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Ich hab mich da mal durchgewühlt und gerade bei Fällen von und mit VW gibt es höchst selten rechtskräftige Urteile. Ich denke, dass es da häufig zu Vergleichen kommt, dafür muss eine Verschwiegenheitserklärung unterschrieben werden. Einem, der diesen Vergleich zunächst abgelehnt hat wurde angeboten, dass er den Touran inkl aller gezahlten Raten geschenkt bekommt, wenn er dafür nicht darüber plaudert. Später gab es dazu nichts mehr, vermutlich hat er einen Vergleich angenommen. Zu welchen Konditi…

Muss man die Schalter anlernen bzw Komponentenschutz rausnehmen? Im Erwin steht etwas stelzig "Bei Ersatz der Schaltereinheiten die Codierung mit ⇒ Fahr‐zeugdiagnosetester durchführen."

Er kann auch anders. Mein bisher bester Langstreckenverbrauch. Aus Österreich nach Berlin, wenn Platz war 130 sonst weniger (war insgesamt recht dicke Suppe aber wenig Staus) octavia-rs.com/index.php/attac…4814e5ea85dd884bee1c80df9 Und mein bester Verbrauch auf kurzer Strecke.. 20km durch Berlin aber erst Heerstr (die hat anzeigen, bei welcher Geschwindigkeit man die nächste Ampel bei grün erreicht - Tacho 40 bis 60) und danach Stadtautobahn (Tacho 90) Ich stand auch ein paar mal aber eher wenig…

Schutzfolie ist tatsächlich ne Idee. Schau ich mal nach. Wegen Navi Pfeil: ich weiß. Auch in der Nacht Ansicht ist das mit dabei. Aber in meiner Lieblingsansicht eben nicht. Ach ja @Trust2k: hast du noch die Bestellnummern der Bedienungseinheiten am Lenkrad für mich? Ich will die View Taste haben. Die Telefon Taste brauche ich tatsächlich auch überhaupt nicht

Ich wollte auch nochmal meine Erfahrungen mit dem AID bzw VC schreiben, nachdem ich das mit Stefans Hilfe Ende November nachgerüstet habe.Ich bin rundum begeistert, trauere dem Geld auch nicht hinterher obwohl es weitaus mehr war als ich ursprünglich dachte.Und das, obwohl ich unter den 5E vFL Fahrern die denkbar besten Voraussetzungen hatte.EZ 11/2016, Columbus MIB2 mit Kanton und SIM Karte waren vorhanden.Getauscht werden mussten bei mir: - Cockpit analog gegen Digital - Display vom Columbus v…

Deshalb schrub ich ja "Wenn du aber mit dem blauen Licht versuchst, dir z. B. Wegerecht zu ergaunern". Ich dachte ehrlichgesagt, dass auch rote Ampeln usw unter das Wegerecht fallen. Dass es nur in Verbindung mit Martinshorn tatsächlich gültig ist weiß ich auch, wissen aber viele Verkehrsteilnehmer nicht. Wenn einer mit Blaulicht hinter ihnen steht machen die meisten Platz. Auch, wenn das nur ein Konvoi ist. Und du hast extra geschrieben, dass ich nicht gemeint bin weil du vermutlich anhand das …

Wenn du nur blaues Licht drin hast ist das falsche Beleuchtung und kostet 25€. Kein erlischen der Betriebserlaubnis oder so. Wenn du aber mit dem blauen Licht versuchst, dir z. B. Wegerecht zu ergaunern (überholen, wo es nicht erlaubt ist, rote Ampeln überfahren usw) wäre das Amtsanmaßung. Das ist eine Straftat und "wird mit Freiheitsstrafe bis zu zwei Jahren oder mit Geldstrafe bestraft." Amtsanmaßung – Wikipedia Das ist so eine der teuersten Sachen, die man im Straßenverkehr machen kann, ohne,…

Ich stell schon mal das Popcorn bereit, das wird jetzt spannend hier

Kann man durchaus machen aber da beim Tausch der Teilepreis eher vernachlässigt werden kann sondern die Arbeit das aufwändige ist frag doch mal ob die dir einen neuen einbauen können, den du bezahlst. So günstig bekommst du den Wechsel nie wieder

Ich würde bezweifeln, dass du Chicken Nuggets überhaupt bei BK bekommst. Da gibt's nur King Nuggets. Davon ab 20€ für 117 Nuggets? Normalerweise kosten die 20er doch so um die 9€ oder? 117 Nuggets wären reichlich billig

Na die Pumpe? Wenn laut Diagnose kein Druck da ist und der Motor nicht mehr an geht wird da wohl was dran sein?

