Aber selbst mit Ultimate, was ich eigentlich fast regelmäßig tanke, habe ich schon Probleme beim Anlassen gehabt. Zwar nicht so regelmäßig, wie manch anderer hier, aber hin und wieder Mal.

Gibt es für meinen auch ne neue Software?
J623-CUPA
SW: 04L 906 021 EM
HW: 04L 907 309 D
H22 8151

Gibt es auch was für das Columbus?

Habe bei meinem MJ15 das ABS Steuergerät 3Q0 907 379 G. Also habe ich ja Glück.

Habe ich auch schon gehört, allerdings war mir dazu keine Versionsnummer bekannt. Weißt du was sich geändert hat? Eventuell haben die ja das Knisterproblem in den Griff bekommen.

Zitat von Trust2k

Es muss ein 3Q0 ABS STG verbaut sein

Wo liegt man da preislich in etwa, wenn man das STG dafür tauschen muss?

Welches ABS Paket muss hier verbaut sein? Ist dieses möglicherweise schon im MJ 2015 vorhanden? Haben die LEDs auf Anhieb funktioniert? Hab mal gelesen, dass das Steuergerät unter Umständen Ärger macht, wenn man nicht die originalen nimmt.

Er hat ja nicht gesagt, dass 250m vor einem Hindernis schon gebremst wird.
Der high Sensor erkennt im Vergleich zum normalen die Hindernisse wesentlich früher und kann somit feinfühliger Regeln (weniger ruppig). Dieses Regelverhalten sollte jeder mit dem Seriensensor kennen.

Die Rückrufaktion bezieht sich meines Wissens nur auf den EA189 Motor. Der CUPA (EA288) ist eine Weiterentwicklung.
Die Frage ist, ob man diesen auf Euro6 nachrüsten könnte, wenn tatsächlich die blaue Plakette kommen sollte.

Handelt es sich um das gleiche Update von dem hier berichtet wird?

Kann folgende Seite empfehlen, welche ich vor kurzem bei eigenen Recherchen gefunden habe. Stecker und Reparaturkabel

Bei meinem Diesel ist ein deutlicher Unterschied zwischen Eco- und Sportmodus zu hören. Im Sportmodus ist er schon relativ laut, sodass man im Ecomodus erst merkt, wie leise das Auto eigentlich sein kann. Auf langen Fahrten ist der Soundgenerator im Sportmodus für mich zu laut. Im normalen Modus verhält er sich dezent.

Ich gehen davon aus, dass immer 12V an der Fußraumbeleuchtung anliegen, da die Helligkeit normalerweise über Pulsweitenmodulation realisiert wird.

@WMS
Kommt eurer Hund noch problemlos in und aus der Box, wenn der Fahrradträger nach hinten geklappt ist?

Irgendwie kann ich die Anleitung aktuell leider nicht herunterladen.

Wie funktioniert das ein bzw. Umschalten auf die Frontkamera dann genau (MIB1)? Geht diese dann mit der PDC an beim Einparken, oder muss zuerst die RFK aktiv sein, also über den Rückwärtsgang?

Anders Konfigurieren lässt sich die Endstufe nicht zufällig mit VCDS oder VCP?

Hier mal was aus dem Briskoda Forum, wo jemand das System genauer unter die Lupe genommen hat. Inwiefern das für ältere Cantons gilt sei mal dahingestellt, da die Messung auf MJ2016 basiert.

Canton sound system - the truth - Skoda Octavia III (2013 onward) - BRISKODA

Zitat von wHiTeCaP

Auslieferungszustand Ende Feb 2015

Also dann vermutlich die 0370, wie bei mir. Meiner ist von Mitte Februar 2015.

Zitat von wHiTeCaP

Kann man glauben oder nicht. Der Unterschied zwischen FLAC und MP3 ist teilweise enorm. Es kommt eben immer darauf an, wo man die hochwertige Datei her hat. Es gibt FLAC-Demos, die hauen einen quasie um. Wieder andere FLAC-Demos sind einfach nur lächerlich.
Ich finde aber nicht, dass das MIB1 mit FLAC so souverän umgeht. Ja, es klingt in allen Bereichen etwas besser. Aber lange nicht so ausgewogen, wie ein halbwegs sauber abgestimmtes Soundsystem.
Ich wette, und die Wette habe ich schon gewonnen, dass selbst das MIB1 mit einer anständigen Abstimmung für das Canton komplett harmonisch klingt. Man sieht ja schon, dass mit einem DSP aus den Serienlsp eine Menge Sound zu holen ist.
Das sollte beim Canton allemal möglich sein - auch für MIB1.

