VWR R600 Cold Air Intake / Ansaugbox von Volkswagen Racing

Ich · 17. Februar 2015, 14:50

Hallo Zusammen,

weiß jemand ob diese Box in unseren 5E passt und ob auch der Diesel genügend Platz für die Box hat?

VWR R600 Cold Air Intake Golf 7 R GTI Airbox Luftfilter S3 Cupra Oktavia RS - Carlicious-Parts • Augsburg • Tuning • Chiptuning • VR6 • Kompressor Kit • V5 • Turbo • R32 • VW

Browning · 17. Februar 2015, 14:54

steht doch da schon

"- Golf 7 GTI & R, Audi S3 8V, Seat Leon Cupra 5F und Octavia RS"

mh254 · 17. Februar 2015, 14:58

Steht aber nix von Diesel...

Browning · 17. Februar 2015, 15:03

Ich vermute mal das dies nicht für den Diesel ist. Ansonsten den Hersteller mal anschreiben.
Gibt ja genügend Online Shops welche diesen Kit anbieten.
Google ist dein Freund.

Ich · 17. Februar 2015, 15:29

mh254 schrieb:

Steht aber nix von Diesel...

Ganz genau. Danke!

Speedy-leon · 17. Februar 2015, 15:53

Wüsst auch net das beim Diesel durch mehr Luft was an Leistung passiert :whistling:

Fenster auf und das Geld dort raus,ich fangs dann auf :thumbsup:

Browning · 17. Februar 2015, 16:58

Das wird doch wieder eine sinnlose Diskussion. Es steht dort auch nicht das es nicht für den Diesel geht.
Also wenn daran Interesse besteht dann schreibt doch die Verkäufer / Shops einfach an und fragt nach. Oder sollen wir das für Euch auch noch tun?!
Alles andere ist nur Spekulation auf Basis fundierten Halbwissens. Danke

xFEARx3 · 17. Februar 2015, 18:32

Wie sieht es eig. mit TÜV bei dem Teil aus, oder wird der nicht benötigt (da Originalteil??).

Tommi Tomate · 17. Februar 2015, 20:52

Mal was konstruktives.

Das Teil wird nicht passen. Beim TDI wird der Ladeluftkühler im weg sein. Der sitzt mittig vorm Motor und geht fast bis zum Kühler.

Ich · 18. Februar 2015, 07:46

Tommi Tomate schrieb:

Mal was konstruktives.

Das Teil wird nicht passen. Beim TDI wird der Ladeluftkühler im weg sein. Der sitzt mittig vorm Motor und geht fast bis zum Kühler.

Das ist doch mal ne Aussage und genau eine von den Antworten die man auch gebrauchen kann! Vielen Dank!

Tommi Tomate · 18. Februar 2015, 19:15

Zum Beweis hier mal ein Foto von meinem Motor.

Also meiner Meinung nach nur mit viel Bastelarbeit.

Ich · 19. Februar 2015, 13:33

Ja, ich habe mir das jetzt auch mal näher angeschaut.

Die passt da (TDI) ganz sicher nicht rein!

zobl93 · 19. Februar 2015, 17:23

Also diese Box gefällt mir mal überhaut nicht.
Sieht sehr billig aus in meinen Augen, und da lege ich lieber noch 100€ obendrauf und hol mir die Carbonbox von HG Motorsport

Ich · 20. Februar 2015, 08:01

Das wichtigste ist doch, dass Sie ihren technischen Zweck erfüllt. Oder wie oft hast du die Motorhaube offen um dir den Motor anzuschauen?

zobl93 · 22. Februar 2015, 09:02

Jeden Tag, mindestens 3 mal

Ne Spaß beiseite, natürlich soll die Box Ihren Zweck erfüllen, aber bisschen "Schön" schadet schließlich nie

Das Auge isst ja bekanntlich auch mit:)

Flood · 28. März 2015, 20:43

Finde die Oem..deutlich dezenter und passender als diese klobigen Carbon Kästen.

Ich · 28. März 2015, 22:14

Darum geht es ja nicht, sondern um den technischen VORTEIL!

Flood · 29. März 2015, 15:08

ich denke die beiden nehmen sich da nicht viel.

