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    Ich habe immer noch dieses Knarzen bei langsamer Fahrt mit starkem Lenkeinschlag wie z.B. während dem Ein-/Ausparken. Mittlerweile habe ich schon 11500km und seit etwa 6000km besteht das Knarzen. Der freundliche dachte es wäre die Manschette von den Dämpfern und hat die Achsmanschetten erst einmal nicht gefettet. Beim anstehenden Service werde ich es auf jeden Fall noch einmal ansprechen

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    Moin, nein seither ist das Problem nicht mehr aufgetreten. Ich war vor kurzem beim Händler wegen den quietschenden Achsmanschetten (was leider nicht behoben wurde ) wo ich dann auch gleich das mit dem Display angesprochen habe. Es wurde kurz der Fehlerspeicher ausgelesen wo aber leider nichts zu sehen war. Er sagte mir dann das man nochmal kommen soll wenn es wieder vor kommt. Ich glaube einfach das es an der Temperatur lag weil es an diesem Tag richtig heiß war und der RS in der prallen Sonne s…

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    Zitat von Sidpit: „Tach ich melde mich mal zu Wort: Fahrzeug: TSI , HS, hat jetz 8000 tkm auf der Uhr, davon 2000 tkm mit zuviel Drehmoment gefahren (470 bis 516 NM) als das es mir ncht aufgefallen ist - bis Heute , im 6 Gang (Tempo 100 kmh) ist die Drehzahl unter…“ Die Kupplung ist so gut wie durch. Das hatte ich damals auch in meinem S3. Fängt im 6. Gang an und zieht sich dann weiter in die unteren Gänge. Ging bei mir relativ zügig bis runter in den 3. Gang sogar.

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    Ich habe gerade noch einmal im Columbus geschaut. Er sagt in 1200km oder 143 Tage zur Inspektion Ölwechsel wäre in 9000km fällig. Wenn dann würde ich direkt umstellen auf Festintervall. Trotzdem Frage ich mich immernoch wieso ich schon in 1200km zur Inspektion soll Edit: Also laut meinem Serviceberater ist wohl der Intervall falsch gesetzt worden vor der Auslieferung.

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    Ich muss morgen mal nachschauen im Kombiinstrument was er mir alles sagt

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    Danke Also ich habe einen Arbeitsweg von 15km eine Strecke. Ich bin aber dieses Jahr schon zweimal mindestens 400km weg gefahren über das Wochenende wodurch 1600km Langstrecke sind. Ansonsten vermeide ich Kurzstrecken so gut es geht. Gesendet von meinem SM-G930F mit Tapatalk

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    Hi Leute, ich habe meinen RS230 jetzt seit dem 18.11.2016. Seitdem bin ich 8800km gefahren. Als ich den RS gerade abgestellt habe hat es mir angezeigt das in 1200km eine Inspektion fällig ist. Was für eine Inspektion soll das sein nach 10 000km und nicht einmal einem Jahr? Desweiteren habe ich noch eine Frage zum Serviceheft. Habt ihr ein Serviceheft bekommen oder befindet sich das mit in der Betriebsanleitung oder gibt es so etwas nicht mehr? Ich konnte bei mir zumindest nichts ausfindig machen…

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    Hi Leute, als ich vorher auf dem Heimweg von der Arbeit nach Hause gefahren bin habe ich noch kurz bei der Bank gehalten. Als ich dann wieder los fahren wollte blieb das Display im Kombiinstrument schwarz. Ich habe dann die Zündung noch einmal aus gemacht und wieder an aber blieb immernoch dunkel. Zu Hause habe ich dann die Radschrauben nachgezogen und mein Glück noch einmal probiert. Jetzt ging es wieder an. Hattet ihr das Problem auch schon einmal? Gesendet von meinem SM-G930F mit Tapatalk

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    Was habt Ihr heute an eurem RS gemacht?

    Maas - - Stammtisch

    Beitrag

    Danke euch für die ganzen Antworten zum Notbremsassi Dann war es wohl bei mir noch nie knapp genug

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    Was habt Ihr heute an eurem RS gemacht?

