Vielleicht weil das Problem mit der Kühlflüssigkeit eher unbekannt hier ist ?
Wir haben hier eher andere Probleme mit dem Motor xD und zwar Leistungsverlust ...
mehr kann ich auch nicht dazu sagen ...

Hatte das Problem mit meinem Audi A4 Bj. 2004.

Hatte einen Microriss im Zylinderkopf, ich glaub im 1 Zylinder.
Habe komplett neuen Zylinderkopf erhalten. Habe aber die gesamte Arbeitszeit bezahlen müssen (700 €), Teile wurden von Audi bezahlt. Wagen hatte ca. 40.000km drauf und noch Garantie.

Ich habe dann auch im Netz geforscht und bei den 2.0 TDI PD ist das Standard. Egal ob Golf, Passat, A3 usw usw.

Habe mit dem Generalimporteur in Salzburg telefoniert und auch mit der Audizentrale in D, weil ich es nicht eingesehen habe, dass ich was dazu zahlen muss, für ein Problem das bekannt ist und man nichts dagegen machen kann (auto war immer in der Audi Werkstatt zum Service usw). Mir wurde dann auch noch gesagt was ich den für ein Problem habe, das Fahrzeug ist benutzt und das ist dann mal so.
Da ist mir der Kragen geplatzt und ich habe mal etwas Fäkalsprache benutzt.
Hat alles nichts gebracht.
Bin zum Händler, hab bezahlt und gesagt, danke...ihr seht mich nie wieder. Händler hat das auch verstanden.
Fand es nur traurig dass Audi lieber jetzt 700 nimmt, statt dass ich 3 Jahren mir wieder einen kaufe.

mfg

Das problem mit den Gerissenen Zylinderköpfen hatten wir hier auch schon Diskutiert. insbesondere Thema Kühlwasserverlust und Öl eilagerung im Kühlwasser. Was aber anscheinend eher selten Vorkommt. Mich plagen z.b die mitlerweile zum 2ten mal Verkokten injektoren.

Die Ölkühler Geschichte ist hier aber wohl neu. wie äuserte sich das???
Radlagerbruch ist wohl ein Materialfehler gewesen. Ärgerlich aber sicher ebenfalls die Ausnahme.
Das mit der Ansaugrohrhalterung ist wohl ebenfalls neu.

Du tust mir leid da wage ich über meine Injektoren ja kaum noch klagen.

ich habe vor kurzem einen erhöhten Kühlmittelverlust bei Volllast bemerkt und bin ab zum Händler!

KM-Stand: 63000

Ende vom Lied: Neuer Zylinderkopf, Nockenwelle usw.

Kosten: 2500 EURO --> bezahlt 0 EURO, da über Garantie abgewickelt wurde

Ich bin ebenfalls etwas enttäuscht von meinem RS. Ist ein 2007 TDI PD, den ich letztes Jahr mit einem Kilometerstand von 95000km erstanden habe. 4Monate nach Kauf, Kühlmittelverlust.Ab zum Händler, keine sinnvolle idee. 2 weitere Monate immer wieder Kühlmittelverlust, wieder zum Händler, ende vom Lied: Neuer Zylinderkopf,neue Saugrohrklappe, Eigentbeteiligung von 70% bei PerfectCar Pro Garantie, d.h. 700€.

Vor zwei Wochen stellte ich dann fest, das meine Klimaanlage nicht mehr kalt wird,zu einem anderen Händler (vorher bei Schulz in Essen, die waren zu blöd um 'nen Eimer Wasser umzuschütten) und diesmal ist der Klimakühler undicht.Kein Steinschlag, sondern oben Rechte, wo der Trocknereinsatz sitzt. Jetzt warte ich ab, was Skoda davon übernimmt, denn auch dieses Teil fällt unter die Garantie...

Hätte ich meinenguten alten 3er Golf GT mal behalten, 230000 km und ohne Mängel und vorheriges durchschauen über'n TÜV. Der war mir 10 Jahre ohne Murren treu. Ich mag meinen Octi, will schon lange auch mal was verändern, Fahrwerk usw. aber irgendwie fliesst die Kohle immer in Reparaturen :cry: .

So, wollte mich nur mal ausheulen. Allen hier weiterhin eine Gute fahrt und viel Spass, ich hoffe ich hab nache der Klimageschichte auch mal Ruhe und "Freude am Fahren"(huch BMW Slogan),denn Skoda sagt doch sonst auch "simply clever" .

hallo..
bei mir ist es fast das selbe kaufte im dez 10 nen octi rs tdi pd ez.07 95000 bin auch gefahren und musste ab und zu kühlmittel auffüllen. hatte mich aber nicht weiter gestört hab das einfach paar mal aufgefüllt und dann war auch meist wieder nen stück gut.. ich kann mein auto nicht so einfach in die ws stellen bin darauf angewiesen! nach einer etwas schnelleren fahrt auf der bab bekam ich einen leistungsverlust zbsp 3gang 2500 umdreh. und auf einmal leistung weg! naja jetzt kam ich nicht mehr drumrum und bin zur ws. die meinten sicher nur pd-elemente verkorkt aber nein, dem war nicht so... ich bekam ein anruf (pd-elemnte haben sich in den zylinderkopf eingebrant) da hab ich mich schonmal gefreut naja ende vom lied ist ein neuer zylinderkopf und neue pd-elemente(2800€!!!!!) bekomme das auto aber erst din wieder. kann mich ja danach nochmal dazu melden bis dahin mfg

Ich wunder mich immer warum man sich nicht vorher kundig macht wenn man einen Gebrauchtwagen kauft. Gerade bei den 170 PS TDI PD im Passat und Octavia RS findet man sehr viele Problemeberichte und selbst Autobild und Co. haben schon diverse male darüber berichtet. Ich hatte meinen als Neuwagen gekauft, würde ihn aber heute nie wieder bestellen und bin sogar im Moment den ganzen VW Dieseln skeptisch gegenüber weil der CR auch recht viele Fehler hat.

Zitat von kasa

Ich hatte meinen als Neuwagen gekauft, würde ihn aber heute nie wieder bestellen und bin sogar im Moment den ganzen VW Dieseln skeptisch gegenüber weil der CR auch recht viele Fehler hat.

Die Bundesregierung denkt ab 2014 auch über die Einführung von Partikelfiltern bei Benzinern nach......................

http://www.ardmediathek.de/ard…517136?documentId=7910406

Das nächste hausgemachte Problem heisst also nicht mehr nur Diesel mit Partikelfilter, sondern auch Benziner mit Partikelfilter............ :wink:

Na klasse ich freu mich.

Zitat von kasa

bin sogar im Moment den ganzen VW Dieseln skeptisch gegenüber weil der CR auch recht viele Fehler hat.

welche denn, abgesehen vom Differenzdrucksensor?
DPF Fehler ist die häufigste Ursache von Kurzstrecken.

DPF Fehler, Leistungsverlust, Differenzdrucksensoren und DSG (wobei das auch beim TSI ist).

Aber mal ehrlich, so viele Probleme sind das ja nicht.
DSG hat nichts mit den Motoren zu tun und Probleme mit dem DPF haben alle Hersteller.
Gut, der DDS der ist wirklich blöd.
Trotzdem kann man dem CR auf jeden Fall mehr vertrauen als dem alten PD, der ist wirklich schlimm.

Der CR ist schon einiges besser als der PD, wobei es auch beim PD gute Exemplare gibt die keine Probleme machen. Aber trozdem gibts es auch beim CR (einzeln) gesehen genug Probleme.