Scheitert aber leider an einem MOST Bus kompatiblen DSP

Zitat von andy_rs

Um das Thema noch mal aufzufrischen, die VW Jungs haben die Files für ein manuelles Update auf Version 388 bekommen:

Firmware Update für das Discover Pro • Golf 7 GTI Community • Forum

Wäre die Frage ob wir da nicht auch irgendwie rankommen, es scheint keine große Aufgabe zu sein, eher so wie das Kartenupdate auch. Ich hab Keron aus dem Forum schon mal gefragt und warte auf Antwort. Werde dann hier berichten.

Schreib mal aki78 aus dem Briskoda Forum an, der sollte die Files haben.

Zitat von Trust2k

Moin das siehst du richtig, diese werden zum Beispiel beim Seat Sound System verwendet. Da sind zu den 4 LSP noch Center und Subwoofer angeschlossen.

Leider sind diese aber bei uns nicht ansteuerbar ! Es ist einfach in der Skodafirmware nicht hinterlegt.

Alles anzeigen

Schade, wäre ja zu einfach gewesen.

Wenn wir hier schon einen Ausflug zum MOST Bus machen, klinke ich mich hier kurz mal ein. Habe da im Klangfuzzi Forum was aufgeschnappt, was den Audiochip betrifft und vielleicht ja zutrifft:

Zitat

Habe noch folgende interessante Infos zum Discover pro herausbekommen. Vielleicht hilft das beim Abgreifen eines brauchbaren analogen Subwoofersignals oder sogar Digitalsignals:
Auf der Seite Electronics Industry News & Analysis | Market Outlook & Trends | IHS Electronics360...nment-teardown gibt es einen Teardown eines Audi MBI High Infotainment systems. Dies sollte sehr ähnlich, vielleicht sogar identisch zu dem Discover pro sein. Bei diesem Teardown ist ein Radio und Audio DSP Chip aufgeführt, der NXP SAF7741HV. Dieser bietet wie im Bild (aus Datenblatt entnommen) zu sehen ist, die analogen Ausgänge FL,FR,RL,RR,Center,SUB. Auch i2s Busse mit einem Digitalsignal sind vorhanden.
Die Quadlock Ausgänge 1-4 am Discover pro sind identisch benannt wie beim NXP. Es gibt auch die Ausgänge 5 und 6 am Quadlock. Ich vermute, dass das die Center und Subwoofer Ausgänge des NXP Chips sind. Das Quadlock Gegenstück, das zu den Lautsprechern führt, hat jedoch nur Kontakte 1-4 für die 4 standardmäßig verbauten Lautsprecher. 5 und 6 sind somit nicht angeschlossen, die Ausgänge am Discover pro aber vorhanden.
Vielleicht ist auf diesen Ausgängen bereits ein Signal drauf, das nur nicht genutzt wird. Dann könnte man das Subwoofersignal z.B. durch zusätzliche Kabel am Quadlock Gegenstück abgreifen.
Vielleicht lässt sich durch die im VCP möglichen Einstellungen für das Soundsystem auch ein Signal auf Kanal 5 oder 6 anschalten.
Ich habe nach diesen Infos immer noch Hoffnung, dass man ein vernünftiges Audiosignal aus dem Ding herausbekommt. infos.jpg

Quelle: Golf 7 / Discover Pro. Erfahrungen und Tipps? - Seite 6

Zitat von F-O-X

Mal sehr blöd gefragt. Was ist der Mehrwert von diesem WLAN?

Da die Mainunit ohne SIM Slot ist, Skoda keine Musik/WLAN App so wie Audi zur Verfügung stellt und Onlinedienste im O3 nicht verfügbar sind, ist das ganze doch für die Katz?!?

Nutzen kann man es schon. Es kann mit jedem UPnP Player Musik über WLAN wiedergeben werden, sodass keine spezial Apps des Herstellers notwendig sind.

@heinkalot Die Frage die mich eher interessiert ist: Tritt bei der Wiedergabe über WLAN auch das Knistern auf, wie es bei Bluetooth der Fall ist?

Wie ich im Dezember schon geschrieben habe lässt sich das Knistern aber durch Umwandeln der Samplefrequenz von 44.1 kHz in 48 kHz beheben!

