HS CNC sagt geht nicht passt nur beim Seat. Dyna Blink kenne ich nicht aber hat ja laut Angaben eine Freigabe. Passen die Lampen denn in unsere Spiegel?

Hallo Leute die Suche hat noch nichts ausgespuckt. Ich habe die Idee die Spiegel auf Sequenziele Blinker um zu bauen. Man kann leider im Dunkeln nicht erkennen ob dort eine oder mehrere LEDs verbaut sind. Weiß das jemand von euch? Hat jemand vielleicht so eine Leuchte bei Seite liegen oder zufällig die Teilenummer? Bei Interesse von mehreren Leuten könnte ich mir vorstellen auch eine passende Platine zu entwerfen damit es evtl plug and Play Austauschbar ist

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Zitat von Humpfrey

Ist ohne das Bedienteil, das müsste noch extra dazu bestellt werden fürn Golf. Von dem her bin ich mit dem Preis doch zufrieden.

Wenn alles passt hab ich an Teilen inkl. Bedienteil ca. 980€ bezahlt.

Das bedienteil ist doch dabei auf dem Foto. Also preislich schon gut

Habe gerade wieder alles auf den Dachboden gekramt heute nicht mehr gleich is dunkel hehe

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Hilft dir das was? Habe den nur eben aufgelegt.

Ich schau später mal ob es dann noch hell ist dann mache ich dir eins ansonsten morgen auf jeden fall

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Ich habe ihn hier liegen was möchtest du denn wissen evtl kann ich dir helfen auto ist zur zeit nicht da

Ich würde da kein Schaumstoff reinkleben. Schau mal bei Kleinanzeigen nach Armaflex das is was feines.

Perfekt danke.

Also muss man als Käufer eines Neuwagen damit rechnen das ich mir die Reifen und sämtliche beweglichen Teile schneller kaputt fahre wenn ich es nicht neu einstellen lasse. Is klar.

Wenn sich Fahrwerke setzen frage ich mich warum man beim Neuwagen nicht nach 1000km zur Achsvermessung gebeten wird.

Und was spricht dagegen es sofort machen zu lassen?

Vermessen wird doch direkt nach Einbau und nicht erst Tage später

So hässlich sind die Rückleuchten nun auch nicht. Muss man mal live sehen. Evtl ja ne Alternative wenn es 1 zu 1 passt. Aber das Radio gefällt definitiv sehr gut gelöst. Mal gespannt ob man da alles nachrüsten kann. Das wird Trust2k ja bald zeigen :D:D

Zitat von sepp600rr

Wenn es Begrenzungsüberschreitungen gibt, werden die doch immer gespeichert egal in welchem Messwertblock und da sollte es auch egal sein ob nur in der Haupteinspritzung oder auch schon in der Vor und Nacheinspritzung.

Dann sollte der TD1 (Tuning…

Danke für den Begriff TD1. Also beim flashen wird der wohl immer gesetzt. Anders sieht es mit BESTIMMTEN boxen aus. Boxen wie Steinbauer oder KW System (oder für Benziner JB1 bzw JB4) erhöhen nicht die Einspritzdrücke. Diese Können wohl erkannt werden. Wird nur an die Düsen/Injektoren gegangen ist das wohl nicht nachvollziehbar für die VW AG.

Woher ich das habe? Einfach mal bei Google VW TD1 oder VW TB1 eingeben. Dort wird viel erklärt. Die Jungs aus den USA sind da wohl ein Schritt weiter. Selbst Leute die bei VW arbeiten sagen das man diese Boxen nicht erkennen kann.

Hier nur ein kleiner Auszug
VWVortex.com - TD1, TG1, TE1 and TB1

Werde ich nachfragen auch ob ich es schriftlich bekomme mit der Garantie.

Nunja der Skoda Partner vertreibt die Dinger auch mit der Aussage das es nicht nachweisbar ist. Es wird dir keiner aus dem Konzern versichern das es nicht nachweisbar ist.

Zitat von Eisbaer

Na klar behaupten die das, wollen ja auch was verkaufen.

Du hast wohl nicht gelesen was ich oben ausführlich geschrieben habe zur Funktion der beiden Hersteller

Die neuen Sitze sind einfach nur hammer und die Türverkleidung auch richtig schick. Leider wird das nachrüsten wahrscheinlich locker 2000€ kosten.

Die Leisten in der Türe sind echt top. Auch wenn es bläulich aussieht evtl von der Kamera, aber an den Rädern sind doch Platten oder nicht?

Mit OBD Eleven soll man ja das Drehmoment messen können. Wenn das geht könnte das theoretisch auch gespeichert werden. Beide Hersteller Steinbauer und auch KW Systems haben mir nochmals auf Nachfrage gesagt das es nicht nachweisbar ist.

