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    Ich denke mal das es auch etwas zischt, wenn das Schubumluftventil öffnet, aber geht halt ins System rein. Und normal wird es vermutlich einfach stark gedämpft. Wenn die Dämpfung bei unserem nicht so stark ausgeprägt ist, dann hört man dies halt. Ich höre mit Sportkat und offener EGO-X Klappe auch das Abtouren des Turbos durch den Auspuff. Das ist Serie ja auch nicht so, weil es einfach weg gedämpft wird. Ein Video wo man das hört, habe leider aktuell nicht auf dem Handy.

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    Blowoffventil-Einbau

    lala - - [5E] - Allgemeines

    Beitrag

    Habe ich doch oben geschrieben das es aktuell nur für den Golf R Motor ist. Aber bis auf die Schraube des zusätzlichen Teils, passt alles prinzipiell. Das erklärt er ja auch genauso in dem Video von BBM (das ich auch geschaut hatte). Das Forged Blowoff scheint sehr ähnlich aufgebaut zu sein. Hier das Video vom Forged in Action: youtu.be/hdC3YLNxr-Y (Wie gut das Passt weiß ich nicht) Eine wirkliche Empfehlung kann dir hier aber scheinbar keiner so recht geben. Ich habe selbst keine Erfahrung mit …

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    Blowoffventil-Einbau

    lala - - [5E] - Allgemeines

    Beitrag

    Die Billigen die es bei Amazon gibt scheinen alle so dick zu sein wie das was du jetzt hast. Da wird’s überall zu dem Problem kommen. Bei YouTube findet man Primär Blowoff‘s von Forged und das GFB DVX. Aber die Kosten natürlich jenseits vom 10 fachen des Preises den deins gekostet hat. Das DVX passt laut einem BBM Video auch beim GTI Motor, es fehlt nur eine Schraube an der das zweite Teil befestigt wird. (Offiziell passt es nur beim Golf R Motor) Es hat aber den Vorteil man einstellen kann wie …

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    Felgenhersteller: Barracuda Felgentyp: Voltec T6 (Schrauben selbst lackiert) Felgengröße/ET: 8,0x18 5x112 ET 45 Reifengröße: 225/40 ZR 18 (92Y) Reifentyp: Michelin Pilot Supersport durchgeführte Karosserieänderungen: keine Tieferlegung: KW V3 VA 335 HA 340 zusätzliche Distanzscheiben: Leider keine, da 15 mm für die Felgen zu viel sind und bei allen drunter passt die Radnabe nicht auf die Scheibenzemtrierung...

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    Blowoffventil-Einbau

    lala - - [5E] - Allgemeines

    Beitrag

    Baue eventuell mal das Inlet aus (eine Tx25 Schraube hinten oben und dann zum entriegeln drehen). Evtl passt der Sensor knapp dran vorbei, wenn er erstmal in Position ist. Das GFB DV+ ist prinzipiell das gleiche, aber es scheint etwas dünner zu sein.

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    Ich habe es inbletzter Zeit schon öfters hier rein gepackt und den einen oder anderen mag es evtl schon nerven. Aber das in dem Vodeo bei 3:27 min ist auch nur eine Ansaugung und Turbooutlet. Man hört das Ablassen schon deutlich. Ein Blowoff habe ich nicht verbaut. youtu.be/H2Y9h27KoiI

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    Air intake Kit

    lala - - [5E] - Octavia III RS Benzinertuning

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    @Boostlover Er fährt aber einen TDI, da ist nichts mit Turbo In- und Outlet.

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    Bremse vorne

    lala - - [5E] - Inspektionen - Diskussionsforum

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    Weil ich es komisch fand, habe ich auch nochmal bei der Dekra nachgefragt, stand dort gestern zufällig vor der Tür. Und die meinten auch, das dort bei glatten Scheiben keine Prüfzeichen drauf stehen müssen oder Gutachten erforderlich sind. Finde ich jetzt aber schon irgendwie lächerlich, für welche Teile ich alles Gutachten und Abnahmen brauche... Bremsscheiben die mit zu den wichtigsten Bauteilen am Fahrzeug gehören, dürfen aber aus chinesischem Dosenblech sein o_O

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    Ja ist auch bei meiner Klappensteuerung der EGO-X so. Wichtig ist halt scheinbar das der Aufkleber nicht ohne ihn zu zerstören ablösbar ist. Die APR Aufkleber zerreißen beim Ablösen und dann steht überall „void void void“. Die Frage ist ja nur, ob HG das will und macht. Manche wollen ihr Produkt ja scheinbar ohne Rücksicht auf Verluste lieber zwei mal verkaufen...

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    Blowoffventil-Einbau

    lala - - [5E] - Allgemeines

    Beitrag

    Zumindest lässt das Luft ins freie ab und sollte beim TSI passen. Ob das für dich laut genug zischt musst du probieren.

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    Und das Gutachten nachträglich besorgen geht nicht? Bei APR war das damals bei mir für Software und Intake kein Problem. Ich habe einfach zwei Aufkleber zum drauf kleben bekommen und dann wars gut.

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    Blowoffventil-Einbau

    lala - - [5E] - Allgemeines

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    Das Zwitschern gibt es eigentlich nur, wenn weder SUV noch Blowoff vorhanden sind. Es verschleißt den Turbo immer schneller, weill es eine hohe Belastung ist. Bei Rennwagen oder Rallyewagen wird es oft gemacht, weil sich so der Ladedruck nicht so schnell abbaut. Diese Fahrzeuge tauschen aber ohnehin alle paar 1000 km ihren Turbo/Motor und deshalb ist es egal, das der Turbo das nicht so lange überlebt.

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    Blowoffventil-Einbau

    lala - - [5E] - Allgemeines

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    Die legale Lösung könnte hier auch ein Air Intake sein, das es ja von diversen Herstellern auch mit Gutachten gibt. Man hört’s dann zwar immernoch nicht im Innenraum bei geschlossenen Fenstern, aber außen schon. Hinzu kommt auch das Ansauggeräusch. Schau mal hier bei 3:27 min ob das auch reichen würde: youtu.be/H2Y9h27KoiI Intake ist bei mir APR siehe Videobeschreibung.

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    Ich erwarte hier keine spürbare Steigerung. Zumal ich ja aktuell ohnehin schon das Leyo Inlet verbaut habe. Auch hier hat man nichts gespürt, obwohl das Motorsteuergerät er Ansicht war das ein paar PS mehr raus kommen. Aber auf dem Prüfstand war ich damit nicht. Der einzige Grund wieso ich jetzt von Leyo zu APR gehe, ist weil APR hat legal ist. In dem Zuge probiere ich auch mal das APR Dogbone. Mal schauen wie das im Vergleich zu 034 ist.

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    Ich habe heute Post von APR bekommen. Demnächst werd ich es mal einbauen und versuchen es etwas zu vergleichen. Und legaler als vorher ist es dann auch.

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    Ich denke mal das wird aus Konkurrenzzwecken gemacht. Ein bisschen mehr Leistung zum gleichen Preis nimmt doch jeder gern mal mit... Und dann fängt der „Betrug“ an. Das gibts bei Boxen sowie auch bei OBD Tuning. Man stolpert immer wieder mal drüber. Fängt mit falschen Angsben an und endet bei manipulierten Prüfstandsläufen... Wenn du dann ein Gutachten hast, wird vermutlich der real erzielte Wert drin stehen.

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    VMax Fahren war bei mir auch kein Problem. Das Problem ist das Abprubte schließen bei (Spontanem) Vollgas. Das bekommt es halt nicht hin. Wenn du langsam ins Gas gehst, sollte es kein Problem sein. So war es bei mir zumindest damals.

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    Bei YouTube bzw. im HG Shop gibts es einige Videos zur Bull-X. Die Blenden ändern da am Sound eher wenig.

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    HFI Carbon airbox

    lala - - [1Z] - Octavia II RS Bezinertuning

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    Ich war (in BaWü) beim TÜV Süd, die Eintragung war irgendwo zwischen 96-120 €. Plus 26 € auf der Zulassungsstelle und 25 € um den Fahrzeugbrief hin und her schicken zu lassen. Eingetragen wurde bei damals: - Intake - Software - Downpipe - AGA

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    HFI Carbon airbox

    lala - - [1Z] - Octavia II RS Bezinertuning

    Beitrag

    Ich habe zwar keinen 1Z und andere Teile, aber bei mir war es kein Problem: - Intake + Software mit Kombinationsgutachten - EWG Downpipe - EWG AGA zusammem einzutragen. Was hat denn deine AGA eine ABE (mit Papieren) oder eine EWG mit E Prüfnummer auf den Bauteilen? Wenn die AGA nur eine ABE hat, die eventuell nicht das Intake ausschließt, dann wäre noch interessant was im Gutachten des Intakes genau drin steht. Nicht das dieses dann die AGA ausschließt.

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    Bremse vorne

    lala - - [5E] - Inspektionen - Diskussionsforum

    Beitrag

    Ja ich wollte nochmal nachfragen. Aber glatte scheiben kann kann ich so legal ohne jegliche Prüfsiegel verbauen?

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    Bremse vorne

    lala - - [5E] - Inspektionen - Diskussionsforum

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    Mal so ne doofe Frage: Die ATE Ceramic haben laut Hersteller eine ECE R90 Freigabe und auch ein Fettes E auf allen Teilen. Die EBC RedStuff haben das angeblich auch. Aber außer auf dem Karton steht nichts davon auf den Teilen. Wenn man nach der Norm in Allgemeinen schaut ist das aber Pflicht, das das E Prüfzeichen drauf steht. Die Tarox Scheibe ist laut Hersteller und Shop Eintragungsfrei, bis auf den Namen und die Seriennummer steht aber auch nichts weiter drauf. Müsste da nicht auch irgendeine…

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    Bremse vorne

    lala - - [5E] - Inspektionen - Diskussionsforum

    Beitrag

    Heute ist meine neue Kombi angekommen. V: Tarox Zero + EBC Red H: Tarox Zero + ATE Ceramic (da EBC für hinten nix hat)

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    Ich habe seit 40 tkm kein Probleme mit dem DV+.

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    @VRStef Ja das ist richtig, wenn da irgendwer rumgebaut hat wird es schwierig. Bei der Großzahl der Fahrzeuge sollte diese Unterscheidung jedoch hilfreich sein. Ich denke @Maiky2018 ging es darum, das er sich Fahrzeuge bei z.B. Autoscout anschaut und er schnell entscheiden will, ob das Fahrzeug in Frage kommt. Wenn man dann vor dem Fahrzeug steht, ist die eindeutigste Prüfung, die PR Code Liste. Bzw. ein Autoscan mit VCP/VCDS. PS: Mein Mj15 Bolero hat auch ein DVD Laufwerk. Wenn ich mir da jetzt…

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    Bei einem Modell von 2015 ist es eigentlich recht einfach zu erkennen, da beim MIB1: - Columbus: Untere Bildschirmkante endet unterhalb der Drehschalter - Amundsen: Untere Bildschirmkante endet auf der Mitte der Drehschalter - Bolero: Sieht aus wie Amundsen nur ohne „Navi“ Taste Siehe angehängtes Bild. Schwierig wird es eigentlich erst bei MiB2.

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    Wenn du ein Teil außerhalb der Spezifikation betreibst, kann das schon mal passieren, wenn das dann wiederum im Toleranzbereich ist, funktioniert’s beim einen Teil und bei anderen halt nicht. Dennoch haben beide Teile ausreichend Qualität für den Serieneinsatz.

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    Bei 5E liest man zumindest, das die Teile scheinbar hohe Fertigungstoleranzen haben. Bei einigen ist es kein Problem mit Serien SUV und bei anderen hält es gar nicht. Wenn du jetzt ein neues hast, dann hast ggf. von „läuft“ zu „läuft nicht so“ gewechselt. ich selbst habe nur die APR Stage 1 Low drauf, welche besonders wenig Ladedruck fährt. Andere Fahren Stage 2 mit deutlich mehr Ladedruckund haben scheinbar keine Probleme.

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    Ich hatte beim 5E nach der Leistungssteigerung ein sehr Ähnliches Phänomen, ich habe dann auf das GFB DV+ umgebaut und seit dem hatte ich es nie wieder.

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    Bei mir wurde nach dem Verbau von Federn sowie Später eines Gewindefahrwerkes lediglich eine Achvermessung und die Xenons neu eingestellt. Am Radarsensor wurde nie etwas gemacht (ACC). Vorfeld Kamera habe ich nur die kleine und dementsprechend keinen Spurhalteassi. Ich hatte in den 50 tkm mit Feder Bzw. später Fahrwerk nie Probleme mit irgendwas.

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    53 3L3 VWGROUP SIE Höheneinstellung,manuell,für Vordersitze Denke das erklärt die Sache mit der Spiegelverstellung. Es wurde vermutlich einfach nur die Kodierung nachträglich aktiviert.

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    Reichweite TSI

    lala - - [5E] - Allgemeines

    Beitrag

    @FellFal Und der Rückweg? Ich schaffe auf dem Hinweg 5,6-6,0 l/100 km auf dem Rückweg sind es dann aber 6,8-7,4 l/100 km. Die Strecken sind ebenfalls so um die 25 km. Aber auf dem Hinweg kann ich halt fast 2-3 km mit Schubabschaltung rollen lassen.

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    Skoda Octavia IV und RS ab 2019

    lala - - Spamtisch

    Beitrag

    Das abgetarnte sieht irgendwie immer noch sehr stark nach 5E aus. Wirkt irgendwie so als wenn jetzt vielleicht das richtige Facelift kommt und die den Fehltritt von letztem Jahr wieder gut machen wollen.

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    Das hatte ich schon mehrmals gemacht. Aber eben immer mit aktiver Wartung und dem Update auf die neuste Version. Ich wüsste nicht wie man dem Aktivator mitteilt, das er doch bitte eine ältere Version installieren soll. Die installer die man im Netz bekommt, beschränken sich idr auf den Aktivator, da man mit diesem ja dann den Rest runter laden kann. Hat sich eventuell mal dein Aktivator aktualisiert und du hast dann das Interface neu „aufgeladen“ oder sogar aktualisiert? Vielleicht kommt daher d…

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    Bremse vorne

    lala - - [5E] - Inspektionen - Diskussionsforum

    Beitrag

    Bei dem Link von @Mnyut steht bei der 1LG bei Nummer 8 jedoch Selbstsichernd dran. Ich frage einfach mal was die Bolzen kosten. Wenn’s ein 5€ Artikel ist, kann’s ja nicht schaden den einmal zu oft zu tauschen. Außerdem beugt es ggf. den Spaß etwas vor, wenn die Schraube irgendwann mal verrostet ist.

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    Welche VCP Version hast du denn aktuell, wenn du einen 2 Jahre alten Installer verwenden willst? Kauf die auf der Polnischen Seite ggf. mal eine Verlängerung für 1 Jahr (50€) und Update mal auf die aktuellste Version und aktualisiere dabei auch das Interface.

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    Bremse vorne

    lala - - [5E] - Inspektionen - Diskussionsforum

    Beitrag

    Ich will demnächst mit einem Bekannten meine Beläge und Scheiben wechseln. Er meinte ich soll am besten noch neue „Bolzen für die Bremszange“ besorgen. Wisst ihr was er da genau meinen könnte Bzw. noch besser wäre Teilenummer zum bestellen im Autohaus.

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    Steht denn in der Anzeige Service oder Ölservice? Wenn du noch in der Garantiezeit sein solltest oder irgendwelche Ansprüche gegenüber dem Autohaus hast, würde ich definitiv hin fahren und mal fragennob sie den Reset vergessen haben. Eigentlich sollte so ziemlich alles gemacht worden sein. Skoda nur leider dafür bekannt, das schnell mal Garantieleistungen abgelehnt werden, wenn der Service 1 Tage oder 1 km überschritten wurde. Je nach Benutzungsprofils des Vorbesitzers und deinem auch. Könnte es…

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    Was habt Ihr heute an eurem RS gemacht?

    lala - - Stammtisch

    Beitrag

    Zitat von lueneburger: „Klare Ansage : Kein Luftfilter, kein Pollenfilter, kein Waschwasser, keine Scheibenwischer, kein Softwareupdate, keine kostenlose Wäsche und Öl steht im Fußraum des Beifahrers. Was sollte daran unverständlich…“ Keine Ahnung ich sage meinem AH immer das die NSW auf LED umgebaut sind und sie diese nicht versuchen brauchen einzustellen. Ich prüfe auch immer, das dies auf dem Zettel für den Mechaniker steht. Dennoch sieht es auf meinem Dashcam Video immer lustig aus, wenn er …

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    Ich glaube aber das wird @badworseme trotz seines fortschreitenden Alters gerade noch so sehen können.

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