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    Ich kann über OBD die Abgastemperatur vor dem Kat auslesen. Also irgendwo muss ab Werk ein solcher Sensor vorhanden sein.

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    In dem verlinkten Thread geht es primär um das VFL Modell. Wenn du einen Facelift bekommst, dann würde ich vor dem Kauf der Platten eventuell abwarten bis du ihn hast oder es dann wirklich Erfahrungswerte gibt. Das FL hat hinten eine breitere Spur, somit sind die Maße für die Platten nicht einfach übertragbar. Die Bezeichnung "RS230" ist leider aktuell nicht mehr eindeutig. Da es vom VFL einen RS230 gibt und der normal FL ebenfalls 230 PS hat.

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    Bei mir funktioniert der Ladedruck ebenfalls nicht. Er zeigt jetzt immer noch -0,77 bis 0,00 an. Wobei mit der "Alternativen" bleibt er jetzt bei 0,00 stehen und geht nicht mehr auf -,--. Aber bis auf das ist alles genau gleich. @andy_rs kannst du denn mal ein Screenshot von dem MFA Config Tool hochladen, auf dem deine Konfiguration zu sehen ist. Weil du sagst ja bei geht es jetzt. Mein MSG sieht recht gleich aus wie Hausmannul's: Adressword : 01 VAG no. :5G0906259 Name :Engine Control Module 1 …

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    Hat sich da jemand vertippt? Die Zip Version steht oben mit 1.0.4 und das Log ist von 1.05?

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    Kaskadierte Ladeluftkühlung

    lala - - Spamtisch

    Beitrag

    Die DTM fährt aber sein sehr langer Zeit mit V8 Saugmotoren. Da kann ob mir nur schwer vorstellen, das Audi da ein Ladeluftsystem erprobt hat. Bei der F1 müsste die zusätzliche Klimaanlage ja nicht nur die eigene Energie kompensieren, sondern auch das Mehrgewicht durch die zusätzlichen Komponenten. Und die dadurch geringere Kruvengeschwindigkeit.

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    Wenn deine Kupplung nicht richtig trennt, dann heißt das im Umkehrschluss, das Sie permanent schleift und sich dabei die Reibflächen abnutzen. Das wiederum führt auf die Dauer zum rutschen, wegen hohem Verschleiß. Ich glaube das meinte Zappelfillip als möglichen Auslöser für dein eventuelles Problem.

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    Der TE sagt, das das Kupplungspedal bei ihm nicht wieder hoch kommt. Du sagst, deine Kupplung rutscht. Ist es wirklich das gleiche Problem? Wie viele km hat deine Kupplung schon hinter sich? Im TSI Reichweiten Thread schreibst du, das du viel Vollgas fährst. Kann es sein, das du deine Kupplung damit mittlerweile ganz einfach verschlissen hast?

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    Meines Wissens nach fahren die über den Wasserdruck beim sprühen raus und nicht elektronisch. So lange sie also noch raus fahren und sprühen, sollte der Schlauch nicht komplett ab sein. PS: Ich gehe davon aus das du mit SRA die Scheinwerferreinigungsanlage meinst.

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    Reichweite TSI

    lala - - [5E] - Allgemeines

    Beitrag

    Mich irritieren Leute die sich einen Familienfahrzeug kaufen und der Ansicht sind, das dies ein Mega Sportwagen ist, den man immer über 10 Liter Verbrauch fahren muss. Das macht er bestimmt locker 200.000 km mit. Aber hier trennt sich sicherlich Privatperson von Geschäftswagen "Besitzer". Kann den RS nicht jeder fahren wir er will? Ich habe zwar etwas mehr Leistung als Serie, dennoch freue ich mich, das ich auf dem Arbeitsweg auch mal mit 7,5 L/100 km oder gar weniger hin komme. Wenn man diesen …

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    Was macht ihr denn so beruflich ....

    lala - - Laberecke

    Beitrag

    Ich bin Softwareverwickler Wir sind sehr stark im Bereich der Elektromobiltät unterwegs. In jedem Deutschen Elektro- oder Plug-in Hybrid, außer einem, fährt meine Software spazieren.

