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    Ja ist auch bei meiner Klappensteuerung der EGO-X so. Wichtig ist halt scheinbar das der Aufkleber nicht ohne ihn zu zerstören ablösbar ist. Die APR Aufkleber zerreißen beim Ablösen und dann steht überall „void void void“. Die Frage ist ja nur, ob HG das will und macht. Manche wollen ihr Produkt ja scheinbar ohne Rücksicht auf Verluste lieber zwei mal verkaufen...

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    Blowoffventil-Einbau

    lala - - [5E] - Allgemeines

    Beitrag

    Zumindest lässt das Luft ins freie ab und sollte beim TSI passen. Ob das für dich laut genug zischt musst du probieren.

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    Und das Gutachten nachträglich besorgen geht nicht? Bei APR war das damals bei mir für Software und Intake kein Problem. Ich habe einfach zwei Aufkleber zum drauf kleben bekommen und dann wars gut.

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    Blowoffventil-Einbau

    lala - - [5E] - Allgemeines

    Beitrag

    Das Zwitschern gibt es eigentlich nur, wenn weder SUV noch Blowoff vorhanden sind. Es verschleißt den Turbo immer schneller, weill es eine hohe Belastung ist. Bei Rennwagen oder Rallyewagen wird es oft gemacht, weil sich so der Ladedruck nicht so schnell abbaut. Diese Fahrzeuge tauschen aber ohnehin alle paar 1000 km ihren Turbo/Motor und deshalb ist es egal, das der Turbo das nicht so lange überlebt.

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    Blowoffventil-Einbau

    lala - - [5E] - Allgemeines

    Beitrag

    Die legale Lösung könnte hier auch ein Air Intake sein, das es ja von diversen Herstellern auch mit Gutachten gibt. Man hört’s dann zwar immernoch nicht im Innenraum bei geschlossenen Fenstern, aber außen schon. Hinzu kommt auch das Ansauggeräusch. Schau mal hier bei 3:27 min ob das auch reichen würde: youtu.be/H2Y9h27KoiI Intake ist bei mir APR siehe Videobeschreibung.

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    Ich erwarte hier keine spürbare Steigerung. Zumal ich ja aktuell ohnehin schon das Leyo Inlet verbaut habe. Auch hier hat man nichts gespürt, obwohl das Motorsteuergerät er Ansicht war das ein paar PS mehr raus kommen. Aber auf dem Prüfstand war ich damit nicht. Der einzige Grund wieso ich jetzt von Leyo zu APR gehe, ist weil APR hat legal ist. In dem Zuge probiere ich auch mal das APR Dogbone. Mal schauen wie das im Vergleich zu 034 ist.

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    Ich habe heute Post von APR bekommen. Demnächst werd ich es mal einbauen und versuchen es etwas zu vergleichen. Und legaler als vorher ist es dann auch.

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    Ich denke mal das wird aus Konkurrenzzwecken gemacht. Ein bisschen mehr Leistung zum gleichen Preis nimmt doch jeder gern mal mit... Und dann fängt der „Betrug“ an. Das gibts bei Boxen sowie auch bei OBD Tuning. Man stolpert immer wieder mal drüber. Fängt mit falschen Angsben an und endet bei manipulierten Prüfstandsläufen... Wenn du dann ein Gutachten hast, wird vermutlich der real erzielte Wert drin stehen.

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    VMax Fahren war bei mir auch kein Problem. Das Problem ist das Abprubte schließen bei (Spontanem) Vollgas. Das bekommt es halt nicht hin. Wenn du langsam ins Gas gehst, sollte es kein Problem sein. So war es bei mir zumindest damals.

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    Bei YouTube bzw. im HG Shop gibts es einige Videos zur Bull-X. Die Blenden ändern da am Sound eher wenig.

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    HFI Carbon airbox

    lala - - [1Z] - Octavia II RS Bezinertuning

    Beitrag

    Ich war (in BaWü) beim TÜV Süd, die Eintragung war irgendwo zwischen 96-120 €. Plus 26 € auf der Zulassungsstelle und 25 € um den Fahrzeugbrief hin und her schicken zu lassen. Eingetragen wurde bei damals: - Intake - Software - Downpipe - AGA

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    HFI Carbon airbox

    lala - - [1Z] - Octavia II RS Bezinertuning

    Beitrag

    Ich habe zwar keinen 1Z und andere Teile, aber bei mir war es kein Problem: - Intake + Software mit Kombinationsgutachten - EWG Downpipe - EWG AGA zusammem einzutragen. Was hat denn deine AGA eine ABE (mit Papieren) oder eine EWG mit E Prüfnummer auf den Bauteilen? Wenn die AGA nur eine ABE hat, die eventuell nicht das Intake ausschließt, dann wäre noch interessant was im Gutachten des Intakes genau drin steht. Nicht das dieses dann die AGA ausschließt.

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    Bremse vorne

    lala - - [5E] - Inspektionen - Diskussionsforum

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    Ja ich wollte nochmal nachfragen. Aber glatte scheiben kann kann ich so legal ohne jegliche Prüfsiegel verbauen?

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    Bremse vorne

    lala - - [5E] - Inspektionen - Diskussionsforum

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    Mal so ne doofe Frage: Die ATE Ceramic haben laut Hersteller eine ECE R90 Freigabe und auch ein Fettes E auf allen Teilen. Die EBC RedStuff haben das angeblich auch. Aber außer auf dem Karton steht nichts davon auf den Teilen. Wenn man nach der Norm in Allgemeinen schaut ist das aber Pflicht, das das E Prüfzeichen drauf steht. Die Tarox Scheibe ist laut Hersteller und Shop Eintragungsfrei, bis auf den Namen und die Seriennummer steht aber auch nichts weiter drauf. Müsste da nicht auch irgendeine…

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    Bremse vorne

    lala - - [5E] - Inspektionen - Diskussionsforum

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    Heute ist meine neue Kombi angekommen. V: Tarox Zero + EBC Red H: Tarox Zero + ATE Ceramic (da EBC für hinten nix hat)

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    Ich habe seit 40 tkm kein Probleme mit dem DV+.

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    @VRStef Ja das ist richtig, wenn da irgendwer rumgebaut hat wird es schwierig. Bei der Großzahl der Fahrzeuge sollte diese Unterscheidung jedoch hilfreich sein. Ich denke @Maiky2018 ging es darum, das er sich Fahrzeuge bei z.B. Autoscout anschaut und er schnell entscheiden will, ob das Fahrzeug in Frage kommt. Wenn man dann vor dem Fahrzeug steht, ist die eindeutigste Prüfung, die PR Code Liste. Bzw. ein Autoscan mit VCP/VCDS. PS: Mein Mj15 Bolero hat auch ein DVD Laufwerk. Wenn ich mir da jetzt…

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    Bei einem Modell von 2015 ist es eigentlich recht einfach zu erkennen, da beim MIB1: - Columbus: Untere Bildschirmkante endet unterhalb der Drehschalter - Amundsen: Untere Bildschirmkante endet auf der Mitte der Drehschalter - Bolero: Sieht aus wie Amundsen nur ohne „Navi“ Taste Siehe angehängtes Bild. Schwierig wird es eigentlich erst bei MiB2.

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    Wenn du ein Teil außerhalb der Spezifikation betreibst, kann das schon mal passieren, wenn das dann wiederum im Toleranzbereich ist, funktioniert’s beim einen Teil und bei anderen halt nicht. Dennoch haben beide Teile ausreichend Qualität für den Serieneinsatz.

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    Bei 5E liest man zumindest, das die Teile scheinbar hohe Fertigungstoleranzen haben. Bei einigen ist es kein Problem mit Serien SUV und bei anderen hält es gar nicht. Wenn du jetzt ein neues hast, dann hast ggf. von „läuft“ zu „läuft nicht so“ gewechselt. ich selbst habe nur die APR Stage 1 Low drauf, welche besonders wenig Ladedruck fährt. Andere Fahren Stage 2 mit deutlich mehr Ladedruckund haben scheinbar keine Probleme.

