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    Blitzerfoto

    lala - - Spamtisch

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    Haben sie dem anderen denn das gleiche Foto zugeschickt?

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    Bremse vorne

    lala - - [5E] - Inspektionen - Diskussionsforum

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    Beim 5E RS TSI VFL sollte es eigentlich immer: VA: 1LG -> 340 mm x 30 mm HA: 1KT,1KS -> 272 mm x 10 mm sein. Beim Diesel (haben die neueren 312 mm VA) gibt es da Unterschiede aber den VFL TSI gab es nur mit der 340 mm Bremse .

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    Ichchane mit der APR Stage 1 Low jetzt bei 73 tkm auch das gleich Wellenspiel gehabt wie vorher bei 45 tkm und beides entspricht glaube dem originalen, zumindest laut dem YouTube Videos die ich bisher gesehen hatte. Hm, machen die bei FTS auch etwas mit TÜV?

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    Zu den 440 PS: Im Golf R Forum heißt es das ab 412 PS die Kolben anfangen sich zu verabschieden. Ob das so richtig ist, weiß ich nicht. Ich denke aber unsere Kolben sind bestenfalls gleich haltbar wie die beim R.

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    Ich weiß es zwar aber ich kann ihm ja nicht die ganze Show klauen

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    Beim IS20 ist da noch Luft nach oben Keine Angst es war nichts kaputt, nur Tuning.

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    Ich glaube die Vergleichbarkeit hat sich da erstmal erledigt, er hat ja jetzt den neuen Lader drin. Er müsste aber von unserem Zeitmessungen her mit der Map die er hier rein gepackt hat sehr dicht an meinem Liegen, meiner wurde damals mit 10 Grad Außentemperatur mal mit 483 NM und 337 PS per Insoric gemessen. Ich will aber demnächst nochmal auf einen lokalen recht angesehenen Prüfstand mit meinem. Bei 25-30 Grad bleiben da bei mir laut Motorsteuergerät noch 300-315 PS übrig. Es war aber wegen de…

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    Mit 300 PS geht das ganz schnell das mal 275 km/h auf dem Tacho stehen.

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    Bei der JB4 wird die Geschwindigkeitsbegrenzung wohl nicht aufgehoben. Technische wäre dies wohl möglich, aber aus Sicherheitsgründen wird es nicht gemacht, weil man aktuell nicht überschauen kann, welche Systeme man damit beeinflusst. So oder so Ähnlich wurde es mir von Mnyut erklärt, der es vom “Hersteller“ gehört hat.

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    Bull-X ab Kat (5E)

    lala - - [5E] - Abgasanlage

    Beitrag

    Ich habe zwar eine EGO-X mit HJS DP. Bei mir ist die HJS DP einfach in das Rohr wo normal der MSD sitzt reingesteckt und mit einer Schelle befestigt. Die Schelle ist die gleiche wie die die an andern Stellen verwendet wurde, ich würde davon ausgehen das diese im Lieferumfang der AGA enthalten war. Die HJS DP steckt dort bei mir mindestens 20-25 cm weit drin. Ich weiß nicht ob diese bei der Erstmontage gekürzt wurde. Was aber zu empfehlen ist, das du beivjeder Verbindung gleich von Beginn an Ausp…

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    Die Kupplung ist das Problem beim Drehmoment nicht der Motor. Die HS Kupplung macht maximal 450 NM und selbst da nicht ewig. Beim DSG sprach man beim MJ15 noch von 550 NM, das hat sich mittlerweile aber wohl auch verschlechtert und die aktuellen halten weniger aus (außer RS245). Bei den GPS Messung die @Mnyut mit mir durchgeführt hat, waren ca. 208 km/h wirkliche 200 km/h laut GPS. Wir fahren beide 18“, bei 19“ mag das abweichen.

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    Komfortorientiertes Fahrwerk

    lala - - [5E] - Fahrwerke

    Beitrag

    Wenn dann setzt sich die Feder, die hast du ja aber weiter runter gedreht. Ich habe kürzlich bei mir nochmal nah gemessen und komme zumindest mit Zollstock auf exakt die Werte die ich damals eingestellt habe. Bei mir hat sich allgemein gar nichts gesetzt. Vermutlich weil alles richtig eingebaut war.