@OlivRS
War die Kombination günstiger als das Komplettset? Wenn ich das richtig verstehe, benötigt man das Soundmodul, das Steuergerät und das Gateway, oder?

Wie machst du das mit dem TÜV? Ausschalten ist klar, aber dumm sind die beim TÜV ja auch nicht. Das Soundmodul am Abgasstrang ist ja schon auffällig. Oder spekulierst du auf Unwissenheit der Prüfer bezüglich der Ausstattung des O3? Das ist zumindest die Thematik, welche mich davon aktuell abhält.

Die Versicherung ist im Angebot aber noch nicht enthalten oder?

Weiß jemand ob es die Möglichkeit gibt ein Gutachten zu bekommen?

Zitat von darthwaidar

Geht irgendeiner von euch am 16.01.16 zu RSR nach Gengenbach?

Grüße Patrick

Gibt es zu dem Treffen nähere Infos irgendwo?

@Trust2k
Oder du machst nen neuen Thread mit den ganzen Infos

Habe es gerade eben getestet. Also ich kann es jedem nur empfehlen die Lieder in 48 kHz umzuwandeln! Endlich kein Knacksen/Knistern mehr bei Wiedergabe von SD bzw. USB!

Zitat von Zappelfillip

Audio-CDs haben immer eine Samplingfrequenz von 44,1 kHz.

Das ist mir bewusst. Wird allerdings intern wohl auf 48 kHz umgewandelt.

Hab diesbezüglich was im MT Golf 7 Forum gefunden.

Knistern in den Boxen (Discover Pro + Dynaudio) Seite 5 : Moin gibts auch MIBII Besitzer die das Kratzen per BT Audio ha...

Dort ist auch ein Link zum Audi Bereich, da das Problem auch mit dem Bang & Olufsen System auftritt.

Liegt wohl an der Samplefrequenz von 44,1 kHz. Mit 48 kHz soll das Problem nicht auftreten, was erklärt, warum normale Audio CDs nicht betroffen sind. Es wäre also eine Möglichkeit die MP3 Files in 48 kHz umzuwandeln. Damit sollte sich zumindest das Problem bei Wiedergabe von USB/SD Karte beheben lassen. Habe es bisher aber zeitlich leider noch nicht testen können.

Auf dem Aufkleber im Kofferraum, oder über Erwin.

1JA = Dämpfung hinten, Basis 1
1JC = Dämpfung hinten, Sportausführung
1JE = Dämpfung hinten, Sport
UC7 = ?
1X0 = Frontantrieb
K8B = Stufenheck
K8D = Kombi

Werden die Dämpfer dann ohne Rückfragen direkt getauscht oder muss das Autohaus trotzdem eine Probefahrt durchführen, um das Problem zu bestätigen? Habe es bisher leider noch nicht zum Autohaus geschafft und das größte Problem ist aber, dass das Poltern mal mehr und mal weniger gut hörbar ist.

Ich hatte das schon mal etwas unpassend im MJ17 Thread gepostet, passt hier aber besser:

Sehe ich das richtig, dass es MIB1 Geräte (Columbus) gibt, welche die gleiche Hardware Version haben wie die neuen MIB2 Geräte? Das heißt aber wahrscheinlich nicht, dass tatsächlich die Hardware identisch ist, oder? Die Teilenummer ist ja auch verschieden.

Sehe ich das richtig, dass es MIB1 Geräte (Columbus) gibt, welche die gleiche Hardware Version haben wie die neuen MIB2 Geräte? Das heißt aber wahrscheinlich nicht, dass tatsächlich die Hardware identisch ist, oder? Die Teilenummer ist ja auch verschieden.

Gemeint ist doch bestimmt nur das kleine Piktogramm über "kontrollieren", oder? Das sieht meines Wissens immer so aus mit dem roten Bereich.

Die PDC zeigen auf dem angehängten Bild nichts an, was ja korrekt ist, wenn zum Zeitpunkt der Aufnahme kein Hindernis im Umfeld war.

Sieht so aus, als könnte man jetzt bei VW Länder einzeln laden.

Zitat von jack--daniels

Weiß zufällig jemand aus welcher Quelle das Kartenmaterial des Columbus stammt und an wen man sich wenden kann um Fehler zu melden?

Die Karten sind von Here. Fehler kann man über den Mapcreator melden.

Interessanterweise ist der Rechnungsbetrag bei meiner Versicherung die letzten Jahre immer niedriger gewesen als der Tarifrechner.