Kontakte Nachbiegen dürfte helfen der Glassockel ist geringfügig dicker als die Platine

Zitat von Cheramo

Finde die alcantara sitze echt super das was man bis jetzt sehen kann

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Das sind doch sie selben wie aus dem Superb Sport. Sind echt schick.

Ja ich denke mal bei der Kennzeichenbeleuchtung kann nicht viel passieren. Ich sag ja vor dem Rest habe ich noch Respekt

Ich denke aber schon das die vorgefertigten Sachen von denen auch getestet sind. Ich habe damit mur meine LED Nummernschildbeleuchtung codiert mit dem Rest zb heckklappe über Schlüssel muss ich mich erst einlesen was wie wo das hat aber zeit

Brauche nen neuen Satz ich habe es verkackt

Guck dir das Gutachten an die sind von motek

Danke gespeichert

Verbrauch geht hoch

Ne tut er auch nicht. Du hörst es nur das er dabei war weil alle Lüfter laufen und der Wagen ein bisschen stinkt. Trotzdem stellt das in der Regel überhaupt kein Problem da den Wagen ab zu stellen nur sollte man das nicht jedes mal so machen

Also ich fahre selbst den TDI täglich zur Arbeit einfache Strecke 55km und bei mir regeneriert er immer auf der Arbeit überhaupt kein Problem. Was heißt denn hier logisch denken? Das tut er. Er misst die Rußmenge im PDF und ist der Wert erreicht dann wird frei gebrannt. Das ist natürlich alles abhängig von der Fahrweise. Hatten mal auf der Arbeit nen 1,6TDI für auf dem Werksgelände rum zu düsen. Den musste man einmal die Woche für 5 Minuten auf die Landstraße bringen bisschen auf Temperatur bringen dann war die Lampe wieder aus. Für Kurzstrecken ist ein Diesel nix dann lieber Benziner.

Aufkleber angekommen. Schönen Urlaub

Zitat von Zappelfillip

Wie man's nimmt. Bei der Jukebox kann man über die Metatags auf die Songs zugreifen, aber eben auch nur über die. Und bei SD oder USB über Ordner, aber auch nur über Ordner.

Ich nehme meinen USB Stick da sind die Ordner drauf, kopiere ihn auf sie Festplatte und die selben Ordner sind auch auf der Festplatte. Was soll denn da nicht gehen?

Immer diese Geheimniskrämerrei hier

Wie meinst du das genau? Jukebox ist die Festplatte ja. Da steht aber doch dann auch vom USB Stick kopieren. 10GB reichen dir dafür nicht?

Achso. Das meinst du. Ich denke da wirst du auch keine Informationen bekommen auf die man sich verlassen kann. Fakt ist das alle Boxen mindestens den Raildruck und manchmal auch den Ladedruck verfälschen die sonstigen Parameter bleiben aber gleich und ich denke das man wenn es hart auf hart kommt solche Werte miteinander vergleichen kann.
Die einzigen Hersteller die das nicht machen sind KW Systems und Steinbauer. Dort wird die Box hinter die injektoren bzw ans Gaspedal geklemmt. Diese Boxen verändern nur die Haupteinspritzung und nicht die Vor bzw Nacheinspritzung. Das Gaspedal wird ausgelesen damit dies nicht auch schon im Leerlauf passiert. Alle anderen Boxen wo der Raildruck immer erhöht wird spritzen auch mehr im Leerlauf ein da wo es unnötig ist. Zusätzlich auch bei der vor bzw Nacheinspritzung.
Steinbauer bzw kw Systems lassen den injektor nur länger auf und erhöhen weder Ladedruck noch Raildruck was schonender für alle Komponenten ist. Für mich ließe sich so ein System nicht nachweisen. Durch die Blume hat mir mein Skoda Mensch ebenfalls dazu geraten Steinbauer oder KW Systems zu nehmen aus den oben angesprochenen Gründen. KW Systems kann man übrigens auch testen und bei nicht gefallen zurück geben.

Astra G 2,2 DTI und A3 aber mit Pumpe Düse. Leistung ist ja da nur halt Gefühlt sehr spät

In welcher Hinsicht?

Also bei meinem Vorgänger ging es immer bei knapp 1500 los egal of frisch rein gedrückt oder beim Fahren. Man is ja quasi gezwungen den Diesel im oberen Bereich zu fahren um gut weg zu kommen. Fällt er beim schalten unter 2000 ist erstma hängen im Schacht.

Ich weiß nicht ob es hier reinpasst. Aber ich stelle die Frage trotzdem einmal. Das maximale Drehmoment soll ja von 1750 bis 3000 U/min anliegen. Warum spüre ich den richtigen Kick dann erst ab ca 2500 U/min? Vorher ist da relativ wenig los.