Die erste Rep. war Kolbenringe u, kompl. Reinigung weil alles voller Ablagerungen war und die Steuerkette mit allen Zubehör ( Spanner, Dichtungen und sonstigen Zubehör). Da die Kolbenringe falsch waren, mußte ein zweiter Satz ran- wieder Kosten !!!. Anschließend ging der Turbolader in Arsch, weil der angeblich voll Öl gelaufen war. Dann ein AT- Motor neu bestellt und eingebaut. Also zweimal kompl. Motor rein und raus. Zweimal Motor zerlegen. Turbolader neu einbauen und ca. 28 Tage Leihwagen für 100.-€.
Wie gesagt, ich habe keine Rechnung bekommen, da volle Garantie über 5 Jahre. Aber es war die Aussage des Ladens.
Mfg Piecke

Das gleiche Problem hatte ich auch. Habe vom ersten Tge an, nach meinem Empfinden den zu hohen Ölverbrauch reklamiert. Ich wurde immer vertröstet mit der Aussage, es liege alles noch in der Norm. Der Verbrauch, trotz ruhiger Fahrweise stieg stetig über zwei Jahre. Nach 70.000 Km, von mir zwischendurch zusätzlich nachgefüllten 10 Liter Öl, wurde beim Kick-down die gesamte Dorfstr. schwarz. Ich anschließend zum Skoda-Händler, da sah man sich dann endlich auch bereit eine Testmessung durch zu führen und siehe da, die völlige Verbrauchsnorm war jetzt nicht mehr innerhalb der Toleranz. Zuerst wurden bei mir auch die Kolbenringe und zusätzlich die Steuerkette gewechselt. Ich bekam den Wagen nach zwei Wochen wieder, weil zuerst die falschen Ringe geliefert wurden, aber mir wurde versichert , dass jetzt alles in Ordnung wäre.Ich bin erstmal ruhig nach Hause gefahren, aber ich habe mich über die verzögerte Gasannahme gewundert.
Egal, froh den Wagen wieder zu haben und zu Hause zu sein, beschloss ich nach einer Stunde mit der Familie einkaufen zu fahren. Meine Tochter war hinten am Kofferraum und ich startete Wagen. Im Rückspiegel rannte plötzlich meine Tochter weg und eine dicke fette schwarze Wolke zog an meinem Wagen vorbei. Nun denn, wieder zu Skoda !!!! und jetzt kurze Version: Turbolader voll Öl gelaufen/ neuer Turbolader - Skoda AT- Motor rein (keine Experimente mehr) und zum Glück die Langzeitgarantie abgeschlossen. Für die ganzen Arbeiten Austausch vom Motor und der Turbo (neu) wurden mir keine Rechnung erstellt, hat alles Skoda übernommen, sogar die vier Wochen Leihwagen wurden von der Werkstatt übernommen !!!
Als Otto-Normalverbraucher hätte ich laut Skoda, für alle Umtauschaktionen/ Reparaturen und Leihwagen (Skoda RS/III) um die 22.000 Euro berappen dürfen.

Laut Aussage Werkstattsleiter hätte er sofort einen AT-Motor eingesetzt, da die Langzeitgarantie vorhanden ist. Kolbenringe sind immer die zweite Wahl, wenn der Kunde die Kosten tragen muss. Ist ja auch billiger. Mein Pech war nur, dass er zum ersten Zeitpunkt (Kolbenringenaustausch) im Urlaub war und das sein Vertreter angeschoben hatte. Ein At-Motor ist auch laut seiner Aussage eigentlich die bessere Wahl, da der Motor komplett auseinander genommen war, expleziet neu zusammengesetzt wird, Probe läuft und eingefahren ist.

Bin mit der neuen Maschine bis jetzt super zufrieden, das Bienchen schnurrt, ist bissiger und verbraucht kein Öl mehr.