Hallo.

Ich habe ein Problem mit meinem 1Z RS BWA

Wenn ich beschleunigen will hab ich im Motorraum ein quietschen. Es kommt mit ca 1500 und geht bis ca 2500 upm. Ist allerdings nicht immer da. Man kann es provozieren wenn man nur langsam Gas gibt. Egal ob warm oder kalt. Fehlerspeicher ist leer. Man merkt auch das er wenn dieses Geräusch kommt nicht so richtig durchzieht.
Es ist ein hellen quietschen was ich eher von Motorraum Fahrerseite lokalisieren würde.
Laut Polar FIS ändert sich im Zeitraum von Geräusch der Raildruck nicht.
Sonst stimmen auch alle weiteren Parameter laut Anzeige.

Jemand schonmal sowas gehabt

Verbaut sind

PCV Fix
HG Ansaug
Motor BWA
120000KM

Glaube was von gelesen zu haben das SKODA um die zwei bis drei Stunden verlangt. Habe das selbe bei meinen durch. Hab thermostat und den Temperatur sensor am thermostat gemacht. Hab alles im allem gerade mal 36 Euro bezahlt. Hab's selber gemacht. Seit dem is aber Ruhe mit den Schwankungen

Lass mal deine Spur einstellen. Wenn es bei den Hersteller Angaben immer noch das selbe Problem ist, einfach mal ne null spur versuchen.

MfG

Ich fahre jetzt seit 2 Service Addinol 5w30.. Bin zufrieden damit. Musst selbst mal ausprobieren.

Ok danke fällt meiner glatt raus zu alt der bock

MfG

So was ich noch raus finden konnte ist, das das ch/lh bei mein nicht geht und was ist mit abbiegelicht

Nabend Gemeinde

Ich hab ein 06er octavia rs und wollte da heute einmal ch/lh auf Nebler codieren und einmal AAbbiegelicht jedoch hat es nicht funktioniert so wie es soll. Hab alles aus der Liste hier aus dem Forum genommen.

Vielleicht kann ja jemand helfen.

MfG

Hallo

ich ich kein neuen Thread aufmachen konnte stelle ich einfach hier die frage anstatt im Marktplatz. ich bin auf der suche nach ein Interface für die Rückfahrkamera. Wer hat eins zu leigen? Wo gibt es günstig welche zu kaufen. Gibt es eventuell noch andere möglichkeiten eine Kamera anzuschließen???

MFG Butzke

Hatte das selbe Problem mit dem Dieseln. Die Werkstätten meinten es sei die Pumpe. Der Vorbesitzer hat die pumpe dann auch wechseln lassen, also war eine Fehlerquelle schonmal weg. Im kalten Zustand hat man nichts gehört. Umso wärmer er wurde um so lauter wurde es. Wenn man an der Ampel gestanden hat und Radio leiser gemacht hat, konnte man es Deutlich hören. Habe bei mir nur die Kette ( die im enteffekt auch viel zu lang war) und den Spanner gemacht. Man sollte das Gehäuse ja auch machen aber ich habe gerade mal für beides 105€ bezahlt und eigebaut habe ich es selber, in ca 3 Stunden. Falls es jetzt wieder nach 23 jahren auftreten sollte dann sind halt nur wieder ca 105€ drann. So hätte ich gleich mit 400€ rechnen müssen. Und dafür kann ich das 4 mal machen, alle 2 Jahre dann sind das wieder acht jahre weiter und ob ich den Wagen dann noch fahre ist fraglich.

Bei mir war es schon extrem also wenn ma zwischen Batterie und Gehäuse gehörcht hat konnte man es definitiv hören.

MFG