Weiß denn jemand von euch, was sich beim 245er Innen ändert? Evtl. kleine Dinge, die man im Vorfacelift nachrüsten könnte. Die schwarzen Leisten vom 230er finde ich zum Beispiel sehr schick und wertiger, als die alten zu folieren.

servus, wieso hast du die Brenner getauscht?

Grüße

Schau mal beim Audihändler vorbei und lass dir via ETKA die Teilenummern raussuchen, bzw. frag dort nach Abdeckkappen. Gibts bei Audi in vielen Varianten. Schwarz, grau, matt, glänzend, für Felgenschloss, für ohne Felgenschloss.

Und Schrauben brauchst du noch

Servus Christian,
ich war eben mal messen. Ich habe ein Monotube wie folgt eingestellt:
vorn:
zulässige Tiefe laut Gutachten minus 5mm

hinten:
zulässige Höhe laut Gutachten

Das macht dann einen Abstand Radmitte zu Kotflügel vorn und hinten von ca. 330mm. Damit bleiben vorn ca. 20mm Federweg bis zum Anschlagpuffer (klingt wenig, reicht aber voll aus, keine Problem.) Hinten ist mit der Einstellung genug Federweg über.
Die Bodenfreiheit ist damit auch noch voll in Ordnung.

Ich habe eben mal gemessen, anbei die Bilder. Hoffe das ist, was du brauchst.

vG Marcus

merci

Moin zusammen.

Ich habe mich hier ein wenig eingelesen und bin auf das HR Monotube aufmerksam geworden. Auf der Homepage werden jedoch zwei Teilenummern angegeben, die sich in der Tieferlegung an der Hinterachse unterscheiden. Ist das wirklich alles?
Da gibt es das 28851-10 und das 28851-9

Was machen denn die Jungs von Gepfeffert und co. mit den Fahrwerken, damit die so viel tiefer kommen? Sind das Sonderanfertigungen von den FW Herstellern für gepfeffert etc?

Haben die Teilenummern von HR was mit der normalen und tiefen Version zu tun, von denen man so liest?

Oder anders gefragt: Ich will ein Gewinde bestellen, dass sich im normalen Rahmen bewegt. Von dem, was ich so gelesen habe, würde ich gern bei nem Abstand Kotflügel Radmitte von um die 330mm landen, mit ein wenig Restgewinde von ca. 15mm. Was muss ich bestellen?

Danke und vG Marcus