Vielen Dank. Irgendwo beim AGR Ventil läuft wohl Öl rein. Daher der Grau Blauen Rauch. Dann solle ich es wohl machen.

Hallo.

Am Wochenende hat mein RS sporadisch grau/blau Wolken aus dem Auspuff geblasen. Mal mehr, mal weniger. Dann war es wieder weg, dann wieder da. Gestern nach der Nachtschicht war es ganz schlimm. Motorkontrollleuchte ging auch an. Ab in die Werkstatt. Saugrohrklappensensor.
Dann haben wir noch im Motorraum nach Fehlern gesucht. Weil der Qualm dsvon nicht kommen kann. Das AGR Ventil ist komplett voller Öl/Diesel. Läuft stellenweise etwas. Turbolader ist ok. Dichtungen und AGR Ventil scheinen auch hin zu sein. Daher die Grau Blauen Wolken. Die aus dem Auspuff kommen. Nun die Frage. Kann ich das AGR Ventil selbst tauschen. Sowie den Saugrohrklappensensor. Soll ich das Saugrohr auch reinigen. Wo finde ich die Ersatzteile und gibt es Anleitungen zum ein und Ausbau. Was benötige ich alles?

Guten morgen. Ich habe ein Problem. Ich habe heute meine Octavia II RS gestartet.
Das rechte Xenon Licht (Beifahrer) justiert sich. Sprich hoch/runter für die Lichtweiten Regulierung sowie rechts/links fürs Kurvenlicht.
Der Linke (Fahrer) macht nur die Bewegung links/rechts für Kurvenlicht. Hoch und runter für Leuchtweitenregulierung garnicht mehr. Was könnte das sein. Wenn ich fahre. Geht Kurvenlicht bei beiden. Nur wie gesagt das Linke Xenon (Fahrer) stellt sich nicht mehr hoch/runter ein.

Jemand einen Tipp?

Fehler im Display ist keiner.

Fehler wird keiner im Display angezeigt.

Guten morgen. Ich habe ein Problem. Habe meine Octavia II RS gestartet.
Der rechte (Beifahrer) Xenon fährt hoch und runter. Sowie rechts/links für Kurvenlicht.
Der Linke macht nur die Bewegung links/rechts für Kurvenlicht. Hoch und runter garnicht mehr. Was könnte das sein. Wenn ich fahre. Geht Kurvenlicht bei beiden. Nur der Linke (Fahrer) stellt sich nicht mehr ein.

Jemand einen Tipp?

Ok. Danke. Ist erledigt. Hab es bei Fabia4fun gepostet.

Hallo Leute.

Wir haben einen Fabia II RS Combi Baujahr 2010. Die Instrumententafel hatte eine Macke. Die Beleuchtung flackerte immer und ging aus.
Also ab zum Händler. Die Instrumententafel müsse getauscht werden. Soweit so gut.
Fahrzeug abgeholt und sind dann einige Zeit damit gefahren. Wie es der Zufall will. Hatten wir einen Platten. Reifendruckkontrollanzeige zeigte nix an. Neuen Reifen besorgt. Reifendruck abgestimmt und abgespeichert. Wrstmal 50 km so gefahren. DReifendruck in einem Reifen abgelassen und sind erstmal weitere 30 km gefahren. Bei über 1 bar weniger. Nix.

Nun nagelneue das Fahrzeug. Also Öl kontrolliert. Über 1 Liter gefehlt. In eine andere Werkstatt gefahren und es uns schriftlich bestätigen lassen. Das ganze zweimal. Keine Öl Anzeige im Display.
Vor dem Tausch der Instrumentententafel. Leuchtete im Mäusekino. Ich nenne es mal so. Eine gelbe oder Rote Ölkanne mit Text. Ölstand prüfen. Irgend sowas.
Auch die ganze Instrumententafel sieht anders aus. An sich gleich nur alle Striche sind Feiner auf den Tachoanzeigen.
Naja in die Werkstatt die das gemacht hat. 2 mal haben die nach geguckt. Müssten wir halt mit Leben.

Heute war der dritte Termin zur Nachbesserung, der durch unseren Anwalt mit dem Autohaus abgestimmt wurde.