Mr.MadCap · 29. März 2015, 23:31

Der von HG MS ist auch gerade für 500 im Angebot. :cool1:

Ich · 30. März 2015, 07:31

Flood schrieb:

ich denke die beiden nehmen sich da nicht viel.

Da täuscht du dich!

FTS in Bramsche hat das mal ausprobiert und über den Rollenprüfstand ermittelt, dass bei einem Golf 7 GTI 10 PS/12NM raus kommen.

Aber es geht nicht um die 10 PS, sondern darum das der Motor schneller und besser anspricht. Gerade bei optimierten Autos ist das wohl gut spürbar.

lost-in-emotions · 30. März 2015, 09:22

Natürlich wirkt (ECHT) Carbon wertiger und würde ich auch immer eher mal begrüssen.
Aber für OE-Look sieht das auch net so übel aus. Und 100 EUR sind 100 EUR!

- Doch wie sieht es denn nun mit einer ABE aus? Leider steht davon ja nichts im Text.

- Ist das eigentlich ein "Original-Tuner" wenn sogar das VW Logo im Namen ist?
Müsste dann doch auch für Garantieansprüche etc doch irgendwie von Vorteil sein?

Goldi · 30. März 2015, 09:50

Also ich muss für mein Teil sagen das die HG VFI 2 (2+ hatte ich noch nicht unbder Hand) von der Verarebeitung und voralem der Passform nicht der Knaler war. Im GTi forum liest man dauernd was von abgebrochenen Schlauchstutzen oder durchgescheuerten Schläuchen. Ich finde an der VWR 600 grade genjal das sie sehr gut in die Originaloptik des Motorraums passt.
Ich selber fahre in meinem 1Z die Evoms und der Sound ist absolut geil. Einige sollen auch mit dieser Ansaugung bis zu 20Ps mehr gehabt haben. Ich habe nichts gemerkt und der Prüfstand auch nicht.

Mayday · 30. März 2015, 22:56

Ich schrieb:

Das wichtigste ist doch, dass Sie ihren technischen Zweck erfüllt

Seid Ihr Euch sicher, dass dieses Teil nicht nur einen tollen Durchsatz, sondern nebenbei auch noch eine halbwegs akzeptable Filterleistung bietet? Wäre ja bei einem Alltagsfahrzeug, was ein paar km halten soll, nicht ganz irrelevant...

Flood · 31. März 2015, 00:51

Ja willst du dann damit sagen das er mit dem VW intake nicht besser anspricht? Subjektiv nimmt man das wohl eh nicht wahr....

RS2016 · 31. März 2015, 01:10

....

lost-in-emotions · 31. März 2015, 11:05

Ich hab die jetzt mal angeschrieben wegen Rechtslage und Legalität.
Meine Meinung nachdem was ich gehört habe: Lieber sein lassen.

MEINE Meinung/Bauchgefühl.

xFEARx3 · 31. März 2015, 13:23

TÜV bzw Gutachten hat das Teil keines.. leider.

Goldi · 31. März 2015, 13:32

Dann sucht eich nen guten Prüfer und lasst ne 21er Abnahme machen

lost-in-emotions · 31. März 2015, 15:46

Ohne Unterlagen macht das heute kein TÜV-Prüfer mehr.
Ich hab die Briten mal direkt angeschrieben.
Aber somit kommt das HG doch wieder ins Spiel.
Kostet zwar mehr, aber dafür mit Unterlagen.

lost-in-emotions · 2. April 2015, 17:08

Oettinger ist bereits an einem Gutachten dran!
Die rechnen mit Juni/Juli zur Fertigstellung!