    Maas - - Stammtisch

    Beitrag

    Zitat von mhduke: „Auf der Autobahn den Notbremsassistenten &quot;ausprobiert&quot; Holla die Waldfee, da geht was. <img src="http://octavia-rs.com/wcf/images/smilies/022.gif" alt=":ups:" />“ Bremst er dann tatsächlich ab? Ich habe es schon ein paar mal auf der Landstraße gehabt das jemand vor mir abgebogen ist und ich daran vorbei gefahren bin. Es kam dann die rote Warnung im Display und der Warnton aber gebremst hat er nicht.

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    Zitat von lost-in-emotions: „Also kann ich mich nochmal an die Jünger von 5W30 wenden? Welche Öle sind denn eure liebsten Ambrosias? BTW Ravenol hatte ich bereits auch angetickert. Deren Antwort: RAVENOL VMP 5W-30 Aber es scheint das dies auch ein Longlife ist? Ist das…“ Das Ravenol ist im Moment mein Favourit Bzw. das wird bei mir beim ersten Service rein kommen. Motoröl Ravenol VST 5W-40 direkt im Ravenol Shop kaufen

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    Also ich haben auch so ein knacken bzw Knarzen bei Schrittgeschwindigkeit wenn ich lenke. Aber laut einem Thread hier hat das mit den Achsmanschetten zu tun. Bei mir kam das auch erst eine ganze Weile später nach dem Einbau der Sportline. Betrifft aber auch die jenigen die original unterwegs sind. Verschwindet wohl wieder von alleine. Gesendet von meinem SM-G930F mit Tapatalk

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    Zitat von lost-in-emotions: „Ich häng mich mal kurz hier ran, auch wenn durch das aktuelle Design def. kein Kaufwunsch ansteht, ABER ... › Stimmt es das es nur (?) wieder im Interieur dieses ätzende Wannabe Carbon auf den Armaturen ist? Beim 230er VFL gab es diese Teile…“ Du kannst mit DCC zwar auf ein Gewindefahrwerk wechseln musst es aber dann stilllegen. Wenn du ein Gewinde willst dann kannst du dir DCC sparen. Funktioniert nur mit den original Dämpfern.

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    Da gibt es keine Probleme mit der Garantie solange es die passende VW Norm für Longlife bzw. Festintervall erfüllt. Man sollte es sich beim Ölwechsel auf der Rechnung vermerken lassen dass ein Öl eingefüllt wurde wo den Normen entspricht. Das Castrol würde ich generell nicht mehr nehmen. Neigt zur Schlammbildung aber das wurde hier schon gesprochen

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    Nein es geht im Innenraum um die schwarzen Zierleisten an den Türen, um das Columbus herum und in der Mittelkonsole. Sind diese nicht mit Klarlack überzogen?

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    Gute Frage. Ich werde es noch einmal probieren. Vielleicht war das Tuch auch schon gesättigt und hat nicht mehr alles aufgenommen. Gesendet von meinem SM-G930F mit Tapatalk

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    Zitat von sepp600rr: „Das Dash Away ist ja eher ein Reiniger, nimm mal die Kunststoffpflege Big Block Interior Detailer. Die Lackdetailer riechen im Innenraum immer extrem, da kommt es natürlich auch drauf an welchen du hast.“ Ich würde den P40 von Chemical Guys nehmen. Der Geruch

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    Wie reinigt ihr denn die schwarzen Hochglanzleisten im RS230? Mit Dash Away bekomme ich es leider nicht Streifen frei hin. Das nächste mal werde ich mein Glück mit einem Lack Detailer für den Außenbereich probieren da die Leisten ja mit Klarlack lackiert sind.

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    Mal eine blöde Frage. Zieht ihr die Schrauben vom DRA System auch nach wenn ihr die Radschrauben nachzieht nach dem Reifenwechsel?

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    Ich habe die Geräusche auch an der Vorderachse bei langsamer Fahrt. Auch wenn man nicht voll einschlägt kommt ab und an mal ein kurzes Knarzen was aber bei weitem nicht so laut ist wie in den Videos von k-can, das klingt schon extrem. Habe jetzt 6700km drauf und es hat nach und nach angefangen. Da tauscht Skoda aber nichts bzw. verschwindet das Geräusch einfach wieder wenn die Manschetten "weicher" werden? Gesendet von meinem SM-G930F mit Tapatalk

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    Was habt Ihr heute an eurem RS gemacht?