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    Ich hatte beim 5E nach der Leistungssteigerung ein sehr Ähnliches Phänomen, ich habe dann auf das GFB DV+ umgebaut und seit dem hatte ich es nie wieder.

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    Bei mir wurde nach dem Verbau von Federn sowie Später eines Gewindefahrwerkes lediglich eine Achvermessung und die Xenons neu eingestellt. Am Radarsensor wurde nie etwas gemacht (ACC). Vorfeld Kamera habe ich nur die kleine und dementsprechend keinen Spurhalteassi. Ich hatte in den 50 tkm mit Feder Bzw. später Fahrwerk nie Probleme mit irgendwas.

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    53 3L3 VWGROUP SIE Höheneinstellung,manuell,für Vordersitze Denke das erklärt die Sache mit der Spiegelverstellung. Es wurde vermutlich einfach nur die Kodierung nachträglich aktiviert.

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    Reichweite TSI

    lala - - [5E] - Allgemeines

    Beitrag

    @FellFal Und der Rückweg? Ich schaffe auf dem Hinweg 5,6-6,0 l/100 km auf dem Rückweg sind es dann aber 6,8-7,4 l/100 km. Die Strecken sind ebenfalls so um die 25 km. Aber auf dem Hinweg kann ich halt fast 2-3 km mit Schubabschaltung rollen lassen.

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    Skoda Octavia IV und RS ab 2019

    lala - - Spamtisch

    Beitrag

    Das abgetarnte sieht irgendwie immer noch sehr stark nach 5E aus. Wirkt irgendwie so als wenn jetzt vielleicht das richtige Facelift kommt und die den Fehltritt von letztem Jahr wieder gut machen wollen.

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    Das hatte ich schon mehrmals gemacht. Aber eben immer mit aktiver Wartung und dem Update auf die neuste Version. Ich wüsste nicht wie man dem Aktivator mitteilt, das er doch bitte eine ältere Version installieren soll. Die installer die man im Netz bekommt, beschränken sich idr auf den Aktivator, da man mit diesem ja dann den Rest runter laden kann. Hat sich eventuell mal dein Aktivator aktualisiert und du hast dann das Interface neu „aufgeladen“ oder sogar aktualisiert? Vielleicht kommt daher d…

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    Bremse vorne

    lala - - [5E] - Inspektionen - Diskussionsforum

    Beitrag

    Bei dem Link von @Mnyut steht bei der 1LG bei Nummer 8 jedoch Selbstsichernd dran. Ich frage einfach mal was die Bolzen kosten. Wenn’s ein 5€ Artikel ist, kann’s ja nicht schaden den einmal zu oft zu tauschen. Außerdem beugt es ggf. den Spaß etwas vor, wenn die Schraube irgendwann mal verrostet ist.

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    Welche VCP Version hast du denn aktuell, wenn du einen 2 Jahre alten Installer verwenden willst? Kauf die auf der Polnischen Seite ggf. mal eine Verlängerung für 1 Jahr (50€) und Update mal auf die aktuellste Version und aktualisiere dabei auch das Interface.

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    Bremse vorne

    lala - - [5E] - Inspektionen - Diskussionsforum

    Beitrag

    Ich will demnächst mit einem Bekannten meine Beläge und Scheiben wechseln. Er meinte ich soll am besten noch neue „Bolzen für die Bremszange“ besorgen. Wisst ihr was er da genau meinen könnte Bzw. noch besser wäre Teilenummer zum bestellen im Autohaus.