:thumbsup:

Goldi · 2. April 2015, 18:23

lost-in-emotions schrieb:

Ohne Unterlagen macht das heute kein TÜV-Prüfer mehr./quote]

du irrst. In meinem Fahrzeugschein steht die Evoms drin. Ob das nun anfechtbar ist oder nicht.......
auch im HG Gutachten steht drin das es nur für Originalfahrzeuge gilt. Eingetragen bekommt man es dennoch.

lost-in-emotions · 2. April 2015, 19:23

Ich werde jetzt 36 und seit ich 18 bin habe ich HQ 2F2F Tuning betrieben.
Mag sein das man in dem ein oder anderen Bundesland einen Vitamin B Prüfer findet,
aber hier in Hessen wirst du ausgelacht, wenn du ohne Unterlagen ankommst :-)

Und dann evtl. doch noch eine Einzelabnahme nach §21.3 (!) machen,
haut dann mal so richtig ins Gewicht. Könnte dir da Stories erzählen, das glaubt keiner...

just my 2 cents

andy_rs · 2. April 2015, 21:57

lost-in-emotions schrieb:

Oettinger ist bereits an einem Gutachten dran!
Die rechnen mit Juni/Juli zur Fertigstellung!

Für Das R600? Das wäre ja total super. Aber was haben die davon, dann werden die bestimmt ne eigene Version verkaufen für die das Gutachten gilt und nicht für alle oder?

lost-in-emotions · 3. April 2015, 11:28

Vielleicht eiskalte Kalkulation?
So ein Gutachten ist in Deutschland ja echt ein Kaufsargument.
Wenn die dann evtl. die Exklusivrechte dran haben,
dann denke ich das dort dann die Leute eher kaufen als woanders.

VolkswagenR acings ist das Gutachten ja eh egal.
Wenn halt ein Deutscher sich drum kümmert, ist auch ok.
Hoffe die Kiste wird dadurch nicht (erheblich) teurer.
Oder eben gegenüber den anderen einen Marktvorteil.

Man darf halt nur net vergessen, das man sonst in die Preisregion,
von dem Air Intake von HG kommt, und dann siehts wieder anders aus.

andy_rs · 9. April 2015, 21:41

Hab jetzt von Leuten gelesen, die bei Oettinger das R600 bestellt haben und bereits jetzt gesagt bekommen, dass das Gutachten in den nächsten Wochen nachgeliefert wird. Jetzt stellt sich mir doch die Frage, markieren die die R600 mit eigener Nummer für das spätere Gutachten, oder kann dann jeder sein R600 eintragen lassen wenn er sich das Gutachten besorgt?

lost-in-emotions · 10. April 2015, 08:46

Wäre mir zu heiss. Papier ist Geduldig.
Vorallem die deutsche Bürokratie ;-)

silverR1racer · 13. April 2015, 22:03

Also mehr OEM Optik geht wirklich nimmer als mit der R600 Ansaugung

Eibauvideo gefällig, ist echt easy und kann man in ca. 20min auch selber (alleine) erledigen

Da sieht man den verbauten Lufi auch sehr gut

Würd ich jederzeit einer Carbonbox vorziehen, wenn es dann mal ein Gutachten von Oettinger geben sollte

Sent from mobile...

Goldi · 14. April 2015, 06:08

Ich findie diese Ansaugung von der Optik auch absolut Konkurenzlos geil. Und da es ne geschlossene Ansaugung ist, wird es auch reichlich Prüfer geben, die kaum Bauchschmerzen haben, diese per Einzelabnahme ein zu tragen.

lost-in-emotions · 14. April 2015, 08:38

Das HGP ist doch auch ein geschlossenes System?

Angeblich arbeitet Oettinger auch an einer R600 + Sport-Auspuff Freigabe.
Weil das darf man ja so nicht einfach kombinieren, wenns nicht explizit geprüft wurde.

Das gleiche Prinzip hatte ich bei HGP auch schon im Auge, ist natürlich ne ganz andere € Hausnummer

andy_rs · 14. April 2015, 09:18

Wichtiger wäre eine Zulassung der Airbox mit Leistungsanpassung, das gibt leider nur bei APR bisher!

lost-in-emotions · 14. April 2015, 09:28

Naja, macht ja auch net wirklich Sinn. Bei einer Leistungsanpassung die sich auch lohnt, sprechen wir ja doch von mind. +40PS mehr.
Und ich würde mal sagen, das ab dieser Größenordnung so ein einfaches Plastik-Intake eher suboptimal ist.

