Die technisch sinnvollste und die gesetzlich vorgeschriebene Variante sind hier unterschiedlich. Muss man sich halt überlegen, was einem wichtiger ist.

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Ich werde es auch so machen wie Hannes vorschlägt.

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Nein, leider klappt das so nicht. Wenn der Prüfer seinen Job anständig macht, wird er die Abnahme ohne Vorlage des Achsvermessungsprotokolls verweigern.

Edit: Andy war schneller

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Ich bin nicht dabei weil im Urlaub. Sonnige Grüße aus Kalifornien Beim nächsten Treffen fahr ich dann auch endlich tiefer

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Wenn man den Achsträger nicht nur quer, sondern auch längs verschieben kann, sollte die Einstellung/Vermittlung des Nachlaufs möglich sein.

Ich glaube, bei der McPherson VA kann man den Nachlauf gar nicht einstellen. Der verändert sich durch Spur und Sturz etwas, aber ist nicht separat justierbar. Korrigiert mich bitte, wenn ich falsch liege.

Kurz: Nein

Lang: Die Preise werden auch nicht per Mail kommuniziert , sondern nur telefonisch. Es darf nicht in Foren öffentlich geschrieben werden.

Soundgenerator auf Lautstärke 0 hilft

Bin unter anderem deshalb immer auf Eco gefahren, aber jetzt mit der Codierung ist es endlich auf Sport ruhig.

Puh, auf dem Heimweg gestern Blaulicht und das volle Programm: Alkoholtest, Drogentest, eine gefühlte Ewigkeit bohrende Fragen. Ich wurde behandelt wie ein Schwerverbrecher *kopfschüttel*

Unser Treffen davor war aber toll. Hat echt Spaß gemacht sich mal auszutauschen

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Ich werde vielleicht nicht ganz pünktlich sein

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me2

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Von mir aus ja

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Wenn ich in die Mitglieder-Liste schaue, sehe ich beide Profile. Aus irgendeinem Grund hast du wohl zwei Profile. Die Frage ist ob man die mit Boardmitteln zusammenfügen kann. Ich glaube aber eher nicht. Und ob Wurmi in der Datenbank händisch rumfummeln will...

Hier im Forum heißt du Xite-U. Im Tapatalk musst du den Namen nochmal separat einstellen, glaub ich.

Ich komme auch gern

Ich habe Interesse an der Austauschaktion. Aufgrund der Berichte zur Version 2 habe ich meins gar nicht erst eingebaut.

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Hatte das B16 auch schon aus meiner Liste gestrichen. Ist es denn komfortabler als das H&R (falls du den Vergleich ziehen kannst)? Zu welchem Preis hast du es bekommen? Gern auch per PN

Da ich es heute auch nicht geschafft habe, hoffe ich auf eine baldige Wiederholung mit größerer Teilnehmerzahl

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Hey, bei mir klappt es morgen leider nicht.

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Wenn er es denn macht. Meiner hat mir unmissverständlich klar gemacht, dass er kein Bit anrühren wird

Ich fahr den neuen Continental SportContact 6 in 235/35 R19 jetzt seit ein paar Tagen. Bin schwer begeistert vom Grip. Das Fahrwerk von meinem RS finde ich nicht besonders gut, richtig sportlich kann man damit nicht fahren. Aber der Reifen gleicht das recht gut aus und haftet auf der Straße wie Klebstoff. Heute früh bei feuchter Straße war es auch top. Bin recht flott in die Kurve und hab dann nochmal ruckartig nachgelenkt um den Reifen an seine Grenzen zu bringen. Aber er hat einfach dem neuen Lenkwinkel gefolgt. Auch sonst hab ich ihn noch nicht zum Quietschen gebracht. Einzige Nachteile sind das lautere Abrollgeräusch als bei meinen Winterreifen (Goodyear Ultragrip Perfomance Gen-1 225/40 R18) und die erhöhte Härte. Letzteres ist aber dem geringeren Querschnitt der Reifen zuzuschreiben.

Mein Fazit:
Wer das Geld übrig hat, sollte zugreifen

Dann vielleicht doch eher in Erfurt. Eventuell ja auch nen Parkhaus oder ne Tiefgarage. Wobei ich das Essen auch gut finde, aber dann sollten wir schnell was reservieren

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Die Limo sollte sich dank Bürzel deutlich weniger einsauen als der Kombi. Ich überlege aber auch beim Kombi den Wischer zu verbannen. Wann braucht man den schon und außerdem klappert die Verkleidung eh und muss mal runter.

Hallo Leute,

da ja am Sonntag schon unser Treffen stattfinden soll, wollte ich mich nochmal nach dem Stand erkundigen. Wie sieht es aus? Treffen wir uns am Stausee Hohenfelden? Wollen wir Braten oder Klettern?

