Na, die werden dann sagen, dass nichst sein kann, da der FS sagt: alles ok!

Also könnte ja sein, ich hatte definitiv Maderbesuch, aber selbst kann ich es kaum prüfen und der will ersta ab 23.11. wieder etwas unternehmen, da er nun im wohlverdienten Urlaub ist. Ich hoffe, ich bekommen dann zeitnah einen Termin UND ne Lösung des Problemes.
Ich will die Schummelsoftware

Naja, auf meinen Referenzstrecken hatte er sonst nach tacho immer 240 km/h (in der Ebene) geschafft. Das waren dann 232 km/h nach GPS, so wie er eingetragen ist.

Tja Unterdruckschlauch, noch ist ja Garantie drauf und die sollen mal gucken was los ist. Aber angeblich wurde ja bisher nichts auffälligen gefunden...

Ja, stimmt:

Laufleistung: 53.700 km, wobei das Problem so seit 50.000 km besteht.
Baujahr: 01/2014
Fahrprofil: Autobahn/Stadt so 65/35%

Auf der AB fahre ich meist nach Richtgeschwindigkeit, lasse ihn dennoch jedes mal an die Leistungsgrenze, damit die Pferde mal laufen können. Aber derzeit habe ich das Gefühl, dass da einige Pferde im Urlaub sind und nicht zurück kommen wollen. Nen 150 PS TDI ist nicht langsamer.

Hallo,

wie bereits in diesem Thread bereits geschrieben, habe ich das Problem, dass mein TDI seine Leistung verloren hat. Dies war schon vor dem Wechsel des Ladedrucksensors so. In der Ebene schafft er noch 222 km/h, leicht bergauf 202 km/h . Auch der Durchzug ist nicht mehr wie früher. Der Verbrauch hingegen ist leicht gestiegen, so um 0,5 bis 1 L/100 km.

Leider gibt es keinen Fehler im Speicher (lt. Werkstatt) und nun wird mit Skoda gerätselt, wie weiter zu verfahren ist.

Gibt es hier noch jemanden, der das Problem hat und was wurde diesbezüglich bereits unternommen?

VG

Hm, vielleicht sollten wir dann mal nen euigenen Thread auf machen? Ich mach mal.

bei meinem wurde nun auch der Sensor getauscht, aber es gab leider keine Änderung bzgl. des Ruckelns. Aber meiner hat auch noch ein anderes Problem: der läuft in der Ebene nur noch 222 km/h Taacho, bei leicht bergauf nur noch 202 km/h Tacho . Nun muss man sehen, was wird, da nichts im Felherspeicher steht.

Klar ist das nur ein Assistenzsystem, welches nicht vom grundsätzlichen Prüfen befreit.

Ich hatt leider auch schon das "Vergnügren", eine Schraube als blinden Passagier zu haben. Da schlug allerding das Reifendruckkontrollsystem an. Der Durch war bei 1,8 bar.

Wie oft kommt es aber vor, dass alle 4 reifen gleichzeitig einen Druckverlust haben? Da würde ich mir eher gedanken machen, als dass das System dabei nicht anspricht. Ich hatte einen solchen Fall jedenfalls noch nie.
Reifendruck prüfen sollte man sowieso regelmäßig, egal ob und wenn ja welches Reifendrucksystem vorhanden ist.

Kann ich nur so bestätigen. Ich habe auch einen Adapter für 7-poliges Sytem, wenn ich mit einem solchen Anhänger fahre. Leider kommt das mit dem Blinklicht dabei auch immer mal wieder vor. Vielleicht sind diese einfachen Adapter nicht so dolle.

Mit den 13-poligen Steckern gab es bisher keine Probleme.

is Problem beim MJ 2016 vergangenheit? Weiß das zufällig jemand?

Hm, traurig.

Meiner steht derzeit auch beim , u.a. wegen dieses Problemes. Na mal sehen, was bei raus kommt.

Ich mache es so:

Fahrzeug aufschließen, Tür öffnen, hinsetzen, Zündung einschalten, i.d.R. abwarten, biss die Vorglühanzeige aus geht->starten. Zu 98 % funktioniert das einwandfrei.

Merkwürdig war einmal, dass ich das Auto abgestellt habe, Motor lange gelaufen und gut durchgewärmt, und als ich nach ca. 30 Min starten wollte, war die Orgelei von ca. 6 Sekunden. Sonst war das immer nur, wenn der Motor füh gestartet wurde.

Aber wie gesagt, derzeit habe ich das Problem nicht.

