Ich kenn auch den Unterschied zwischen PD und CR und wenn es dein Geldbeutel zulässt nimm den CR damit biste vorerst sorgenfreier ...
mal abgesehen davon das es für dich ein mittel zum zweck ist, nämlich um zur arbeit zu kommen ...
ich habe nämlich das gleiche fahrprofil wie du und bin froh wenn der wagen läuft und läuft und läuft ...

Moin

Zunächst sollte geklärt werden, wie der preisliche unterschied zwischen den beiden modellen ist.
Der CR-Motor sollte i.A. teurer sein, da er neuer ist, allerdings hast du hier später einen höheren wiederverkaufswert.
Der CR-Motor stellt zudem eine weiterentwicklung dar, was nicht nur allein auf die Einspritzung begrenzt ist.

Der PD-Motor hat etlich Probleme, wie etwa den Leistungsverlust durch verkokung. Allerdings ist dieser Motor auch schon deutlich
länger auf dem Markt, wodurch die Fehler, die beim PD öfter oder bei großen Kilometerleistungen auftreten größtenteils festgestellt sind.

Wenn man bedenkt, das die Ingenieure auch ab und zu Fehlerquellen beseitigen kann ich nur zum CR-Motor raten.
Von dem hast du wahrscheinlich auf dauer gesehen länger etwas.

Ich selbst hatte bisher zum Glück keine Motor-Probleme bei meinem PD (knappe 100.000 km). Ich bin auch äußerst zufrieden,
mit der Leistungsabgabe. Leider kann ich keinen Vergleich zum CR ziehen.

Also, wenn du dir den Aufpreis zum CR leisten kannst und auf den PD-Kick für einen kurzen Moment verzichten kannst,
dann nimm den CR!

Gruß
Marco

"aus optischen Gründen" ????????????? :dontknow: :dontknow: :dontknow: Wie meinst denn das ?? Wie der Motor aussieht ist mir reelativ HUPE, ehrlich ... Falls du aber das vFL Modell meinst, das gibts auch seit Mitte 08 als CR TDI. Hab nämlich einen

Also ich hab mit meinem Autohändler auch schon mal gesprochen. Hatte ja damals den Leon Cupra mit der 150PS PD Maschine.
Der Bumms ist schon super und man glaubt schneler damit zu sein als mit dem CR.
Aber sie sind beide mal parallel Probe gefahren und der CR war IMMER schneller. Ist also alles nur subjektiv. Auch bi Fahrerwechsel hat der CR immer gewonnen.

Also ich selber fahre ja noch meinen Passat Kombi PD mit Chip 190PS, die Beschleunigung unten raus ist schon genial. Aber das Problem bei PD ist das sie Schlagartig ihre Kraft umsetzten, und dir die reifen nur so wegradieren, der CR zieht gleichmäßiger durch. Ich hoffe das bald KW39 kommt, will mein RS endlich.

Gute Entscheidung einen CR Motor zu nehmen.
Habe ein jahr den PD gefahren und Ende Mai meinen neuen CR RS bekommen. Der neue braucht im ungechippten Zustand im Durchschnitt 0.8 L weniger wie der PD. Jetzt habe ich ihn auch noch chippen lassen, und es sind noch mal ca 0.2 L weniger geworden.

Hey Rainer,

Hättest mal die Forensuche bemüht , hättest auch was gefunden. Nochmal für dich:

Den vFL Rs gab es seit ca. Mitte 2008 mit CR TDI und auch schon mit DSG !!! Leider ist der CR nur an der Motorabdeckung erkennbar oder falls die EWG Betriebserlaubnis da ist, an der Motorkennung CEGA !!!!!!