Hi

jetzt schmeiss ich noch einen nach. Bei dem flexiblen Intervall komme ich kaum über 15tkm was dem kurzen Arbeitsweg geschuldet ist, warum sollte
ich jetzt auf den Festintervall umstellen lassen wenn ich 5W40 nehme?
Da mein Fahrprofil sich kaum ändern wird kann ich die flexible doch eigentlich weiterlaufen lassen,oder?

Eines wird mir immer klarer , das nächste Auto wird garantiert kein Neuer mehr sein. :00007991:
Bei dem ganzen Unsinn der hier betrieben wird müsste der nächste vielleicht eine Handvoll Steuergeräte maximal besitzen.

Also ein sog. Oldie . Hammer und sonstiges Werkzeug im Kofferraum und schon funzt es .

Zusätzlich wird alles auf 42 Volt umgebaut

Zitat von Speedy-leon

Welchen defekt weisst den die alte Pumpe im ausgebauten Zustand auf? Hör immer nur, das sie dann getauscht wird.

Also vom 1Z weiß ich das die Pumpe zweimal bei mir getauscht wurde aufgrund Risse im Plastegehäuse, entweder Vibration oder Spannung.
Jetzt habe ich einen 5E und auch Wasserverlust ,allerdings kein Diesel.

ich werde diese Woche mal beim Händler anfragen

Genau ,den Weg habe ich vor Weihnachten auch noch eingeschlagen. Genau dasselbe Prozedere mit der Software 411/12 ,
diese musste bei Skoda direkt gezogen werden und gabs nur auf Anfrage bzw.belegbaren Problemen.

Jetzt funzt es mal sehen was dann kommt

Frohe Weihnachten noch

So ich war gestern da . Die 390 ist der letzte Stand ,auf Nachfrage zu der 411 er Version wurde mir gesagt das Skoda
keine Freigabe hat . Das heisst es wird von Skoda keine Reperatur erfolgen und soll zur Inspektion nachfragen ob bis dahin die
Freigabe da ist.
Also solang mit dem Fehler leben und das bei einem Gerät was mit 2500€ zu Buche schlägt

Na dann bin ich mal gespannt, morgen habe ich wegen der 390 er Software einen Termin.
Werde gleich anfragen ob die 411 er die Probleme löst und dann mal sehen was dann kommt.

Moin,
bei mir wurde jetzt die Software von 292 auf 390 upgedatet und schon habe ich wieder Probleme mit der Lautstärke.
Bis zur Hälfte oder knapp dreiviertel ändert sich die Lautstärke hörbar und dann wandert nur noch die Anzeige mehr nicht.

Aus diesem Grund wird morgen nochmal beim Händler angerufen, da bin ich mal gespannt.

Gruß

Mittlerweile ist die ECE 2017 verfügbar und bin gerade am Download

Dann hab ich ja noch 2 Jahre

Auf der einen Seite hast Du recht nur wenn alle resignieren passiert garnichts.

Ich warte jetzt noch bis zum Räderwechsel im Frühjahr dann müsste der RS auch zur Inspektion und wenn bis dato nichts
verfügbar ist kommen hinten Bilstein Dämpfer rein.
Ein komplettes Fahrwerk möchte ich nicht

So Antwort vom Händler.
Alles Sch....
TPI bezieht sich nur auf Kombi das Werk hat einen Austausch abgelehnt, ein Vermerk gabs auch abwarten bis 6/16.

Ich könnte kotzen diese Arroganz geht mir auf die Nerven.

Wenn mir ganz die Hutschnur platzt dann kaufe ich mir die Dämpfer für hinten von Bilstein und gut ist.

Moin,
gestern war ich beim Händler, TPI Nummer war ausgesprochen hilfreich. Danke nochmals dafür

Teile wurden bestellt und eine Lieferzeit von 2 Wochen eingeräumt.
Mal sehen wielange es wirklich dauert

Gruß

Kommt auch darauf an was für ein Sprit sich im Tank befindet ,Marke oder Billig.
Dieses Phänomen hatte ich schon bei mehreren Fzg. in unterschiedlichen Städten

Dann bin ich mal gespannt am Montag darf meiner in die Werkstatt
Mal sehen ob da schon Teile da sind

Ich habe die Nummer im Eifer des Gefechts total überlesen. Schitt

Das verstehe wer will ich habe gerade meinen Serviceberater angerufen und die Aussage deckt sich mit den Angaben von Skoda .
Bislang ist nichts raus das irgendetwas getauscht wird .
Muss mal sehen was andere Händler dazu sagen

Dann lies doch nochmal den Satz, auch wenn das Auto neu ist werden die Händler nicht einfach ohne Grund etwas machen nur weil Dir die Zahlen nicht passen.

