Die Haltenasen waren komplett weggebrochen.
Sieht so aus als wenn entweder Stümper am Werk waren oder diese extra beschädigt wurden.

Anzeige ist aufgegeben, Auto in der Werkstatt, sind ca. 450 Euro Schaden, da die Stoßstange noch verkratzt war.
Nun gut, ich will es ordentlich machen lassen, da ich einen Firmenwagen bekomme und der RS dann verkauft werden soll.

Ok, habs grad gesehen.
Aber das man mir die Abdeckkappen für 17 Euro klaut und so nen Schaden verursacht ist Scheiße.

Ich hatte die Autos immer ohne SB, jahrelang kein schaden, also kann man die SB ja auch 150 Euro setzen und jetzt 3 Schäden in 4 Monaten.

Ich könnte kotzen
Jahrelang kein Schaden am Auto gehabt, jetzt klaut mir jemand die Kappen der Scheinwerferwaschanlage und beschädigt die Hubzylinder darunter und verkratzt meine Front dabei. Knappe 450 Euro Schaden, wovon ich 150 SB hab.

Edit:

Nun fahr ich heute und der Jeep vor mir schleudert 1-2 Steinchen auf meine Scheibe, mitten ins Sichtfeld.
Hab ja erst vor 4 Monaten ne neue Scheibe reinbekommen.
Ich glaub dass ist ein Zeichen dass das Auto doch weg muss

Komisch, letztes Wochenende waren wir in Paris, immer die Probleme mit der Klima.
Gestern und heute lief sie einwandfrei, kein komischer Geruch, hat super gekühlt und alles war bestens. Ich glaub das ist wirklich ein Elektrik bzw Steuerungsproblem.

Oder hat mein Auto eine Seele und hat mitbekommen dass ich ihn evtl weggeben möchte.

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Sehe den Beitrag jetzt erst durch Zufall.
Ich komme aus Schlüchtern und bon schon ab und an mal in Fulda.

Gruß Patrick

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So, ich glaub ich hab da oben was verwechselt. Grad heute wieder beobachtet.
Also, die Klima kühlt super, der Lüfter ist saulaut und dann riecht es faul.
Dann wird der Lüfter leiser, es wird feucht-warm und riecht normal.

Ich hab eher das Gefühl dass die Elektronik spinnt.
Könnte es Probleme geben, wenn man die Anlage auf Auto hat und zb die Lüftungsdüsen zu macht?
Hat meine Frau nämlich immer mal gemacht wenn die Klima zu viel geblasen hat.
Was ich sehen konnte läuft der Kompressor normal mit.

So, ich fahre nun schon eine weile mit defektem Außenspiegel rum, es ist ein abblendender Spiegel.
Dieser hat ja den schwarzen Rand drumrum, der ist unten rechts eingerissen, dadurch kam wohl Feuchtigkeit rein.
Man sieht alles doppelt und die Ecke unten ist auch bräunlich verfärbt.
Gebraucht habe ich im letzten halben Jahr nichts gefunden und neu kostet der laut über 400 Euro.

Dazu nun meine Frage. Kann ich ihn einfach gegen einen normalen beheizten austauschen oder geht das nicht?
Wahrscheinlich muß ich ihn auch auscodieren, würde dann beide Spiegel tauschen.
Generell finde ich dass auch der Innenspiegel sehr langsam dimmt, meist wünsche ich mir die manuelle Verstellung.

Ich hab ihn im Februar 15 gekauft und gleich ne Woche später Filter gewechselt und desinfiziert.
Im Oktober vor den Herbstferien das gleiche nochmal und nun vor 4 Wochen in der Werkstatt.
Meiner Meinung nach ist das zumindest nicht vernachlässigt.

Der Pollenfilter ist neu und die Anlage war erst zum Klimachek inkl Desinfektion, das macht mich ja stutzig.
Habe die Klima auch selbst schon 2 mal mit dem Spray desinfiziert.