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    RS verkaufen? Was danach?

    lala - - Spamtisch

    Beitrag

    Mit der reduzierten Fahrstrecke und auch wegen den aktuellen politischen Bewegungen bezüglich Dieselfahrzeugen, wurde ich an deiner Stelle zu einem Benziner greifen. Ich würde mir jedoch beim Octavia genau überlegen ob ich ein Facelift will oder doch eher einen gebrauchten.

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    Das was ich mich immer Frage ist, der Dynamische Intervall mit LL-Öl schickt einen ja bei ungünstiger Fahrweise, bereits nach 12 tkm zum Ölwechsel. Wenn diejenigen jetzt auf 15 tkm Festintervall wechseln, ist das wirklich besser für den Motor?

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    Ich hätte da aber schon irgendwie Bedenken, eine Box für eine 150 PS Audi in einen 184 PS Octavia zu stecken. Bist du dir da sicher, dass das wirklich gänzlich ohne Softwareanpassungen geht? Oder hat die Box ein Schalter zum ändern der Kennfelder?

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    Ich bin leider weder heute noch morgen dabei.

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    Evtl kann man auch etwas sehen, wenn du den Ladedruck "Soll Wert" und "Ist Wert" mit loggst (gleichzeitig). Falls das mit deinem Tool nicht ordentlich geht, suche dir evtl jemanden mit VCP.

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    Ich habe zwar eine EGO-X und kenne mich mit der normalen Bull-X nicht wirklich aus. Aber ich vermute mal, dass sie von den Verbindungen her genauso gebaut ist. Bei mir war sie an den Verbindungen nicht wirklich dicht, hast du das bereits geprüft? Ich habe meine zwei mal komplett zwerlegt und mit Auspuffabdichtpaste/Auspuffmontagepaste abgedichtet. Seit dem Zweiten Mal bin ich mit dem Ergebnis sehr zufrieden. Dennoch ist die Lautstärke der AGA bei unterschiedlichen Außentemperaturen (und evtl. Lu…

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    Unterschied APR und RSR

    lala - - [5E] - Motortuning allgemein

    Beitrag

    Für die TDI Fahrer ist der Unterschied zwischen APR und RSR, das APR kein Tuning für Diesel Anbietet und RSR eins mit TÜV Gutachten hat. Beim TSI ist das fast andersrum. APR bietet Diverse Tuningstufen mit Gutachten an und RSR bietet nur das Tuning ohne Gutachten an. So war zumindest mein Stand, als ich mich vor ca. einem Jahr damit beschäftigt habe.

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    @Condemned87 Bei mir hat die Inspektion ca. 150 € gekostet. Ein Ölwechsel inklusive 5,7 L Öl kostet bei meinem Autohaus 265 €, davon sind ca. 160 € das Öl selbst. Da du dein Öl mitbringst bleiben also 150 + 100 = 255 €. Diese 100 € setzen sich bei meinem AH aus Ölfilter (20 €) + den Aufwand des Wechsels an sich (80 €) zusammen.

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    Da das Motoröl weg fällt, könnte das hinkommen. Bei mir hat der erste Service ohne Ölwechsel um die 150€ gekostet.

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    @Timshanno Mal eine erst gemeinte Frage, wenn die Werkstatt mit der Ölablassschraube schlampt, wieso verliert man da das Vertrauen und dem Spaß am Auto? Ich würde mir ein anderes Autohaus suchen. Aber wenn du jetzt ein Octavia FL beim gleichen Autohaus kaufst, dann ändert sich doch gar nichts an deiner Lage Aus meiner Sicht solltest du dann lieber Alternativ könntest du noch Dreirad fahren, denn egal bei welchem Fahrzeug man die Schierstoffe weg lässt, sie werden alle daran Kaputt gehen. Da kann…

