Beiträge von benna-rs

  • DPF raus?

    Oky aber zum leer machen, muss man unbedingt ne platte oder Rohr einreinschweissen oder würde einfach das leer räumen reichen..


    oder können dann Probleme auftreten,?!

  • DPF raus?

    wenn man jetzt den DPF Deaktivieren sollte, welche Sonsoren müsste dann weiter im Betrieb bleiben ?



    macht er dann weiterhin eine Differenzdruck Messeung ? oder könnte man den DPF öffnen und "halbieren" von Innen ?



    oder würde ein leer Räumen reichen ?!

  • DPF raus?

    also bei mir liegt die Aschemasse momentan bei 53,46g (163000km)..


    stimmt das das bei 60g max. Schluss ist und der DPF voll ist ?!

  • Was habt Ihr heute an eurem RS gemacht?

    Rückfahrkamera eingebaut für Zenec 2010.


    Was für ne Arbeit :finger:


    ein Kabel komplett von der Heckklappe bis nach vorne zum Radio gezogen und leider ist es noch ca. 1m zu kurz und daher noch keinen Test gegeben.. :mulmig2:


    jetzt muss ich nur noch heraus finden ob das 2010 Spannung herausgibt für die Kamera oder ob ich die wo "anzapfen" muss :?:


    Rückwärtsgang einlegung erkennt es ja per CAN-BUS, aber die Kamera braucht 12V+ :peace:

  • Problem mit der Lüftung

    Danke, Fehlerspeicher leider nix drinne, Filter auch schon nachgeschaut ;)


    habe jetzt beim googeln herausgefunden, das evtl. ein Sensor schuld sein könnte, iwo sitzt ein TempSensor nach dem Verdampfer der evtl. "einfrieren" könnte und damit die Temperatur nicht richtig weiter gibt..


    bin aber noch nicht weiter in der Sache werde aber auf dem laufenden halten :D

  • Problem mit der Lüftung

    leider besteht das problem noch immer :mulmig2:


    und zwar immer nach längerer fahrt :meckern:


    die ersten 150km ist alles oky, aber nach längerer benutztung der Klima wird es immer wärmer im Auto.


    was ich jetzt auch fest gestellt habe, wenn ich mamuell die Drehzahl des lüfters erhöhe wird das Gebläse auch lauter (hört man hinter dem Handschuhfach) aber es kommt nicht mehr luft aus den strömern..


    und was ich auch festgestellt habe ist das die Scheiben dann leicht anfangen zu beschlagen :cry2:


    was könnte das sein ?!

  • Autobahn -> Motorstörung

    kennt jemand die Teilenummer für den Drucksensor ?!




    achso noch was, misst der Drucksensor nur den Ladedruck oder auch noch was anderes ?!




    Temperatur z.B. ?!




    weil mir heut beim fahren mal aufgefallen das die Einlass Temperatur immer bei 48/49 °C befindet




    auch jetzt wo der Wagen abgekühlt ist, ist die Einlass Temperatur immer noch bei 49 °C


  • Problem mit der Lüftung

    Hallo Leute, heute bei längerer Fahrt habe ich folgendes festgestellt...


    bin ganz normal losgefahren.. Climatronic im AUTO Modus (außen ca. +8 Grad) Innen auf 20 Grad gestellt.. auch alles gut, Auto wird langsam warm.


    na ca. 200km (Außen ca. 18-20 Grad) merkte ich warum es denn so komisch hier im Auto ist und mal die Hand vor Lüftung, und es kam nur ganz ganz wenig Luft raus.


    ich dann Klima auf 18 Grad gestellt, Gebläse ging auch Automatisch höher, aber es kam immer noch nicht mehr aus der Lüftung (links mitte und rechts)


    selbst wenn ich den StrömerKnopf auf KOPF oder FÜßE gestellt habe passsierte nix...


    nach dem ich dann aufen Rastplatz angehalten habe, ich habe mal kurz gegoogelt. und einen STELLGLIEDTEST gemacht, dieser wurde mit "i.O." bestätigt...


    anschließend eine neue Grundeinstellung der Klappen und dann die Überraschung, es funktionierte wieder alles wie es sollte :D


    aber die Freude war nicht groß, nach Ca. weiteren 200km fahrt (es wurde Abend) merkte ich aufeinmal das die Scheiben anfangen zu beschlagen und siehe da, es kam wieder fast nix an Luft aus den Strömern...



    was könnte das sein :huch:

  • LED-Rückleuchten

    gibts fürn O² VFL ne LED Rückleuchte die so aussieht wie vom O³ ?!