Mir fällt ein, dass ich im Moment die untere Motorabdeckung nicht dran hab, da sollte ich mal den Ablauf vom Kondenswasser checken,
vielleicht ist der zu und dadurch steht das Wasser drin.

Ich hab nun schon ein paarmal gelesen dass die Klima gar keine Magnetkupplung hätte, sondern eine Taumelscheibe.
Das knacken der Magnetkupplung kenne ich, hier ist es sehr viel leiser.

Herzlich Willkommen hier im Forum.

Ich wußte gar nicht dass es im Schwarzwald auch ein Kinzigtal gibt, dachte das ist nur bei uns, da die Kinzig ja in Sterbfritz anfängt und in Hanau in den Main mündet.

Wieder was gelent.

Gruß Patrick

So, ich klink mich nun auch mal hier ein, da meine Klima auch spinnt.

Ich habe ein RS Combi TDI 07 mit 211000 auf der Uhr.
Meine Klimaanlage läuft ab und zu bei höhreren Temperaturen nicht so mit wie sie sollte.
Ich kann leider kein Schema erkennen, wann es ordentlich geht und wann nicht.
Aufgefallen ist mir aber folgendes:

Sie kühlt ordentlich und ich höre leise ein summendes Geräusch aus dem Motorraum.
Dann klackt es mal und das summen hört auf, dann kommt nur feucht-warme Luft aus der Lüftung und es riecht
fast wie ein vergammelnder Apfel.

In der Werkstatt wurde ein Klimaservice mit Desinfektion durchgeführt und dabei etwas Kontrastmittel eingefüllt.
2 Wochen später hat man ganz geringe Mengen an einer Stelle gefunden, es hat aber kein Kältemittel gefehlt.

Meine Frage wäre nun, warum läuft sie mal ordentlich und mal nicht?
Wenn zuviel Kältemittel raus wäre, dürfte sie ja gar nicht mehr kühlen.
Wenn der Kompressor hin wäre, dürfte auch ncihts mehr gehen.

Achja, sobald ich bei Regen ins Auto steige, beschlägt die Fronstscheibe sehr schnell, mit Klima angeschaltet wird es noch schlimmer.
Letzens sah es so aus als wäre da innerhalb 10 Sekunden ca. 1mm Wasser auf der Scheibe.
Der Innenraumfilter ist neu.

Ok, dann lasse ich die Finger weg.

Ah, ist ein FK SM Gewindefahrwerk.

Wie in anderem Thread schon erläutert muß ich zur HU und mindestens ein Dämpfer ölt.
Deswegen wollte ich evtl gleich ein Fahrwerk einbauen.

Mein erster Gedanke war H&R und die orangenen Konis.
Nun wurde gesagt, lieber Eibach, da diese nicht so hart sind, allerdings gibt es die nur in 20 oder 30 mm.
Da der RS ja eh schon tiefer liegt, wäre das gerade mal ein Zentimeter tiefer.

Bei der weiteren Recherche bin ich auf ein FK Fahrwerk gestoßen, welches es gerade bei FK direkt im Ausverkauf gibt, anstelle von 850 nun für 240 Euro.
Kann m ir jemand sagen wie diese Fahrwerke in punkto Komfort sind?
Etwas straffer ist schon ok, allerdings darf es nicht zu hart sein.

vielen Dank für Tips

Ich muss jetzt auch zur HU und hab die Woche beim Reifen wechseln gesehen dass ein Dämpfer vorne Öl verliert, also neu.

Verbauen wollte ich die orangenen Koni mit 30-40 mm Federn.
Er soll nur etwas tiefer kommen, hinten nicht durchhängen und trotzdem Reisetauglich bleiben, da Frau, Kinder und Hund im Herbst mit nach Frankreich fahren.