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    Bremsen vorne wechseln

    lala - - [5E] - Fahrwerke

    Beitrag

    Eine komplette Anleitung solltet du für einen schmalen Taler in ErWin finden. (Infos zu ErWin findest du hier im Forum)

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    Ok, ich werde es mir nochmal anschauen. Ich hatte wie gesagt nicht so viel Zeit. Aber dann ist das Ergebnis ja besser als ich dachte. Kann es sein das an der Berechnung der Motorleistung etwas geändert wurde? Ich hatte laut MFA immer 350 PS und der Topwert waren 359 PS. Seit dem neusten Update zeigt er aber nur noch 337 PS an. Entweder ist jetzt bei meinen Auto etwas nicht richtig oder an der MFA wurde was geändert. Ich habe leider keinen direkten Vorher-Nacher Vergleich gemacht. Aber die erste …

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    Mal so als Randnotiz für die Nutzer der neueren Versionen. Wenn die MFA 87% Ölstand meldet, dann entspricht das am Ölmessstab ca. 50%. Ich habe noch nicht getestet wie sich das weiter nach unten verhält. Aber ggf. sollte man sich nicht darauf verlassen das 20% noch "gut" ist. PS: bei mir ist sie von Anfangs 100% direkt auf 87% gesprungen.

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    Ich habe nichts weiter gesehen, wie die Statistiken zurücksetzbar sind ohne das Tool. In den Logs stand dazu auch nichts, soweit ich gesehen habe. Das zurück setzen von einzelwerten während der Fahrt wäre sehr gut. Denn z.B. die Ansauglufttemeperatur ist bei mir im stand mit warmen Motor um einiges höher als während der Fahrt.

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    Deshalb steht oben in Klammern, das es zwei Läufe waren und die Strecke hügelig war. Ich hatte gestern so spontan keine Zeit, um an einen schönen Ort dafür zu fahren. Die 0-100 und 100-200 Zeit war relativ eben, aber die 0-200, habe ich mich bei dem Vekehr nur von einer Autobahnauffahrt getraut und da gingen alle 4 in unmittelbarer Nähe Bergauf. Hinzu kommt wie gesagt noch das ich das mit Winterreifen gemacht habe, da blinkt bis ca. 120 km/h die ASR und er nimmt Drehmoment raus. Mit meinen alten…

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    Ja das habe ich zumindest so wahr genommen. Aber immerhin kann man jetzt überhaupt mal was messen. (waren 2 Läufe mit Winterreifen und teils bergauf)

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    Die Zeitmessungen funktionieren jetzt. Aus meiner Sicht wäre die Zeitenmessung mit der Geschwindigkeit ohne Voreilung interessant, da diese bei mir bis auf 0,5 km/h mit der GPS Geschwindigkeit übereinstimmt.

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    @andy_rs Das heißt wir haben jetzt beide Werte. Roh wert und mit Voreilung. Ist es denn möglich, das man den Wert der Voreilung Konfigurierbar macht? Dieser scheint ja bei einigen unterschiedlich zu sein. Dann konnte man ihn selbst passend machen. Meine zweite Frage bezog sich auf die Beschleunigungsmessung, sorry da habe ich mich doof ausgedrückt. Mit der letzten Version war es ja so, das nur gemessen wurde, wenn der Wert auch wirklich in der MFA sichbar war. D.h. wenn ich 0-200 beschleunige un…

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    Gewindefahrwerk ST XA

    lala - - [5E] - Fahrwerke

    Beitrag

    Bitte nicht schon wieder die Diskussion über den Höhenuntwrschied anfangen. Dieser ist Serie und KW kann nichts dafür. Dazu findet ihr auch einen längeren Thread hier im Forum. Der hieß glaube ich irgendwas mit "Schlagseite".

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    Tieferlegung

    lala - - [5E] - Umbauprojekte und Berichte

    Beitrag

    Meinst du ernsthaft das bei einem Fahrzeug das es seit 3 gibt, bisher noch niemand auf diese wahnwitzige Idee gekommen ist? Weißt du wie man ein Forum bedient?

