Hey Leute,

mittlerweile habe ich mein KW V2 seit 7 Jahren und 160tkm verbaut. Die Hinterachs Stoßdämpfer wurden bereits in der 5-jährigen Garantie 2x wegen Undichtigkeit gewechselt. Nun ist wieder ein Stoßdämpfer undicht und die Garantie vorbei.

Meine Nachfrage bei KW brachte das ein (!) Stoßdämpfer 315€ kosten soll.

Hat hier jemand eventuell günstigere Bezugsquellen? Kann man die Stoßdämpfer eventuell überarbeiten lassen?

Ich will ja echt nicht knausern - aber knapp 600€ für 2 Stoßdämpfer die alle 3 Jahre undicht werden gehen mir zu weit.

Grüße,

Martin

Hey Hansen, ja genau die sind es.

Hab ein Bild auf der Bühne gemacht - ist defintiv die 1001118

Ja ist V2 und die waren immer Schwarz (so auch die jetzigen). Damals als das Fahrwerk nagelneu war habe ich dann auch mal oben die Dämpfer verstellt - danach aber nie wieder. Ich hoffe doch das auch bei dem 2x Dämpfer wechseln wieder V2 Dämpfer reingekommen sind.

Aber definitiv waren die immer nur Schwarz. Hatte mich beim Einbau schon gewundert/geärgert das die garnicht aus Edelstahl waren wenn man schon Inox bezahlt.

Nur die vorderen Stoßdämpfer sind aus Edelstahl.

Ich danke Dir!

Hansen Leider habe ich jetzt auf die schnelle kein Anderes. Reicht dir das?

SO3 Kann dir keine PN schicken - maximale Anzahl an Konversationen erreicht.

Hey Leute,

das Thema ist etwas in Vergessenheit geraten da ich im Sommer ein größeres Projekt am Haus hatte und jetzt akutere Problem am Octavia habe als die Dämpfer.

Ich wollte Euch nur informieren das ich damals nochmal KW angeschrieben habe. Laut deren Meinung wäre ein wenig Öl normal und ich sollte den Dämpfer reinigen und weiter beobachten. Tja und seitdem ist der Dämpfer trocken

Im Anhang der Infobrief von KW zu dem Thema ab wann ein Dämpfer als undicht gilt.

Wenn ein Stoßdämpfer undicht erscheint, muss dieser nicht zwingend defekt sein.

Bei den von uns verwendeten Dämpfern handelt es sich um 2-Rohr Öldruckdämpfer.
Ein Ölfilm an der Kolbenstange bedeutet nicht, dass der Stoßdämpfer undicht ist. Ein gewisses Schwitzen ist normal und zur Schmierung der Kolbenstangendichtung sogar erforderlich. Bei jedem Hub nimmt die Kolbenstange eine sehr geringe Ölmenge mit aus dem Arbeitsraum.

Vom Dichtungshersteller wird standardmäßig zwischen Dicht- und Schmutzlippe Fett eingebracht, welches bei Erwärmung durch die Schmutzlippe dringen kann. Dieser Effekt wird vom Kunden oft missverstanden und als Undichtigkeit interpretiert.
Ein Ölfilm auf der Kolbenstange ist unerlässlich, da es bei einem zu geringem Ölfilm zu abrasivem Verschleiß und zu großer Temperaturentwicklung kommt.

Folgende Prüfung kann von Ihnen selbst vorgenommen werden:
Reinigen Sie den Dämpfer gründlich und beurteilen den Ölaustritt nach einer kurzen Probefahrt erneut.

Grüße,

Martin