@Hansen nein. Ich kann Ihn wohl nun doch komplett veräußern. Da bau ich nicht noch daran rum. Sorry.

Ich hab ja die Gemini Winterfelgen drauf

Ist ja auch nur ein Angebot. Jan hatte Dunlop drauf. Da gab es keine Freigabe für einen TDI mit DSG wegen der Achslast.
Also erstmal Reifen wegwerfen. Die Freigabe von Michelin hab ich schriftlich für diese Rad-Reifen Kombination. War ein harter
Kampf mit dem TÜV-Mann

@Hansen Genau. von Jan. Zuviel ist halt so eine Sache. Allein der Satz Reifen kostet ca. 1200. Noch ein bisschen Felge dazu ...
Alles nicht mehr fabrikneu , aber fair denke ich. Frisch gepulvert ...

@Hansen 1500 ?
@Tobsi_07 Tauschen eher nicht. Ich verkauf den RS ja.

Ich hab die vor einem Jahr neu schwarz matt pulvern lassen. Vorne links die hat ne Schramme von der Tiefgarage.
Ist aber nur die Pulverbeschichtung angekratzt. Die müsste man ausbessern lassen. Laut dem Chef, wo ich die hab
pulvern lassen, kostet das ca. 50 bis 60 Euro. Die anderen sehen aus wie neu. OK zwei Aufkleber der Nabendeckel
hat der Kärcher gefressen .
Die Michelin haben laut Einlagerungsschein vorne noch 5 und hinten 7 mm. Selber gemessen hab ich nicht.
Sind übrigends die Felgen von dem roten RS im Logo des Forums. Leider passen die nicht auf das neue Auto.

Da niemand ernsthaftes Interesse an meinem Auto zu haben scheint, besteht denn Interesse an den Felgen ?

Steht demnächst zum Verkauf. Falls jemand Interesse hat ..

Könnte ich gewesen sein. Allerdings passt die Zeit nicht ganz. Eher später

Ich geh selten Zementsäcke kaufen. Das schwerste dürfte so in Richtung 20er Fitnesswürfel gehen

Jupp ist kein Problem. Hab mich da vorher auch erkundigt. @Speedy-leon das mit den Xenons kann gut sein. Ich hatte aber noch nicht
das Gefühl, das sich an der Höhe bei Beladung was ändert. Recht straff das Fahrwerk

Wie gesagt ich hab das in der alten Heimat (Thüringen) einbauen lassen. Da sind die Stundenlöhne natürlich auch weitaus geringer.
Die Xenons sollten sich selber justieren. Zumindest hat das der Dekra Mann so gesagt. Auch ACC und Tachoangleichung war bei mir
kein Thema. Das handhabt anscheinend jeder Prüfer anders. Worauf er bestanden hat, war eine Probefahrt. Ob die Kombination so fahrbar ist.
Mein Eindruck war, der wollte einfach nur mal fahren, da sein Golf schon betagt war und er ein neues Auto sucht.
Vielleicht ist ja ein Mechaniker im Forum und könnte mal die benötigte Zeit für den Einbau abschätzen. Ich würde auf 2 Stunden tippen.
Vermessung und einstellen waren bei mir irgendwas bei 50 Euro. Der größte Anteil war die Einzelabnahme. 500 Euro ohne TÜV find ich aber zu viel.

Das ist sportlich. Ich hab 570 für alles bezahlt. Aber halt komplettes Fahrwerk und Einzelabnahme von Fahrwerk und Felgen.
Vielleicht mal in einer freien Werkstatt nachfragen. Die sind ja nicht zwingend schlechter. Oder in dem Preis ist irgend eine Leistung
drin, von der du noch gar nichts weißt. Eine Woche Mallorca oder so

Ich hab mein Fahrwerk zwar nicht hier einbauen lassen, sondern in der alten Heimat, aber was wollen die denn haben ?
So grob über den Daumen.

Bei mir ist es weg. War die Heckklappe. Da gibt es links und rechts Gummipuffer. Den rechts etwas weiter raus gestellt und Ruhe war.

Zitat

Satte 30% gibt’s beim Chip-Tuning für alle Autos ab einem Alter von drei Jahren und sogar 50% bei Autos, die älter als fünf Jahre sind.