Welche Optionen hab ich denn nun?
Am besten mit ABE.
Gibt es Probleme wenn ich zwar Original Felgen fahre, aber Distanzscheiben drauf mache?
Ist die ABE dann hinfällig?

Hallo, habe mit meinem Tdi nun in 10 Monaten fast 21tkm gefahren. Heute fiel mir auf, dass er "zwitschert" wenn ich schnell vom Gas gehe.
Das Geräusch kenne ich vom Alhambra 1,8t mit 150 Ps, dort war das Schubumluftventil defekt.
Meines Wissens haben das aber die Diesel doch gar nicht. Oder doch?
Zumindest hört sich das Geräusch genau so an.
Hat jemand eine Ahnung was das sein kann?
Für ein Tip wäre ich sehr dankbar.

Ui,

Ich habe ein ähnliches Problem und brauche wahrscheinlich ein neues Spiegelglas. Meins ist abblendend und beheizbar, Fz Bj 07.07.07
Auf der Fahrerseite sieht man seit ein paar Tagen alles doppelt und es flackert.
Das ist doof beim fahren, habe das auf der langen Fahrt in Urlaub, das strengt schön an.

Hallo Leute,

vor nicht all zu langer Zeit war mein 2007er RS mit 192tkm ja in der Werkstatt wegen 23J7 und wurde auf Kulanz repariert.
Nun kam heute beim Zündung anmachen wieder die Meldung Motorstörung.
Also auf zum freundlichen und mal nachsehen lassen.

Dort wurde mir dann gesagt dass es wohl Masseprobleme im Motorkabelbaum gäbe, da wahrscheinlich ein Kabelbruch oder Marderbiss vorliegt.
Das Kabel kostet nur ca. 35 Euro, der Einbau aber 250.

Desweiteren ist diese Unterdruckdose links am Saugrohr total verölt.
Dort wurde gesagt dass die Dose defekt sein könnte, dadurch ölt und falsch Luft ziehen könnte, evtl sei dies auch ein Fehlergrund für die Fehlermeldung oben.
Die Druckdose gibt es nur mit Saugrohr und kostet 440 Euro + Mwst.

Ich hab dann mal beim Teiledealer nachgefragt ob es die Dose einzeln gibt.
Dort hat er nichts gefunden.
Als er sich das teil mal am Motor angesehen hat, meinte er dass doch eigentlich die Dose gar nichts mit dem Öl zu tun hat.
Entweder ist zb. nur die Ventildeckeldichtung undicht (sollte behoben sein durch Tausch der PD Elemente) oder die Welle ins Saugrohr ist undicht und es gelangt dadurch Öl da dran.

Das sind nun meine Vermutungen.

Habt ihr auch schon Erfahrungen damit gemacht und habt einen kleinen Tipp für mich?
Oder muß ich auf alle Fälle Saugrohr mal ausbauen und dann ansehen?
Kabelbruch oder Massefehler am Kabel?
Habe auch mal was von Differenzdrucksensor defekt gelesen.
Beim Peugeot waren damals nur die Kontakte etwas korrodiert (fällt mir gerade beim schreiben ein), gibt es da bekannte Probleme?

Generell kann ich schon recht viel selber machen, aber dies ist mein erster Turbodiesel, also muß ich mich da erst wieder reinarbeiten.
Auch wenn jemand aus dem Gebiet Frankfurt bis Fulda mal danach sehen könnte wäre Klasse.

Vielen Dank weil im Voraus

Mein eRSi läuft wieder.
Pumpe Düse Fehler, dadurch wurden die Kosten komplett übernommen.

Muss das Auto in die Werkstatt bringen, muss geöffnet werden zum nachsehen. Über Fahrgestellnummer nichts zu machen.

Ah, ok. Dann werd ich morgen gleich mal mit dem Schein zum freundlichen gehen und das erstmal abklären lassen.
Vielen Dank für die Hilfe.

Ist Bj 2007.
Wo steht das mit dem G? Kann ich da was am Auto nachsehen oder bekomme ich das nur über die FIN raus?

