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    @Hansen Ich bin mir auch sicher das er die angegebene Leistung erreichen wird. Oben aufm Zettel stehen 169 KW, wenn er die nicht erreicht, dann weiß ich auch nicht weiter. Wenn da "schon Federn" dran sind hätten die ruhig noch etwas tiefer sein können. Auf einigen Bildern wirkt er höher als ein VFL mit Eibach ProKit o_O

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    Wie das Ploppen bekommen

    lala - - [5E] - Abgasanlage

    Beitrag

    In den Videos geht es aber um den normalen FL RS und nicht um den RS245. Dieser in den Videos ploppt leicht, aber ob das der RS245 mit dem anderen DSG ebenfalls tut, beantwortet keines der Videos.

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    Tieferlegen

    lala - - [1Z] - Fahrwerke

    Beitrag

    Bist du dir sicher das du die Suchfunktion benutzt hast und absolut gar nichts zu diesem Thema gefunden hast? Ich würde behaupten, das es zum 1Z bereits alles hier im Forum gibt, das du suchen könntest.

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    Fällt so was nicht auch bei einer Probe Fahrt bzw. der endabnahme danach auf? Da wird sich irgendwo Bremsflüssigkeit getropft haben Oder zumindest mal Stand im Behälter wird niedrig gewesen sein?

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    Ich denke dazu haben wir den Reichenweite TSI/TDI Thread. Generell kann man den VFL TSI mit 5,0-15 l/h fahren. Alles eine Frage des Gasfuß. Mein Langzeit Schnitt liegt idr bei 8,8-9,0 l/100km über ca. 4000 km. Das wird beim FL nicht viel anders sein. Der eine weiß wie man sparsam fährt der andere glaubt es eben nur zu wissen.

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    Bisschen seltsame Bewertungskriterien was die Scheinwerfer angeht. Ausleuchtung der Straße wird vielen wichtiger sein, als Angst und Schrecken in Rückspiegeln zu verbreiten.

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    Reichweite TSI

    lala - - [5E] - Allgemeines

    Beitrag

    @Kusi_Schweiz Mein VFL verbraucht im Standgas 0,8-1,1 l/h, wenn der Motor warm ist. Im Kaltzustand bis zu 6 l/h, aber das ist nur eine recht kurze Zeit. Wenn ich bei 100 km/h mein DSG auf N stelle, dann steht auch in der MFA 0,8-1,1 l/100km. Wenn deiner im warmen Zustand 2,5 l/h braucht, stimmt evtl etwas nicht. @chili88 Evtl wurde da beim FL etwas verändert, aber wenn ich beim VFL normal oder ECO fahre komme ich auf die gleichen Verbräuche. Außer wenn evtl eine Strecke mehr für's Segeln geeigne…

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    Was sagt denn der Fachmann dazu? @MichlRS

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    Auf die neue Messung. Unter der Vorraussetzung das die Sollwerte der alten Messung korrekt sind, aber zumindest mal soweit ich geschaut habe, passen sie recht gut zu den Sollwerten bei meiner Vermessung. Soll für die Spur steht in der alten Messung: * * Einzel Spur * Gesamt Spur * VA * 0°05' +-0°05' -> 0°00' bis 0°10' * 0°10' +-0°10' -> 0°00' bis 0°20' * HA * 0°08' +-0°05 -> 0°03 bis 0°13' * 0°16 +-0°10 -> 0°06 bis 0°26 Laut deinem Neuen Protokol hast du: * * Einzel Spur * Gesamt Spur * VA * lin…

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    Ich würde denen glaube ich erklären, wieso ich zu ihnen gefahren bin und dann verlangen, das sie es auf eigene Kappe so einstellen, das es innerhalb der Toleranz ist oder mir ausgiebig und sinnvoll erklären, wieso das nicht so gemacht wurde. Bei zweiterem würde ich glaube ich noch darauf hinweisen, das man sich u.U. wieder sehen wird.

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    @andy_rs Kannst du evtl mal Sven Fragen, ob er einen zweiten Maximalwert für die Ansauglufttemperatur anlegen kann und diesen nur dann Abspeichert, wenn die Gaspedalstellung für mehr als 2 Sekunden über 75% steht oder auch Vollgas? Hintergrund dessen ist, das die Ansauglufttemperatur (zumindest bei mir) mit sehr wenig Last oder im Standgas deutlich höher ist, als sie es unter Vollgas ist. Der Wert fällt ja beim Gas geben erstmal ab, bevor er dann wieder steigt.

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    Deine Spur hinten rechts ist Mist. Da steht +0°08' +-0°05' als soll Wert. Die haben aber -0°07 eingestellt. Fährt dein Auto geradeaus? Weil eigentlich lenkt deine hinterachse etwas in eine Richtung, weil du hast links eine positive und rechts eine negative Spur. Ob das jetzt aber der Grund für den verschleiß ist, weiß ich nicht. Das die Spur verstellbar ist, siehst du oben in den anderen Protokollen.

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    In der Regel arbeitet niemand kostenlos. Irgendwer gibt immer irgendwas in Auftrag. Die Frage ist ja auch, unterscheidet es sich im Reagenzglas unter Elektronenmikroskop oder auf der Straße im Fahrbetrieb... Und wenn eine Ölmarke für einen BMW gut ist, muss sie ja nicht gleichwertig gut für den Octavia sein.

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    gepfeffert.com ...Gewindefahrwerk

    lala - - [5E] - Fahrwerke

    Beitrag

    Auch wenn es ein TÜV Prüfer einträgt und es erstmal Legal ist. Kann den aktuellen Zustand bei einer Kontroller jeder Polizist anzweifeln und dich zur Nachprüfung schicken. Diese wird dann vermutlich nicht beim TÜV-Kumpel des Einbaubetriebes stattfinden und wenn dieser Prüfer dann anderer Meinung ist, wird es lustig.

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    mycell's 24five currant

    lala - - [5E] - Showroom

    Beitrag

    Wie schon im andere Thread geschrieben, denke ich das sie über die Getriebeübersetzung im Insoric manipuliert haben. Das erklärt wieso der maximale Vorschub (Drehmoment) reduziert ist und die Maximale Drehzahl auf 7500 U/min steigt.... Durch die höhere Drehzahl wird einfach die Leistung falsch berechnet.

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    Downpipe gleich Downpipe?

    lala - - [5E] - Abgasanlage

    Beitrag

    Bei mir ist durch die DSG Software, das Zwangshochschalten im M Modus deaktiviert. Bei ca. 6800 U/min ist dann Drehzahlbegrenzer angesagt. Ob der RS245 mehr schafft weiß ich nicht, aber 700 U/min ist schon einiges.

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    Downpipe gleich Downpipe?

    lala - - [5E] - Abgasanlage

    Beitrag

    Der Sachverständige wird das Auto ja nicht zerlegt haben. Da können ja schon mehrere Personen nacheinander mit fahren. Und die Messungen sind 23,5 Stunden auseinander!

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    Downpipe gleich Downpipe?

    lala - - [5E] - Abgasanlage

    Beitrag

    Ich würde ihnen einfach unterstellen, dass sie beschissen haben und das auch noch schlecht. Wenn sie an der Übersetzung drehen, dann geht der Prüfstand von einer anderen Motordrehzahl bei der gleichen Geschwindikeit aus, das wiederum resultiert in der Berechnung einer anderen Motorleistung aus dem Dremoment. Im Serienzustand wird der Golf bestimmt keine 7500 U/min machen. Und das eine DP allein ohne Software 30 KW bringt, ist auch absoluter Quark. Alle anderen reden von 10-20 PS und selbst die s…

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    Downpipe gleich Downpipe?

    lala - - [5E] - Abgasanlage

    Beitrag

    Bei meinem vFL TSI beginnt der Rote Drehzahlbereich bei 6500 U/min und mit Software auf Getriebe und MSG Lande ich bei 6800 U/min im Drehzahlbegrenzer. Hat das FL einen erhöhte maximale Drehzahl oder wieso Dreht deiner mit DP angeblich bis 7500 U/min? Haben die mit der falschen Getriebübersetzung gemessen?

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    Mal ein Objektives Gespräch über Öl, ist natürlich mit einem Hersteller von Öl, aber er sagt nicht "ich habe das tollste Öl und der Rest ist minderwertig". youtube.com/watch?v=h6pIhQe5fw8

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    Interessante und Hilfreiche Videos

    lala - - [5E] - Tipps und Tricks

    Beitrag

    Mal ein Objektives Gespräch über Öl, ist natürlich mit einem Hersteller von Öl, aber er sagt nicht "ich habe das tollste Öl und der Rest ist minderwertig". youtube.com/watch?v=h6pIhQe5fw8

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    Bitte lese die Threads zum Service. 1. Service: 30 tkm oder 2 Jahre fix 1. Ölwechsel: 30 tkm oder 2 Jahre dynamisch Aber es kann natürlich sein, das du ein Sondermodell hast, bei dem das anders ist. @Zappelfillip Ich glaube ja eher, er hat raus gefunden, wie man sich beim Swing Radio die Servicedaten anzeigen lassen kann und da die Bedienungsanleitung ja bekanntlich etwas für Anfänger ist, braucht man die ja nicht lesen und denkt dann man hätte was total tolles raus gefunden.

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    Der erste Service ist nach 30 tkm. Deine 15 tkm Laufleistung und 15 tkm bis zum Service scheinen ok zu sein. Wann war dein letzter Ölwechsel? Der Octavia wird in Deutschland mit dynamichem Ölintervall ausgeliefert. Falls du festintervall hast, müsstest du bei 15060 km ja bereits einen gehabt haben. Falls du jetzt noch sagst: "der war vor ca. 400 km" dann sieht das auch passend aus. Lediglich die 409 Tage passen nicht zum Festintervall, der hat ja eigentlich 15 tkm oder 365 Tage.

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    Wenn du mal von hinten in den Endtopf rein schaust, dann siehst du dass der linke Endtopf ein Schalldämpfer ist. Das Rohr ist perforiert, sodass der Schall und damit auch die heißen Abgase in den Endschalldämpfer eindringen können und letzt endlich der Schall gedämpft wird. Dabei entstehen Verwirbelungen und die Abgase werden gebremst und halten sich somit länger im Rohr und ESD auf. Der link Endtopf wird zusätzlich immer genutzt. Hingegen der rechte Endtopf ist ein druchgängiges Rohr (sozusagen…

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    Die Arbeitende ASR verursacht ebenfalls ein DSG Furz Geräusch. Je nach AGA hört man es lauter oder leiser. Mit der EGO-X AGA hört es sich genau gleich an, außer das es bei ASR Eingriffen idr länger zu hören ist als beim schalten des DSG.

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    Ich hatte zwar etwas leicht anderes vor, aber kodiertechnisch geht es in die gleiche Richtung. Wenn ich die Kofferraumklappe im dunklen offen lasse, dann bleiben die Boardingspots ziemlich genauso lange an wie die Innenraum Beleuchtung und Dimmen dann runter, bis sie aus sind. Kann man evtl. das "Tür offen Signal" irgendwie Simulieren, um das Türsteuergerät dazu zu motivieren, das es seinen Boardingspot einschaltet?

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    Höchstgeschwindigkeit 20 Zoll

    lala - - [5E] - Felgen / Räder

    Beitrag

    Die Höchstgeschwindigkeit unserer Fahrzeuge ist aber heute in der Regel durch deren Luftwiderstand limitiert und nicht durch den Drehzahlbegrenzer. Deshalb ist es logische Physik, das du mit mehr Abrollumfang keine höhere Höchstgeschwindigkeit erreichen wirst. Eher weniger, weil deine Beschleunigung schlechter ist und es dementsprechend länger dauert. PS: Der Umfang bleibt idr nicht gleich.

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    Zitat von Der RS: „kann es sein das evtl der Ladedruck zu wenig ist beim Serien Octi RS ? Bzw wieviel Ladedruck hat er denn ?“ Soweit ich es in Erinnerung habe, ist die EGO-X beim Octavia 5E unterdruckgesteuert und nicht überdruckgesteuert. Im Standgas hast du keinen Ladedruck und somit würde sich beim ersten sanften Anfahren die Klappe gar nicht bewegen. Die Klappe ist bei der EGO-X bei ausgeschaltenem Motor offen und wenn sie richtig funktioniert und der schlauch nicht eingequetscht ist, dann …

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    Ich kann ächste Woche mal schauen, was ich da gebastelt bekomme. Zitat von Jarus1975: „der Vorteil an nem 3d Model ist ja. das man das ganze design nachher als vector Datei ausgeben kann denk ich und ich direkt am Plotter ausschneiden kann.“ Aber das geht nicht! Das ist ein von Hand und Augenmaß nachgebautes Modell, dabei kommt nichts ernsthaft verwertbares raus!

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    Interessante und Hilfreiche Videos

    lala - - [5E] - Tipps und Tricks

    Beitrag

    Für die Alu Teile gibts doch sicherlich auch hier im Forum leute mit interesse youtube.com/watch?v=IdFiTtRtNE4

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    @Fwd85 Schau dir mal das Bild CRd_S_1_AudiStreifen an. Passt das so?

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    Bilder Kühlergrillrahmen wie beim GTI

    lala - - [5E] - Exterieur

    Beitrag

    Siehe link in Signatur.

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    Also nur zwischen den Rädern? Vorn, hinten und oben nicht?

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    Da ich nur ein Modell eines 5E vFL habe, kann ich dir nichts für den FL erstellen. Ich kann es höchstens auf den vFL drauf packen. Aber das musst du entscheiden, ob dir das ausreichend ist.

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    [Kaufberatung] Dashcam

    lala - - Materialversorgung

    Beitrag

    Der Thread ist zwar schon eine Weile alt und es gibt evtl. mittlerweile auch neuere Modelle. Aber ich habe da z.B. auch Aspekte aufgezählt die mir wichtig waren und weshalb ich eine BlackVue 650 gekauft habe. DashCam Wenn du darüber hinaus noch Fragen hast, kannst du sie ja evtl. dort stellen.

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    Über 2000 € war bei mir der Fall.

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    Was zahlst du denn mehr? Dein Kommentar hilft keinem weiter.

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    Also in BaWü hat APR Leistungsteigerung abnehmen, inklusive Aufsaugung und AGA ab Turbo (mit EWG) 96€ gekostet (mit Gutachten für Software und Ansaugung). Das eintraten auf der Zulassungstelle hat nochmal 13€ gekostet. Das zusenden und zurücksenden des Fahrzeugbriefes von/an die Bank hat in Summe 26€ gekostet. Was die reine Erhöhung des Versicherungbeitrates durch die Leistungssteigerung an geht. Kann ich die leider nicht weiter helfen. Denn ich habe ein paar Umbauen mehr gemeldet. In Summe zahl…

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    Ich habe einfach mal alle Bilder die ich im Hintergrund gerendert haben, ins Googledrive geschoben. Die Anfragen in letzter Zeit sind sehr Sperrlich und wer's bisher noch nicht gemacht hat, wirds vermutlich eh nicht machen.

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    Ganzjahresreifen

    lala - - Sommerreifen

    Beitrag

    Wie häufig fällt den bei dir Schnee? Wenn auf Grip im Winter verzichtest, kann es gerade in bergen ganz schnell passieren, das du stehen bleibst, wenn du langsamer bist oder anhalten musst. Da würde ich dann schon auf ordentlich Winterreifen setzen. Oder kannst du alternativ auf Bus und Bahn fahren?

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