Wird schwierig beim O3

Muss ich mal Obacht geben. Vielleicht fährt man sich mal über den Weg.

Da hast du Recht. Ich seh mittlerweile 5 bis 6 pro Tag. Speziell Feuerbach, Gerlingen, Ludwigsburg. Vermutlich ist hier irgendwo ein Nest

Knapp 600 km. Lass mich kurz überlegen ... Nein. Mit Treibstoff , Übernachtung und Wertverlust bin ich ja wieder beim Originalpreis. Aber falls ihr mal Partner im Raum Stuttgart habt, Bescheid sagen.

@Pushy ich such ja auch in der Gegend da ich wechseln möchte. Werd bestimmt mal in Schorndorf vorbei fahren.

Ah poltern aus dem Heck. Hinten rechts ? Auch eins meiner Probleme.

Wer jetzt ? Ich oder Der Drifter ?

Wie äußert sich das ? Beispiele ? Ich überleg auch zu einem neuen Autohaus zu wechseln.

Gibt es zu dem Thema etwas neues für die Region Stuttgart ?

Bei jedem zu Hause wohl eher nicht. Ich hab kein Windows und nix zum Anstöpseln an das Steuergerät ...

Wie darf ich mir das vorstellen ? Ich fahr nach Ochsenhausen zu APR, dort Laptop per OBD an das Steuergerät, Ihr macht ne Teamviewer Session und spielt die neue Software auf ?

Das ist echt ein wenig zu weit weg. Und direkt von APR wird es wohl nichts für die TDIs geben. Falls jemand einen Tipp für den Großraum Stuttgart hat, immer her damit.

@APR.NRW kann man das auch bei APR in Ochsenhausen machen lassen oder habt Ihr nichts miteinander zu tun ?

Das erklärt's natürlich. Vielleicht fährt man sich mal über den Weg, wenn ich wieder mal zu Besuch
in der alten Heimat bin. Viel Spaß mit deinem.

War ich aber na dran . Ich komm ursprünglich aus der Gegend. Aber wie bekommt man ein EIS Kennzeichen in Köstritz ?
Ist das nicht eigentlich Greiz ?

Schickes Auto. Ist das im Hintergrund Silbitz Guß ?

Was fährst du denn für Reifendimensionen ? Entweder liegt es an der Perspektive oder es sieht wirklich etwas aus wie Ballonreifen ?
Aber die Farbe ist wirklich top.

Sind TC Concepts Ultra Concave bzw. Corniche Monza in 8x20 ET 40</big>

Ich muss mal ein wenig probieren. Wie weit federt denn so ein Dämpfer vom IS Racing ca.maximal ein ? Gibt's da Erfahrungen ?
Soll ja nicht anschlagen.

Noch ein wenig tiefer vorne oder ? Hinten höher geht nicht.

Nachdem ich gestern bei APR war, ist jetzt alles schick. Die Geräusche sind weg. Blöde kleine Mutter. Glaubt man gar nicht, was das ausmachen kann.
Wir dachten erst , es liegt an der Federvorspannung, war es aber nicht. Jetzt nochmal in die Werkstatt und vorne 1,5 - 2 cm tiefer und dann bin ich
zufrieden. Hoffentlich schleift dann nichts.

Also meiner ja. Mit Kessy und DSG. Bisher keine Probleme.

Ich kann es noch nicht ganz einordnen. Entweder Domlager, Einbaufehler oder was anderes halt. Aufeinanderschlagen der Windungen
möchte ich fast ausschließen, da es mir so vorkommt, als ob es nur beim Ausfedern passiert. Komischerweise auch nur auf der linken Seite.
Ist wie ein Klappern bzw. Knacken. Ich hoffe, morgen bin ich schlauer.

So morgen Termin bei APR. Ich hab etwas Probleme mit dem IS Racing Pro .
Ich hoffe Sie finden das Problem. Bei der Gelegenheit gleich noch vorne etwas tiefer gehen.

Glaub ich fast auch nicht oder es wird verdammt eng. Ich hab 8x20 ET 40 mit 235/30/20 . Das geht grad so vorne.

Frag doch mal direkt bei den Reifenherstellern an, ob du eine Freigabe für die Größe auf den Felgen bekommst. Dann gibt es
kein Problem mit der Eintragung. Musste ich auch so machen, aber hat funktioniert.