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    Komfortorientiertes Fahrwerk

    lala - - [5E] - Fahrwerke

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    @MiOs Wenn man einen Experten fragt sollte man dies nicht machen. Da die Dämpfer sich so in unterschiedlichen Bereichen ihrer Kennlinie befinden und nicht 100 % gleich reagieren. Ich denke jedoch das viele hier die Karosseriehöhe gleich eingestellt haben, weil wir alle idr keine Rennfahrer sind. Ich habe bei mir den Höhenunterschied ebenfalls ausgeglichen. Ich merke jedoch wenn ich leicht Slalom bei 30-50 km/h fahre, das er sich linksrum minimal anders einlenken lässt als rechtsrum. Aber das kön…

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    Komfortorientiertes Fahrwerk

    lala - - [5E] - Fahrwerke

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    Eigentlich sollte da nichts zu entlasten sein. Man dreht bei der Dämpferverstellung lediglich Ventile auf und zu. Da ist es egal in welchem Zustand der Dämpfer ist. In der Anleitung von KW steht eigentlich auch nichts von eine Entlastung (außer bei der Höhenverstellung). Zumindest ist das bei meinem V3 so.

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    Genau der HS ist durch die kürzeren Gänge schneller als DSG. Die Übersetzungen zwischen HS und DSG sind in keinem Gang gleich also ist es dort auch nicht vergleichbar. Zumindest hatten @Mnyut und ich bei unseren Messungen das Gefühl das DSG im 3. Gang schneller ist und HS hinten raus halt viel Zeit gut macht. Ein Blick auf die Übersetzungen hat dann genau das bestätigt. Theoretische Schaltpunkt TSI (DSG & HS)

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    Einfach normal durch Schalten. Im 3. bei ca. 80 km/h Vollgas geben, dann um die 150 km/h in die 4 und schauen ob du dich traust die 200 km/h im Vierten zu erreichen oder lieber noch in die 5 gehst.

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    Es gibt wohl zwei Situationen bei denen es auftreten kann. Das eine sind hohe Fliehkräfte und dann aufs Gas steigen und das zweite sind lange Vollgas Orgien -> Rollen/Bremsen -> wieder Voll drauf. Das zweite hat ein Tuner eingebracht weil es ihm wohl oft bei Abstimmungsfahrt passiert ist. Er redete dabei von „bis 280 km/h durch beschleunigen, Bremsen und wieder voll drauf“. Irgendwo in dem Thread wurden auch Teilenumern genannt, evtl sind die bei uns ja gleich.

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    Fährst du Rennstrecke? Hast du ggf. auch dieses Problem, das dir die KGE das Öl raus saugt und du eine Wolke hinter dir her ziehst? Kurbelgehäuseentlüftung / sehr fragliche Konstruktion - Motorentechnik / Auspuffanlagen Golf 7 R - VW .:R Forum - Golf 7 R, Golf 6 R, Scirocco R Das sieht dann beim Golf R so aus wie hier im Video bei 0:10 min Bzw. bei 5:38 min:youtu.be/Tn4NMWugSmA Es gibt wohl unterschiedliche Revisionen der KGE (zumindest beim R) bei manchen tritt es auf, bei andern nicht. Abhilfe…

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    Original (inkl. HJS-Downpipe) vs. Speed-Buster CTR (Box) Wobei hier der Serienlauf vermutlich mit Vorsicht zu genießen ist. Serienmessungen gibt es bei Diversen Tunern online zu sehen, als Eingangsmessung.

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    Für mich ch war soweit alles Ok, kein Problem. Zum Messen gibt es diverse Apps, ein Paar findest du auch hier: 100-200 km/h Messung Die App Harry‘s Dyno die weiter unten von @Rheobus genannt wird gibt es für Android und iOS. Am besten wäre es noch eine 10 Hz GPS Maus dazu zu haben, aber für eine Grobe Richtung wird es ggf auch reichen einfach 3-4 Messungen so zu machen. Ich selbst habe mir jetzt die P-Gear P600 bestellt, aber wen das nicht interessieet, der wird nicht so viel Geld ausgeben.