Du hast zwar vollkommen recht ,wenn ich etwas neues kaufe dann sollte es auch neu sein aber das wird in dem Fall nur mit Nachdruck zu erreichen sein

Das ist ja der Hammer, ich habe eine Anfrage bei Skoda Deutschland gestellt ich denke mal Ende Oktober.
Daraufhin kam der rege Schriftverkehr der sich bis 19.11.15 hingezogen hat wo Skoda sich vehemennt dagegen
ausspricht das die Dämpfer getauscht werden sollen.
Angeblich soll von CZ bislang nichts vorgesehen sein und jetzt auf einmal doch,da weiß doch mal wieder
der eine nichts vom Anderen.

Toll ,da werde ich den mal nerven

Hallo,
aus welchen Grund willst du bei einem drei Wochen alten Auto die Firmware ändern lassen ? Meistens liegt bei uns ein Fehler vor und daraufhin
wird meist ein Update gemacht.
Wenn Du zum Händler gehst und willst ein Firmware Update ohne Grund nur weil dir die Zahlen nicht passen ,dann möchte er es bezahlt haben.

Nur werde ich aus deinen zwei Beiträgen nicht schlau ,einmal redest du vom Kartenupdate und dann schwenkst du um auf die Firmware.
Was möchtest Du?
Gruss

Hallo Patrick,

so wie ich das lese willst Du ein Kartenupdate machen. Hier in dem Tread wird über die Firmware des Gerätes diskutiert
und über dessen Probleme.
Schau einfach nochmal im Forum unter Kartenupdate ,dort ist alles haarklein beschrieben.

Gruß Stefan

Wie gesagt bei mir funktioniert es

Mit der Hardwarenummer würde ich nicht so eng sehen ,es kann sein wenn jetzt die 390 er Software aufgespielt wird
das die Hardware upgegradet ist.
Aber solange wie alles funzt kommt mir keine andere Software ins Haus

Leider besteht darauf kein Einfluss,dafür funktioniert die Mute Funktion

Schau ich morgen mal nach. Die Hardware ist 43 und Software 292

So geschafft ,das neue Gerät ist verbaut mal sehen was als nächstes kommt
Jedenfalls funktionert schon mal die Lautstärkenregelung
Gruß

So Update !
Das neue Gerät ist da ,nur durch die ganzen Winterreifen Umrüstungen wird es erst am 5.11 getauscht.
Naja was solls.

Was mir bei der ganzen Geschichte noch aufgefallen ist wäre folgendes:
Nicht nur das die Lautstärke bis auf der 2/3 Regelung stehen bleibt der Ton fängt auch an zu schwanken auf der
"Maximal " Lautstärke.

Gruß

Hallo,
so ich war gestern beim freundlichen Autohaus und habe den Fehler vorgeführt.Mein Glück
am 21. oder 22.10.15 hat Skoda wohl eine TPI ausgegeben das wenn der besagte Fehler auftritt das Gerät
auf jeden Fall getauscht wird.
Laut Aussage des Mechanikers sollen im Rechner defekte Lötstellen oder Leiterbahnen sein.

Mir jedenfalls egal der neue Rechner wurde am selben Tag bestellt ,nun heißt es warten bis er ankommt
und dann einen Termin zum Austausch vereinbaren.

Leider weis ich keine Nummer von der TPI aber fragt nach um euch lange Wege zu ersparen.

Gruß

Zitat von raffnix84

Das Thema wird auch hier diskutiert... mann hätte ich doch dieses drecks Update nicht machen lassen... <img src="http://octavia-rs.com/wcf/images/smilies/019.gif" alt="" />

<a href="http://www.skodacommunity.de/threads/columbus-2-probleme-mit-der-lautstaerke.96636/" class="externalURL" rel="nofollow" target="_blank">Columbus 2 - Probleme mit der Lautstärke</a>

Bei meinen Gerät ist es genau dasselbe.
HW 42
SW 390

An Freitag habe ich einen Termin bzgl. des Problems das nach der 2/3 Position keine Möglichkeit einer Lautstärkenerhöhung kommt.
Mal sehen was danach nicht mehr funktioniert.
Der Wechsel auf die 390 er SW erfolgte nur weil die Navifunktion im Urlaub eingefroren ist und kein Zugriff erlaubte.

Gruß

Und wie hört es sich Klangmäßig an ? Abgesehen vom Dröhnen
Gruss

Zitat von rs ler

Gibt's von Skoda zwischenzeitlich modifiziert Teile? Oder ist es wieder nach hinten verschoben worden? Ist nur Interesse halber. Mich betrifft es ja zum Glück nicht mehr.

Gesendet von meinem HTC One mit Tapatalk

Wie zu erwarten ,wieder verschoben

Das kann natürlich sein das von Superskoda natürlich günstiger ist ,nur habe ich immer ein dummes Gefühl dabei
und würde lieber Original nehmen.
Na mal schauen.