Ok, das hab ich jetzt nicht drin.
Also zum freundlichen und 23J7 durchführen lassen.

Hab VCDS Lite, hab mal schnell selber ausgelesen.
Fehler hab ich löschen können, springt aber immer noch nicht an

Hm, ich war gerade auf dem Weg vom Urlaub nach Hause, als kurz vor nem Parkplatz "Motorstörung, Werkstatt aufsuchen erschein".
Auto hat keine Leistung, nimmt kein Gas mehr an.
100 m vor dem Parkplatz bleib ich stehen.
Adac sagt gleich Pd defekt, wird teuer.
Nun warte ich auf jemand anderes vom Adac auf Fulda, der mich heim bringt.

Woran erkennt man denn ob die getauscht werden auf Kulanz?
Ist Ez 07.07.07 und hat 192 tkm auf der Uhr.

Hallo,

bei meinem Octavia RS TDI Bj 07. geht der Warnsummer für das Licht nicht mehr, nur noch wenn ich Blinkerhebel links oder rechts eingerastet habe.
Kann man das irgendwo einstellen dass er piepst oder auch nicht und ich hab da aus versehen was verstellt oder ist da unter umständen was defekt.

Woran erkenne ich eigentlich dass der DPF eine Regeneration durchführt?
Ich hab meinen nun schon 3 Monate und ca. 6000 km, aber weiß immer noch nicht wann das passiert.

Vielen Dank für die Antworten.

Ok, dann brauch ich mir da keine Gedanken drum machen.
Ich hab bei dem RS noch nicht so genau unter die Haube geschaut, Seat Alhambra 1,8T oder meinem Peugeot 405 V6 schon viel mehr.
Beim Seat hatte ich alle Ladeluftschläuche raus, hab Downpipe abgebaut und Turbo überprüft, da fast jede Werkstatt sagte dass der Turbo hinüber wäre, die Ladeluftstrecke undicht, das Wastegate, das Ladedruckregelventil oder Schubumlftventil defekt sei.
Mein Bruder meinte dann ich soll mal die Kompression überprüfen, und siehe da, der Wagen hatte nur noch 4,5 anstelle 8,5 Bar kompression.
Da hat nicht eine Werkstatt nach geschaut, klar, ist ein Wagen mit Turbo, also ist dieser defekt.

Sind denn diese blauen Silikonschläuche für die Ladeluftstrecke auch beim TDI sinnvoll?
Oder ist das mehr oder weniger nur Spielerei?

Willkommen im Forum.
Auf allzeit knitterfreie Fahrt.

Bei meinem Alhambra war das zwar auch der zumeist verbaute 1,8T Motor, hatte aber größere Auslässe und verstärkte Kolbenböden und Pleuel.
Im Grunde der BAM Motor, hies aber anders da ja anscheinend jeder Motor anders heißt, sobald ne andere Halterung dran ist.

Könnte hier also auch der Fall sein.
Außerdem ist das ganze ja immer auch ne Kosten-/Nutzenfrage.
Ich wurde schon oft gefragt warum muß man ein Auto tieferlegen, warum Motortuning.
Ganz klar, Otto Normalverbraucher sieht es nicht ein für 20 mmTieferlegung und sportlicher Abstimmung Geld auszugeben,
den Hersteller freuts da er erstmal weniger testen muß.
Dann bietet er ein Sportfahrwerk an, was dann mehr Aufwand für ihn ist, aber der Kunde wollte es und bezahlt es.

Ok, aber warum braucht man ein Sportfahrwerk ist dann meist die nächste Frage.

Weil das auto damit sicherer auf der Straße liegt und man Gefahrensituationen besser unter Kontrolle hat.

So wird das mit dem Motor auch sein.
Motor hat 140 PS mit Standart Allround Software, kostet nichts extra.
Motor bekommt größeren Lader und nur geringfügige Anpassungen, also 170 PS.
Dann kann man doch nachträglich bestimmt noch was rausholen mit angepasster software.

