@Manu klar hab ich da noch ein Foto mit den TH Line

Ebenfalls aus deiner Nähe - Altdorf bei Nbg um genau zu sein

Hallo Forenmitglieder,

nun hab ich mir endlich auch mal die Zeit genommen und möchte euch meinen stahlgrauen Octavia RS 230 vorstellen.
Gekauft hab ich den dicken vor ziemlich genau einem Jahr und hab ihn bislang schon gute 24000 km gefahren.
Soweit auch alles ohne größere Probleme... bis auf den Motor für die elektronische Heckklappe.. der hatte bereits nach 2 Monaten die Arbeit nieder gelegt..kam auf Garantie aber neu.

Um den Text so kurz wie möglich zu halten möchte ich gleich mal zu den bisher geschehenen Umbauten kommen.

Fahrwerk:
Verbaut habe ich ein Lowtec 9.3 Megalow (ich würde es mir wahrscheinlich aber nicht mehr kaufen, die Tiefe ist super und ich könnte auch noch weiter nach unten schrauben - Grund für den "nicht mehr Kauf" ist einfach die Fahreigenschaft.
Solange man "normal" fährt ist alles Tip Top...nur sollte man mal wirklich ambitioniert fahren, heißt Kurven jagen, kommt das Fahrwerk recht schnell an seine Grenzen.)

Felgen:
Zuerst hatte ich Schmidt TH Line in 19 Zoll drauf. Nun hab ich mich für diese Saison für die EtaBeta Venti R in 8,5 x 20 entschieden. Meiner Meinung nach auch ganz stimmig auf dem Auto.

Exterieur:
Lange habe ich überlegt wie ich das Auto personalisieren kann... Ihn einfach ein bisschen "einzigartig" zu machen.
Geendet hat das ganze dann in einer Art Splatter Look. Und ich denke auch, dass sich das Ganze sehen lassen kann. Und sollte es mal nicht mehr gefallen - Ist ja nur ne Folie

Recht viel mehr ist auf das eine Jahr, in dem ich ihn im Besitz habe, auch nicht passiert.

Plan ist:
Auspuff - da muss was gemacht werden...Ich frag mich manchmal, ob er überhaupt an ist
Chiptuning - Ich bin mir noch nicht sicher, ob ich das jetzt schon machen sollte, oder ob ich lieber warte bis er aus der Garantiezeit raus ist. Vll könnt ihr mir da Ratschläge geben.

Nun folgen aber mal 2 Bilder aus aktuellem Stand.

MFG
Flo

@RS2016

kannst du mir mal den Gefallen tun und den Konterring am Bracket lösen und mir dann sagen, ob der Dämpfer Spiel hat?
Hatte nämlich an der Vorderachse immer ein seltsames Krachen und hab heute festgestellt dass sich der Konterring gelöst hat..
Da hab ich mal ein wenig am Dämpfer gewackelt und hab mit erschrecken festgestellt dass dieser ein gutes Stück Spiel zu Fahrzeugmitte hin hat..
Nun kann ich mir auch das Krachen erklären - denke mal dass da das Gewinde am Bracket nicht mehr 1a mit dem des Dämpfers passt und so mit diese "Sägegereäusch" entstanden ist.

MFG
Flo

Da der andere Thread geschlossen worden ist... Es tut mir Leid - ich mache das hier nicht mutwillig... aber warum soll ich dies unter einen Thread posten, in welchem es um die Fahreigenschaften des Fahrwerks geht?
Ich frage hier lediglich nach Hilfe!

Servus Jungs,

hat von euch zufällig jmd das Lowtec HiLow 9.4 verbaut und könnte mir mal sagen, ob der mitgelieferte Federteller (gelagert) den originalen Drehteller ersetzt?
Mir kommt das ein wenig spanisch vor, da der originale abgeschrägt ist und der von Lowtec komplett zylindrisch ist. Wäre ganz gut, wenn mir da mal jmd den Aufbau des Dämpfers der Vorderachse schildern könnte.
Momentan ists so bei mir:
von unten nach oben
-Bracket
-Konterring für Höhenverstellung
-Unterer Federteller-Feder
-Oberer Federteller von Lowtec (axial gelagert)
-Federbeinaufnahme
-Karosse
-Mutter

MfGFlo

Servus Jungs,

hat von euch zufällig jmd das Lowtec HiLow 9.4 verbaut und könnte mir mal sagen, ob der mitgelieferte Federteller (gelagert) den originalen Drehteller ersetzt? Mir kommt das ein wenig spanisch vor, da der originale abgeschrägt ist und der von Lowtec komplett zylindrisch ist. Wäre ganz gut, wenn mir da mal jmd den Aufbau des Dämpfers der Vorderachse schildern könnte.
Momentan ists so bei mir:
von unten nach oben
-Bracket
-Konterring für Höhenverstellung
-Unterer Federteller
-Feder
-Oberer Federteller von Lowtec (axial gelagert)
-Federbeinaufnahme
-Karosse
-Mutter

MfG
Flo