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    Skoda Kodiaq - Studie VisionS

    JohnDoe - - KFZ-News

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    Auszug aus der Pressemappe: Zitat: „ŠKODA bietet eine breite Auswahl an Optionen an. Die Spitze bilden die glanzgedrehten Räder Triglav und Sirius im Format 7 J x 19 mit Reifen der Dimension 235/50, sie sind für den Ambition und den Style erhältlich. Eine Reifendrucküberwachung und ein Pannenset sind Serie, ein Reserve- beziehungsweise Notrad optional erhältlich“.

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    Skoda Kodiaq - Studie VisionS

    JohnDoe - - KFZ-News

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    Die 40.000 EUR vergesse mal wieder ganz schnell! Ich habe mir die Tage just for fun einen Ateca zusammengestellt, da lag ich schon bei 43.000 EUR. Wenn ich mir den Superb in Wunschausstattung konfiguriere, liege ich über 50.000 EUR und in etwa dieser Preisregion wird auch der Kodiaq liegen, Vollausstattung vermute ich bei 55.000 EUR.

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    Skoda Kodiaq - Studie VisionS

    JohnDoe - - KFZ-News

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    Auto-Bild ist da aber anderer Meinung! Schau dir das Video auf dieser Seite an

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    Wenn es sein muss werde ich es noch 20 mal schreibe, solange bis auch du es kapiert hast! Und warum ist "sorsc" hier ausgetreten, weil es User gibt, die immer wieder versuchen etwas zu erklären, oder weil es zu viele begriffsstutzige gibt?

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    Zitat von Rheobus: „Zitat von JohnDoe: „Zitat von Rheobus: „mindestens 95 Oktan heißt aber nicht optimaler Sprit“ Sollte es zu KEINER klopfenden Verbrennung kommen, ist Super 95 ROZ genau der optimale Sprit! Alles darüber ist nur optimal für die Kassen der Mineralölfirmen und für das…“ sehe ich auch so, " sollte es" du mutmaßt das 98 Oktan keine Vorteile bringt, andere mutmaßen das Gegenteil“ FALSCH! Ich mutmaße nicht, ich weiß das 98 Oktan keine Vorteile bringt, wenn mit 95 Oktan eine optimale,…

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    Zitat von lala: „Mal so nebenbei das ist ein Golf 6 R im Video, weil das beim Vorgängermodell Block 20 war wird es beim aktuellen nicht auch so sein. Nicht ganz unwahscheinlich ist es auch das die Info gar nicht mehr rausgegeben wird.“ Das ist sehr unwahrscheinlich! Das sind standardisierte Messwertblöcke. Sollte mich sehr wundern wenn MWB 20 plötzlich was anderes anzeigt, als die Zündwinkelrückname. Diese Website ist seit 2001 nicht mehr aktualisiert worden und immer noch aktuell.

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    Zitat von Rheobus: „mindestens 95 Oktan heißt aber nicht optimaler Sprit“ Sollte es zu KEINER klopfenden Verbrennung kommen, ist Super 95 ROZ genau der optimale Sprit! Alles darüber ist nur optimal für die Kassen der Mineralölfirmen und für das Gewissen einiger User.

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    Zitat von mrcl1701: „Nebenbei: Otto- und Dieselkraftstoffe verändern ihre Beschaffenheit bei Einwirkung von Luft (Sauerstoff), Feuchtigkeit und Temperatur. Beim Ottokraftstoff können leichtflüchtige Bestandteile verdampfen und Kaltstart sowie Fahrverhalten in der Warmlaufphase der Motoren verschlechtern. Teilweise haben diese Bestandteile auch eine relativ hohe Klopffestigkeit (Octanzahlen), die sich dann auch verschlechtert. Bedingt durch Undichtheiten/Wärmeeinwirkung unterliegen die Ottokrafts…

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    Zitat von wHiTeCaP: „Da würde ich jetzt auch nicht mit Klopfsensordaten etc. umher schmeißen, sondern einfach auf gesunden Menschenverstand zurückgreifen. Wenn ich Hochleistungssport betreiben will, ist es auch nicht sonderlich hilfreich weiterhin Fertigware aus dem Supermarkt zu verdauen. Da muss schon etwas angepasstere Nahrung herhalten, um die Reserven auszunutzen.“ 1. Klopfsensoren liefern aber Daten, die du mit deinen "gesunden Menschenverstand" niemals erfassen kannst und Leistungsverlust…

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    Ich bezweifle, dass der Motor im Octavia RS SuperPlus braucht, der identischen Golf GTI "Performance" braucht nur Super. (siehe Anhang)

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    @Rheobus Gibt es auch eine Quellangabe zu deinen Bildern?

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    Zitat von Zwenna: „Aral Ultimate hat doch 102 Oktan. Kann das das System überhaupt erkennen? Oder wird quasi verfahren, wie mit super plus 98 oktan?“ Kein Motor dieser Welt hat ein Labor am Bord, welches ROZ 95, 98, oder irgendwelchen Woodoo-Sprit mit >100 "erkennen" könnte! Alle Motoren haben aber einen Klopfsensor und dieser meldet dem MSG eine klopfende Verbrennung. Da der RS aber für ROZ 95 konzipiert wurde, sollte er eigentlich gar nicht in den Bereich einer klopfenden Verbrennung kommen, k…

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    Zitat von Michel911: „@JohnDoe , wo liegt Dein Problem, hast du selbst schon mal den Versuch mit 98 oder 104Oktan durchgeführt? Es kann nicht sein, was Du glaubst das nicht sein darf. Jeder der es ausprobiert und einen positiven effekt feststellt ist in Deinen Augen ein Depp der keine Ahnung hat .“ Das habe ich nie behauptet! Aber jemand der Sprit mit 104 Oktan (?!) fährt und damit auch viel bessere Fahrleistungen feststellt, würde ich diesbezüglich nicht widersprechen. Wir reden hier über ein S…

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    Zitat: „Bei Fahrzeugen mit vorgeschriebenem bleifreiem Benzin min. 95 ROZ kann die Verwendung des Benzins mit höherer Oktanzahl als 95 ROZ zu einer Leistungserhöhung und zu einem geringeren Kraftstoffverbrauch führen.“ Okay, anders gefragt, steht beim RS MINDESTENS 95 ROZ tanken?

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    Zitat von wHiTeCaP: „Man sollte einfach mal mehrere "Blindtankungen" vornehmen. Heißt, dass jemand drittes entscheidet, ob 95, 98 oder E10 rein kommt und der Fahrer kann dann ja sagen, was richtig Dampf bringt. Das wäre mal spannend und würde einigen sicher die Augen öffnen.....“ Genau so sieht es aus, Einbildung halt..... Wenn ein Fahrzeug mit Super Plus dermaßen besser Läuft wie @Michel911 es festgestellt haben will, kann das im Umkehrschluss nur heißen, dass dieses Fahrzeug überhaup…

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    Zitat von sorsc: „Oh je, es gibt so gut wie keinen Unsinn, den nicht schon irgend jemand (im Internet) einmal geschrieben hat.“ Und wenn es ins eigene Weltbild passt, wird versucht solch ein Blödsinn als eine Tatsache darzustellen.

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    Immer wieder interessant, dass es anscheinend Motoren gibt, die mit einen Kraftstoff mit geringeren Energiegehalt (Super+) länger/weiter laufen als mit einem Kraftstoff mit höheren Energiegehalt (Super)?! Wie kann so etwas sein? Für mich gibt es dafür nur eine Erklärung, das Fahrzeug ist nicht für Super ausgelegt, fängt deshalb an zu klopfen, die Motorelektronik regelt dagegen indem der Zündwinkel verstellt wird, was zu einem höheren Verbrauch mit Super führt. Mit Super+ wird das klopfen unterbu…

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    Zitat von lala: „PS: Nur um es vorweg zu nehmen, ich bin kein Freund von Premiumsprit! Ich werde den Test dennoch versuchen zu wiederholen, wenn etwas mehr Ultimate durch den Auspuff gegangen ist. Nur für den Fall, dass jetzt jemand weint, dass sich das Steuergerät noch drauf einstellen müsste.“ Wäre auch Blödsinn, denn das MSG adaptiert diesbezüglich nichts!

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    Unfassbar, wie gut das Marketing der Mineralindustrie doch funktioniert wenn es um des deutschen liebstes Kind, dem Auto geht!