Wobei Tuning übersetzt einfach nur abstimmen heißt.

Da bekomme ich doch gleich wieder Lust auf alte Zeiten wenn ich das so sehe.
Hatte vor Jahren ein Vento GT, da war ein Sony Md-Radio verbaut. In Verbindung mit einer doppelt ventilierten Bandpasskiste von Earthquake mit Zwei 30cm Woofern bestückt hat das richtig Laune gemacht.
Befeuert wurde die Kiste von einer Crunch CR 250, eine CR 100 das 16cm 2Wege von MB Quart und eine CR 50 für ein 20er 3Wege in der Hutablage.

Leider ging die 250 ein paar Tage vor einem Treffen mit Soundoff kaputt, Händler konnte so schnell nicht reparieren, hab ne kleine Rockfort verbaut, hatte ca 200 Watt gebrückt weniger, hat aber für 135,2 DB bei 2 Life Crew gereicht. War Platz 22 von ca 160 Teilnehmern, bis 20 gabs ne Urkunde.

I Ich hab für meinen Ez 07.07.07 7300Euro bezahlt mit ca 181000 km. ZR würde bei 150000km gemacht, auch sonst jede Inspektion. Fahrzeug hat nur normales Radio, dafür mit BT, das war mir wichtig.

Er stand auch nur 10km weg und wurde von einem Bekannten verkauft (von dem ich weiß dass er ordentlich mit dem Auto umgeht), Sommer und Winterräder neu.

Das einzige wo ich gleich mal schauen werde ist der Füllgrad DPF, das hab ich nicht gemacht.
Wo finde ich denn den Wert im Vcds?

Edit: Habe gesehen dass es MWB 103 sein soll, hab aber nur VCDS Lite, da komm ich nur bis 25.

btt:
Gibt es denn Probleme mit Pdc vorn oder hinten? Mal schreibst Du vorne, mal hinten.

Hallo,

mein Name ist Patrick, ich bin 39 Jahre jung und habe mir vor 2 Wochen einen Octavia 2 RS TDI Combi gekauft.
Ich bin verheiratet, hab 2 Kinder und ein Hund (letztere war dann der Auslöser zum Kauf eines Combi).
Mein Arbeitsplatz ist zum größten Teil der Haushalt und die Kids und bin im
Pflegedienst meiner Frau als Mann für alle Fälle angestellt, gelernt hab
ich mal Schreiner.

Zu meinen Hobbys zähle ich Radfahren, WoW
spielen mit Freunden, Slotracing seit kurzem und natürlich Autos (Wobei
ich mich da nicht auf eine Marke festlegen werde, jede Marke hat schöne
Autos) und im Oktober 2013 hab ich noch den offenen Motorradführerschein gemacht, also soll auch noch ein Bike her.

Vorher war ich lange Zeit Peugeot Fahrer, der 406 V6 Limo ist
einfach ein Super Wagen, mein letzter mit Gasanlage auch noch sparsam.
Aber Hund auf der Rücksitzbank bei dem Wetter war nicht schön.

Am RS haben im Grunde genommen die Sitze die Kaufentscheidung beeinflusst.
Wollte mir zuerst einen weißen TSI holen, hab aber dann ein paar Orte weiter
einen TDI mit weniger Kilometer, lückenlosem Scheckheft inkl. Zahnriemen
und neuen Sommer- wie auch Winterreifen gesehen.
Also angeschaut, Wagen sah bis auf Kleinigkeiten aus wie neu, Preis war auch Ok, Abends stand er dann vor meiner Türe.

Bis auf Alufelgen in Schwarz für Winterräder ist er auch noch original.

http://imageshack.com/a/img537/4272/fuSiWI.jpg

http://imageshack.com/a/img661/2798/KOdNzy.jpg