Meiner hat dieses Problem, wie sollte es auch anders sein, auch. Allerdings trat es in den letzten Wochen nicht mehr auf. Bei mir orgelte der Anlasser 6...8 Sekunden, ich habe es leider nicht auf Video aufzeichnen können, da immer Murphys Gesetz eintrat.
Ich vermute auch, dass der Motor keinen Kraftstoff bekommt, da er nach diesen Sekunden dann sofort ganz normal läuft. Bei zu kurzer Vorglühzeit kommt der Motor eingentlich recht stotternd, so war es zumindest beim Vorgänger.
Und ich habe auch den normalen Schlüssel, wenn ich den sofort bis zum Anschlag drehe, dann macht das Auto erst seinen Zeigertest, wartet bis die Vorglühwendel aus geht und dann läuft erst der Anlasser. Eine Fehlbedienung ist somit ausschließbar.

Traurig, aber wahr!

Ja, das kann ich bestätigen. Durch die Streuung ist das Licht weniger bendend, aber gelblicher? Hm, kann ich nicht nachvollziehen, ist aber auch völlig egal.

Ich war gestern noch mal beim und habe wegen der Ation noch einmal gefragt. Da ich mein Auto am 19.10. ohnehin wegen einiger Sachen hin bringe, kommt das noch mit auf die Agenda. Er denkt, dass er das durchgesetzt bekommt. Nach, ich werde dann berichten.

Diejenigen, die von der Aktion betroffen sind: Welches MJ fahrt ihr?

Meiner ist MJ 2014 mit EZ 01/2014 und wäre angeblich nicht betroffen, hat aber das beschriebene Problem.

Vielleicht können wir es so ein wenig eingrenzen.

Zitat von Pushy

So langsam bekommen ich das Gefühl, das mein RS ab Werk ein anderes Fahrwerk als manch anderer verbaut hat. Ich bin damit schon von der ersten Fahrt an vollstens zufrieden. Für mich eine perfekte Abstimmung zwischen Sportlichkeit und Komfort.

Ich finde das Fahrwerk auch sehr gut und bin auch dafür, dass DCC nur aufpreispflichtig verfügbar wird.

Ich kenne das Problem der Hitzeentwicklung auch. Als ich meinen Anhänger in der Stadt hinterherzo und noch ne Reg. ablief, konnte man sich am Anhänger, der ca. 80 cm hinter dem Auto ist, noch fast die Finger verbrennen! Da hab ich nicht schlecht gestaunt.

Naja, ich finde die LED Scheinwerfer nun nicht so den Brüller. Schaut euch mal die Ausleuchtung vor dem Fahrzeug an, das ist nicht die Welt, vor allem, wenn es regnet. Wo die allerdings für Licht sorgen ist wohl nur in den Augen des entgegenkommenden Fahers.
Weiter wurde auch mal zur Einführung von Xenon gesagt, dass die ein Autoleben lang halten sollen. Die Aussage Autoleben ist somit die Variable.

Ich würde mir als Verbesserung vorstellen können:

- etwas größerer Tank
- keine polternden Stoßdämpfer
- Edelstahl Fußstütze und somit passend zu den Pedalen
- LED-Kennzeichenleuchten, die passen nicht zu den Rückleuchten

Mehr fällt mir jetzt nicht ein. Wobei ich ohnehin genügsam bin, kein Navi, kein Kessy, keine el. Heckklappe, keine Assistenssysteme - all das brauche ich nicht.

Bei mir ist es mitlerweile so, dass dieses Rückeln nur noch selten auftritt. Vor allem habe ich das Gefühl, dass das mit Zündung einschalten zusammenhängt. Ich meine: ich fahre auf der AB, es gibt keine Probleme, dann fahre ich auf ne Raststätte, gehe zur Pinkebude, starte den Motor und fahre weiter. Nun kann ich diesen Ruck bei jedem 2.-3. Lastwechsel provozieren und das geht so lange, bis ich wieder auf die Raststätte fahre. Nach erneutem Motorstart ist das Problem wieder weg odr deutlich seltener.
Mitlerweile kommt es kaum noch vor.
Dafür nehmen Startschwierigkeiten zu. Fast jeden Morgen habe ich mitlerweile das Problem, dass der Anlasser 3-6 s orgelt, bis der Motor dann anspringt, aber sofort unauffällig läuft.

Mein Rs hat auch genau die hier beschriebenen Probleme und war diesbezüglich auch schon in der Werkstatt. Es wurde ein Update aufgespielt, jedoch verbesserte sich nichts. Ich denke auch, dass es an der SW liegen muss. Leider gibt es seites Skoda bisher keine Lösung.