Ergo, wenn schon, dann richtig. Das R600 ist doch auch eher, bös gesagt, eine spielerei, oder net? Auch wenn ich damit liebäugel ;-)

Welches Intake nimmt denn AGP bei einer professionellen Erweiterung?

andy_rs · 14. April 2015, 10:12

Hä? Wie jetzt Spielerrei? Das Teil hat bewiesenermaßen eine bessere Leistung als die HGP Carbonbox, das wurde im englischen Forum durch Leistungsprüfungen gemessen. Es soll sogar teilweise besser sein, also die APR Carbonbox, obwohl diese im Windkanal getestet und entwickelt wurde!

Also Spielerei würde ich eher eine Austauschfiltermatte bezeichnen, mal davon abgesehen, dass sowohl im Golf R als auch im Audi TTS der selbe Luftfilterkasten verbaut wird wie im RS und die auch über 300PS haben!

lost-in-emotions · 14. April 2015, 10:48

Echt jetzt? Besser als HGP und APR? o.O
Dann wäre das ja eigentlich Perfekt.
Billiger, "Besser", aber "dafür" dezenter.

In meinen vorletzten Auto hatte ich sowas:
Das war für mich halt keine Spielerei mehr :-D

Widowmaker · 18. Mai 2015, 09:51

Meine Ausbildung zum KfZ Mechaniker is schon eine gaaaanze Weile her...
Aber bis auf den Look hat mich das Teil ned um.
Offenbar ist der Filter ja geölt, verkraftet das der Luftmassenmesser auf Dauer?
Und das bisschen Schaumstoff was die da Luftfilter nennen ist ja auch Süß.
Ich würde mir da sorgen um die Langlebigkeit des Motors machen.

Browning · 18. Mai 2015, 10:18

Worin besteht der Sinn einen offenen Luftfilter einzubauen?

Klang? - dann ja.
Leistung? - dann besser nicht. Durch das offenen System wird warme Luft aus dem Motorraum angesaugt was, wie wir alle wissen, suboptimal ist. Je kälter die angesaugte Luft desto mehr Leistung.

Warum wohl entfalten Turbomotoren bei kälteren Aussentemperaturen ihre Leistung besser als bei 40 Grad im Schatten.

Also jeder wie er möchte bzw. was er erreichen will.

Gruss
Thomas

lost-in-emotions · 18. Mai 2015, 12:32

Browning: Wenn du mich damit ansprichst - das mit der warmen Motorluft ist durchaus bekannt,
deswegen gibt es, und dafür entscheid ich mich auch, für eine Haube mit Öffnung vor dem CAI.

Das R600 scheint sich ja die "kalte" Luft von unter der Haubenkante herzuholen. Könnte funzen!

Browning · 18. Mai 2015, 14:56

@lost-in-emotions Nein ich habe niemanden direkt ansprechen wollen. Das war allgemein gedacht.

Zur Thema Ansaugung. Wenn man sich die original Ansaugung genau anschaut und mal den Weg der Luft vom Eintritt vorn bis durch den Luftfilter im Detail betrachtet wird schnell klar das Optimal anders ist.
DWenn ich es zeitlich schaffe werde ich dazu nochmal ein paar Bilder mit Kommentaren hier einfügen.

Gruss

silverR1racer · 18. Mai 2015, 15:08

Sieht man alles sehr schön auf dem Video

Sent from mobile...

Widowmaker · 18. Mai 2015, 15:43

Des Video beantwortet aber nicht die Frage nach der Verträglichkeit des geölten Filters und der Elektronik des Luftmassenmessers. Und auch ist fraglich ob der Filter die Luft auch ausreichend filtert. Das mit diesen dürren Schaumstoff schneller mehr und evtl auch kühlere Luft in den Motor kann zweifelt keiner an, aber wie gut ist das für den Turbo und die Zylinder...

lost-in-emotions · 18. Mai 2015, 16:19

Ich würde da einfach mal sagen, ich vertrau da Oettinger bzw. Volkswagen Racing, mit dem was sie tun :-)

VWR R600 Cold Air Intake / Ansaugbox von Volkswagen Racing

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mh254 schrieb:

Tommi Tomate schrieb:

Flood schrieb:

Ich schrieb:

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lost-in-emotions schrieb:

lost-in-emotions schrieb:

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