Mit dem Netz ist eine feine Sache ,bei dem Schutz von Skoda sind die Lamellen nur partieziell geschützt und somit allem
ausgesetzt

Hallo,
zum Klimaschutzgitter von VAG ,ich hatte dieses im 1Z verbaut mit mäßigen Erfolg. Da immer noch ein Großteil der Waben freiliegen
wurden diese auch weiterhin zum größten Teil zerschossen.
Fazit daraus
Ab in den Baumarkt und einen Schutz für Kellerfenster ( Alu Fliegengitter) geholt ,beim 1Z einen schönen Rahmen aus Alu Profil gebaut
und alle Lamellen sind heil geblieben.
Das gleich habe ich jetzt am 5E vollzogen ,Steine und ähnliches bleiben komplett draussen.
Hitzestau oder ähnliches sind tabu
Eine Frage hätte ich noch zu den OEM Dämpfern der Motorhaube , da hier nur die von Superskoda verwendet werden. Ausser den Dämpfern was wird noch benötigt und was kostet der Spass bei VW/Skoda
Gruss
Stefan

Hallo,
jetzt muss ich auch mal meutern. Meine Limousine macht auch diese polternden Geräusche auf unebenen Strassen,
verbaut sind auch die Dämpfer mit der 512 Kennung und das Baujahr ist 1.04.2014.
Der Temperaturbereich spielt keine Rolle egal ob warm oder kalt.
Den einzigsten den es kalt lässt ist der Freundliche. Jedenfalls noch

Hallo,

bei meinen 2009 er RS FL ist der Klimakompressor in Mors gegangen , natürlich 0 Kulanz von Skoda trotz aller Service.
Jetzt habe ich in Etka zwei Arten für den CCZA gefunden 1. 1 K0 820 859 S bzw SX ( Austauschteil)
2. 1K0 820 808 A ,die zweite Variante ist auch verbaut.

Die Variante 1 wurde mir jetzt neu günstig eigentlich fast unschlagbar angeboten . Kann man diesen Kompressor
bedenkenlos einbauen ?

Gruß :bibber:

Zitat von eq72

Hallo Hansen,

ich glaube da bin ich das letzte mal schon ganz schön ins straucheln gekommen :sweat2:

ich bin jetzt mal alle Klimakompressoren vom Benziner durchgegangen und nur die wo ein 2.0 L stand, hier war aber keine Angabe ob 2.0 FSI oder 2.0 TFSI usw. deswegen solltest du die Angaben ohne Gewähr hernehmen. Zur Not musst du mal wirklich auf deinen jetzigen Kompressor schauen was da jetzt für ne Teilenummer steht.

ansonsten:
1K0 820 859 S, Preis ca.: 630,- EUR
Klimakompressor,
Bemerkung: DENSO,
Modellangabe: T58, Grundmotor: 4 Zyl.Ottomotor 2.0L Aggr. 06F.B (ALU)

1K0 820 859 S, Preis ca.: 630,- EUR
Klimakompressor,
Bemerkung: DENSO,
PR-Nummer: TD6, Grundmotor: 4 Zyl.Ottomotor 2.0L Aggr. 06J.3
PR-Nummer: 8Z6, Motorkühlung: Heissland
PR-Nummer: 8Z9, Motorkühlung: Superheissland

1K0 820 859 S, Preis ca.: 630,- EUR
Klimakompressor,
Bemerkung: DENSO,
PR-Nummer: TD6, Grundmotor: 4 Zyl.Ottomotor 2.0L Aggr. 06J.D
PR-Nummer: K8D, Karosserieform: Variant/Avant
PR-Nummer: 8Z4, Motorkühlung: Gemässigtes Heissland
Austauschteileinfo: 1K0 820 859 SX für

1K0 820 859 SX, Preis ca.: 465,- EUR
Daten wie vorher, nur als Austauschteil
!!ich weiß nicht was da zum Austausch vorgesehen ist!!
Austauschteileinfo: 1K0 820 859 SX für
1K0 820 803 E
1K0 820 803 F
1K0 820 803 H
1K0 820 803 J
1K0 820 803 L
1K0 820 803 N
1K0 820 803 P
1K0 820 859 C
1K0 820 859 D
1K0 820 859 E
1K0 820 859 M
1K0 820 859 S

1K0 820 808 A, Preis ca.: 760,- EUR
Klimakompressor,
Bemerkung: DENSO,
PR-Nummer: TD6, Grundmotor: 4 Zyl.Ottomotor 2.0L Aggr. 06J.D
PR-Nummer: 8Z5, Motorkühlung: Nicht Heissland
PR-Nummer: 8Z7, Motorkühlung: Kaltland

LG Rico

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Hallo,
jetzt bin ich total am Rande des Wahnsinns. Bei mir ist der Kompressor defekt und verbaut ist natürlich der teure 1K0 820 808 A,kann ich jetzt ohne weiteres
auch den 1K0 820 859 S einbauen ?
Bitte um Rat
Gruss :bibber: