Also...Zum Schlaltknauf...Der Händler hat sofort Bescheid gewusst... "fragte nach DSG...Alles klar" und hat Photos gemacht... Neuer Schaltknauf wird bestellt....Nun heißt es abwarten

Btw....Die TPI....falls verfügbar wäre auch für mich am Mittwoch als " Meinungsverstärker" sehr hilfreich.

Hab das gleiche Problem. Beim DSG Schaltknauf ist das Chrom abgeplatzt und eine wirklich scharfe Kante zu spüren.
Habe am Mittwoch einen Termin beim Händler um den Knauf auf Garantie wechseln zu lassen...Werde berichten wie es gelaufen ist.

Zitat von Strive113

Hallo Andy, ersmal vielen Dank für deine ausfühliche Beschreibung und deine schnelle Antwort.
Jetzt hab ich aber dennoch 2 Fragen an dich <img src="http://octavia-rs.com/wcf/images/smilies/smile.png" alt=":)" />

Kommen bei den normalen H11 Leuchten irgendwelche Fehlermeldungen bezüglich der unterschiedlichen Watt (19 Vs55…

Zitat von Strive113

die Lichtintensität der Nebelscheinwerfer/ Standlich kodieren?

Meinte Nebelscheinwerfer und Kurvenlicht!....:)

Hallo Andy, ersmal vielen Dank für deine ausfühliche Beschreibung und deine schnelle Antwort.
Jetzt hab ich aber dennoch 2 Fragen an dich

Kommen bei den normalen H11 Leuchten irgendwelche Fehlermeldungen bezüglich der unterschiedlichen Watt (19 Vs55 Watt)

Und wenn du noch so nett wärst: wo kann ich die Lichtintensität der Nebelscheinwerfer/ Standlich kodieren?
Ich nutze kein Kurvenlicht, möchte aber, dass die Nebelscheinwerfer, wenn ich sie denn mal brauch alle vier auf Vollast leuchten...

Danke nochmals im Voraus für deine Antwort und Mühe

Hallo Andy, ersmal vielen Dank für deine ausfühliche Beschreibung und deine schnelle Antwort.
Jetzt hab ich aber dennoch 2 Fragen an dich

Kommen bei den normalen H11 Leuchten irgendwelche Fehlermeldungen bezüglich der unterschiedlichen Watt (19 Vs55 Watt)

Und wenn du noch so nett wärst: wo kann ich die Lichtintensität der Nebelscheinwerfer/ Standlich kodieren?
Ich nutze kein Kurvenlicht, möchte aber, dass die Nebelscheinwerfer, wenn ich sie denn mal brauch alle vier auf Vollast leuchten...

Danke nochmals im Voraus für deine Antwort und Mühe

Hey Andy, habe gerade in deinem Umbauplan gelesen, dass du in deinen Neblern H11 verbaut hast mit 55 Watt.
Hierzu mal 2 Fragen. Sind das Led? Und kommt eine Fehlermeldung im OBd wenn du die Nebler einschaltest?

Hatte selber mal auf Led umrüsten wollen, da kam dann die Meldung, bitte Nebelscheinwerfer überprüfen.

Danke für deine Antwort im Voraus.

Ach ja, bevor ich vergesse...schicker Flitzer

Wow, besser geht's nicht. Danke für die tollen Bilder und deine top Hilfsbereitschaft.Dann steht dem Umbau nix mehr im Wege.

Top, wenns solche Leute wie dich in so einem tollen Forum gibt.

Danke nochmal

Bei mir ist auch die Beifahrerseite / Ansaugseite mit Wasserabscheider "sauber". Man sieht dennoch im gesamten inneren Ansauggehäuse links wie rechts, jetzt nach gut einem Jahr Fahrzeit, sehr leichte "Verschmutzungen" (so kleine Schlieren, wenn man mit dem Finger drüber wischt). Schätze mal, dass da durch das ansaugen generell nicht viel liegen bleibt. ;).... und sich hoffentlich nicht alles unterm LUFI sammelt! Denn von dort kommts nicht mehr raus, da wäre dann Endstation!

Vielen Dank schonmal für deinen Einsatz Thomas!!!

Gruß Peter

Hey Leute, habe mir auch eben mal das ganze angeschaut. Auf der Beifahrerseite, wo die original Luftansaugung ist befinded sich ein 1A Wasserabscheider, damit keine Feuchtigkeit durch den Lufilfter kommt.
Wenn ich jetzt wie hier beschrieben, auf der Fahrerseite die Öffnungen auffräse, müsste das Wasser/ Dreck etc. direkt in den Luftfilterkasten laufen.

Ich habe gelesen, das nach der Demontage der Abdeckung nix zu finden war (Laub, Wasser etc.) aber habt Ihr mal direkt unter den Luftfilter geschaut, ob da die Suppe drin steht? Da die Ansaugung auf der Fahrerseite einen steilen Abgang an unten zum Luftfiltergehäuse macht, befürchte ich das sich dort alles ansammelt!

Danke für eine Antwort im Voraus