Heyho,

ich habe mich vor geraumer Zeit mal mit diesem Thema beschäftigt und bin zu dem Entschluss gekommen, das eine "Motorreinigung" nur bedingt durch Additive kaum/bis keine Wirkung hat. Hier meine ich Additive die vor dem Ölwechsel hinzugegeben werden. Denn da wo der Reiniger wirken soll, ist meist kein "Schmutz"
Anders sieht es aus, bei einem Systemreiniger. Diesen habe ich bei meinem Ex-Diesel auch immer angewandt. Das Prinzip beruht auf der Reinigung des Ansaugtraktes und der Injektoren. Es gibt da zwei Möglichkeiten...zum einen ein Additiv als Tankzusatz, welches aber nur schwache Wirkung hat. Oder ein Additiv, welches nur Werkstätten bekommen und in den Ansaugschnorchel gespritzt wird. Die Reinigungswirkung ist hier deutlich besser und auch spürbar!

Produkte von Liqui Molly sind hier erste Wahl bei mir gewesen. Einen Tip hierzu hätte ich jedoch noch anzubringen. Im Astra-H-Forum experimentierte man auch erfolgreich mit 2-TaktÖl, welches 200ml auf eine Tankfüllung gegeben wird und eine ähnliche reinigende Wirkung auf den Ansaugtrakt und die Injektoren hat. Manche sind damit (alle 3Tankfüllungen) über 100tkm suuuper gefahren...

ich bin der Meinung, es ist alles Augenwischerei und Geldschneiderei, mit meinem 1U bin ich 250000 km gefahren, ohne irgendwelche Additive, und bin mir sicher, der läuft heute noch.

Aber wie schon mal erwähnt: Hobbys; kommt von Geld über!!

Ich würde dafür kein Geld ausgeben.

Aber von dieser Reinigung, wo direkt Schläuche an die Einspritzung angeschlossen werden, habe ich mal was von gehört und das auch mal im TV gesehen (keine Werbung) Es soll sehr effektiv sein sein. Habt ihr da mal was von gehört? Wer macht sowas? Wie teuer ist sowas?

Zitat von Elfersthevirus

Aber von dieser Reinigung, wo direkt Schläuche an die Einspritzung angeschlossen werden, habe ich mal was von gehört und das auch mal im TV gesehen (keine Werbung) Es soll sehr effektiv sein sein. Habt ihr da mal was von gehört? Wer macht sowas? Wie teuer ist sowas?

Macht jede Werkstatt! Kosten wird es um die 50€

Super, danke

Also ich habe die Erfahrung gemacht, das ein Diesel bei konstanter Belastung weniger "Schmutz" ansetzt. Soll heißen, so wie du ihn bewegst, ist es schon optimal!
Doch jeder neuere Diesel hat sowas wie eine Steuerung der (Frisch)Luftzufuhr (AGR) und eine Ansaugbrücke die mit Injektoren bestückt ist. Das ist hier das Problemkind! Denn die Rußabgase werden da quasi zwei mal durchgelassen. Welches ein langsames zusetzen der Komponenten als Folge hat.
Um diesem entgegen zu wirken, sollte man einmal im Jahr einen Systemreiniger verwenden. Wie von mir geschrieben, sollte man die "in den Ansaugtrakt sprühen" Methode in einer Werkstatt machen lassen. In diesem Reinigungsverfahren, wird angesetzter Dreck langsam abgetragen und durch den Auspuff abgelassen...

Eine Besserung die mir sofort nach der Reinigung aufgefallen ist, das Auto wirkt in den unteren Drehzahlen spritziger und nicht so gequält. Der Rundlauf des Motors kam mir besser vor (ähnlich wie als verwende man V-PowerDiesel oder 2Taktöl). Am Verbrauch habe ich nichts gemerkt, denn dieser war bei meinem Ex-Diesel auch nach 35tkm immer der gleiche

Freut mich, das ich helfen konnte

Erstmal vorweg: hatten deine "EX-Diesel" einen DPF?

Zitat von Race-Blau Metallic

Wie von mir geschrieben, sollte man die "in den Ansaugtrakt sprühen" Methode in einer Werkstatt machen lassen. In diesem Reinigungsverfahren, wird angesetzter Dreck langsam abgetragen und durch den Auspuff abgelassen...

Setzt sich dieser "Dreck" nicht direkt im DPF wieder ab oder wird er verbrannt? :burnout:

Um es mal auszuführen, mein Ex Diesel war ein Astra H 1,9CDTI Bj. 2006 mit 150PS und DPF!

Hatte nie Probleme mit dem DPF, trotz manch kurzer Strecke
Die Ablagerungen werden zwar den DPF etwas zusetzten, dieser brennt sich aber bei der nächsten Autobahnfahrt wieder frei....habe da keine bedenken!

Nur nochmal so zur Veranschaulichung, die Abagerungen sind nur einige Millimeter dick und werden ersteinmal in den Brennraum geführt, in dem sie "pulverisiert" werden. D.h. es kommen keine Holzkohlebriketts durch den Auspuff geklimpert...keine Angst