Hallo.

Ich habe ein Problem mit der nachgerüsteten AHK.

Da es am Wochenende in den Urlaub geht und ich das Fahrrad mitnehmen will, habe ich den gekauften Fahrradträger ausprobiert.
Siehe da, die Beleuchtung funktioniert nicht vollständig.

Blinker und Rückfahrlicht bleiben dunkel. Der Rest geht.
Es ist eine abnehmbare Westfalia AHK verbaut im 1Z RS.

Das Steuergerät der AHK ist vom Diagnosegerät nicht ansprechbar. Gestern habe ich die Verkabelung überprüft und bin im Bereich hinter dem Sicherungskasten auf die vermeintliche Ursache gestoßen.
Laut Einbauanleitung sollte vom fahrzeugseitigen Stecker G die Leitungen 7 und 8 ausgepinnt und am Kabelbaum der AHK eingesteckt werden (orange/grün und orange/braun). Die aus dem Kabelbaum der AHK komenden Litzen sollten an Stelle der originalen, ausgepinnten Leitungen an Position 7/8 eingesteckt werden.

Dies ist tatsächlich nicht so. Die originalen Litzen stecken noch im Stecker G. Von denen, die an deren Stelle gesteckt werden sollen hängt einer nur doof rum, der andere ist verlängert und verschwindet wieder in Richtung B-Säule. Da habe ich ihn noch nicht weiter verfolgt.

Das das also nicht laut Anleitung ist, habe ich bereits erkannt . Der nächste Schritt wäre das richtige anschließen.
Da ich aber definitv nix kaputt machen will stellt sich mir natürlich die Frage des "Warum".

Wer kennt sich also mit der Elektronik aus?
Kann das ganze denn so mal funktioniert haben? Irgend jemand muß sich da ja was bei gedacht haben.

Wenn ich den Gedanken das Fahrrad mitzunehmen nicht gänzlich verwerfen will, bin ich ein wenig unter Zeitdruck, da ich die Woche noch arbeite, und das fahrzeug brauche. Nachher schaut noch mal jemand vom freundlichen kurz drüber. Bin eh auf dem Heimweg dort um noch was zu holen. Für nen ordentlichen Termin reichts nicht. Dazu kommt, dass ich evtl noch Gewährleistungsansprüche dem Verkaufer (10/2011) gegenüber geltend machen kann.
Der hat sich natürlich erstmal doof gestellt, von wegen Beweislastumkehr usw. Das sollte aber mit der Feststellung des nicht korrekten Anschlusses kein Thema sein.

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Danke euch beiden.

Ich habs hinbekommen.
Der Mech beim freundlichen hat mal drüber geschaut und konnte sich auch keinen Reim auf den Status Quo machen.

Ich hab dann zu Hause alles nach Anleitung angeklemmt. Wie jeca333 vermutete hab ich Variante A. Verdrillt wie in der Anleitung war da allerdings nichts mehr
Das kabel was am orange/grünen nach hinten rangeflickt war habe ich einfach isoliert und liegen lassen.
Weiß der Teufel, was der Monteur sich dabei gedacht hat. :angry:

Was ich auch noch nicht rausgefunden hab, aber jetzt auch nicht so wichtig ist: Laut Anleitung wird im Sicherungshalter außer den drei 15A Sicherungen auf Platz 4 eine 5A Sicherung eingesetzt. Dort wurde aber schon werksseitig eine verbaut.
Welche der anderen 5A jetzt zu der AHK gehört, weiß ich noch nicht.

Das finde ich noch raus, momentan hat das aber keine hohe Priorität bei mir.

Danke nochmals.