schei***
da bleibt mir nicht mehr zu sagen
Beiträge von iain
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Zitat
Scheinwerfer muss ich aber leider neu machen, da ich auf dem Weg zum IST nen Unfall hatte.
na schöner Schaden! Hoffe es ist konstengünstig zu reparieren!
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servus zusammen, in Ermangelung besserer Alternativen werd ich das Lackieren jetzt doch selber in Angriff nehmen.
Was habt ihr denn für Kleber zum Verschliessen genommen? Es wurde ja schon der "terostat 8596" Scheibenkleber genannt.
Gibts da noch Alternativen in kleineren Mengen? (sorry wenn ich was überlesen habe)
Danke schon mal -
Hi fr35tyl3r,
des schaut ja mal richtig gut aus... :thumpup:
is aber wie oben beschriebenZitatSo nachdem hier nix passiert, nehme ich mich der Sache selber an. Öffnen lass ich sie von einem Kumpel und dann geht es lackieren. Ergebnis werde ich hier posten
selber gemacht, oder? -
Hallo zusammen, wenn ich das richtig verstehe kann ich auf der VA je Seite 10mm und auf der HA je Seite 15mm OHNE Probleme verbauen?
Meine WS hatte mir mal gesagt man müsse zwischen Radnabe Spurverbreiterung und Felge jeweils so ein Antirostmittel sprühen/schmieren. Stimmt das? Die Scheiben sind doch Eloxalbeschichtet? -
mich stören halt a bissl diese DiskoStu Lichter (TFL)
aber zum selber aufmachen etc hab ich keinen nerv
Gibts da inzwischen qualitativ hochwertige Xenon Alternativen (ohne grauen Kleber) und für weniger als 8976€ das Stück...
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Hallo zusammen, ich glaube Fk hat seinen SW neu aufgelegt, der Blinker ist nicht mehr hell, da steht aber leider nix von wegen Xenon oder nicht

http://www.fk-shop.de/Tuning/B…db96e0078ae44dc1d9783e5e#
tendiere jetzt eher zu den Dectane
https://www.dectane.de/SCHEINW…via-II-06-09-schwarz.html
Dectane prüft aber ob die inzwischen diese E11xxx (E Zulassung für Xenonbetrieb) Nummer haben, wussten es nicht ich soll am Montag noch mal anrufen.
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Meinst du die von milotec? Frage richtet sich an beide

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Werden die S

cheinwerferblenden eigentlich nur aufgeklebt? 
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Zitat
hab grad ein neues Bild von meinem schwarzen Kühlergrill in meine Gallerie hoch geladen
schaut eigentlich ganz geil aus in Schwarz

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so bestellt - schau ma mal

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79€ (exkl/inkl Fracht) is ja jetzt auch nicht der teuerste, aber auch nicht der billigste
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Hallo zusammen,
hat mit dem Kühlergrill jemand Erfahrung?
http://www.superskoda.com/skoda/octavia-…ess-grille-ki-r
bin mir a weng unsicher
danke
iain -
EDIT:
hab die Anfrage hier reingestellt:
EDIT:
mal wieder den Thread wiederbeleben - hat mit dem Kühlergrill jemand Erfahrung?
http://www.superskoda.com/skod…ort-badgeless-grille-ki-r
bin mir a weng unsicher
danke
iain -
die Mischbereifung wäre wohl nur temporär - da ich dann beim Hinterreifenwechsel auch auf den Nokian wechseln würde...
Ich fahr alleine in die Arbeit 30Tkm p.a. und da nehm ich lieber n bisschen "schlechteren" Reifen für weniger Geld (der wenn ich mich nicht verlesen habe auch noch länger hält) -
kleine Korrektur bezüglich der Kilometer - sind nur 18-20Tkm und der rechts Vorne hat noch super Profil, generell habt ihr aber Recht. Würde dann aber auf den Nokian zLine wechseln...
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alles OK würd ich nicht unterschreiben. Aber es liegt sicher nicht am CSC5

Muss noch nachgebessert werden und n neuer Reifen drauf.
Die anderen Probleme die der RS hat müssen noch in anderen Beiträgen gepostet werden, oder es gibt sogar schon ein Thread.
Danke noch mal! -
Also Auto ist wieder abgeholt. Spur war komplett falsch. Neu eingestellt und schon beisst sich der CSC5 wieder in den Asphalt wie es sein soll. Danke für die Tipps und die schnelle Hilfe.