Resultat ist. Sie hätten alles richtig gemacht. Diese Funktionen hätte Skoda weg fallen lassen und wurden nicht mehr gehen mit der neuen Instrumentententafel.

Könnt ihr mal Bilder Posten vom.Fabia II RS wo die Öl Kanne leuchtet oder dies hier bestätigen. Das es die gibt.

Hallo Leute,

ich bin mit dem Latein am Ende.

Plötzlich ging in meinem Octavia II RS die Motorkontrollleuchte an und die Vorglühlampe blinkte.
Auto höre sich etwas Komisch an. Im Display Stand Motor Störung und Bitte Werkstatt aufsuchen.
Machte ich das Auto aus und an. War der Fehler weg.
Nun gab ich etwas Gas und schon kam der Fehler wieder.
Dazu kam jetzt dass das Auto beim ganz geben einen Ruckler hatte und keine Leistung.
Bis zu nächsten Werkstatt bin ich noch nicht mal mehr gekommen.
Auto ging während der fahrt 3 mal aus. Wobei ich ihn die ersten zwei mal anbekommen habe. Beim dritten mal nicht mehr.

Jetzt staht er in der Werkstatt. Die haben keine Ahnung.

Die Kraftstoffpumpe wurde ausgebaut und gereinigt. Nun springt der RS wenigsten schonmal an. Über 2000 Touren kommt der Fehler wieder.
Der RS bekommt laut Aussage der Werkstatt nicht richtig Kraftstoff. Der Druck oder Unterdruck stimmt nicht.
Wisst ihr Rat was das sein könnte.

Octavia II RS Modell 2010 mit den Euro5 und CommonRail Diesel

Vielen Dank

Hallo.

hat jemand den Start Screen vom neuen Columbus aus dem Octavia III?????

Hallo,

mal ne Frage wie kriege ich denn die alten Embleme vom Octavia II RS Combi und Fabia II RS Combi vorne und hinten ab?????

Vielen Dank.

Weiter oben steht nur der Link von dem anderen Anbieter. Meine Fragen wieviel ....k die Original Lampen haben wurden damit auch nicht beantwortet.

Warum bekommt man dafür Osram. Soviel ich lesen kann ist das für 50 Euro ein 2er Set bei Osram nur eine?!

Zu den Steinschlagdingern steht im Link leider auch nix.

Was muss ich denn nach dem Wechsel einstellen lassen bei den Scheinwerfern. Macht das die Werkstatt.

Ein Xenon Brenner ist defekt. Sind denke mal die Originalen drin. Habe meinen Octaiva II RS gebraucht gekauft.

Die Leuchten blau weiss... Wieviel xxxxK haben die Original Brenner.

Was haltet ihr von diesen Lampen. Gibt es hier bei uns direkt um die Ecke.

möchte wieder so blau weisses Xenon haben. was müsste ich da auswählen.

hier der link. http://www.led4car.de/Auto-Xen…-Brenner-Audi-VW-BMW.html

achso gleich noch ne Frage hinterher. Wo bekomme ich denn diese Steinschlagschutzfolie die vor dem hinteren Radkasten klebt. Die ist so gelb angelaufen bei meinem. Bei einem weissen rs echt eckelig....

Danke schonmal

Hallo erstmal. Bin neu hier.

Hab mir einen Octavia RS TDI Combi Modell 2010 gekauft.

Erstmal bzgl. der Ledersitze bis zu was für einer Kilometerlaufleistung tauscht Skoda die Sitze noch aus?!

Dann hab ich zwei Probleme.

Wenn ich richtig Gas gebe und Beschleunige höre ich so eine Art nageln, klappern. nur kurzzeitig. nicht vom TDI Geräusch her

Dann die andere Sache. Wenn mein Auto draussen steht bei dem Kalten und ich mache diesen an und möchte rückwärtsfahren und tippe auf das Gaspedal dann hab ich das Gefühl das nichts kommt. Erst nach einem Moment kriecht er dann los. Wenn er warm ist muss man aufpassen beim Gas geben. Hat da jemand Erfahrung mit?!