Mir gefällt vor allem die Frontansicht unheimlich gut. Die Kombination aus Folierung, US-Standlicht und bösem Blick ist wirklich top! Die Felgen treffen allerdings auch nicht meinen Geschmack. Bei der Tiefe will ich nicht meckern, ich habe noch Serienhöhe

340 PS Erzähl mal was zur Leistungssteigerung. Nur Software doch sicher nicht?

Die vorherigen Posts hier betreffen aber schon mein Problem und das Video stellt doch auch den beschrieben Effekt dar. Partikelfilter hab ich ja ebenfalls nicht

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Ich habe sowohl alle Posts in diesem als auch ein paar in ähnlichen Threads gelesen. Ich verbitte mir also die Unterstellung.

Es gibt ja eindeutig zwei unterschiedliche Phänomene, die leider vermischt behandelt werden. Ich habe keine orange Anzeige der Drehzahl gemeint, sondern die orange Schrift beim Umschalten der Funktionen wie Durchschnittsverbrauch, Momentanverbrauch usw. Dazu gibt es auch das entsprechende Video. Genau das habe ich heute Nachmittag selbst zum ersten Mal beobachtet. Um diese Zeit sind auch keine Natriumdampflampen angeschaltet.

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Ich hol den Thread nochmal hoch, da ich heute auch die orange Anzeige in der MFA hatte. DPF-Ausbrennen schließe ich bei meinem Benziner mal aus Hat mittlerweile jemand eine sinnvolle Erklärung von Skoda zu dem Phänomen erhalten?

Bei mit hat's auch ganz am Anfang mal gegluckert. Irgendwann hatte ich dann ne Warnung wegen dem Kühlmittelstand. Vielleicht ist ja einfach nur Luft im System und es legt es sich von selbst.

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8x18 ET35 kannst du mit Serienfahrwerk oder Federn fahren. Nur ganz tief geht u.U. nicht. Deine Reifen kannst du auch montieren lassen. Die Größe ist genau die richtige für die Felgen.

Wegen den Bildern von darthwaidar. Er hat mit 225er Gummi auf einer 8,5 Felge sehr viel Felgenschutz. Der Continental ist scheinbar sehr breit. Deshalb hab ich Bedenken, dass mein 235 SportContact 6 aussieht wie ein Ballon

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Ich hoffe, meine 235 Continental sehen dann auf den 8,5" Felgen nicht wie Ballons aus

Ich komme am 01.05. auch vorbei und der 20. klingt ebenfalls interessant. Hohenfelden finde ich ganz gut, da spare ich noch paar Kilometer

Hat von den XA Fahrern schon jemand die Verstellung der Zugstufe in Anspruch genommen? Wie stark sind die Anpassungen spürbar?

Sieht wirklich toll aus

Hey @bigfoot48,

as you can see in post #163, Hölli rides 8,5x19 ET45 plus 10mm spacers per side on the rear axle. You should have a look at Guenda's car. He got 9x20 ET43 on the front and 9x20 ET34 on the rear. Despite of the smaller radius the size and width of the wheels would be nearly the same, so it should fit to your car.

Greets Andi

@Paulie69, du hast natürlich Recht. Nichts ersetzt den persönlichen Fahreindruck. Ich durfte auch bereits bei @ChristianVrs Platz nehmen und finde das H&R Gewinde für meine Zwecke dienlich. Im direkten Vergleich zur Serie ist es ein ganzes Stück härter, aber dennoch keine Hoppelbude. Christian fährt (für meinen Geschmack) auch sehr niedrig mit 320mm. Ich würde eher nen cm höher drehen und habe dann vielleicht sogar mehr Komfort. Dennoch ist das ST XA eine interessante Alternative, da es zum ähnlichen Preis eine Anpassung der Zugstufe erlaubt. Der Vergleich von Frank ist deshalb schon interessant und wäre für mich aussagekräftig, da das gleiche Fahrzeug verglichen wird. Gut es ist noch abzuwägen, inwieweit Diesel vs Benziner eine Rolle spielt. Die Vorderachslast unterscheidet sich ja doch etwas.

Hallo Frank,

du hattest doch letztes Jahr mal einen Vergleich zwischen deinem H&R Monotube und dem ST XA vorgenommen. Leider waren die Bedingungen nicht ganz gleich. Sprich du hattest ja in dem Moment noch 18" drauf. Da du jetzt aufgerüstet hast, wäre es möglich einen neuen Vergleich durchzuführen? Hast du damals mit "Ich" verglichen? Hat er seinen RS überhaupt noch?

Gruß Andi

Stimmt, es gibt nur den alten Sportcontact 3 und eben den neuen 6.

Alternativ auch Continental Sport Contact 5P oder 6 um 200€ oder Vredestein Ultrac Vorti R oder Goodyear Eagle F1 Asymmetric 2.