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    MFA Anzeige mehrere Anzeigen

    lala - - [5E] - Allgemeines

    Beitrag

    Mit der MFA XP geht das. Also die Signale sollten vorhanden sein.

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    Meiner schafft (mit APR Stage 1 low mit DP und Ansaugung) laut Motorsteuergerät und MFA XP bei unter 10°C Außentemperatur 350 PS, bei 18°C sind es 330 PS und Bei 30°C sind es nur noch 299 PS. Die Unterschiede merkt man auch deutlich an den Beschleunigungszeiten von 100 auf 200 km/h. Die schwanken da auch um 2-3 Sekunden. (Die 350 PS MFA XP entsprachen bei einer Insoric Messung 337 PS.) Serie hatte das MSG bei mir 235 PS angezeigt. Aber gemessen wurde meiner Serie nie.

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    Rein Theoretisch würde ich davon ausgehen, das auf beliebigen Felgen mit gleicher Breite, ET und Durchmesser immer der gleiche Reifen Fahrbar sein sollte. Praktisch ist das laut Gutachten aber nicht immer zulässig. Deshalb sollte man das immer für eine spezielle Felge betrachten. Oder ist dir die Legalität ohnehin egal? Hilfreich wäre es wenn du und verraten würdest um welche Felge es genau geht. Keine Angst, entweder fährt sie bereits jemand oder es will sie sowieso kein anderer fahren.

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    Letzt endlich steht im Gutachten der Felge relativ genau drin, welche Reifen auf ihr zulässig sind. Je nachdem wie viel Spaß man bei der Abnahme haben will, könnte man sich daran ggf. im ersten Schritt halten. Bei den unterschiedlichen Felgenherstellern kann man nicht so pauschal sagen, das Reifenbreit X auf Felgenbreite Y zugelassen ist. Manche viele Hersteller schreiben für 8,5" Breite Felgen lediglich 225er Reifen und Gutachten andere 235er und ganz selten auch mal 245er. Deshalb würde ich sa…

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    Bei mir kam es nach einiger Zeit nach dem Eibach Pro Kit Einbau. Ich bin dann auch mal 2 Tage mit komplett leerem Kofferraum gefahren, sogar das Styropor in der Ersatzradmulde war draußen. Und die Rücksitzbank habe ich auch umgelegt. Das vom Threadersteller beschriebene Geräusch war immer noch da. Seit Anfang der Woche ist dann doch noch ein Gewindefahrwerk rein gekommen und die Geräusche sind weg. Ich würde fast vermuten, das es das normale Poltern der hinterachse ist, wie es auch ältere Modell…

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    Den Thread bitte Technisch und Informativ lassen. Es wurde bereits in Thread geschlossen und gelöscht, weil es sich deutlich davon entfernt hat.

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    Oder in der Sound Röhre oder wie man allgemein sagt "im Tunnel"

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    Ist dein RS komplett Serie oder hat er z.B. eine andere Ansaugung? Mit der Serienansaugung habe ich bei meinem nie etwas gehört, wobei ich auch ein DSG habe und deshalb nicht unter Last auskupple. Mit meiner APR Ansaugung höre ich das Zischen unter Last und beim vom Gas gehen nur mit offenem Fenster. Allerdings ist mein Auspuff auch nicht ganz so leise. Ist es denn grob mit dem Geräusch von Vorn bei ca. 3:27 min zu vergleichen? youtu.be/H2Y9h27KoiI

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    Ja ist ebefalls das APR TCU Upgrade drauf.

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    Ging zwar bei der Frage um Diesel, aber da wir die Hose gerade offen haben: TSI DSG mit - APR Stage 1 Low 98 Oktan - HJS Downpipe - APR Intakte - APR Turbo Muffler Delete - GFB DV+ Insoric: 483 NM und 337 PS MFA XP: 490 NM und 350 PS (ohne schaltvorgänge) Max Werte mit schaltvorgängen: 510 NM und 359 PS

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    Beim TSI mit DSG kommt es beim schalten manchmal zu spitzen. Es könnte also sein das Handschalter etwas niedrigere Max Werte haben als DSG'ler.