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so hab am Wochenende mal den Reifen runter...
Auto steht jetzt in der Werkstatt!
Profil vom Reifen vorne links fast an der gesetzlichem Mindestprofilhöhenmarkierung (innen am schlimmsten außen besser) obwohl der erst im Apr 2013 neu montiert wurde. Alle anderen sind normal abgefahren. erste Vermutung der WS - Spur oder Sturz. wart jetzt gespannt auf einen Anrufnehme hiermit auch offiziell meine negative Bewertung zurück!
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ich denke wenn sind sie zu fest nachdem ich vor kurzem einen kleinen "Vorfall" hatte und sie am Strassenrand vorsichtshalber manuell nachgezogen hab.
aber ich denke nicht dass es daran liegt weil ich das ja ab dem ersten Montagetag im Frühjahr 2013 hatte.
Laufrichtung sollte passen da auch von der WS montiert. Muss heute aber eh die Reifen nochmal lockern und mit Drehmoment anziehen dann schau ich mir das alles mal an.
meld mich dann nochmal dazu...Danke schon mal für die erste Hilfe...
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da hast du Recht!
Tippfehler... R18 -
Sorry, ja ja die Verzweiflung.
- was für Felgen du fährst
Serie Alu (siehe dein Fotopost in diesem thread)
- Originalfahrwerk
ja
- Luftdruck
2,1/2,2bar
- Wie alt ist der Reifen
xx13 // Q1/13 montiert // ca 40k km
- Sauber ausgewuchtet
davon gehe ich mal aus, haben die in der Werkstatt gemacht (ATU)A bissal schwimmen tun die immer, auch beim Gradausfahren
folgende Situationen erzeugen ein Unwohlsein:
Autobahn in langezogenen Kurven (mit und ohne Seitenwind)
Spurrillen - Gerade und Kurven
Spurrillen und Nässe - Gerade und Kurven
starkes Beschleunigen aus den niedrigen Gängen rausKönnen zu fest angezogene Radmuttern ein Grund sein?
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na das is ja super, mal was besonderes (aber leider im negativen Bereich)
Kaufentscheidung fiel auch auf Grund verschiedener Test.
Aber seit dem ersten Montagetag bin ich KapitänEvtl nochmal runterziehen lassen?
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servus zusammen, ich hab auch den CSC5 auf m RS Kombi (1Z) - 225/40 R19 92Y
leider bin ich mit dem Reifen ÜBERHAUPT nicht zufrieden. Komm mir vor als hätte ich lieber n Hochseeschein als n Führerschein machen sollen.
Der eiert rum als gäbs kein Morgen mehr und bei Seitenwind und/oder Spurrillen is ganz aus!
Suche jetzt eine Alternative, hab als Winterreifen die Nokian (weiß leider nicht welche) und bin mit denen sehr zufrieden...
gibts da aktuell n Model das gut abschneidet im Test (also einem ehrlichen)?grüße
iain -
hmmm gute frage?
Ich bin demnächst beim Service und wollte nicht sagen "der hat ein Problem"
Sondern eventuelle Problemzonen nennen.
Mir wurde auch die Überprüfung der Zündspulen geraten. -
Guten Morgen,
mein Octavia RS, BJ 11/2006, TFSI hat seit kurzem so seine Problemchen.
A. im unteren Drehzahlbereich ist er seit kurzem sehr schwach auf der Brust. Vorallem merklich in den Gängen 1-3 und 5. Früher hat er immer recht ordentlich durchgezogen jetzt merkt man seehr deutlich wenn bei 2.000 - 2.500 U/min der Turbo zuschaltet. Drunter geht nicht viel.
B. Ausserdem röhrt/nagelt/rattert/vibriert er seit kurzem extrem laut im höheren Drehzahlbereich (ab 3.500 U/min) - da tippe ich auf die Auspuffanlage, kann das sein?
C. zum Schluss noch ein kleineres Problem. Im Leerlauf hört man ein quietschendes, eierndes Geräusch aus dem Motorraum.
Ich hoffe das gehört hier rein und auch dass ich trotz intensiver Suche kein Problem doppelt beschrieben habe.
Danke schon mal für eure Hilfe.
iain