    Ich möchte gerne eine haben wo man die einzelnen LED´s nicht so sieht, sondern wo es quasi ein schöner Strich ist "LightBar"


    8) ich möchte gerne das "C" behalten

  • Bremspedal nach kurzer Zeit hart, gelöst!

    Hi Leute, auch bei mir ist das Problem mit dem harten Bremspedal... habe mir jetzt das Unterdruckrohr bestellt beim :D


    jetzt habe ich mir das gestern schonmal angeschaut... wie bekomme ich den am besten den Schlauch von der Vakuumpumpe ab und vom Bremskraftverstärker ?!


    ist das gesteckt oder muss man das was beachten ?!


    danke

  • 2006er BNSTG tauschen

    Hi Leutz, ich habe jetzt bei mir das BNSTG getauscht...


    ich hatte das 3C0 937 049 E drin und es gegen ein 3C8 937 049 E getauscht.


    Codierungen alle soweit übernommen und funtz auch...


    aber trotzdem klappt es nicht das ich z.B. das Abbiegelicht über NSW codieren kann...


    Zitat

    Stg 09 Zentralelektrik > Funktion 07 Codierung > BCM Steuergerät
    > Assistent für lange Codierung > Byte 14 > Bit 7 =
    Abbiegelicht über Nebelscheinwerfer aktiv

    bei Byte 14 gibts es bei mir kein Bit 7, nur 1-6 :angry:

  • Kaltstart Problem

    na hab jetzt die Optima Red Top drin und funtz TOP 8)


    orgelt war noch so ne knappe sec aber ich denke bei dem Temperaturen um 0 grad dürfte das oky sein :)


    ja so nen CTEK Ladegerät kommt als nächstes

  • Kaltstart Problem

    das Modell soll ja Keramikglühkerzen haben und wenn sollen die im Fehlerspeicher stehen, oder ?


    2.0 PD BMN


    habe jetzt mal mit dem Multimeter gemessen und festgestellt das die Spannung der Batterie ganz gut runter geht...


    Zündung aus : 12,3V
    Zündung an: 12,1V
    während des Startvorgangs : 9,1 V
    Motorläuft : 13,9 V


    und das Innenraumlicht fängt an zu flackern :(

  • Autobahn -> Motorstörung

    naja zum Glück kommt der fehler nicht immer sondern nur wenn ich ab 160 weiter beschleunigen will..


    aber dauer lösung kan es nicht sein.. ich werde mal zum :) fahren und schauen was der so meint was es sein könnte...


    vorher aber mal die Grube und dann von unten alles anschauen.. war bis jetzt nur auf den Auffahrrampen drauf :ups:

  • Autobahn -> Motorstörung

    Ja deswegen finde ich es ja komisch... er sagt Fehler im Ansaug System...


    aber als Fehler kommt doch das der Druck nicht erreicht wird..


    Druck: 2492.1 mbar (SOLL)


    Druck: 2321.7 mbar (IST)


    und wenn er den voll Druck nicht schafft kann doch nur auf der DruckSeite was undicht sein


    oder denke ich jetzt falsch :schwitz:

  • Autobahn -> Motorstörung

    Oky und wie misst er das dann ? (sry aber bis jetzt noch kein Auto mit Turbo gehabt)


    Nach dem Luftfilter kommt das Rohr das richtung LMM geht, an diesem ist ein kleine Unterdruckschlauch.. Dann kommt der LMM und danach doch direkt in den Turbo, oder ?


    und auf diesem Stück soll dann was undicht sein ?!

  • Autobahn -> Motorstörung

    großen aufwand den LLK zu tauschen ?


    denke meiner ist Kaputt... muss undicht sein, da ich alles Schläuche vom LMM bis hin zum Zylinderkopf geprüft habe und alle dicht sind...


    oder kann ich den Testen ob der dicht ist ?!

  • Pumpe-Düse-Element Octavia 2- Kulanz

    Also Service Action 23J7 läuft noch immer...