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    Ich kann über OBD die Abgastemperatur vor dem Kat auslesen. Also irgendwo muss ab Werk ein solcher Sensor vorhanden sein.

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    In dem verlinkten Thread geht es primär um das VFL Modell. Wenn du einen Facelift bekommst, dann würde ich vor dem Kauf der Platten eventuell abwarten bis du ihn hast oder es dann wirklich Erfahrungswerte gibt. Das FL hat hinten eine breitere Spur, somit sind die Maße für die Platten nicht einfach übertragbar. Die Bezeichnung "RS230" ist leider aktuell nicht mehr eindeutig. Da es vom VFL einen RS230 gibt und der normal FL ebenfalls 230 PS hat.

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    Bei mir funktioniert der Ladedruck ebenfalls nicht. Er zeigt jetzt immer noch -0,77 bis 0,00 an. Wobei mit der "Alternativen" bleibt er jetzt bei 0,00 stehen und geht nicht mehr auf -,--. Aber bis auf das ist alles genau gleich. @andy_rs kannst du denn mal ein Screenshot von dem MFA Config Tool hochladen, auf dem deine Konfiguration zu sehen ist. Weil du sagst ja bei geht es jetzt. Mein MSG sieht recht gleich aus wie Hausmannul's: Adressword : 01 VAG no. :5G0906259 Name :Engine Control Module 1 …

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    Hat sich da jemand vertippt? Die Zip Version steht oben mit 1.0.4 und das Log ist von 1.05?

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    Kaskadierte Ladeluftkühlung

    lala - - Spamtisch

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    Die DTM fährt aber sein sehr langer Zeit mit V8 Saugmotoren. Da kann ob mir nur schwer vorstellen, das Audi da ein Ladeluftsystem erprobt hat. Bei der F1 müsste die zusätzliche Klimaanlage ja nicht nur die eigene Energie kompensieren, sondern auch das Mehrgewicht durch die zusätzlichen Komponenten. Und die dadurch geringere Kruvengeschwindigkeit.

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    Wenn deine Kupplung nicht richtig trennt, dann heißt das im Umkehrschluss, das Sie permanent schleift und sich dabei die Reibflächen abnutzen. Das wiederum führt auf die Dauer zum rutschen, wegen hohem Verschleiß. Ich glaube das meinte Zappelfillip als möglichen Auslöser für dein eventuelles Problem.

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    Der TE sagt, das das Kupplungspedal bei ihm nicht wieder hoch kommt. Du sagst, deine Kupplung rutscht. Ist es wirklich das gleiche Problem? Wie viele km hat deine Kupplung schon hinter sich? Im TSI Reichweiten Thread schreibst du, das du viel Vollgas fährst. Kann es sein, das du deine Kupplung damit mittlerweile ganz einfach verschlissen hast?

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    Meines Wissens nach fahren die über den Wasserdruck beim sprühen raus und nicht elektronisch. So lange sie also noch raus fahren und sprühen, sollte der Schlauch nicht komplett ab sein. PS: Ich gehe davon aus das du mit SRA die Scheinwerferreinigungsanlage meinst.

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    Reichweite TSI

    lala - - [5E] - Allgemeines

    Beitrag

    Mich irritieren Leute die sich einen Familienfahrzeug kaufen und der Ansicht sind, das dies ein Mega Sportwagen ist, den man immer über 10 Liter Verbrauch fahren muss. Das macht er bestimmt locker 200.000 km mit. Aber hier trennt sich sicherlich Privatperson von Geschäftswagen "Besitzer". Kann den RS nicht jeder fahren wir er will? Ich habe zwar etwas mehr Leistung als Serie, dennoch freue ich mich, das ich auf dem Arbeitsweg auch mal mit 7,5 L/100 km oder gar weniger hin komme. Wenn man diesen …

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    Was macht ihr denn so beruflich ....

    lala - - Laberecke

    Beitrag

    Ich bin Softwareverwickler Wir sind sehr stark im Bereich der Elektromobiltät unterwegs. In jedem Deutschen Elektro- oder Plug-in Hybrid, außer einem, fährt meine Software spazieren.

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    RS verkaufen? Was danach?

    lala - - Spamtisch

    Beitrag

    Mit der reduzierten Fahrstrecke und auch wegen den aktuellen politischen Bewegungen bezüglich Dieselfahrzeugen, wurde ich an deiner Stelle zu einem Benziner greifen. Ich würde mir jedoch beim Octavia genau überlegen ob ich ein Facelift will oder doch eher einen gebrauchten.

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    Das was ich mich immer Frage ist, der Dynamische Intervall mit LL-Öl schickt einen ja bei ungünstiger Fahrweise, bereits nach 12 tkm zum Ölwechsel. Wenn diejenigen jetzt auf 15 tkm Festintervall wechseln, ist das wirklich besser für den Motor?

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    Ich hätte da aber schon irgendwie Bedenken, eine Box für eine 150 PS Audi in einen 184 PS Octavia zu stecken. Bist du dir da sicher, dass das wirklich gänzlich ohne Softwareanpassungen geht? Oder hat die Box ein Schalter zum ändern der Kennfelder?

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    Ich bin leider weder heute noch morgen dabei.

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    Evtl kann man auch etwas sehen, wenn du den Ladedruck "Soll Wert" und "Ist Wert" mit loggst (gleichzeitig). Falls das mit deinem Tool nicht ordentlich geht, suche dir evtl jemanden mit VCP.

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    Ich habe zwar eine EGO-X und kenne mich mit der normalen Bull-X nicht wirklich aus. Aber ich vermute mal, dass sie von den Verbindungen her genauso gebaut ist. Bei mir war sie an den Verbindungen nicht wirklich dicht, hast du das bereits geprüft? Ich habe meine zwei mal komplett zwerlegt und mit Auspuffabdichtpaste/Auspuffmontagepaste abgedichtet. Seit dem Zweiten Mal bin ich mit dem Ergebnis sehr zufrieden. Dennoch ist die Lautstärke der AGA bei unterschiedlichen Außentemperaturen (und evtl. Lu…

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    Unterschied APR und RSR

    lala - - [5E] - Motortuning allgemein

    Beitrag

    Für die TDI Fahrer ist der Unterschied zwischen APR und RSR, das APR kein Tuning für Diesel Anbietet und RSR eins mit TÜV Gutachten hat. Beim TSI ist das fast andersrum. APR bietet Diverse Tuningstufen mit Gutachten an und RSR bietet nur das Tuning ohne Gutachten an. So war zumindest mein Stand, als ich mich vor ca. einem Jahr damit beschäftigt habe.

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    @Condemned87 Bei mir hat die Inspektion ca. 150 € gekostet. Ein Ölwechsel inklusive 5,7 L Öl kostet bei meinem Autohaus 265 €, davon sind ca. 160 € das Öl selbst. Da du dein Öl mitbringst bleiben also 150 + 100 = 255 €. Diese 100 € setzen sich bei meinem AH aus Ölfilter (20 €) + den Aufwand des Wechsels an sich (80 €) zusammen.

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    Da das Motoröl weg fällt, könnte das hinkommen. Bei mir hat der erste Service ohne Ölwechsel um die 150€ gekostet.

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    @Timshanno Mal eine erst gemeinte Frage, wenn die Werkstatt mit der Ölablassschraube schlampt, wieso verliert man da das Vertrauen und dem Spaß am Auto? Ich würde mir ein anderes Autohaus suchen. Aber wenn du jetzt ein Octavia FL beim gleichen Autohaus kaufst, dann ändert sich doch gar nichts an deiner Lage Aus meiner Sicht solltest du dann lieber Alternativ könntest du noch Dreirad fahren, denn egal bei welchem Fahrzeug man die Schierstoffe weg lässt, sie werden alle daran Kaputt gehen. Da kann…

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    Bremsen vorne wechseln

    lala - - [5E] - Fahrwerke

    Beitrag

    Eine komplette Anleitung solltet du für einen schmalen Taler in ErWin finden. (Infos zu ErWin findest du hier im Forum)

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    Ok, ich werde es mir nochmal anschauen. Ich hatte wie gesagt nicht so viel Zeit. Aber dann ist das Ergebnis ja besser als ich dachte. Kann es sein das an der Berechnung der Motorleistung etwas geändert wurde? Ich hatte laut MFA immer 350 PS und der Topwert waren 359 PS. Seit dem neusten Update zeigt er aber nur noch 337 PS an. Entweder ist jetzt bei meinen Auto etwas nicht richtig oder an der MFA wurde was geändert. Ich habe leider keinen direkten Vorher-Nacher Vergleich gemacht. Aber die erste …

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    Mal so als Randnotiz für die Nutzer der neueren Versionen. Wenn die MFA 87% Ölstand meldet, dann entspricht das am Ölmessstab ca. 50%. Ich habe noch nicht getestet wie sich das weiter nach unten verhält. Aber ggf. sollte man sich nicht darauf verlassen das 20% noch "gut" ist. PS: bei mir ist sie von Anfangs 100% direkt auf 87% gesprungen.

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    Ich habe nichts weiter gesehen, wie die Statistiken zurücksetzbar sind ohne das Tool. In den Logs stand dazu auch nichts, soweit ich gesehen habe. Das zurück setzen von einzelwerten während der Fahrt wäre sehr gut. Denn z.B. die Ansauglufttemeperatur ist bei mir im stand mit warmen Motor um einiges höher als während der Fahrt.

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    Deshalb steht oben in Klammern, das es zwei Läufe waren und die Strecke hügelig war. Ich hatte gestern so spontan keine Zeit, um an einen schönen Ort dafür zu fahren. Die 0-100 und 100-200 Zeit war relativ eben, aber die 0-200, habe ich mich bei dem Vekehr nur von einer Autobahnauffahrt getraut und da gingen alle 4 in unmittelbarer Nähe Bergauf. Hinzu kommt wie gesagt noch das ich das mit Winterreifen gemacht habe, da blinkt bis ca. 120 km/h die ASR und er nimmt Drehmoment raus. Mit meinen alten…

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    Ja das habe ich zumindest so wahr genommen. Aber immerhin kann man jetzt überhaupt mal was messen. (waren 2 Läufe mit Winterreifen und teils bergauf)

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    Die Zeitmessungen funktionieren jetzt. Aus meiner Sicht wäre die Zeitenmessung mit der Geschwindigkeit ohne Voreilung interessant, da diese bei mir bis auf 0,5 km/h mit der GPS Geschwindigkeit übereinstimmt.

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    @andy_rs Das heißt wir haben jetzt beide Werte. Roh wert und mit Voreilung. Ist es denn möglich, das man den Wert der Voreilung Konfigurierbar macht? Dieser scheint ja bei einigen unterschiedlich zu sein. Dann konnte man ihn selbst passend machen. Meine zweite Frage bezog sich auf die Beschleunigungsmessung, sorry da habe ich mich doof ausgedrückt. Mit der letzten Version war es ja so, das nur gemessen wurde, wenn der Wert auch wirklich in der MFA sichbar war. D.h. wenn ich 0-200 beschleunige un…

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    Gewindefahrwerk ST XA

    lala - - [5E] - Fahrwerke

    Beitrag

    Bitte nicht schon wieder die Diskussion über den Höhenuntwrschied anfangen. Dieser ist Serie und KW kann nichts dafür. Dazu findet ihr auch einen längeren Thread hier im Forum. Der hieß glaube ich irgendwas mit "Schlagseite".

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