Gut... muss man sonst noch etwas beachten?

Ob ich einen brauche war nicht die Frage. Bei dem eine gehts ohne, bei dem anderen nur mit.

Klingt ja nicht all zu schwer. Bilder wären trotzdem super. Abzieher hab ich keinen, auch ohne schaffbar?

Vorne auch fertig. @Schmiddi1990 Kann dir nur Blau mit ner blauen Grundplatte anbieten.

Den hab ich nicht Aber in der Anleitung stand auch ASR/ESC. Ist aber nicht wirklich schimm.

Taster funktioniert nicht bzw leuchtet nicht gelb, egal bei welchem Dimmwert.

Das Menü hatte ich vorher schon, dachte es warnt nur bei der Nebelschlussleuchte. Für die anderen "Probleme" auch ne Lösung bekannt?

Haben heute versucht, die Geschwindigkeitswarnung bei Nebenschlussleuchte zu codieren, Menü ist aber keins aufgetaucht.
Auch die Frontkamera einzustellen hat nicht funktioniert (wurde nichts angezeigt). Bei der ASR/ESC Taste hat sichebenfalls nix verändert (Helligkeit).

Hat jemand vorn euch Ratschläge? MJ15 & VCP.

Geklebt ja, aber geschraubt meines Wissens nach nicht (schaut zumindest nicht so aus).

Laut OneNote kann man die XDS (bzw. XDS+) verstellen, also Low, Medium und Strong. Nur was genau verändert sich dabei bzw bewirkt es?

Ebenfalls die Anpassung beim Spurhalteassistenten. Was genau verändert sich bei früh, mittel und spät?

Hinten ist fertig, vorne noch nicht. (Chrom selbst entfernt aber lackieren lassen)

Nein, beide einen TSI (steht aber auch dabei (im Profil)).

Bei mir ist der Diffusor auf der Beifahrerseite in dem Bereich auch etwas länger.

Von Flofet gibt's etwas. Hab ich mir auch schon überlegt.

@rick90 Ich bin am Montag wahrscheinlich wieder auf nen Sprung bei nem anderen RS-Fahrer in St. Pölten.

Hier der Link von einem anderen Thread. Die Klappe fällt nicht wirklich auf.

Was habt Ihr heute an eurem RS gemacht?

Der Rieger ist Uni Schwarz. Blasen bildet meiner bisher keine, hab aber auch einen TSI.

Vergleich Fahrwerk Octavia normal & PSS

Nicht wirklich unruhig. Rauer trifft es besser ja, man spürt den Motor einfach etwas "mehr".

@rick90 Darf man fragen wo in Österreich du wohnst?

Ein leicht unruhiges Laufen im Stand habe ich nur, wenn der Motor noch kalt ist und nur ab und zu und dürfte auch normal sein.

Ich wollte mir welche bestellen nur bekomme ich keine Mail zurück. Schade.

Er fährt sich gut, aber ich hatte auch mit dem originalen FW keine Probleme. Die Hinterachse ist etwas leiser geworden, die Kurvenlage etwas direkter.

Hohe Geschindigkeiten konnte ich noch nicht testen. Max 150 km/h auf der AB und da fährt es sich gut und ist definitiv Langstreckentauglich.

Etwas härter wird er schon, aber im Vergleich zum H&R etwas weicher.

Aber er sieht vorallem viel besser aus als mit dem Serien FW.

@rs-ler Ich hab den Rieger Diffusor in Schwarz mit dem AKH Ausschnitt. Den Ausschnitt sieht man nur bei sehr genauem hinschauen.

Hab nochmals Bilder gemacht. Vorne hab ich etwa 340, eher ein paar mm weniger, hinten hab ich 345.

Ich hab das mit meinem MJ15 auch schon geschafft. Zur Ampel gerollt, Gang raus und gaaaanz leicht gebremst ist er noch im Rollen ausgegangen.

Ist bei anderen Gewinden nicht anders. Bei meinem Eibach ist es das gleiche.

Auf nen Prüfstand würde ich mit meinem (auch wenn ich keine Software drauf hab) auch mal gerne. Leider wohnst du doch etwas weiter weg (wohen in Wien).

Die 11cm gibts nicht mehr, es wird auf 8cm komplett beladen typisiert, aber wenn du es genauer wissen willst ruf einfach beim TÜV an.

Das ist aber ein Photoshop Bild. Sieht aus wie ein normaler O3 welcher mit PS bearbeitet wurde (und das nicht gerade gut).

Außerdem sitzen die Xenen Waschdüsen dann an der flaschen Stelle, die Stoßstange hat links nen Knick in der Spiegelung aber nicht in der Stoßstange selbst und den Grill haben sie aus nem Suberp geklaut, der passt nicht wirklich ins Bild usw..

Kennzeichenhalter vorne und hinten entfernt.

Ich hatte das auch einmal. Wechsle den Kartenslot von 1 auf 2 und wieder zurück.
Und wenn du die Karte das nächste mal am PC angesteckt hast, lösch die Datei, die das Navi erstellt hat (WMPInfo). So hats bei mir immer funktioniert.

Es steht sogar in der Skoda Fahrwerkseinstellungsanleitung, dass z.b. Fahrzeuge mit DSG schief stehen können.

Ich hab einen TSI HS und auch meiner ist an der Beifahrerseite mit originalem Fahrwerk höher. Mit dem Eibach PSS ist bei der Beifahrerseite knapp 1cm weniger Restgewinde, dafür steht er gerade da.

Abwarten wie viel er sich setzt. Vorne kann ich noch ca 1cm runten, hinten noch 3-4cm.

Wir haben die Kunststoffschläuche so gelassen wie sie waren und es hat gepasst, waren bei dir aber anscheinend zu weit unten.

Ich hab gestern vollgetankt und Reifendruck kontrolliert und dann mal nachgemessen, hab rundum ~345mm von Radhauskante zu Felgenmitte. Gesetzt dürfte sich (noch) nichts haben.

Das mit den Koppelstangen bei dir Tiefe höre ich auch zum ersten Mal.

Meine Meinung zum Eibach PSS:

Es macht keinerlei Geräusche (kein Knacken o.ä. in Kurven), fährt sich minimal härter als der Serienfahrwerk, ist aber mMn weicher als das H&R.

Restgewinde hab ich vorne noch ca 1cm hinten noch ca 3-4cm (hinten ist er auf max. Höhe). Gesetzt hat sich das Fahrwerk noch nicht, gemessen hab ich deswegen noch nicht.

Ich hatte Glück, und konnte die RFK noch nachträglich ab Werk bestellen, hab also den großen Ausschnitt und musste nichts selbst machen.

Ich hab das Eibach PSS und bin auch schon das H&R gefahren. Das H&R geht tiefer, dafür ist das Eibach (mMn) weicher.

Nähe St. Pölten. Und der Grüne mit seinen 360 PS war schon echt geil.

Ich bekomme meins morgen hinein, dann kann ich auch etwas mahr dazu sagen.

Aber bitte bedenken, dass wenn das TFL in Verbindung mit dem Xenon leuchtet ein Standlicht ist und bei 100% den Gegenverkehr blendet und das Auto seine Zulassung verliert.