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    Bei mir hat die MFA mit der alten Software ziemlich genau GPS Geschwindigkeit angezeigt mit dem aktuellen Update zeigte sie dann genau das gleiche an, was auccdie Tachonadel anzeigt. Was ist denn genau die Änderung Bei der Geschwindigkeitsmessung? Interpoliert er jetzt endlich die Werte und nimmt nicht nur dir angezeigten Werte? Oder wurde noch etwas ganz anderes behoben?

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    Der Sommerreifen - Thread [übergeordnet]

    lala - - Sommerreifen

    Beitrag

    Ich habe meine aktuellen Reifen einfach Mainstreammäßig bei Tirendo bestellt. Sind gestern angekommen mit DOT 07/17. Und neue Reifen sind mir schon ein paar Euro mehr wert.

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    Vielleicht sollten wir mal das TDI und TSI Thema etwas enhäddern... Kann bitte in den folgenden Beiträgen jeder schreiben, ob er vom TDI oder TSI spricht? Ich habe oben vom TSI gesprochen! Da dieser Serie bereits 220 PS hat nehme ich mal an du sprichst von TDI...

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    Die Aussage 1 ist Schon mal Quark, da es Leute hier im Forum gibt, die mit APR Software ohne DSG Anpassungen über 500 NM fahren.

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    Wenn der Tuner das Motorstwuergerät umprogrammiert und er weiß was er tut, wieso ist er dann auf Wünsche des DSG angewiesen? Das Motorsteuergerät gibt das Drehmoment vor und das DSG muss Fressen was es vorgelegt bekommt. Wieso sollte das angepasste Motorsteuergeräte diese Wünsche berücksichtigen? Die einziege Chance die DSG hat, ist Kupplung öffnen oder Kaputt gehen. Soweit ich es damals mitbekommen habe, war diese 450 NM Begrenzung des DSG so lange relevant, wie die Steuergeräte nicht über OBD …

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    Es gibt auch ein Video von Hollowoman, in dem gezeigt wird das die sprachetkennung besser tut wenn man ihre Lautstärke höher kodiert, Evtl kannst du sie ja auch reparieren.

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    Was heißt denn "Elektrische Wärmepumpe stillegen"? Hat der TDI 2 Wasserpumen? Denn irgendwie fände ich es fraglich die Pumpe still zu legen. So ein Kühlwasserkreislauf gibt es ja nicht umsonst... Falls es noch eine mechanische Wasserpumpe gibt die am Keilriehmen oder der gleichen hängt ok, aber das hieße ja, das bei aktiver Start/Stop keine Wasserpumpe mehr läuft und einen Nachlauf nach dem abstellen der Fahrzeuges, um z.b. den Turbo weiter zu kühlen gäbe es dann auch nicht mehr. Evtl löst das P…

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    Das wird zwar mehr und mehr Off-Topic hier, aber wieso muss ein leistungsgesteigertes Fahrzeug eine Zerheizte Tunningkarre sein? Mich würde es nicht wundern wenn viele Tuner mit ihren Fahrzeugen schonender umgehen, als es der 0815 Standard Fahrer tut, für den das Auto nur ein Gegenstand ist, der ihn von A nach B bewegt...

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    Wenn du mit gefühl Gas gibts und dabei kein Vollgas gibts, dann Produziert der Motor auch keine 500 NM. Machen wir uns nichts vor, die Serien 350 NM reichen bereits, dass er bei nicht 100% optimalen Straßenverhältnissen im 2ten Gang durchdreht. Da brauchen wir nicht darüber philosophieren, ob er 400 oder 500 NM auf die Straße bringt. Und wenn man sich mit den Messerwerten, die über OBD verfügbar sind, beschäftig sieht man auch, dass das Drehmoment auch ohne das sie ASR blinkt bereits reduziert w…

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    @FaRa Von wo kommst du denn? Ich fahre auch von Weilimdorf aus dem Industriegebiet, Motorstraße.

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