Km Stand ist aber unter den Top 3 der Kaufkriterien. Kaum jemand kauft ein Auto mit fast 200.000km auf der Uhr. Bei noch nicht mal 150.000 hat der ein oder andere da noch 5 Jahre, bis die voll sind. Das macht einen erheblichen Unterschied im Preis. Wie immer beim Gebrauchtverkauf: orientiere dich an den Verkaufsbörsen. Dabei nur immer daran denken, dass die, die drin stehen noch nicht verkauft sind. D. H. Die Preise, die da stehen sind eher das obere Ende dessen, was du realistisch erwarten kann…

Der Fred war auch im ersten Beitrag verlinkt Wenn du ein Problem hast und nach einer Lösung suchst dann lies dir doch die Lösung einfach mal vollständig durch. Alle deine Fragen der letzten Wochen wurden hier vorher schon mal beantwortet. Bei mir war der Fehler ca 1 Jahr weg. 1. Mal aufgetreten im Winter, ging dann wieder weg, war den ganzen Sommer und Winter weg und als es im Frühling wieder wärmer wurde kam er wieder.

Software- und Kartenupdate schon versucht?

Der Abrollumfang zwischen den 17-, 18- und 19-Zöllern unterscheidet sich um weniger als 2%. Das mehr an Felge wird durch ein weniger an Gummi ausgeglichen. Sonst könnten nicht alle 3 Größen eingetragen sein. 205/50 R17 -> 1936 mm 225/45 R17 -> 1928 mm 225/40 R18 -> 1937 mm 225/35 R19 -> 1946 mm Das sind im Maximum 18mm Unterschied, also knapp unter 1%. (alle Umfänge habe ich mit diesem Reifenrechner ermittelt.) Angezeigte Geschwindigkeit ist aber auch vollkommen unabhängig von den aufgezogenen F…

Aber bitte beachten, dass diese Tuner Mehrleistung verkaufen. Insofern wollen die, dass da so viel wie möglich auf dem Ausdruck steht. Ich will jetzt nicht mal von Betrügern anfangen, die auf Knopfdruck eine höhere gemessene Leistung generieren (die es aber durchaus gibt) aber über die Einstellmöglichkeiten am Dyno kann man da einiges an "Mehrleistung" rausholen. Üblicherweise sind Dyno Diagramme mit einer Toleranz von +-5% angegeben, wenn keine Toleranz dabei steht ist das schon mal ein für mic…

Ich würde vor allem dringend zum Händler. Aufs Gas tippen und dabei geht die Drehzahl hoch aber die Geschwindigkeit nicht ist beim DSG ganz sicher verkehrt, wenn ein Gang eingelegt ist. Es sei denn, du hast selber die Möglichkeit, dann erstmal Fehler auslesen. Fehler auslesen gehört nicht zur Inspektion. War ich auch etwas verwundert. Ich hatte mal knapp 20 Fehler gespeichert weil meine Batterie mal tiefenentladen war und das haben sie bei der Inspektion auch nicht gemerkt.

Der wird wieder kommen. War bei mir auch so. Hat sich ne Weile gezogen das Problem. Ja, hab ich. Ich denke, dass man das mit dem entsprechenden Werkzeug hinbekommen sollte. Fummelig wird's, ja, aber wenn man dafür 600 Euro spart wäre es mir das ein bisschen fummelei wert

Auch wenn meine Skoda Werkstatt das als "geführte Fehlersuche" bezeichnet und dafür 50€+Steuern verlangt stimme ich zu. Wenn du das Gas antippst und nicht bewusst in den Leerlauf geschaltet hast sollte das Auto immer einen Satz nach vorne machen. Ganz besonders bergab. Wenn es das nicht tut könnte eine der Kupplungen hin sein. Davon hab ich hier allerdings bisher noch nix gelesen.

bei sehr niedriger Drehzahl kuppelt er halt einfach irgendwann aus, weil der Motor sonst ruckeln würde. Hast du währenddessen mal versucht, das DSG auf manuell zu stellen (am Schalthebel) und in den 1. zu schalten? Mir ist aufgefallen, dass das DSG beim ranfahren an die Ampel bis in den 2. schaltet und die Motorbremse nutzt aber nicht bis in den 1. runter schaltet sondern im 2. dann irgendwann einfach auskuppelt. Vielleicht hat das damit zu tun. Thermisch bekommt die Kupplung nur Probleme, wenn …

unter dem Link, den ich in den letzten Beitrag nochmal rein gepackt hab sind 3 Videos. Im 3. wird der Einbau ohne Ausbau beschrieben.

Ich persönlich würde die nicht tauschen. Gerade jetzt, wo sie wieder gereinigt ist. Oben steht doch, dass man den auch irgendwie einbauen kann, ohne die Ansaugbrücke abzubauen. Das steht auch beim Dieselgeek auf der Webseite. Zitat: „Install: In the past, we have recommended that you remove the intake manifold to install this bracket as the first video below shows. Recently, we have had a dozen or so customers install the bracket on the manifold while the manifold was mounted to the engine.“ Da …

Lässt sich afaik auch im vFL nachrüsten. Dafür werden aber neuer Radarsensor, neue Windschutzscheibe, neuer Spiegel, neue Frontkamera und natürlich die Spiegelverkleidungen benötigt. Ob man auch die neuere Version Unit und Display brauch weiß ich grad nicht, aber das kann Stefan sicher aus dem Stegreif sagen.

Hast du die Diagnose wie oben im Video beschrieben nochmal gemacht? Wenn er immernoch auf über 100% springt dann ist das zugrunde liegende Problem - die Ausgeschlagene Koppelstange - nämlich nicht behoben. Die kann man zwar einzeln tauschen aber nicht kaufen. Insofern haben sie vermutlich nur den Stellmotor getauscht, der beim P2015 Fehler normalerweise nicht defekt ist. Da hilft weiterhin nur das Bracket (Endanschlag) oder eine neue Ansaugbrücke.

Wenn du von 54 km 45 im Eco und 5 normal fährst bleiben noch 4 "im RS Modus". Da du danach noch 5 normal fährst ist das überhaupt kein Problem. Bergauf kann der Motor ab, sonst hätten ja Leute im Gebirge ständig Motor-oder Turboschäden.

Kurz zusammengefasst: Solange du nicht 53,5km Vollgas ballerst und nach der Bremsung direkt Motor aus machst ist das in Ordnung. Nachlaufen lassen ist im Normalfall sogar eher schlecht für die Motortemperatur weil wo soll die Wärme im Stand hin mangels Fahrtwind? Geht nur darum, dass der Turbo dann noch sehr warm ist und sehr schnell dreht und durch das Öl gekühlt und geschmiert wird. Aber der ist schon so ausgelegt, dass er das aushält wenn du aus normalem Betrieb abstellst

Das ist völlig normal. Der Motor läuft im Kaltstart Betrieb mit etwas erhöhter Drehzahl, um schneller auf Temperatur zu kommen und außerdem etwas fetter weil im kalten Brennraum das Gemisch sonst etwas un-zünd-willig ist. Im Sommer ist das eigentlich noch viel schlimmer. Ich bin mal ca 2km mit Auto durch die Stadt (war im Anzug und konnte nicht verschwitzt ankommen) bei etwa 32 Grad. Hin ging der Verbrauch noch, weil das Auto vorher in der Garage stand. Zurück dann aber Klima und Gebläse auf vol…

ich glaube nicht, dass die ein merklich besseres Nassbremsverhalten haben. Wenn du voll drauf latscht ist nach spätestens einer Radumdrehung (also ca. 2m) alles Wasser von der Bremsscheibe verdrängt oder verdampft. Schlitze bewirken bis auf die Optik in allererster Linie einen deutlich erhöhten Bremsenverschleiß. Nassbremsverhalten wird vor allem von den Reifen dominiert. Mit anderen Scheiben und Belägen oder noch eher mit einer größeren Bremse macht man vor allem einen Unterschied im Höchstleis…

Das ist ein geschlossenes System mit Pumpe an einem Ende, 4 Düsen in der Mitte und Druckventil am Ende. Da kann nur Luft rein kommen, wenn das Ventil oder eine der Düsen undicht ist. In beiden Fällen müsste man aber auch im Betrieb was merken. Hast du 2 mal Pumpe pumpen lassen mal versucht? Wenn das nicht hilft würde ich mich in Richtung Glühkerzen mal umsehen. Ist aber eigentlich auch eher ungewöhnlich. Wenn da eine nicht mehr geht müsste die einen Fehler setzen.