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    @Rudi007 Bei einem serienmäßigen Fahrzeug ohne Chip-Tuning, dass auf ROZ95 ausgelegt ist, ist das auch normal. Alles andere ist Einbildung. Sollten die Beobachtungen von @BlackVibes tatsächlich zutreffend sein, kann das nur bedeuten, dass sein Wagen mit ROZ95 nicht klar kam, eine klopfende Verbrennung hatte und deshalb den Zündwinkel verstellt hat und somit auch die Leistung verringert wurde. Mit Super Plus keine klopfende Verbrennung = 100% Leistung. Sorry, aber das kann ich einfach nicht glaub…

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    Zitat von Browning: „ [.....] Ändert aber nichts an meiner Aussage. Kennfelder werden entsprechend der gewünschten Tanksorte aufgespielt.…“ Glaubst du das wirklich, oder ist es nicht doch eher so, dass eine Optimierung geflasht wird und danach eine Spritsorte empfohlen wird?

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    Zitat: „JohnDoe schrieb: Und Sprit sparen kannst du mit dem Voodoo-Sprit nur, wenn dein Wagen mit Super 95 eine klopfende Verbrennung hat und ständig die Leistung zurückgefahren werden muss und genau dadurch einen Mehrverbrauch hast. (...) Eine andere physikalisch nachvollziehbare Begründung KANN es für einen Minderverbrauch durch höheren ROZ nicht geben! “ Zitat von sorsc: „Der erste Halbsatz ist richtig, der zweite nicht. Es muß vielmehr richtig heißen "Sprit sparen kannst du mit dem Voodoo-Sp…

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    Zitat von RSSpeed: „Dann erklär mir WARUM der Hersteller einen in deinen Augen so großen QUATSCH in die Gebrauchsanleitung schreibt.“ Stell diese Frage den Hersteller! Der RS wird beworben mit Super 95! Jetzt kannst du den Hersteller Fragen, wieso du erst nach dem Kauf in der BA lesen musst, dass der Wagen Super Plus benötigt, ansonsten er nur eine eingeschränkte Leistung hat. Ich würde den Wagen zurück geben.

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    @lala Bei einer Verdichtungstemperatur von ca. 600°C machen 20°C mehr oder weniger Außentemperatur sicherlich nichts aus.

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    @RSSpeed Aufgrund der vielen Fragezeichen gehe ich davon aus, dass du es immer noch nicht verstanden hast?! Dein Wagen erreicht zum Bspl. seine Vmax nicht, oder hat eine Durchzugsschwäche mit Super, sodass du SuperPlus tanken MUSST? Scheint sich ja zu verdichten, dass Skoda den RS unter Vortäuschung falscher Tatsachen auf den Markt gebracht hat.

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    Zitat von RS-Xite: „Warum fährt man dann überhaupt Rennbenzin mit zB 104 oder 109 Oktan wenn das nicht mehr Leistung bringt? Aber mal abgesehen von der Leistung spart das Ultimate Sprit. Und dadurch dass es nur 10 Cent mehr kostet als Super kann es sich durchaus rechnen.…“ Will ich eine noch höhere Klopffestigkeit wirklich nutzen, dann brauche ich ein höheres Verdichtungsverhältnis, also eine geometrische Veränderung des Brennraums! Also einen anderen Motor oder zumindest einen anderen Zylinderk…

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    Nein! Wenn 100% mit 95 ROZ erreicht werden ist auch genau da Ende der Fahnenstange! Super Plus hat keine leistungssteigernde Substanzen, im Gegenteil! Mit Ultimate KANN Leistungstechnisch nichts passieren, außer man bildet sich was ein und glaubt dann auch ganz fest daran! Aber ich merke schon, die Werbefritzen haben diesbezüglich ganze Arbeit geleistet, Argumente haben hier wohl keine Chance mehr.

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    Ok, zur Kenntnis genommen, dennoch ziehst du daraus falsche Schlüsse. Wenn das stimmen sollte wie es da steht, ist der Motor nicht auf Super mit 95 ROZ ausgelegt, Punkt Aus! Es kann zu keiner Leistungserhöhung mit 98 ROZ kommen, höchstens zu einer Leistungsminderung mit 95 ROZ, womit der Motor ja offensichtlich anfangen soll zu klopfen. (eine starke und länger anhaltende klopfende Verbrennung hätte An- u. Abschmelzungen an den Kolbenböden und/oder Kolben- u. Kolbenbolzen-Brüche zur Folge) Der Kl…

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    Super Plus kann keine Leistungssteigerung bewirken, sondern es kann nur bewirken das der Motor nicht klopft, denn nur ein nicht klopfender Motor kann seine volle Leistung bringen. Im Post #31 kann ich nicht erkennen, dass der RS auf Super Plus ausgelegt ist.

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    Sorry, aber JP hat mit seinen Aussagen kein recht, weil er ganz offensichtlich davon ausgeht, dass die maximale Leistung Serienmotors auf 98 ROZ ausgelegt ist und das ist definitiv falsch! Nachdem er den RS sein Chiptuning verpasst hat mögen seine Aussagen bezüglich Super Plus stimmen, aber ohne Chiptuning zu erzählen, mit Super Plus würde der serienmäßige RS besser aus dem Quark kommen ist ist einfach nur dumm!

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    Zitat von Trust2k: „auch mit ViM immer noch bis 10km/h“ Aufgrund von fehlenden Satzzeichen, weiß man bei dir nie ob du eine Frage stellst, oder eine Aussage tätigst! Falls es eine Frage war, nein, auch mit VIM wird es >10km/h dunkel.

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    Zitat von Trust2k: „Ich hab bei mir mal nachgesehen, die Kamera bei mehr als bei 10km/h rückwärts aus, der Bildschirm wird schwarz.“ Normal, ist bei der vom Werk verbauten im Golf 6 genauso.

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    Naja, was du "sportlich" empfindest, empfinden andere vielleicht als peinlich. Ich persönlich empfinde es jedenfalls so, wenn der Wagen mit solch einer hohen Drehzahl an eine Ampel heran rollt und wahrscheinlich jeder denkt, der Blödmann will wohl ein Ampelrennen veranstalten. Nein Danke! So wie die S-Stufe ausgelegt ist, ist die für mich überflüssig wie ein Geschwür am A....

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    Gar nichts! Sorry, da hatte ich einen Blackout und war mit den Gedanken ganz woanders.

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    Zitat von andy_rs: „Gibt’s schon was neues wegen Spiegelabsenkung? Hab es programiert und auch im Menü sichtbar gemacht und dort auch eingeschaltet. Leider geht es nicht. Auf welcher Stellung muss der Schalter stehen und kann ich ihm irgendwie sagen wie weit runter?“ Was sollte es denn noch "neueres" geben, als das was @Trust2k nur zwei Beiträge über deinen ausführlich erklärt, beschrieben und bebildert hat?

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    Codierungen am 5E RS

    JohnDoe - - [5E] - OBD Codierungen (Infoforum)

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    Zitat von andy_rs: „Ich kann Dir diese Seite empfehlen: stemei.de/pages/coding/skoda-?beleuchtung.php“ Damit tust du den Leuten aber nicht wirklich einen gefallen!

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    Modelljahreswechsel 2015

    JohnDoe - - [5E] - Allgemeines

    Beitrag

    Wozu sollte das gut sein? Steuerliche Vorteile gibt es dadurch nicht und bis unsere Regierung sich entschließt, dass Euro 6 auf unseren Straßen nicht mehr fahren darf, lebt dein O3 nicht mehr. Eingriffe in einen funktionierenden Motor, nur um eine Euro-Norm zu erreichen muss nicht zwangsläufig auch ein Vorteil sein, ganz im Gegenteil.

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    Start-Stopp-Automatik

    JohnDoe - - [5E] - Allgemeines

    Beitrag

    Zitat von Pushy: „Mich würde mal ein wirklicher Grund interessieren die Start-Stopp komplett zu deaktivieren?“ Möglicherweise weil kein Mensch Langzeiterfahrungen damit hat. Aber du bist ja jetzt einer unserer Betatester. Derjenigen der weiß, dass der Wagen eh wieder in 3-4 Jahren verkauft wird, oder das Fahrzeug nur geleast ist, dem sollten Spätfolgen egal sein, da die bei ihm wahrscheinlich gar nicht auftreten. Aber was ist mit denen, die das Auto über einen viel längeren Zeitraum nutzen wolle…

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    Merkwürdige Frage! Weil, wenn die Herren meinen, keinen Antrag stellen zu müssen, zahlst du auf jeden Fall! Nochmal, deine Werkstatt soll nicht diskutieren, ob ein (Sonder) Kulanzantrag gestellt wird oder nicht. Sie sollen den Antrag einfach stellen!

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    Naja, sollte dir eigentlich nicht egal sein, ob die jetzt einen Antrag stellen oder nicht!

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