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    Steht denn in der Anzeige Service oder Ölservice? Wenn du noch in der Garantiezeit sein solltest oder irgendwelche Ansprüche gegenüber dem Autohaus hast, würde ich definitiv hin fahren und mal fragennob sie den Reset vergessen haben. Eigentlich sollte so ziemlich alles gemacht worden sein. Skoda nur leider dafür bekannt, das schnell mal Garantieleistungen abgelehnt werden, wenn der Service 1 Tage oder 1 km überschritten wurde. Je nach Benutzungsprofils des Vorbesitzers und deinem auch. Könnte es…

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    Was habt Ihr heute an eurem RS gemacht?

    lala - - Stammtisch

    Beitrag

    Zitat von lueneburger: „Klare Ansage : Kein Luftfilter, kein Pollenfilter, kein Waschwasser, keine Scheibenwischer, kein Softwareupdate, keine kostenlose Wäsche und Öl steht im Fußraum des Beifahrers. Was sollte daran unverständlich…“ Keine Ahnung ich sage meinem AH immer das die NSW auf LED umgebaut sind und sie diese nicht versuchen brauchen einzustellen. Ich prüfe auch immer, das dies auf dem Zettel für den Mechaniker steht. Dennoch sieht es auf meinem Dashcam Video immer lustig aus, wenn er …

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    Ich glaube aber das wird @badworseme trotz seines fortschreitenden Alters gerade noch so sehen können.

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    In der Regel streuen die TSI‘s alle nach oben. Aber und wenn ein Tuning drauf ist, wird das wohl mehr als 10% aus machen. Wobei 10% auch schon relativ viel ist. Wurde das über OBD ausgelesen oder auf einem Prüfstand gemessen? Prüfstände lassen sich leicht manipulieren. Und wenn man die Serienmessungen von Prüfständen von einigen hier aus dem Forum sieht, die mit „der steht gut im Futter“ begründet werden, dann ist offensichtlich das viele Tuner die auch Messen manipulieren, das sie nach dem Tuni…

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    Du kannst ja als ersten Schritt eventuell mal deine PR-Code Liste prüfen, was denn alles verbaut sein sollte. Dies öltest du im Kofferraum und in den Service Papieren finden. Als nächstes könntest du dir jemanden suchen, der mal einen Autoscan durchführt und nach Fehlern schaut. Mit dem Autoscann kannst du ggf. mal bei Google oder hier im Forum suchen ob mit den Hardware und Software Versionen Fehler bekannt sind die du siehst. Aber was du unter „Komplette Systemanalyse“ verstehst wird glaube ic…

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    Das habe ich damals bei meinem Bj11/14 220 PS DSG über VCP ausgelesen. das geht eigentlich recht einfach, du kannst auch mehrfach für 1000-2000 Umdrehungen Gas geben und das einfach über einander legen. Das Maximum sollte gleich bleiben. Ob ob und wo alte maximal Werte gespeichert werden, weiß ich leider nicht. Ich kann aber gern nachgucken, wenn mir jemand sagt wo (habe aktuell APR Stage 1 Low drauf).

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    Als ich meinen damals 2014 gekauft habe, gab es lediglich die die Option auf DAB+ (Deutsches Fahrzeug). Keine Ahnung ob es auch Länder gab in denen nur DAB verbaut wurde.

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    Stimmt die Dachantenne war für GSM, GPS und Standheizung.

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    Die DAB Antenne sitzt auf dem Dach. Ich glaube Funkverbindung der Standheizung hat da irgendwo ein Steuergerät hängen. Das Signal wird über die Dachantenne empfangen und geht dann ins Steuergerät.

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    Je nachdem was du vor hast und darunter verstehst, kann dir ggf. auch schon jemand von hier weiter helfen... Liste der Codierer (VCDS, VCP, CarPort, OBD11)

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    Wenn du dich da selbst nicht auskennst, wirst du jemanden finden müssen, der dir diese ganz spezielle Anpassung macht und dann musst du diese auch noch bezahlen wollen... Selbst wenn du dann jemanden findest würde ich zu mehreren von einander unabhängigen Prüfständen fahren, um zu prüfen das es auch wirklich so gemacht wurde. Es haben schon viele gesagt, das ihr Tuning HS Kupplungsverträglich ist und ein paar Monate später sah man sie im „Kupplung rutscht“ Thread wieder. Ich hatte anfangs auch m…

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