Ich würde Licht einstellen nur noch machen lassen wenn ich dabei bin. Ich hatte beim 1Z das Autobahn- und Ortslicht (bei <50 fährt der linke SW nach ganz links) programmiert und danach haben die SW eine höhere Grundposition. Ich hatte mir bevor ich das gemacht hab Markierungen an die Wand gemacht und die SW so gut es ging wieder in Position gebracht. Dann bin ich zu Skoda und hab da für ich glaube 30€ einstellen lassen. Danach war der Linke viel zu hoch (direkt ins Gesicht des Gegenverkehrs) und…

Der "fühlt sich fast wie ein Sauger an" wundert mich etwas. Eigentlich werden Sauger bei steigender Drehzahl eher schwächer, weil immer mehr Luft in der gleichen Zeit gebraucht wird, dadurch kommt pro Öffnung immer weniger Luft in die Zylinder rein. Turbomotoren dagegen Schaufeln bei höherer Drehzahl immer mehr Luft rein und werden dadurch oben rum immer und immer kräftiger. Die Schaufeln so viel Luft, dass der Ladedruck übers Wastegate begrenzt werden muss. Was du beschreibst ist also typisches…

Lies dir mal den ganzen Fred durch. Da steht was von einem Bracket, das auch bei der Plastik Ansaugbrücke "von draußen" angebaut werden kann

Hi Anlernen muss man die meines Wissens nicht. Aber wie oben geschrieben ist die "Saugrohrklappe" die Drallklappe und die ist fest im Ansaugkrümmer verbaut. Lässt sich weder einzeln kaufen noch ohne weiteres tauschen. Du kannst nur den ganzen Ansaugkrümmer kaufen und der kostet laut Skoda damals 450€ plus Dichtungen und Einbau. Einbau ist auch nicht ganz trivial weil dafür die Common Rail Hochdruck Leitungen weg müssen. Da muss man wissen, was man tut. Im Betrieb sind da einige bar druck drauf.

Der kann das einstellen wie er Lust hat aber dürfen darf er nicht zu hoch. Das kannst du aber auch selbst erledigen. Beim 1Z waren es weiße Inbus Plasteschrauben. Beim 5E war ich noch nicht dran

Als wir das bei mir eingebaut haben meinte Stefan, dass es bis km Stand 15 oder 50 oder sowas in dem Dreh geht, das zu aktivieren. Danach nicht mehr. War daher wichtig, dass wir das aktivieren, bevor wir meine Tachodaten einspielen. Das war stand Ende November

Auspuff ist ein kosmetische Mangel und kosmetische sind meines Wissens bei der Anschlussgarantie ausgeschlossen. Undichtes Panodach oder nicht funktionierender Schlüssel sind Funktionsmängel, die sind mit drin. Schau mal nochmal in deine Versicherungsbedingungen rein aber ich glaube wie gesagt, dass optische Mängel ausgeschlossen sind

Ich glaube nicht, dass es da was gibt. Als @Wurmi noch über den Forenshop vertrieben hat gab es vielleicht aufgrund der Anzahl und Größe der Bestellungen einen Rabatt aber jetzt ist mir nichts bekannt. Aber wenn ihr viele werdet fragt doch einfach mal wegen Sammelbestellung. Dann muss sich aber einer von euch um den Versand zu allen kümmern

Das Ding ist damit gemeint. Bei manchen Bremsen ist das noch ein bisschen federnder aufgebaut, dass heißt es halt Feder. Es gibt ja nicht nur Schraubfedern. Gibt ja auch Blattfederung Alter Autos usw. Allerdings hat hier seit einer Weile keine was von irgendwelchen Federn geschrieben?

Die Diskussion ist müßig. Rein finanziell lohnt sich der TDI bei seiner Fahrleistung definitiv. Ab einer Fahrstrecke von vlt 10000km im Jahr ist die Spritersparnis größer als die Mehrkosten von Steuer und Versicherung. Bei gleichem Fahrprofil wird der Diesel immer sparsamer sein als ein vergleichbarer Benziner. Wenn du von der MwSt befreit bist ist die ersparnis in € bei Benzin aber höher. Insgesamt is aber Diesel natürlich trotzdem günstiger.

Ich fürchte, da bist du etwas zu optimistisch. Alleine die Bremsen vorne dürften bei Skoda bei merklich über 400 liegen. Selbst wenn du selbst kaufst kosten Scheiben und Beläge ca 150€. Bei Skoda also vermutlich über 300, plus Einbau. Dazu die ganzen sonstigen Arbeiten... Naja du kannst ja dann berichten