    Maas - - Stammtisch

    Beitrag

    Gestern mal 20/40 Platten von H&R montiert und eintragen lassen mit den Sportline zusammen Gesendet von meinem SM-G930F mit Tapatalk

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    Kann mich da meinen Vorrednern nur anschließen. Würde DCC jederzeit wieder nehmen Gesendet von meinem SM-G930F mit Tapatalk

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    Ja im A3 Forum hat sich jemand richtig viel Mühe gemacht damit. Gesendet von meinem SM-G930F mit Tapatalk

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    Zitat von Condemned87: „Aber beim Festintervall werden auch andere Ansprüche ans Öl gestellt. Ist ja eine andere Norm - man benutzt nicht das gleiche Öl. “ Nicht zwingend, du kannst ja z.B. das Castrol Edge 5W-30 was normal eingefüllt wird auch als Festintervall fahren von der Norm her.

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    RE:

    Maas - - [5E] - Allgemeines

    Beitrag

    Zitat von Hellblau: „Ich habe mich schon gegen DCC entschieden. Möchte ein Gewindefahrwerk verbauen. Ob das die richtige Entscheidung ist, weiß ich aber nicht. Du hast ja schon Erfahrung @Maas. Hast du ein Foto von deinem DCC mit Sportline Federn?“ Wenn du ein Gewinde verbauen willst wäre DCC ja Schwachsinn. Das Bild ist ein Tag nach dem Einbau entstanden. Die Federn haben sich noch minimal gesetzt. eed0f48d1b32bf05404aae06cc26cf9d.jpg Gesendet von meinem SM-G930F mit Tapatalk

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    RS 245

    Maas - - [5E] - Allgemeines

    Beitrag

    @Froschf...gruen Nimm das DCC auf jeden Fall dazu Ich würde es jederzeit wieder nehmen In Kombination mit den Sportline genieße ich es wirklich die Option "Comfort" mal wählen zu können auf der Autobahn.

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    Zitat von Rey: „<a href="http://octavia-rs.com/index.php/user/19045-maas/">@Maas</a> ich würde dem Ravenol den Vorzug geben gegenüber dem Addinol da es sich um ein Vollsynthetisches Öl handelt. Kollege von mir ist jetzt von Addinol auf Liqui Moly umgestiegen . Das selbe fahre ich auch. <a href="https://shop.liqui-moly.de/synthoil-high-tech-5w-40-3.html" class="externalURL" rel="nofollow" target="_blank">Synthoil High Tech 5W-40</a> . Ebenfalls…“ Ja das Synthoil soll auch gut sein. Aber es gibt n…

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    Das Ravenol wird anstatt des Addinol mittlerweile auch sehr gelobt für unsere Motoren. Ich denke das ich das mal ausprobieren werde beim ersten Wechsel Motoröl Ravenol VST 5W-40 direkt im Ravenol Shop kaufen

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    RE:

    Maas - - Stammtisch

    Beitrag

    Zitat von Mnyut: „Zitat von Maas: „ Muss dabei was codiert werden? :)“"Notfalls" kann ich dir da vielleicht aushelfen .“ Hast du einen VCDS Tester? Gesendet von meinem SM-G930F mit Tapatalk

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    RE:

    Maas - - Stammtisch

    Beitrag

    Zitat von schandi: „So heut auch mal die Kennzeichenbeleuchtung auf LED geändert. Verbaut wurde die aus dem Facelift.“ Muss dabei was codiert werden? Gesendet von meinem SM-G930F mit Tapatalk

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    RE:

    Maas - - [5E] - Felgen / Räder

    Beitrag

    Zitat von BrainsWorld: „Scheiben sind bestellt (tuningteiletotal) VA20/HA40 die sichere Variante... wer weiß ob nicht noch ein Fahrwerk kommt Kann es kaum erwarten. Endlich wieder Sommerschuhe...“ Welche Variante hast du für hinten genommen? Hast du das Set inkl. Schrauben und Felgenschloss genommen? Gesendet von meinem SM-G930F mit Tapatalk