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    Eigentlich habe ich lediglich den Serienprüfstandslauf angezweifelt und auf Grund dessen auch auf den mit der Box geschlossen. Mit den Erklärungen danach könnte der Lauf mit der Box aber ggf. auch richtig sein und der ohne Box war halt nicht wirklich brauchbar. Um das etwas unwissenschaftlicher zu prüfen wären vermutlich ein paar 100-200 km/h Zeiten am einfachsten. Dann sieht man ja wo du dich einordnest und ob es Leistungsmäßig passen sollte.

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    @Mnyut fährt eine Box und ich fahre OBD Software. Wir sind kürzlich beide unsere Fahrzeuge bei einer 100-200 km/h Messung als Beifahrer Probegefahren. Zumindest mal bei der JB4 Box und der APR Software kann man, wenn man nicht unter die Haube schaut, keinen Unterschied beim Fahren und verhalten feststellen. Es gibt bei Boxen sowie bei OBD Software Billigware und ordentliche Produkte. Ich glaube wichtig ist dabei nur sich vorher übers Produkt zu informieren und dabei etwas Geld in Hand zu nehmen.…

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    Ich sage es mal mit dem bereits geschrieben, für die die nicht richtig lesen können: Zitat von Mediziner: „Worüber diskutieren wir dann?“ Zitat von Mediziner: „Meine Downpipe ist schon seit über 30.000km drinnen und die Box seit über 2000km“ Zitat von lala: „Bisher habe ich gelesen das das Motorsteuergerät nach 2000-3000 km eingebaute Zusatzkomponenten komplett weg regelt, der Effekt das diese mehr Leistung/Drehmoment bringen soll nur von kurzer Dauer sein“ Zitat von lala: „Also mein VFL DSG mit…

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    Wenn du kein DSG Fahrzeug hast, wieso begründest du dann deine Utopischen Werte mit anderen Softwareständen bei DSG Fahrzeugen? Sind es wirklich wir die nicht lesen können? o_O

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    Das ist genau die gleiche Einstellung wie alle haben, die so schräge Prüfstandsergebnisse hier rein hauen. „Mein Motor steht besonders gut im Futter, der streut so stark nach oben. Wenn alle anderen schlechtere Ergebnisse (realere) haben, kann ich ja auch nix dafür.“ Ich würde bei so einem Ergebnis den Prüfstand in Frage stellen. Zum Beispiel weißt das Diagramm eine maximale Verlustleistung von 44 PS bei 200 km/h aus. In der Kurve sind diese 44 PS bei ca 6500 U/min, das 6 Gang DSG wäre bei 6500 …

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    Also mein VFL DSG mit 220 PS gab via OBD 365 NM und 235 PS aus. Wenn da das Motorsteuergerät eine andere Software hätte müssten diese Werte ja deutlich höher sein. Bisher habe ich gelesen das das Motorsteuergerät nach 2000-3000 km eingebaute Zusatzkomponenten komplett weg regelt, der Effekt das diese mehr Leistung/Drehmoment bringen soll nur von kurzer Dauer sein (So wird es zumindest von Tunern im Golf R Forum berichtet). Als Beispiel gab es einen Besitzer, der das volle Programme an Hardware v…

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    HJS Downwpipe

    lala - - [5E] - Abgasanlage

    Beitrag

    Ich mache das auch selten für andere aber freue mich halt selbst darüber youtu.be/EIa7-mVXguw Wenn ich irgendwo normal ankomme kann ich ja meine Klappe dicht machen.

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    HJS Downwpipe

    lala - - [5E] - Abgasanlage

    Beitrag

    Soweit mit bekannt gibt es das Geräusch beim RS245 nicht mehr. Soweit ich es damals verfolgt hatte liegt es unter anderen am anderen DSG. Der VFL macht diese Geräusch allgemein, wenn er die Drehzahl schnell abbauen will. Also beim schnellen schalten (DSG sowie HS) und beim Eingreifen der Traktionskontrolle.

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    Im Leitfaden steht soweit ich bisher gelesen habe, das alle Schrauben mit X NM + Y Grad Dehnschrauben sind. Und das diese immer zu ersetzen sind. Aus meiner Sicht wäre damit klar die einzige Methode, rausdrehen-ersetzen-neue nach Vorgabe rein drehen. Lösen und nachziehen sollte man diese nicht.

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    Hat schonmal jemand versucht die MFA XP in ein zweites Fahrzeug einzubauen? Funktioniert diese dann dort oder hat sie eine Fahrzeugbindung implementiert?

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    Zündkerzen wechseln

    lala - - [5E] - Probleme, Fehler und Defekte

    Beitrag

    Na da hast du dir aber was vorgenommen. 600.000 km für einen TSI mit über 300 PS ist glaube ich sportlich xD

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    Ich hatte es beim letzten Service mit angemerkt. Der Annahmetypi meinte auch „klar machen wir“ am Abend hieß es dann „nicht möglich“, siehe Beitrag von @Mnyut. Beim TDI geht es beim TSI nicht so einfach. Laut Autohaus ist der Tausch auch nicht vorgesehen. Also erst wenn die Pumpe das Zeitliche segnet.

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    Polar FIS MQB

    lala - - [5E] - Sonstiges

    Beitrag

    Ja langsam nimmt das ganze etwas Form an. - Diverese Werte wurden korrigiert, das sie zumindestens mal mit meinen VCP Werten überein stimmen - Die PolarFIS läuft jetzt recht stabil - Die optische Ausrichtung vieler Werte passt auch mittlerweile - Konfigurieren ohne Laptop geht ja schon immer (sehr angenehm gegenüber MFA XP) - Updaten ohne ausbauen geht seit kurzem. Aber ich glaube das lag eher an fehlender Kommunikation als an Funktionalität... - Sie funktioniert bei mir auch mit dem Alpine X902…

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    Bull-X ab Kat (5E)

    lala - - [5E] - Abgasanlage

    Beitrag

    YouTube ist dir aber bekannt? Ich habe beim 12. Video aufgehört zu zählen. Ist da nix dabei? Am besten ist aber immernoch wenn du dir jemanden aus deiner Ecke suchst, der eine verbaut hat. Ggf sogar einen mit Bull-X und einen anderen mit EGO-X. Dann hast du den besten Vergleich.

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    Reichweite TSI

    lala - - [5E] - Allgemeines

    Beitrag

    Ich fahre 25 km bis auf Arbeit und fahre durch die PolarFIS recht Konstante Verbrauchswerte. Ich habe vor 1-2 Wochen meine Bremsen getauscht und fahre nun zum Ende der Einbremsphase so, das ich in Geschwindigkeitsreduzierungen rein Bremse statt mich rein rollen lassen. Das macht gut 0,6 L/100 km beim Verbrauch aus bei sonst gleicher Fahrweise. Zeitlich macht das maximal 30 Sekunden (auf 25 min) aus. Ob das jetzt was mit Sportlich oder Sparsam zu tuen hat... Von 90 auf 70 km/h Verlangsamen ist ha…

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    Mangels genauem Drehmomentverlauf und Erfahrung haben wir uns bei den Schaltpunkten bei @Mnyut an die Geschwindigkeiten aus der unteren Tabelle beim Handschalter gehalten (Theoretische Schaltpunkt TSI (DSG & HS)). Hier ist auch nochmal zu sehen was @Mnyut bereits Ansprach. Das DSG ist im 3. Gang kürzer übersetzt und im 4. deutlich länger als der HS. Vermutlich kommen daher auch die Besseren Zeiten bei mir für 80-120 km/h und die schlechteren bei 130-200 km/h. Aber ist aktuell lediglich Spekulati…

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    ***Breaking news*** Benutze bitte die Suchfunktion.. Laptimer Challenge Xtreme @Zappelfillip & @Browning: Close?

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    Reichweite TSI

    lala - - [5E] - Allgemeines

    Beitrag

    @Taurino Das war die A9 irgendwo zwischen Berlin und Nünberg. An einem Dienstag um 14 Uhr. So wenig wie damals war da aber selten los.

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    Ich habe meine Dämpfergehäuse noch nie abgewischt, bisher hat es ihnen nicht geschadet. Aber ich habe auch generell im Kofferraum wenig mit Dreck zu tun. Das könnte bei Hundebesitzern oder Wanderern ggf. anders aussehen.

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    Reichweite TSI

    lala - - [5E] - Allgemeines

    Beitrag

    Diese Endlosdiskussion bitte bei bedarf weiter im oben verlinkten Thread.

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