    Auto gersten hingebracht... heute wurde reingeschaut und es müssen alle vier PDE getauscht werden... ;) kostenlos :thumbsup:


    aber wie es der zufall so will, die Stecker die PDE am Kabelbaum sehr Perös und daher neuen Kabelbaum :sad:


    zack 100 € weg...


    morgen is fertig und dann mal schauen wie er so läuft :D

  • Service Aktion - Service Heft

    Hallo Leute. Habe jetzt erfahren das bei meinem RS noch die Service Aktion 23J7 gemacht werden muss.


    Muss dafür das Auto ein Service Heft haben ? Also vollständig ?


    Der Vorbsitzter hat keinen Sevice machen lassen bei Skoda. Also bis ca 50000km ist der Service gemacht worden. Die letzten 100000km nicht mehr oder ein einer freien Werkstatt !


    Und ich môchte jetzt wohl zu Skoda hin und 23j7 machen lassen. Könnte das Probleme geben mit dem Service Heft ?


    Danke und schönen Gruß

  • Kaltstart Problem

    Habe jetzt die letzten Tage festgestellt wenn das Auto länger stand und abgekühlt ist z.B. über Nacht dann springt er am nächsten morgen schlecht an...


    Vorglühwindel ging aus (leuchet ca. 2sec) und danach gestartet, Drehzahl geht hoch bis ca. 200 und Motor aus..


    also Zündung aus wieder an und beim zweiten mal Startet er dann...



    oder noch ne andere Variante.. beim ersten Start nach dem Vorglühen einfach den Schlüssel für 2sec. gedrückt halten, dann orgelt er zwar 2 - 3 sec. springt aber an und läuft auch kompett ruhig im Standgas..


    was könnte sein ?


    Dieselfilter ? ich weiß nciht ob dieser schonmal getauscht wurde (150000 km sind schon runter)
    Glühkerzen ? weiß ich leider auch nicht ob getauscht wurden...


    im Fehlerspeicher ist nix drinn :D



  • Autobahn -> Motorstörung

    Habe heute morgen mal alle Schläuche vom LMM bis hin richtig
    Zylinderkopf nachgeschaut auf Risse oder ähnliches und nix gefunden...




    Nur der LLK sieht im untern Bereich ziehmlich "schei**e" aus, genau da wo die Lufteinlässe in der Frontschürze sind





    dann muss ich den wohl mal testen ob der undicht ist :(






    und ich habe noch das hier gefunden zum Thema


  • Autobahn -> Motorstörung

    mh OKY dann werde ich nochmal die Schläuche nach gehen..


    kann aber nicht passiert sein wo er in der Werkstatt war zum Zahnriemen wechsel ?!
    oder muss dafür iwas auseinander gebaut werden ?!



    ja hab ich gesehen Lenksäulensteuergerät ^^ aber kein Fehler hinterlegt... ?(

  • Autobahn -> Motorstörung

    also der Schlauch war es nicht.. ;(


    habe jetzt mal ne Fahrt gemacht und IST und SOLL Druck vom Lader angeschaut..


    also bei normaler fahrt liegen die SOLL und IST werte immer nahe beieinander..


    ABER: wenn ich VOLL GAS gebe und der Ladedruck SOLL bei 2500 mbar ist kommt der IST Wert nicht höher als ca. 2300 mabr :big eye:


    der LMM hat im Leerlauf einen Wert von ca. 300 mg/H




    hier kann man auch sehen er schafft nicht den vollen druck zu erreichen..


    wenn jetzt was undicht wäre müsste der IST durck doch unterschiedlich sein und nicht schön gerade oder ?!

  • Autobahn -> Motorstörung

    Zitat von rableier

    Dein Fehler steht doch klar und deutlich drin:


    008825 - Leckluft im Ansaugsystem


    Was willst Du denn da noch wissen? Der Motor zieht Falschluft, weshalb er vermutlich zu mager läuft. Das Motorsteuergerät erkennt das und schaltet ins Notlaufprogramm, um den Motor zu schützen. Problemlösung: Leck finden und beseitigen!


    Jep das hab ich auch wohl verstanden... Leck finden und beseitigen -> leichter gesagt als getan :cry:


    hab auch schon geschaut, aber gesehen habe ich nur ein Schlauch der nicht richtig drauf stecke, aber ich denke mal nicht das das der Grund war, oder



    Gibt es denn ne möglichkeit die Leckstelle zu finden ? Nen Spray oder ähnliches :thumbsup: