, hab ja meine W8-Leuchte jetzt laufen. Allerdings gefällt mir das grün nicht. Es ist das selbe grün wie beim Lichtschalter "Auto". Das grün der restlichen schalter ist aber deutlich angenehmer. Weiß wer zufällig welche LEDs das sind die ich zum umlöten brauche?