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    DCC Fahrwerk ? Pro und Contra

    Maas - - Kaufberatung - Neukauf

    Beitrag

    Zitat von Roter Blitz: „Zitat von Maas: „Falls es noch nicht zu spät ist. Ich habe in meinem RS230 das DCC mit bestellt und vor etwa einem Monat die Eibach Sportline verbauen lassen. Ich würde das DCC immer wieder nehmen &lt;img…“ Eibach Sportline sind Federn. Wenn du sowieso auf ein Gewindefahrwerk wechseln möchtest dann ist DCC die falsche Wahl.

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    DCC Fahrwerk ? Pro und Contra

    Maas - - Kaufberatung - Neukauf

    Beitrag

    Falls es noch nicht zu spät ist. Ich habe in meinem RS230 das DCC mit bestellt und vor etwa einem Monat die Eibach Sportline verbauen lassen. Ich würde das DCC immer wieder nehmen Einen kleinen Erfahrungsbericht findest du im Eibach Sportline Thread

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    Zitat von Sebi77: „<a href="http://octavia-rs.com/index.php/user/3072-regda/">@regda</a> Das Bild habe ich erst am WE gemacht und es war hier vorher noch nie zu sehen. Siehe Foto, es sind 20mm Scheiben verbaut. Ich muss dir aber recht geben, diesen 80-90 er Jahre Style kann ich auch nicht haben. So hätte er meines Erachtens…“ Das ist das DRA System von H&R oder? Ich bin mir noch unschlüssig ob hinten das DR oder DRA System die bessere Wahl ist. Beim DRA hat man schon gelesen das man die Schraube…

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    Liquid Glas

    Maas - - Außenpflege

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    Also ich nehme auch immer die Petzolds Knete und dann Citrus Bling 1:16 verdünnt Das Sonax Set ist okay aber nicht sehr ergiebig. Gesendet von meinem SM-G930F mit Tapatalk

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    Liquid Glas

    Maas - - Außenpflege

    Beitrag

    Geknetet habe ich es in diesem Bereich noch nicht nach dem Winter aber gründlich von Hand gewaschen mit 2-Eimer, Schaumvorwäsche mit der Foam-Lance etc.

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    Liquid Glas

    Maas - - Außenpflege

    Beitrag

    Das Netshield habe ich Dezember aufgetragen als Schutz für den Winter. Ich muss sagen im oberen Teil des Wagens macht es sich sehr gut. Im unteren Teil hat es aber schon ziemlich nachgelassen. Werde definitiv das nächste mal auf Fusso Coat gehen Habe ich bei meiner Freundin drauf gemacht für den Winter. Sie fährt 100km am Tag und das Fusso ist noch super Wenn du lange deine Ruhe haben willst würde ich dir ein Coating auf Keramikbasis empfehlen wie z.B. das Liquid Elements Eco-Shield, CarPro CQua…

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    Zitat von RS-Xite: „Die 20er haben ab 18&quot; keine ABE für den RS. Sind also sowieso immer Abnahmepflichtig. gesendet von meinem S7 Edge“ Wie gesagt, eintragen lassen muss ich sie so oder so. Mir geht es nur darum welches System (DR bzw. DRA) das bessere ist für die 20er Scheiben.

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    Ich lese hier immer wieder von DR und DRA System ab den 20mm Platten (pro Seite). Die 20mm Platten DR-System gibt es mit ABE. Die DRA nicht. Irgendwie kann ich mich nicht entscheiden zwischen den Gefühlsmäßig viel zu langen Schrauben beim DR-System und der angeschraubten Aluminiumscheibe des DRA-Systems Eintragen lassen muss ich es so oder so durch die Eibach Sportline Federn. Wie ist denn eure Meinung dazu?

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    Nur noch einmal zur Sicherheit. Mit Eibach Sportline und Xtreme Felgen kann ich 24/44 Platten locker fahren? Oder würdet ihr 20/40 nehmen?

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